Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Mijn model Y Performance zit op vooral autosnelweg nu op 19,5 Wh/km, ik hou wel met niets rekening en als de baan het toe laat staat de cruise control op 140, al waren er op die baan nu wel veel trajectcontroles.
Volgens de app heb ik maar 83% batterij efficient gereden, dus nog veel marge voor verbetering ;-)
Als ik dat vergelijk met dezelfde baan in september, zat ik op 17,5 Wh / km
Heb trouwens begin deze maand ook eens 200km gereden met een remorque aangepikt op autosnelweg (gewoon klein remorkse niet hoger dan de auto, paar 100 kilo dus). Toen zat ik aan 24Wh/u, was wel véél file verkeer bij.
Toen heb ik 200km gereden en 65% batterij verbruikt.
Volgens de app heb ik maar 83% batterij efficient gereden, dus nog veel marge voor verbetering ;-)
Als ik dat vergelijk met dezelfde baan in september, zat ik op 17,5 Wh / km
Heb trouwens begin deze maand ook eens 200km gereden met een remorque aangepikt op autosnelweg (gewoon klein remorkse niet hoger dan de auto, paar 100 kilo dus). Toen zat ik aan 24Wh/u, was wel véél file verkeer bij.
Toen heb ik 200km gereden en 65% batterij verbruikt.
ik heb nu exact een maand mijn iX3.. 4.500 km gereden en geen een keer range anxiety gehadverbruik voor winterbanden was 18,5 kWh en sindsdien een goeie 21,5 kWh. Zeer tevreden van deze wagen!
Is er überhaupt (nog) iemand met een EV die Range Anxiety ervaart ? Ik zag ooit eens een YouTuber die terecht zei: het is geen Range Anxiety, maar Infrastructure Anxiety, namelijk de vrees dat als je bij je geplande laadplek komt er vanalles kan verkeerd zijn: alles bezet, laders kapot, laders niet bereikbaar (bvb afgesloten hek), betaling die niet werkt, enz...
Ik heb op 9 maand in elk geval ook nog nooit range anxiety gehad. Het leuke van een EV is ook dat je nog zeer precies weet hoe ver je nog kan. Met een ICE is dat gewoon een dikke gok, en bij mijn vorige Mercedessen kreeg je onder een bepaald niveau van resterende tank ook totaal geen inschatting meer van je resterende range. Met mijn EV vorige week nog een 100-tal km afgelegd waarbij ik gewoon resterende range en resterende kilometers in de gaten hield om mijn snelheid zodanig af te stemmen dat ik toch nog net thuis geraakte. Ik kwam thuis met 1% SoC en 2km range
.
Heimlar
Active member
Welke wagen heb jij?
yode92
Well-known member
Het feit dat je het in de gaten moest houden en aanpassen wijst toch wel op iets van range anxiety?Is er überhaupt (nog) iemand met een EV die Range Anxiety ervaart ? Ik zag ooit eens een YouTuber die terecht zei: het is geen Range Anxiety, maar Infrastructure Anxiety, namelijk de vrees dat als je bij je geplande laadplek komt er vanalles kan verkeerd zijn: alles bezet, laders kapot, laders niet bereikbaar (bvb afgesloten hek), betaling die niet werkt, enz...
Ik heb op 9 maand in elk geval ook nog nooit range anxiety gehad. Het leuke van een EV is ook dat je nog zeer precies weet hoe ver je nog kan. Met een ICE is dat gewoon een dikke gok, en bij mijn vorige Mercedessen kreeg je onder een bepaald niveau van resterende tank ook totaal geen inschatting meer van je resterende range. Met mijn EV vorige week nog een 100-tal km afgelegd waarbij ik gewoon resterende range en resterende kilometers in de gaten hield om mijn snelheid zodanig af te stemmen dat ik toch nog net thuis geraakte. Ik kwam thuis met 1% SoC en 2km range
Is er überhaupt (nog) iemand met een EV die Range Anxiety ervaart ? Ik zag ooit eens een YouTuber die terecht zei: het is geen Range Anxiety, maar Infrastructure Anxiety, namelijk de vrees dat als je bij je geplande laadplek komt er vanalles kan verkeerd zijn: alles bezet, laders kapot, laders niet bereikbaar (bvb afgesloten hek), betaling die niet werkt, enz...
