TheLoveBelow
Active member
Ik wil een Philips Cinnabar plafondlamp hierop aansluiten.
- Moet ik die aardingsdraad gebruiken?
- Hoe weet ik welke draad mijn fasedraad is en welke mijn nulgeleider?
Elektriciteitstopic
- Onderwerp starter JPV
- Startdatum
-
- Tags
- arei elektriciteit
Ik wil een Philips Cinnabar plafondlamp hierop aansluiten.
Blauw is altijd de Nuldraad. Rood & Bruin is de fase draad gebruikelijk. Dit is natuurlijk onder de assumptie dat ze geen gekke dingen hebben gedaan, je kan het altijd eens uitmeten. Normaal sluiten ze de aarding aan op het armatuur.
Polestar
Active member
Maakt niet uit hoe je deze aansluit. Fase en nuldraad kan je bij AC spanning wisselen. Indien armatuur uit geleidbaar materiaal, geel/groen aan het frame hangen. Indien niet mag je deze gewoon los laten.
Vteclover
Well-known member
99 euro voor zo een verzwaard stopcontact "slik" net besteld.
Nu nog klein verdeelkastje en differentieel
En 10 meter nieuwe kabel voor v kast naar het ev stopcontact te gaan.
3g4mm nemen heeft geen nut zeker gezien alles voor de 20A automaat toch al 3G2,5 is??
Zonder de oprit uit te breken kan ik een laadpaal aan mijn groot huisverdeelkast door de muur gaan maar dan moet ik 15 of 20 meter lange laadkabel kopen ,ik weet niet of dat ideaal is.
Nouja dat is toch toekomst,we gaan zien hoe we het nu gaan redden
Idd nutteloos
Vteclover
Well-known member
Dacht er een differentieel van 20A 30mA bij de automaat v h ev stopcontact te steken maar bij mode 2 laden is dit blijkbaar niet nodig .
En er zit er 1 voor de toevoer naar de 20A automaat en leiding die naar het verdeelkastje loopt waar dan de 20A automaat gaat komen voor enkel het EV stopcontact.
En er zit er 1 voor de toevoer naar de 20A automaat en leiding die naar het verdeelkastje loopt waar dan de 20A automaat gaat komen voor enkel het EV stopcontact.
Verschillende groepen door 1 kabel / flex, ik dacht dat dat niet mocht?
Vteclover
Well-known member
Kabel ligt klaar
-green up legrand stopcontact en verdeelkast zijn onderweg
-16A en 20A automaat liggen klaar.
Nu zie ik dat de huisinstallatie een verliesstroom 0,030ma van 40A is
Best eentje van 20 of 25A 0,030 bijplaatsen in nieuw zekeringkastje??
Was vergeten hoe duur die dingen zijn
jaren geleden dat ik me ermee beziggehouden heb
-green up legrand stopcontact en verdeelkast zijn onderweg
-16A en 20A automaat liggen klaar.
Nu zie ik dat de huisinstallatie een verliesstroom 0,030ma van 40A is
Best eentje van 20 of 25A 0,030 bijplaatsen in nieuw zekeringkastje??
Was vergeten hoe duur die dingen zijn
jaren geleden dat ik me ermee beziggehouden heb
rubenvb
Well-known member
bij een verliesstroomschakelaar duid de 40A aan wat de maximum stroom is die hij aankan.Nu zie ik dat de huisinstallatie een verliesstroom 0,030ma van 40A is
Best eentje van 20 of 25A 0,030 bijplaatsen in nieuw zekeringkastje??
Was vergeten hoe duur die dingen zijn
Een 40A verliesstroomschakelaar achter een 20A automaat plaatsen is doorgaans prima volgens mij hoor, en een pak goedkoper omdat die dingen gewoon in grotere aantallen geproduceerd en verhandeld worden.
Het belangrijke is dat die stroomsterkte kleiner of gelijk is aan de relevante zekering of max stroom die erdoor kan, en dat de gevoeligheid in mA voldoet aan wat je nodig hebt (in dit geval dus inderdaad 0.03A (ofwel 30 mA, een gevoeligheid van 0,03 mA oftewel 30 microampere zou een beetje zot zijn).
kinxton
Active member
Stroomafwaarts mag je inderdaad ook een 40A 30mA diff gebruiken, een 20A of 25A diff is echt zeer raar en kom ik quasi nooit tegen behalve dan op 3x400V+N installaties, en zeker niet stroomafwaarts gezien aftakkingen meestal maar 2P zijn.
Vteclover
Well-known member
De regelgeving is hier wat onduidelijk.
Vind tegenstrijdigge info.
In principe moet dit een type b zijn (die dingen zijn pokkeduur
)Maar dit was vroeger met mode 1 laden wat nu niet meer bestaat.
