Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Silence
Well-known member
Maar. Er gaat toch niemand een ix3 kiezen als je ook voor een x5 45e kan gaan (zonder de fiscale gevolgen etc)
Ik kon (in theorie) ook voor beide gaan
. Maar los van het fiscale is er ook gewoon de kostprijs he 
En ik vind de X5 ook wel echt een tank (maar daarvoor heb je dan de 5-reeks natuurlijk). Voor een X5 kom ik op 106k catalogusprijs uit, dat is toch wel aanzienlijk meer dan de 77k van de iX3
Niet iedereen wil een zo groot mogelijke SUV.
Toch nog een groter verschil dan ik dacht.. +20k is niet niks.
Zal meer met de manier waarop dat bepaalt wordt te maken hebben dan fiscaal gefoefel want die uitstoot moet niet zo laag zijn. Dus ik zie BMW ook niet moeite doen om het zo laag te krijgen maar door die eis van batterij en gewicht komt dat waarschijnlijk gewoon daarop uit bij die metingen/berekeningen. Het blijft wel fout want de geen die ik ken met een plugin laden praktisch nooit. En er was volgens mij een rapport dat aantoonde dat de uitstoot werkelijk vrij hoog lag.
Volgend jaar worden er praktisch enkel plugins verkocht dus zal de referentie uitstoot co2 ook drastisch dalen.
Uiteindelijk ga je weer meer VAA betalen en is de X5 voordeliger dan de 3.
Alle, aankoopprijs ligt wel hoger waardoor de VAA stijgt. But you get my point.
Nineshots
Well-known member
Niet iedereen wilt een grotere wagen hé.
Niet iedereen die in een A3 of A-klasse rondrijdt, doet dat omdat ze niet groter kunnen betalen. Soms heb je gewoon meer zin om rond te rijden in een RS3 of A45 AMG ipv een S63 AMG/S8. Of je doet het wegens imago, of andere redenen...
Ken je toevallig enkel werknemers met een plugin?
Want van zelfstandigen met een plugin heb ik nog nooit gehoord dat ze die niet laden als het kan.
Het is financieel echt een pak voordeliger om te laden. Maar sommige werknemers geven niet echt veel om de portefeuille van hun werkgever en laden daardoor minder/niet, dus die verhalen kan je wel eens horen dan.
Silence
Well-known member
Daar gaat het toch niet over.
Ik had het over dat filmpje bovenaan deze pagina
Die ix3 mag nog goedkoper zijn, fiscaal intressanter, etc etc. Als ge er niet naar moet kijken kiest de overgrote hoop gewoon die X5
geen idee waarom je er dan RS3 of A45 AMG moet bijsleuren
Nineshots
Well-known member
Omdat je toch ook gewoon een iX3 kan willen omdat deze praktischer is? Wat minder lang, een stuk minder breed. Altijd volle batterij als je vanuit thuis vertrekt. En EV rijdt ook gewoon lekker, direct koppel.Daar gaat het toch niet over.
Ik had het over dat filmpje bovenaan deze pagina
Die ix3 mag nog goedkoper zijn, fiscaal intressanter, etc etc. Als ge er niet naar moet kijken kiest de overgrote hoop gewoon die X5
geen idee waarom je er dan RS3 of A45 AMG moet bijsleuren
Referentie uitstoot van plugins? Wie zegt dat die zal dalen? Ik dacht dat die altijd al 50 was. En catalogusprijs van een x5 is inderdaad veel hoger dus uw VAA is een stuk meer.
Nee zelfstandigen die dat kopen vanwege het fiscale maar niks geven om die plugin.
contextbinder
Well-known member
Hoe zullen de prijzen van EV's in de toekomst evolueren vraag ik me af, als ik zo even de jaarrekening van Tesla bekijk kost (inclusief verrekening emissierechten) het precies niet veel op er eentje te maken.
Collega van me heeft een V60 T8, diens verbruik ligt gemiddeld rond de 3.5 liter. Heeft em al 2.5 jaar.
Wat dat rapport betreft: verbruik van plugin is fel afhankelijk van het gebruik ervan. Je kan daar perfect mee rijden en binnen de aangegeven verbruikscijfers blijven. Vereist wel dat je daarmee rijdt zoals het bedoeld is (veel laden) en dat je gebruikspatroon er ook bij past (niet voortdurend heel verre ritten doen).
Volgend jaar wordt de push naar electrics pas echt ingezet. Vanaf 01/01/23 is de brandstof voor PHEV's niet meer 100% aftrekbaar, vanaf 01/07/23 zijn de PHEV's zelf ook niet meer 100% aftrekbaar en vermindert dat percentage gradueel.
Bedrijven zullen vanaf volgend jaar dus meer en meer naar BEV's willen en minder en minder naar PHEV's.
Nineshots
Well-known member
Ik geloof niet dat dit de meerderheid is. Ik ken geen enkele zelfstandige die het niet gebruikt.
Volgens mij kunnen die echt nog hard zakken. Dus ik geloof er wel in dat de EV betaalbaar gaat worden.
Alleen denk ik dat de fabrikanten dit nog zo lang mogelijk zullen uitmelken en de prijs virtueel zo hoog mogelijk willen houden.
Gelukkig is er genoeg concurrentie ook.