Ik heb op 9 maand in elk geval ook nog nooit range anxiety gehad. Het leuke van een EV is ook dat je nog zeer precies weet hoe ver je nog kan. Met een ICE is dat gewoon een dikke gok, en bij mijn vorige Mercedessen kreeg je onder een bepaald niveau van resterende tank ook totaal geen inschatting meer van je resterende range. Met mijn EV vorige week nog een 100-tal km afgelegd waarbij ik gewoon resterende range en resterende kilometers in de gaten hield om mijn snelheid zodanig af te stemmen dat ik toch nog net thuis geraakte. Ik kwam thuis met 1% SoC en 2km range
Voordat iedereen dit gaat toepassen
zo exact is die resterende range niet bij veel EV's, zal ook wel zijn omdat het verbruik sterker fluctueert op basis van het weer, verwarming/airco, rijgedrag, snelheid,... dan pakweg een recente diesel.Maar die infrastructure anxiety is wel een goed punt, dat is nog veel meer een gevoelig punt dan tankstations waar je al pech moest hebben dat er 1 station niet lukte (en dan had je in veel gevallen binnen een heel acceptabele afstand toch een andere optie)
Niet echt, want ik passeerde onderweg ook een paar snelladers, dus ik had ook gewoon daar kunnen stoppen en effen 5 minuten bijladen als ik echt Range Anxiety had gehad. Toegegeven, ik wou het ook gewoon eens testen om zo leeg mogelijk thuis te komen, en dat ging perfect en geen enkel moment had ik schrik van niet thuis te geraken. Al moet ik ook toegeven dat ik op 6km van mijn deur nog een snellader passeer, dus mocht mijn resterende range ineens onverwacht sneller gezakt zijn dan de resterende kilometers had ik ook daar nog effen kunnen stoppen.
Ik heb lang geleden nog eens uit koppigheid geweigerd van van de snelweg af te rijden naar een tankstation omdat ik er een vlak bij mijn deur had en dacht nog van nog gemakkelijk tot daar te geraken. Dat was pas anxiety, als je dan ziet dat je wijzertje ineens al onder de 0 zakt en je totaal geen idee hebt hoe ver je nog kunt geraken
.
Laatst bewerkt:
Voordat iedereen dit gaat toepassen
Daar heb je wel een punt. Ik was ook wel aan het navigeren met de GPS van mijn Mercedes om zijn voorspelling van SoC bij aankomst en nog voorgestelde tussenstops te zien voor extra laden (uit nieuwsgierigheid, niet om er effectief te laden). Eens van de snelweg af, was het grotendeels 50 km/u, maar het was niet dat ik daar ineens de range opmerkelijk trager zag dalen, dus ik vraag me af of die voorspelde range de hele tijd ook niet gewoon rekening hield met het resterende traject (dat hij wist op basis van mijn navigatie). Ik zou bijna denken van wel, want aan 50km/u verbruik je toch een pak minder dan aan 120km/u.
Heimlar
Active member
Viper Welke wagen heb je? Dat je De SoC zo nauwkeurig kan opvolgen?
yode92
Well-known member
Snellader op 6 km is wel een luxe! Dan snap ik het volledigNiet echt, want ik passeerde onderweg ook een paar snelladers, dus ik had ook gewoon daar kunnen stoppen en effen 5 minuten bijladen als ik echt Range Anxiety had gehad. Toegegeven, ik wou het ook gewoon eens testen om zo leeg mogelijk thuis te komen, en dat ging perfect en geen enkel moment had ik schrik van niet thuis te geraken. Al moet ik ook toegeven dat ik op 6km van mijn deur nog een snellader passeer, dus mocht mijn resterende range ineens onverwacht sneller gezakt zijn dan de resterende kilometers had ik ook daar nog effen kunnen stoppen.
Ik heb lang geleden nog eens uit koppigheid geweigerd van van de snelweg af te rijden naar een tankstation omdat ik er een vlak bij mijn deur had en dacht nog van nog gemakkelijk tot daar te geraken. Dat was pas anxiety, als je dan ziet dat je wijzertje ineens al onder de 0 zakt en je totaal geen idee hebt hoe ver je nog kunt geraken
Bwa infrastructure anxiety.. buiten 1x een publieke paal die niet functioneerde en 1x een niet-EV koekendoos die aan een laadpaal stond nog geen problemen ervaren, aangezien er dan wel gewoon een andere laadpaal in de nabijheid was. Ben wel blij dat ik een laadpas van Chargemap heb, want de pas van BMW wordt ook niet overal aanvaard. De pas van BMW wordt bij sommige palen wel en bij sommige niet aanvaard ook al is het dezelfde aanbieder, wat wel vreemd is.. Chargemap tot nu toe overal wel.Is er überhaupt (nog) iemand met een EV die Range Anxiety ervaart ? Ik zag ooit eens een YouTuber die terecht zei: het is geen Range Anxiety, maar Infrastructure Anxiety, namelijk de vrees dat als je bij je geplande laadplek komt er vanalles kan verkeerd zijn: alles bezet, laders kapot, laders niet bereikbaar (bvb afgesloten hek), betaling die niet werkt, enz...
