De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Wielersport
Iconz
Active member
Specialized/ Focus. ... zullen waarschijnlijk ook gewoon hun huidige prijzen behouden, en een discount bij de dealer zal er dan ook niet meer inzitten.
Dit speelt volgens mij enkel in de kaarten van Canyon. Mensen kopen namelijk geen Canyon omdat het DTC is, maar omdat het een aantrekkelijke price/ value package is die ze nergens anders vinden.
Uiteindelijk zijn bv. Orbea & Ridley ook reeds (deels) DTC aangezien ze via (gratis) custom paint mensen al in die richting duwen.
Die make-to-order zorgt voor een eenvoudigere en meer voorspelbare supply chain.
Ik zou net zeggen van niet. BTC is net het lastiger maken want je moet elke fiets aanpassen en kan niet met standaarden werken.
Op dat vlak is het canyon model gewoon veel beter. 1 frame, 1 of 2 kleuren en 6 maten. En dan qua componenten ook standaardiseren tot en met. Dan zorg je dat de vraag groter is dan het aanbod, schaarste dus, en uw fietsen zijn steeds op 1uur uitverkocht. Een veel zekerdere supply chain kan niet.
Iconz
Active member
Akkoord hoor - ik vergelijk helemaal niet met Canyon. Model van Canyon met grote batches is sowieso superieur.
Maar voor traditionele fietsenbouwers wordt de vraag wel een stuk voorspelbaarder.
Hoewel ze in huidige tijden natuurlijk gewoon sowieso alles uiterverkopen..
Het louter spuiten van een frame in andere kleuren kan nu ook niet zo complex zijn.
Veel complexer is dat niet, maar 500 frames in hetzelfde design spuiten zal een pak vlotter en vooral goedkoper zijn dan elke frame een uniek design.
Ook naar garantie is het makkelijker, dan neem je gewoon een uit de stock ter vervanging terwijl je een uniek design opnieuw moet gaan spuiten.
sluysen
Well-known member
Is inderdaad deze van crivit, folder van brugge/sint andries
Online uitverkocht aan 29,99, wel nog te krijgen aan 39,99. Maar passeer morgen een lidl dus zal wel zien of ze er nog hebben.
Ziet er in elk geval even degelijk uit als bv eentje van decathlon die aan 70 staat
Polle32
Well-known member
FTFY.
sluysen
Well-known member
in de lidl hier lagen er 2 om 9u30 dus ofwel hebben ze er niet veel ofwel inderdaad al vroeger uitgezet.
Aangenaam verrast eigenlijk, voelt degelijk en stevig.
Natuurlijk heb ik een heel zware oude crappy alu fiets dus hopelijk blijft die hangen
Moet je dan eigenlijk nog iets op de poten leggen als tegengewicht?
Str8_6
Well-known member
Die poten zijn heel breed. Volgens mij mag je er tot 20kg aan hangen. Zoveel zal hij wel niet wegen zeker?in de lidl hier lagen er 2 om 9u30 dus ofwel hebben ze er niet veel ofwel inderdaad al vroeger uitgezet.
Aangenaam verrast eigenlijk, voelt degelijk en stevig.
Natuurlijk heb ik een heel zware oude crappy alu fiets dus hopelijk blijft die hangen
Moet je dan eigenlijk nog iets op de poten leggen als tegengewicht?
Polle32
Well-known member
Vandaag een Vittoria Mezcal (achter) en een Barzo (voor) opgelegd, in breedte 2.25 (de barzo is moeilijk te vinden in 2.35 maar ze vallen mooi op mijn 27mm brede velgen) en skinwall. Morgen eerste echte rit, maar op straat voelen ze al sneller aan…
Ook nog eens gemerkt hoe zwaar de wielen van de winter Kahuna wel zijn. Het is dat de naven ambetante maten hebben…
Kogel is door de kerk.
Nieuwe (handgespaakte) gravelwielen besteld.
GR531-velg met DT 350 naven en de RT-800 schijfremmen.
Voor de banden ben ik voor de Vredestein Aventura gegaan; helaas 38mm omdat ik vrees dat 44mm iets te krap zal worden in mijn frame.
Ik rijd nu met 650b x 47; dus het zal er wellicht uitzien alsof ik koersbandjes heb gemonteerd
De 54T ratchet upgrade ook genomen, naar gravel toe niet zoveel meerwaarde maar 'that sound'
Nieuwe (handgespaakte) gravelwielen besteld.
GR531-velg met DT 350 naven en de RT-800 schijfremmen.
Voor de banden ben ik voor de Vredestein Aventura gegaan; helaas 38mm omdat ik vrees dat 44mm iets te krap zal worden in mijn frame.
Ik rijd nu met 650b x 47; dus het zal er wellicht uitzien alsof ik koersbandjes heb gemonteerd
De 54T ratchet upgrade ook genomen, naar gravel toe niet zoveel meerwaarde maar 'that sound'
poeperman
Well-known member
Mooie keuze, maar als je dan toch full DT gaat, waarom dan niet gewoon de GR1600 gekozen? Tenzij je specifiek andere spaken en/of geen straightpull wil zie ik niet meteen voordelen, want dat zijn ook GR531 velgen met 350 navenKogel is door de kerk.
Nieuwe (handgespaakte) gravelwielen besteld.
GR531-velg met DT 350 naven en de RT-800 schijfremmen.
Voor de banden ben ik voor de Vredestein Aventura gegaan; helaas 38mm omdat ik vrees dat 44mm iets te krap zal worden in mijn frame.
Ik rijd nu met 650b x 47; dus het zal er wellicht uitzien alsof ik koersbandjes heb gemonteerd
De 54T ratchet upgrade ook genomen, naar gravel toe niet zoveel meerwaarde maar 'that sound'
Polle32
Well-known member
Giga verschil dus met de Forekasters. En zelfs in het slijk (en daar was er vandaag genoeg van) staan ze hun mannetje. De Mezcal gaat dan wel wat glijden, maar zolang er vanvoor grip is, is dat plezant!
In het verleden al genoeg problemen gehad met de PR1600 voor mijn racefiets.Mooie keuze, maar als je dan toch full DT gaat, waarom dan niet gewoon de GR1600 gekozen? Tenzij je specifiek andere spaken en/of geen straightpull wil zie ik niet meteen voordelen, want dat zijn ook GR531 velgen met 350 naven
Handgespaakt geeft toch altijd dat 'ietsje' meer. En geen fan van SP spaken.
ShadesOfJae
Well-known member
Care to explain? Die wielen staan op mijn whishlist.