Ik zou er zelfs geen moeten plaatsen omdat mijn mode 2 (granny) charger voldoet aan norm IEC62752 inclusief type b stroomonderbreking en residentiele gelijkstroomdetectie.
rubenvb
Well-known member
type b stroomonderbreking moet wel helemaal stroomopwaarts voortgezet worden (dus ook je hoofddifferentieel moet dan type b zijn).De regelgeving is hier wat onduidelijk.
Vind tegenstrijdigge info.
In principe moet dit een type b zijn (die dingen zijn pokkeduur
Maar dit was vroeger met mode 1 laden wat nu niet meer bestaat.
Ik zou er zelfs geen moeten plaatsen omdat mijn mode 2 (granny) charger voldoet aan norm IEC62752 inclusief type b stroomonderbreking en residentiele gelijkstroomdetectie.
Het AREI voorziet wel een specifieke uitzondering voor een enkel laadpunt die een 6mA DC verliesstroomschakelaar heeft waarbij de type b-eis wegvalt.
aXl_
Well-known member
Je hebt maar de helft van het verhaal.De regelgeving is hier wat onduidelijk.
Vind tegenstrijdigge info.
In principe moet dit een type b zijn (die dingen zijn pokkeduur
Maar dit was vroeger met mode 1 laden wat nu niet meer bestaat.
Ik zou er zelfs geen moeten plaatsen omdat mijn mode 2 (granny) charger voldoet aan norm IEC62752 inclusief type b stroomonderbreking en residentiele gelijkstroomdetectie.
Een type B is nodig als de te verwachten DC-lekstromen groter kunnen zijn dan 6mA (omdat een type A diff dan niet meer correct functioneert). De meeste laadpalen zijn uitgerust met een 6mA DC detectie, die de paal in zo'n geval af schakelt. Daarom is dat scenario enkel van toepassing als je meerdere palen in parallel hebt staan, of de laadpaal niet over zo'n detectie beschikt.
1 laadpaal in uw systeem die beschikt over een 6mA DC detectie
OF
Meerdere laadpalen met zo'n detectie, waarvan je de diffs parallel plaatst aan de hoofddif:
- type A 30mA diff (exclusief per LP)
Een hoofddiff met stroomafwaarts meerdere laadpalen, of een LP die niet beschikt over een 6mA DC detectie:
- type B 30mA diff (excl voor de LP)
- type B 300mA hoofddiff
Je kan een type B eigenlijk altijd vermijden. Die 600€ (per diff) is een zotte kost.
Als je een type B diff plaatst: stroomopwaarts daarvan moet de diff dan ook altijd van type B zijn.
Laatst bewerkt:
Kabel ligt klaar
-green up legrand stopcontact en verdeelkast zijn onderweg
-16A en 20A automaat liggen klaar.
Nu zie ik dat de huisinstallatie een verliesstroom 0,030ma van 40A is
Best eentje van 20 of 25A 0,030 bijplaatsen in nieuw zekeringkastje??
Was vergeten hoe duur die dingen zijn
Waarom niet ineens een 5G6 kabel en 2 utp’s? Kan je normaal alle kantem uit als je ooit een laadpaal wil.
Heb een alfen pro laadpaal staan en die kan tot 22kW (auto kan 11kW). Momenteel genepen tot 4,2kW, ma bon.
Michel Drets
Well-known member
Moet niet meer sinds update van het arei. (Juni 2023)
Dus je laadpaal diff mag B zijn en je hoofd A.
aXl_
Well-known member
Maar dat is eigenlijk gewoon niet ok. Als je laadinrichting, door een isolatiefout, een DC-component lekt boven de 6mA (maar in totaal minder dan 30mA zodat de diff naar de LP niet springt) dan kan het zijn dat je stroomopwaartse differentieel niet meer tript wanneer hij zou moeten trippen.
Michel Drets
Well-known member
Neen, daar zorgt dit zinnetje voor in het arei (7.22).
Als je laadpaal die component niet blokkeert dien je wel beiden een type B te zetten.
Maar dan kan je beter naast je hoofddif een extra diff type B zetten enkel voor je laadpaal.
Mijn vraag was aan een controleur omdat ik deze diff wou plaatsen zodat het voor mijn vriendin duidelijk was dat deze voor de laadpaal van haar wagen was en had geen zin om 2 keer een diff te veranderen. Sinds juni mag dit dus.
A9Z51440 - Acti9 iID - Differentieelschakelaar - 4P - 40A - 30mA - B EV type | Schneider Electric België
Schneider Electric België. A9Z51440 - Acti9 iID - Differentieelschakelaar - 4P - 40A - 30mA - B EV type.