Ik heb op 9 maand in elk geval ook nog nooit range anxiety gehad. Het leuke van een EV is ook dat je nog zeer precies weet hoe ver je nog kan. Met een ICE is dat gewoon een dikke gok, en bij mijn vorige Mercedessen kreeg je onder een bepaald niveau van resterende tank ook totaal geen inschatting meer van je resterende range. Met mijn EV vorige week nog een 100-tal km afgelegd waarbij ik gewoon resterende range en resterende kilometers in de gaten hield om mijn snelheid zodanig af te stemmen dat ik toch nog net thuis geraakte. Ik kwam thuis met 1% SoC en 2km range
Mercedes EQB, maar in de wagen zelf kan ik SoC niet zo goed opvolgen. In de Dashboard zit gewoon een balk-achtige indicator, voor percentage moet ik al in een van de menu's duiken. Maar hij geeft in Dashboard ook resterende range aan (zoals bij elke EV). Dus dat was vooral van belang in mijn experimentje, en dan checken dat die een paar km hoger bleef dan de resterende afstand die mijn GPS aangaf. Thuis kon ik dan natuurlijk ook gewoon op mijn telefoon checken wat resterend % en Range was.
Da's toch al 2x dat je dan stress hebt omdat je een alternatief moet gaan zoeken, wat je met tankstations toch echt nimmer ofte nooit hebt. Zelf gelukkig een laadpaal thuis, en het aantal keer dat ik publiek moest laden kan ik letterlijk op 1 hand tellen.
Nu die Infrastructure Anxiety gaat er wellicht ook stilaan uit omdat de kinderziektes er stilaan uit gaan en het aantal laadstations nog altijd heel snel aan het toenemen is.
“aangezien er dan wel gewoon een andere laadpaal in de nabijheid was.”
Welke stress? Ik heb vroeger ook regelmatig aan een tankstation gestaan waar de betaalautomaat niet functioneerde of er een vrachtwagen het station blokkeerde wegens bijvullen van de tanken.
In beide gevallen rijdt je dan dus naar de eerstvolgende laadpaal/tankstation.. ik krijg daar geen stress van hoor
Silence
Well-known member
BMW 330i
Maar ik had nu eens de elektrische Peugeot E- 2008 die op het werk stond meegenomen
Iemand die al eens naar de kerstmarkt in Oberhausen geweest is met een elektrische wagen?
Kan je daar opladen met bijvoorbeeld een laadpasje van EDI in de parking van Centro?
Ik ga daar morgen namelijk naartoe.
Ik kan sowieso wel terecht aan de Shell (superchargers) een kilometer verder maar het zou handig zijn als ik in de parking van Centro zelf even zou kunnen opladen terwijl ik de kerstmarkt bezoek.
Kan je daar opladen met bijvoorbeeld een laadpasje van EDI in de parking van Centro?
Ik ga daar morgen namelijk naartoe.
Ik kan sowieso wel terecht aan de Shell (superchargers) een kilometer verder maar het zou handig zijn als ik in de parking van Centro zelf even zou kunnen opladen terwijl ik de kerstmarkt bezoek.
Michel Drets
Well-known member
Shell recharge app geeft ook direct een kaart als je account maakt
Ik ga het morgen zelf testen in Oberhausen maar volgens mij is het antwoord ja
Of te wel kaart / pasje scannen aan de laadpaal (maar jij hebt nog géén fysieke kaart dus dit is géén optie)
QR code scannen --> Laadpaal wordt herkend door de app --> Je kan laden starten vanuit de app
Of je kan ook de laadpaal opzoeken in de app en op charge / laden klikken
Let wel op: Niet alle laadpalen ondersteunen een QR code of laden via een app.
Zo uitzonderlijk is dat niet hoor. In een straal van 8km staan er hier 15 denk ik (van min 50kW)Snellader op 6 km is wel een luxe! Dan snap ik het volledig
