De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Wielersport
Chelark007
Well-known member
Rij in de zomer/voorjaar op onverhard met mijn 28 bandjes... Tgaat ook, wel wat meer opletten wss. Denk met een andere wielset en grover profiel zal het aangenamer bollen. Rij op een endurance cube, Buiten de meer ruimte tussen de vork en versnellingsgroep zal er wel niet zo veel verschil zitten.
Kan op mijn cube wel nog wat breder, maar rij toch niet graag buiten in de regen / sneeuw.
Brengt het op van een 3jarige fiets van 2k range een wielset upgrade te geven of weggesmeten geld?
Dan beter het geld houden voor een 2de fiets binnen een paar jaar?
Kan op mijn cube wel nog wat breder, maar rij toch niet graag buiten in de regen / sneeuw.
Brengt het op van een 3jarige fiets van 2k range een wielset upgrade te geven of weggesmeten geld?
Dan beter het geld houden voor een 2de fiets binnen een paar jaar?
BonIver
Well-known member
Heb daar eens twee ritten van gereden in de kerstperiode, wel met een MTB, en was toch blij dat ik dikke banden had. Op zich niet zo technisch, maar in de winter liggen die singletracks wel heel vettig en glad, alsook enkele langere afdalingen waarbij het wat glad lag. Als het daarop dan nog eens vriest...
515
Well-known member
Volgens de website van de VWB zouden ze er binnen de 45 minuten zijn. (Wat nog lang is, je kan misschien al een stuk stappen of ergens aanbellen om te "schuilen").Tegen dat die mannen er zijn stade te voet ook thuis...ik overdrijf (zoals gewoonlijk) maar een uur wachten is geen uitzondering. Als het dan zo koud is, is dat echt geen pretje vermoed ik.
Bij sommige assistance verzekeringen van de auto zit dit ook al bij inbegrepen terwijl sommige mensen dit niet weten, ook het checken eens waard.
Hier ook al wel even aan het uitkijken voor een gravelbike, voor wintersplezier en woon-werkverkeer in de koudere periodes.
Maar twijfel wat aan Canyon omdat ik zelf (nog) niets kan van aan een fiets te werken
maar Rotselaar is wel kortbij eigenlijk.(En ook over de maat zonder te passen of te laten meten
173cm, +-82cm (korte benen ja) = S, zegt de website?).
Allez, dan hebben we onwetend samengereden! Was idd toffe rit, eerste keer dat ik mee reedGisterenavond terug een toertje met Velo is Velo uit Gentbrugge.
De start ligt op 15km van mijn deur dus ik ben al wat opgewarmd tegen dat we beginnen, nadeel is dat ik na den après diezelfde afstand nog terug moet fietsen.
Leuke rit in de kou, mix van gravelbikes en echte racefietsen. 28 gemiddeld, dus vrij pittig op een stalen gravelbike met spatborden, 45mm banden en een bagagedrager. Deels in de stad, met veel draaien en keren.
Op terugweg kreeg ik echter te maken met een platte band. De eerste keer in mijn vele jaren tubeless dat het gat niet meteen dicht ging.
- pomp, check
- binnenband, check
- bandenlichters, check
Maar... ik heb een thru axle met inbus, en op die as zit ook nog een koppeling voor een fietskar gemonteerd met een sleutel 13. En die had ik dus niet mee. Stappen dus.
13 km - op fietsschoenen - met een fiets in de hand. Gelukkig was ik gemotiveerd en had ik er eigenlijk niet bij stil gestaan dat dat toch 3u ging duren.
Na amper 500m zag ik echter een combi staan, en ik vroeg of ze toevallig niet naar Merendree moesten. Paar minuutjes staan babbelen - de vibe was goed door den après vermoed ik. En even later had ik een gratis "taxirit" naar huis. (of toch bijna, ze mochten niet verder dan Drongen, maar ik moest maar 2km meer stappen).
Ik zeg: meer blauw op straat!
Str8_6
Well-known member
Er zijn al veel FMers die er wel aan werken hoor. Is gewoon eens wat rondbellen om te vragen.Volgens de website van de VWB zouden ze er binnen de 45 minuten zijn. (Wat nog lang is, je kan misschien al een stuk stappen of ergens aanbellen om te "schuilen").
