Auto Elektrische wagens

Hit Hard

Hit Hard

Member
Crowdfunder
Nineshots said:
De kilometer ranges op ev-database.nl, hoe moet je die eigenlijk interpreteren?
Bijvoorbeeld de polestar 2 heeft een bereik van 395km. Als je 100% autostrade zou doen aan 120km/u, hoe veel van die 395km is haalbaar?
Click to expand...
Als je op de auto zelf klikt kom je in een detailscherm waarbij het bereik opgesplitst is in snelweg/stad/gemengd, en winter/zomer. Voor mijn auto lijkt het redelijk goed te kloppen: in de zomer haal ik 10 km minder op de snelweg, in de winter zelfs 15 km meer.

Waar ze die cijfers vandaan halen weet ik niet, en ik weet ook niet of ze die nog bijwerken als er meer info over het praktijkverbruik is.

Als ik op spiritmonitor.de kijk zie ik dat het niet de zuinigste auto lijkt te zijn, maar er staan nog maar 2 Polestars in, dus dat is maar zeer beperkt. Als één van die 2 elke dag tegen 160 over de autobahn ligt te jassen is het beeld al heel vertekend, maar dat weet ge dus niet.
 
S

sandervdw

Active member
Hit Hard said:
Als je op de auto zelf klikt kom je in een detailscherm waarbij het bereik opgesplitst is in snelweg/stad/gemengd, en winter/zomer. Voor mijn auto lijkt het redelijk goed te kloppen: in de zomer haal ik 10 km minder op de snelweg, in de winter zelfs 15 km meer.

Waar ze die cijfers vandaan halen weet ik niet, en ik weet ook niet of ze die nog bijwerken als er meer info over het praktijkverbruik is.

Als ik op spiritmonitor.de kijk zie ik dat het niet de zuinigste auto lijkt te zijn, maar er staan nog maar 2 Polestars in, dus dat is maar zeer beperkt. Als één van die 2 elke dag tegen 160 over de autobahn ligt te jassen is het beeld al heel vertekend, maar dat weet ge dus niet.
Click to expand...
Jij hebt een Polestar 2?
 
Muscleduck

Muscleduck

Member
ToasT said:
De Sono Sion is vandaag officieel voorgesteld
Click to expand...
Grappig om te zien dat dat ding nog bijna even lelijk is als het prototype. Al vind ik het op zich wel een goed product. Ze cutten cost waar ze kunnen, waardoor dit inderdaad de 1e echt betaalbare elektrische auto is. AL vraag ik me af hoe nuttig die zonnecelllen zijn.
 
ToasT

ToasT

Member
Crowdfunder
Muscleduck said:
Grappig om te zien dat dat ding nog bijna even lelijk is als het prototype. Al vind ik het op zich wel een goed product. Ze cutten cost waar ze kunnen, waardoor dit inderdaad de 1e echt betaalbare elektrische auto is. AL vraag ik me af hoe nuttig die zonnecelllen zijn.
Click to expand...
Ergens een slide gezien met hoeveel km je per dag zou kunnen laden op een gemiddelde dag in München. Varieert ergens tussen de 5 km per dag in januari tot 35km/dag in augustus.
Natuurlijk moet je je dan niet in een smal straatje of onder een boom parkeren.
Zal eens kijken als ik thuis ben of ik die terug vind

Et voila: (grijs is bewolkt, blauw gemiddelde dag en geel is geen wolkje te bespeuren)
sono-motors-solar-range-prediction.0x1000.png
 
Last edited:
X

Xcessive-

Member
Ondertussen is de Mercedes EQA ook voorgesteld.

Ivm de range, misschien eens kijken naar Björn Nyland. Die doet range tests en meer voor verschillende EVs.
 
T

ThekillingGoku

Member
Xcessive- said:
Ondertussen is de Mercedes EQA ook voorgesteld.

Ivm de range, misschien eens kijken naar Björn Nyland. Die doet range tests en meer voor verschillende EVs.
Click to expand...
Matje van CarWOW heeft er ook wel al enkele leeg gereden. Overlaatst nog den ID.3 dacht ik.

Deze week nog een nieuwe video gepublisht met oplijsting 'range/EUR'.
Dacht dat de sleutel gemiddeld 86% van het producenten cijfer was.
 
ugar

ugar

Active member
ThekillingGoku said:
Matje van CarWOW heeft er ook wel al enkele leeg gereden. Overlaatst nog den ID.3 dacht ik.

