R1TM1X
Well-known member
Als je een echte uitdaging wilt eens muc off wetlube gebruiken. Plakt harder dan de meeste lijm
De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Wielersport
Selten
Active member
Als dat in lijn ligt met hun tubeless melk, laat ik het liever links liggen. Onlangs een groot gat gehad in mijn band (die de melk wel gedicht heeft) met een redelijk dikke streep melk op mijn been als gevolg. Bij het verwijderen al het haar weg van mijn been op die plaats.Als je een echte uitdaging wilt eens muc off wetlube gebruiken. Plakt harder dan de meeste lijm
R1TM1X
Well-known member
Imo erger dan sealant, het doet zijn werk (smeren) dan ook nog niet dus ben je beter af met uw geld in brand te steken.
Eigenlijk is het een discussie die nergens heen gaat.
In de eerste vraag moet je u afvragen voor wat dat smeermiddel daar zit. Dat is de basis en daar begint het bij.
Met wat smeermiddel tussen uw schakels ga je niet ver geraken.
Elk type smeermiddel heeft zijn voor- en nadelen, binnen elk type heb je gradaties in hoe goed het middel is.
Iedereen heeft zijn eigen reden om voor een bepaald type te gaan. Zeggen dat type X of Y beter is dat is een beetje loos, je mpet alle elementen meenemen in uw vergelijking.
Zo is wax niet voor iedereen de beste keuze. En voor het geld dat een ketting kost, en hoe simpel je het vervangt is het echt niet zo belangrijk of je nu 7k of 10k uit een ketting haalt.
In de eerste vraag moet je u afvragen voor wat dat smeermiddel daar zit. Dat is de basis en daar begint het bij.
Met wat smeermiddel tussen uw schakels ga je niet ver geraken.
Elk type smeermiddel heeft zijn voor- en nadelen, binnen elk type heb je gradaties in hoe goed het middel is.
Iedereen heeft zijn eigen reden om voor een bepaald type te gaan. Zeggen dat type X of Y beter is dat is een beetje loos, je mpet alle elementen meenemen in uw vergelijking.
Zo is wax niet voor iedereen de beste keuze. En voor het geld dat een ketting kost, en hoe simpel je het vervangt is het echt niet zo belangrijk of je nu 7k of 10k uit een ketting haalt.
R1TM1X
Well-known member
Als je de watthoer wil uithangen of de langste leven uit uw ketting, cassete, tandwielen wil halen is er momenteel geen discussie hot melt wax is DE juist keuze.
Rijd je vaak in de regen en wil je niet elke keer uw ketting staan droogblazen om roest te voorkomen kan je voor olie kiezen maar je geeft levensduur op en zal meer slijtage hebben.
Ik zeg hier nergens dat je moet waxen, dat kiest iedereen zelf. Maar als je niet waxt laat je watts liggen en verslijt uw materiaal sneller.
Ook wanneer je olie gebruikt onderschatten mensen hoeveel verschil er tussen de verschillende merken is. Mijn broer is een kuisfreak voor zijn fiets en toch verslijten zijn kettingen en cassetes veel sneller dan bij mij omdat hij brol olie gebruikt (cyclon) en mij niet wil geloven dat de dry lube van Morgan Blue bvb stukken beter is.
Vertel dat eens aan jumbo, rijden gewoon met ultra2 (een oil based lube)van dynamic
Rijden ook met speed potion wat een drip wax is. Ineos rijden met olie van muc-off. Soudal-Quick-step met olie.
Om maar te zeggen dat er niet zoveel teams met smeltwax rijden, en ook niet allemaal met wax tout court.
Oké ddaar boeit slijtage niet, die rijden een ketting nooit op. Maar watts tellen wel.
Op wat baseer je u dat de olie van cyclon niet goed zou zijn? En dat die van morgan blue beter zou zijn?
In het begin van mijn wielercarriere gebruikte ik producten van morgan blue, en ook de dry lube. Ik vond dat nu niet echt een goed product, ik had toch betere ervaring met andere oliën.
Kuisfreak is ook één ding, je moet ook wel zien dat uw ketting gesmeerd is natuurlijk. Als jij die volpompt met ontvetter die je niet goed verwijderd en daar direct olie op doet dan smeer je niet natuurlijk.
Dat een ketting geen spatje zwart mag zien is ook zo iets. Zolang de rollers echt gelijk boter lopen gaat uw ketting lekker lopen. Dat daar langs de buitenkant wat zwart ophangt doet daar niks van af.
Ik ken er zulke, brandschone ketting en als je dan de ketting van links naar rechts beweegt dat je het hoort knarsen alsof je een kilo zand aan het eten bent.
R1TM1X
Well-known member
Profploegen zitten vaak gebonden aan sponsorcontracten. Ag2r reed ook met Merckx fietsen toen het algemeen geweten was dat die profpeleton onwaardig waren (Bardet kreeg toen een helium in Merckx kleuren als kopman)Vertel dat eens aan jumbo, rijden gewoon met ultra2 (een oil based lube)van dynamic
Rijden ook met speed potion wat een drip wax is. Ineos rijden met olie van muc-off. Soudal-Quick-step met olie.
Om maar te zeggen dat er niet zoveel teams met smeltwax rijden, en ook niet allemaal met wax tout court.
Oké ddaar boeit slijtage niet, die rijden een ketting nooit op. Maar watts tellen wel.
Op wat baseer je u dat de olie van cyclon niet goed zou zijn? En dat die van morgan blue beter zou zijn?
In het begin van mijn wielercarriere gebruikte ik producten van morgan blue, en ook de dry lube. Ik vond dat nu niet echt een goed product, ik had toch betere ervaring met andere oliën.
