Ge moet het niet proberen te ontkennen, ge schaamt u eigenlijk gewoon dat ge met een SUV gaat rijden.
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
poeperman
Well-known member
ik vind hem prachtigMooi gelukt? We kijken precies naar een andere auto
Bij ons zitten de EQC rijders minimum op 22kWh, eentje zelfs gemiddeld op 26Knappe cijfers alvast
Als ik dezelfde ‘moeite’ die met de EQC kom ik zelden onder 17 KWu/100km
Hier op de werk-campus staat er altijd dezelfde wagen heel de dag aan één van de snelladers.
Ben daarnet eens gaan kijken en hij was zelfs niet aan het laden (wel ingeplugd)
Best frustrerend aangezien ik deze ochtend moet laden en er geen plaats was. Deze middag even 10 minuten geladen en opnieuw weggezet.
Kga toch eens een briefje onder zijn ruit steken dat hij niet moet blijven plakken.
Ik zal maar beleefd zijn en er van uit gaan dat hij zich van geen kwaad bewust is.
Ben daarnet eens gaan kijken en hij was zelfs niet aan het laden (wel ingeplugd)
Best frustrerend aangezien ik deze ochtend moet laden en er geen plaats was. Deze middag even 10 minuten geladen en opnieuw weggezet.
Kga toch eens een briefje onder zijn ruit steken dat hij niet moet blijven plakken.
Ik zal maar beleefd zijn en er van uit gaan dat hij zich van geen kwaad bewust is.
Bij ons zitten de EQC rijders minimum op 22kWh, eentje zelfs gemiddeld op 26
22 kWh kan ik me nog voorstellen, voor mensen die veel autosnelweg doen. Maar 26 is zelfs voor een EQC hoog. Nu ja, met veel korte verplaatsingen kan je verbruik behoorlijk de hoogte in gaan.
MrKamado
Member
Met de e-tron hier zit ik ook 25 kWh. Meeste km's zijn langere routes over de autostrade (200km heen). Staat altijd op efficiency en cruise control op de speed limit. Korte ritten doen het gemiddelde nog meer stijgen. Zuinig kan je die echt niet noemen. Maar het is natuurlijk ook een tank.
Multiboxer
Well-known member
Hoe snel je op de autostrade met CC? 100? 110? 120?
Ik overweeg om op termijn ook een EV te kopen maar zou het niet prettig vinden als het zo'n groot verschil in bereik zou betekenen als ik echt 120km/h zou willen rijden.
lonniedarko
Member
Collega van mij rijdt ook met een E-tron (eerste editie) en klaagt ook enorm over de efficiëntie.
Met mijn ID.4 zit ik momenteel op een gemiddelde van 17kWh/100km. Ik heb hem sinds februari en er staat net geen 10.000km op de teller. Bij ritten van en naar het werk (±55km waarvan de helft autostrade) haal ik meestal wel een gemiddelde van 14-16kWh/100km, ondanks ik op de snelweg wel gewoon 120-130km/u rij. Alleszins geen klagen over de efficiëntie en range van de ID.4!
De vraag is hoe vaak het echt relevant is... De vraag die je je moet stellen is hoe vaak je écht de volledige range nodig hebt. En dat is voor de meesten nagenoeg nooit. Ik heb nu 3 maanden een EV (een EQB die nota bene niet uitblinkt in range), en ik heb echt nog geen enkele keer gehad van "oei, nu moet ik echt max. 110 doen op de snelweg of ik ga problemen hebben". Ik rijd dus gewoon zoals ik vroeger met mijn diesel reed, tussen 120 en 130. En ja, als ik eens een dag veel kilometers afleg, heb ik dan 's avonds misschien 10% over terwijl het anders 15% zou zijn.
Temperatuur/Weer maakt overigens een veel groter verschil. Zeker nu het overdag warmer is, terwijl het 's morgens nog frisjes is, valt het des te meer op. Verschil in verbruik is dan al rap 25%.
knight-rider
Well-known member
Er is hier in verleden ook al eens een discussie geweest over wat die EV6 nu juist is.
Maar het is inderdaad wel eerder een hatchback (of liftback) dan een SUV.
Hoezo een break? Dat ziet er toch totaal niet uit als een break.
Op welk vlak is die te lang om een hatchback te zijn?
De model X zou nog een SUV kunnen zijn vind ik, of misschien een SAV?
De model Y is dan weer een twijfelgeval, maar is toch meer SUV dan de EV6, al zou ik het ook gewoon een hatchback / liftback noemen.
Een hatchback / liftback dus.
Nineshots
Well-known member
Die wagen zit totaal niet in het hatchback segment met een lengte van meer dan 4,6 meter.
yode92
Well-known member
Volgens https://www.automobiledimension.com/model/kia/ev6 is die 4.68 meter lang, als je dat dan vergelijkt met bv. een Golf van 4.28 meter vind ik dat toch een groot verschil. Een Skoda Octavia Combi is dan bijvoorbeeld ook al 4.69 meter lang, en ik denk dat er weinig mensen de lengte van een station wagon en die van een hatchback hetzelfde zouden vinden.
Voor mij is een hatchback toch wat compacter dan zoiets.
Dan is een Civic ook geen hatchback he
Hoe vaak moet je 300 a 400km rijden in een dag? Toch echt bijna nooit eigenlijk.
