. Ok, als je van een A6/E/5 komt is alles wellicht nogal klein, maar om te zeggen dat een Q4 'enorm klein' is voor twee kleine kinderen (wat dan met tieners?) is toch wel serieus overdreven.Voor kleine kinderen moet je meer gerief meesleuren hoor. En met uw knieën tegen het dashboard moeten zitten omdat er achter u een maxi cosi staat met in omgekeerde richting is ook geen pretje.
Normaal komt de Q4 wel redelijk dicht in de buurt van die auto’s qua binnenvolume. Die auto bedriegt van de buitenkant serieus hoe ruim het van binnen is.
www.lotuscars.com
Polestar is als merk verboden, en is veel te benauwd achterin. Is bovendien ook erg beperkt in range vanwege de aerodynamica van een baksteen (cd=26.6 of zo). Zelfs de RWD in het nieuwe model verbruikt nog steeds erg veel in standaard range tests.
In lease is het verschil veel kleiner. Bij Tesla geen korting, bij VW/Audi hangt het wat af van model maar soms echt fikse kortingen.
Ziet er idd saai uit, perfect zo.
Da’s dan ook weer niet helemaal waar. Hij is gewoon ontwikkeld om óf een verbrandingsmotor in te steken, óf elektromotoren in te steken. Da’s nog wel iets anders dan pakweg een e-golf of een elektrische Focus. Die laatsten zijn ICE wagens met een elektromotor ingebouwd.
Ik snap echt niet waarom dat een argument is eigenlijk. Als die auto gewoon goed is, wat maakt het dan uit dat hij ook een ICE-variant heeft?
Marge. Simpel. Minder kleuren voorzien is makkelijker om te produceren en dus goedkoper.
Lijkt me ook wel een launch edition te zijn. Veel pakketten zitten er al standaard op...ver 69K voor de basis auto
https://www.autogids.be/autonieuws/nieuwe-modellen/vw-id7.html die ze sub 60k geafficheerd stond ...
hard pass for me (kheb dat geld niet) en de problematieken die VW met hun batterijpacks heeft maakt me wat wantrouwig om daar zoveel geld aan te geven.