Kuisfreak is ook één ding, je moet ook wel zien dat uw ketting gesmeerd is natuurlijk. Als jij die volpompt met ontvetter die je niet goed verwijderd en daar direct olie op doet dan smeer je niet natuurlijk.
Dat een ketting geen spatje zwart mag zien is ook zo iets. Zolang de rollers echt gelijk boter lopen gaat uw ketting lekker lopen. Dat daar langs de buitenkant wat zwart ophangt doet daar niks van af.
Ik ken er zulke, brandschone ketting en als je dan de ketting van links naar rechts beweegt dat je het hoort knarsen alsof je een kilo zand aan het eten bent.
Movistar en alpecin gebruiken ook de slechtste tt helm die verkrijgbaar is door hun sponsorcontract.
Tijdritten of belangrijke koersen zie je vaak de gecoate ceramic speed kettingen en nu meer en meer de gewaxte ketting boven komen drijven.
En over cyclon, ik weet hoe hij zijn ketting smeert en kuist. Het probleem lag 100% bij de olie. Dat betekent natuurlijk niet dat de rest van hun assortiment slecht is.
Zelf gebruikte ik voor het waxen Morgan Blue dry lube en mijn kettingen en cassetes gingen veel meer km mee.
Laatst bewerkt:
sluysen
Well-known member
Ffkes een totaal andere vraag, voor mijn dochter een tweedehands kinderfiets gekocht. Stuur is in hoogte verstelbaar maar niets in mijn toolbox past hier op 
heb sleutels tot 22 ofzo en zelfs een waterpomp tang is niet groot genoeg...
Precies een moer van 30 of meer, en gezien het een tweedehands is kan ik niet naar de lokale fietsenmaker gaan, want die raakt geen fietsen aan die daar niet gekocht werden...
heb sleutels tot 22 ofzo en zelfs een waterpomp tang is niet groot genoeg...Precies een moer van 30 of meer, en gezien het een tweedehands is kan ik niet naar de lokale fietsenmaker gaan, want die raakt geen fietsen aan die daar niet gekocht werden...
Van waar haal je het dat de gamechanger TT de slechte helm beschikbaar zou zijn?
Niet voor het een of ander maar zeggen dat uw kettingen langer meegingen is ook wel een beetje arbitrair. Nog maar simpel als die jongen meer vermogen dan u trapt is er al verschil.
Ik wil gerust wel meegaan dat de olie van cyclon niet de best beschikbare is. Maar zoals ik eerder al zei is slijtage 1 zaak, een soepel lopende en stille ketting is een andere zaak.
Is er geen bout die je met inbus kan verzetten? Op van die kinderfietsen kan je het stuur verstellen in hoogte door die los te draaien.Ffkes een totaal andere vraag, voor mijn dochter een tweedehands kinderfiets gekocht. Stuur is in hoogte verstelbaar maar niets in mijn toolbox past hier op
Precies een moer van 30 of meer, en gezien het een tweedehands is kan ik niet naar de lokale fietsenmaker gaan, want die raakt geen fietsen aan die daar niet gekocht werden...
de Waaslandwolf
Well-known member
Wat @jvc al zei. Inbus 6 is uw vriend (vierkante kop, als ge het aandurft de ronde te gebruiken kom ik persoonlijk uw banden aflaten) die moeren van 30-32-36-40 zijn deel van het balhoofd en hebben dus niks te maken met de stuurpen.Ffkes een totaal andere vraag, voor mijn dochter een tweedehands kinderfiets gekocht. Stuur is in hoogte verstelbaar maar niets in mijn toolbox past hier op
Precies een moer van 30 of meer, en gezien het een tweedehands is kan ik niet naar de lokale fietsenmaker gaan, want die raakt geen fietsen aan die daar niet gekocht werden...
sluysen
Well-known member
Als ik die inbus los dan kan ik enkel het stuur wat draaien zodat handvaten hoger/lager komen maar volledig in hoogte verstellen niet. Of ik moet het nog eens lossen en er eens aan sleuren.
Vandaar dat die moer lossen me logischer leek. Ziet er wel beetje uit zoals die foto van jvc
Vandaar dat die moer lossen me logischer leek. Ziet er wel beetje uit zoals die foto van jvc
Post eens en foto
Chauffagist
Well-known member
Nu we toch over kettingen bezig zijn. Ik zou die van de mtb eens willen vervangen. Slx 12 speed.
*Volgens canyon site heb ik de 138 schakels nodig volgens andere sites de 126?
* Wat is een goed merk/type van kettingpons?
* wat is een goed merk van missing link tang?
*Volgens canyon site heb ik de 138 schakels nodig volgens andere sites de 126?
* Wat is een goed merk/type van kettingpons?
* wat is een goed merk van missing link tang?
Effe met een hamer een goeie tik op de inbus geven. Je draait met de inbus een wig vast en deze moet je even terug los kloppen.
Polle32
Well-known member
* schakels tellen é
* ik gebruik die van mijn multitool (Topeak Hummer II), sowieso een aanrader om zoiets mee te hebben onderweg
* ik heb er ene van BBB (btl-77), doet wat het moet doen
DBK
Well-known member
Ketting groot-groot zonder door de derailleur te gaan plus 2 schakels. Zo doe ik het bij de koersfiets. Nog nooit problemen gehad op die manier.
R1TM1X
Well-known member
Beste bewijs dat de abus tt helm geen goede helm is was de tour de France met mvdp in het geel. Daar droeg hij voor de eerste tt waar hij echt moeite heeft gedaan plots een helm van lazer zonder logo's. De echte cijfers weet ik niet meer waar die te vinden waren, heb gewoon een goed geheugen voor nutteloze weetjes.
Ik en mijn broer zijn zo goed als gelijk in wattage en gewicht. We rijden ook met dezelfde kmc kettingen dus daar zit het verschil niet