Bij sommige assistance verzekeringen van de auto zit dit ook al bij inbegrepen terwijl sommige mensen dit niet weten, ook het checken eens waard.
Hier ook al wel even aan het uitkijken voor een gravelbike, voor wintersplezier en woon-werkverkeer in de koudere periodes.
Maar twijfel wat aan Canyon omdat ik zelf (nog) niets kan van aan een fiets te werken
(En ook over de maat zonder te passen of te laten meten
Ge werkt ook niet aan een canyon, ge werkt aan een Shimano of sram groepset.
Kennis en tools daarvoor zijn vrij universeel.
Voldoende man die niet kijkt welke naam erop uw frame staat maar gewoon graag u een ketting, casette en werkuren wilt aansmeren hoor.
Kennis en tools daarvoor zijn vrij universeel.
Voldoende man die niet kijkt welke naam erop uw frame staat maar gewoon graag u een ketting, casette en werkuren wilt aansmeren hoor.
Str8_6
Well-known member
Het enige is dat de balhoofdlagers geen random maat hebben dacht ik bij canyon? Dus ik weet niet of iedere fm daar dan aan kan geraken?
poeperman
Well-known member
Hoh jawel hoor. Die vind je overal en zijn ook gewoon lagers zoals alle andere.
Wat er wel is, is dat ze een 1 1/4 vork gebruiken ipv de meer gebruikelijke 1 1/8, maar meer en meer merken doen dit tegenwoordig (zoals ook Giant)
Laatst bewerkt:
Mr.Fingers
Well-known member
Hangt van model tot model af. Veel hebben inderdaad een bizarre maat met een 36 graden afschuining ipv de veel normalere 45 graden. Maar de Grizl gebruikt gewoon standaard MTB balhoofdlagers van dertien in een dozijn.
Str8_6
Well-known member
Mtb enzo mss niet dat weet ik niet. Maar op mijn bmc zit de 3de er al in op 20 000 kms. Is wel mijn winterfiets dus die ziet wel meer af. En ook dankzij het amateurisme van van eyck die er 1 scheef in gestoken hebben.En hoe vaak moet je dat vervangen? Heb dat nog nooit laten doen (tenzij ze dat gedaan hebben onder lease wat me zou verbazen of mss bij MTB vork onderhoud)
Mr.Fingers
Well-known member
Bij een gravelbike slijt dat wel vrij snel hoor. Eens per jaar hoor ik zo links en rechts wel eens passeren. Daarom dat ik met spatborden rondbol, dan wordt er geen vuiligheid ingeslingerd.
de Waaslandwolf
Well-known member
Wanneer ge ze voelt roteren, zou ik zeggen. In principe kunt ge er ook dan nog tijdelijk mee verder als ge echt wilt, zo lang het een (semi-)geïntegreerd model is zodat de kogeltjes geen schade veroorzaken door de houder(s) uit te slijten. Vuiligheid is des duivels wanneer het op slijtage aankomt, dus de boel eens openhalen en kuisen helpt, spatborden ook.En hoe vaak moet je dat vervangen? Heb dat nog nooit laten doen (tenzij ze dat gedaan hebben onder lease wat me zou verbazen of mss bij MTB vork onderhoud
Vandaag nog een balhoofd opengevezen, toen ik het afdekkapje er af haalde bleef er zowaar een mooi door het kapje gesculpteerd stuk verhard zand staan dat de inslagster bijna volledig verborg.
Al 3 op 20k km's? Ik denk dat ik met de mtb op 30 kom met 20k km's.
Str8_6
Well-known member
De eerste was er al door na 3k. Dan mocht ik op eerste gratis controle bij van eyck gaan. Maar daar heb ik een flauw vermoeden dat ze me daar in het zak gezet hebben en er gewoon niks aan was.
Die dat ze er dan in gestoken hebben zat er dan blijkbaar scheef in en als mijn vaste fm hem eruit haalde viel hij in 100 stukken uit elkaar. Dus ben nu eens benieuwd of deze het wel lang uit zal houden.
Maar van canyon heb ik wel al gehoord dat de kwaliteit van de lagers niet echt dat is.
Polle32
Well-known member
@straight_six :ge gaat het niet graag horen als notoire fat shamer, meer met vet kan je veel problemen vermijden.
Str8_6
Well-known member
Ja mijn fm heeft er extra vet aan gedaan omdat hij weet dat het mijn winterfiets is.