Deze week nog een nieuwe video gepublisht met oplijsting 'range/EUR'.
Dacht dat de sleutel gemiddeld 86% van het producenten cijfer was.
Click to expand...
Mat van carwow is goed voor een indruk van de wagen te krijgen. Björn is zowat de enige die standaardtests doet om de range te bepalen onder een aantal voorwaarden.
 
S

sandervdw

Active member
Tomski said:
“Een op de drie Belgische consumenten van plan om elektrische auto te kopen”


Vraag me af van wanneer die enquete is, en of de cijfers deze week zouden dalen :p
Click to expand...
Ik denk dat ze daar een 0 mogen bij zetten vandaag. 1 op 30 ongeveer...

Sowieso denk ik dat er quasi niemand meer naar maatregelen die door de politiek gepusht worden gaat luisteren
 
X

Xcessive-

Member
Tomski said:
“Een op de drie Belgische consumenten van plan om elektrische auto te kopen”


Vraag me af van wanneer die enquete is, en of de cijfers deze week zouden dalen :p
Click to expand...

Ik veronderstel 1/3 van de mensen die van plan zijn om een auto te kopen. En dan is het nog hybride of elektrisch. Hoeveel zal daar effectief elektrisch van zijn? Ook maar 1000 Belgen die meegedaan hebben. En wie waren die 1000? Ik zou dat dus sowieso allemaal met een korrel zout nemen.
 
Nineshots

Nineshots

Member
@sandervdw had je de ix3 nog genomen met alles wat je nu weet?
Ik denk dat ik nog steeds een EV zal nemen, aangezien alles vergoed wordt door de WG.
Enkel het voordeel van zonne energie overschotten te 'verkopen' aan de WG verlies ik.
In jouw geval is het natuurlijk anders als zelfstandige.
 
S

sandervdw

Active member
Nineshots said:
@sandervdw had je de ix3 nog genomen met alles wat je nu weet?
Ik denk dat ik nog steeds een EV zal nemen, aangezien alles vergoed wordt door de WG.
Enkel het voordeel van zonne energie overschotten te 'verkopen' aan de WG verlies ik.
In jouw geval is het natuurlijk anders als zelfstandige.
Click to expand...
Mogelijks. Ik zou de Mustang serieuzer overwegen en de beslissing rond digitale teller spelen ook mee he (al gaat die weinig effect hebben specifiek in mijn geval).

En de nieuwe Taycan (en dus ook de GT) zijn ook een stuk aantrekkelijker geprijsd he, maar door te kleine koffer en achterbank nog niet van toepassing voor mij.

Maar puur naar EV gekeken, als je een dag kan thuiswerken is dat een goeie oplossing, want dan is dat een batterij he... Aan de andere kant blijken beloftes van overheden weer eens niks waard, dus wie weet waar we binnen 5 jaar staan...
 
X

Xcessive-

Member
Die nieuwe Taycan is een stuk goedkoper inderdaad. Maar als je bij Porsche een paar optie begint aan te vinken dan ben je al een heel stuk meer kwijt.
 
S

sandervdw

Active member
Xcessive- said:
Die nieuwe Taycan is een stuk goedkoper inderdaad. Maar als je bij Porsche een paar optie begint aan te vinken dan ben je al een heel stuk meer kwijt.
Click to expand...
Klopt, maar het is 1000€ minder dan de goedkoopste model S he. Je zit al aan 17k€ aan opties voor je aan 100k zit (en dat is ongeveer de "aanvaardbare" prijs. Het blijft veel geld maar imo is het plots wel doenbaar...

En gezien de Audi GT op hetzelfde platform zal staan, en dan goedkoper gaat worden...

Anderzijds, 5,4s zal altijd snel blijven, maar hij wordt wel door heel veel EV's afgetroefd aan de stoplichten, en dat is toch een beetje jammer als je een Porsche koopt.
 
Tomski

Tomski

Well-known member
Crowdfunder
100K voor nen auto.. het gaat er bij mij echt ni hé. Boekhoudkundig op 5 jaar is dat allemaal haalbaar maar ik zou me daar zoooo rot bij voelen van zo een fortuin aan een auto te hangen...
ligt wss aan mij :LOL:
 
S

sandervdw

Active member
Tomski said:
100K voor nen auto.. het gaat er bij mij echt ni hé. Boekhoudkundig op 5 jaar is dat allemaal haalbaar maar ik zou me daar zoooo rot bij voelen van zo een fortuin aan een auto te hangen...
ligt wss aan mij :LOL:
Click to expand...
Het blijft daarmee 1 van de goeikoopste Porsches die je kan kopen he. Voor de Model S vind ik dat een pak moeilijker te verantwoorden
 
You must log in or register to reply here.
Top