Ik kan dit ook bevestigen. Zowel de (oude) Direto, Kickr Core als een Quarq-powermeter gehad en de vershillen blijven in mijn geval binnen een aanvaardbare marge. De Direto moest m.i. wel iets regelmatiger gekalibreerd worden en ik heb de aandrijfriem enkele malen moeten vervangen.
De grote Smarttrainer thread (oa Zwift, Tacx, etc.)
Ik kan dit ook bevestigen. Zowel de (oude) Direto, Kickr Core als een Quarq-powermeter gehad en de vershillen blijven in mijn geval binnen een aanvaardbare marge. De Direto moest m.i. wel iets regelmatiger gekalibreerd worden en ik heb de aandrijfriem enkele malen moeten vervangen.
SomeDude
Banned
Vorig jaar gaf kickr altijd 5-10 wat meer dan powermeter van de fiets maar nu zit ik laatste trainingen altijd 2-5 wat lager dan powermeter fietsWees wel voorbereid op 15% wattage in te boeten
Mss nog eens kalibreren
Sinds kort doet hij een automatische en constante kalibratie, je moet dus geen spindown meer doen.
Een afwijking van enkele watts is ook normaal, alvast binnen de normale marges.
Het is uiteindelijk ook belangrijk dat je appelen met appelen gaat vergelijken. Als uw basis een single side powermeter is dan hoef ik niet uit te leggen dat hier wel wat marge qua accuraatheid opzit.
En als je dan dual-sided pakt dan heeft elke PM zijn accuracy, als de 1 bovenaan de band zit en de andere onderaan dan ga je nooit dezelfde waarde hebben.
R1TM1X
Well-known member
Bij twijfel over rollen/wattmeter gewoon gplama of dcrainmaker opzoeken en je hebt direct een echte review en niet een veredelde unboxing zoals bij de meeste.
Een single side powermeter kan u een vertekend beeld geven bij een onbalans maar is wel beter dan een slechte dual side zoals bv de brol die Shimano voor veel te veel geld verkoopt.
Als je de wattages van uw single side vergelijkt met uw rollen die beide benen meten, en het verschil blijft gelijk over verschillende ritten is dat niet slechter dan vergelijken met een dual side.
SomeDude
Banned
Dan moet ik die software eens installeren
Het is vooral zo dat als je een single sided PM vergelijkt met de rollen je ten eerste moet weten dat de rollen accuraat zijn. Dan kan je met die waarden een inschatting maken van hoeveel afwijking je in principe ziet tussen beide en kan je zo een onbalans in kaart brengen.
Het is maar weinige gegeven om een balans van 50/50 te hebben gemiddeld. Ik heb in mijn beste dagen een 52/48 balans en ga soms naar 55/45. Mijn 4iii op de grizl staat dan ook ingesteld op 53/47 om gemiddeld toch een goed beeld te krijgen.
Maar we spreken dan puur over gemiddelde balans, doorheen de rit ga ik ook naar 65/35 en 40/60 voor langere tijd afhankelijk van de intensiteit en ondergrond etc.
Een single sided is tout court dus niet super accuraat, maar wel 100x beter dan trainen zonder PM.
Het blijft een tool die je gebruikt om te trainen. Dus liefst ligt het allemaal zo dicht mogelijk bij elkaar, maar 100% identiek zal het nooit zijn en dat hoeft ook niet.
Maar als je net zoals bij mijn suito ineens 8% afwijking hebt dan is dat niet oké en is het geen fluit waard om op te trainen.
Hij doet het weer... somehow.
Na wat zoekwerk gezien dat sommige mensen problemen hadden door de verbinding met bluetooth.
Ik heb de bluetooth van mijn laptop uit gezet en hij deed de hoge-wattage-blokjes weer normaal.
Vreemd, want bluetooth en ANT+ staan bijna standaard aan wanneer ik op de rollen kruip.
Bij de volgende opspelingen, komt er wel gewoon een nieuwe.
Ik heb soms ook wel last met men Tacx Neo als ik echt té veel bluetooth apparaten in de buurt heb. Dan krijg ik soms gekke sprongen.
R1TM1X
Well-known member
Ik heb ook een onbalans maar die is bij mij stabiel.
StruikGewas
Well-known member
Het is in een onverwarmde tuinkamer met schuifraam wat open. Vandaar ook dat er zoveel condens is
Net de training kunnen afwerken die dus twee keer was mislukt omdat de trainer niet tot het gevraagde wattage ging en daarna niet meer loste (en vele gekke, krakende geluiden maakte).
Het ging verdacht makkelijker.
6 keer 45 seconden aan 500 watt en dan nog eens 8 minuten aan 270 watt. Echt amper gezweet zelfs.
De trainer achteraf nog eens gecalibreerd en dat doet ook gewoon wat het altijd heeft gedaan.
Ik ga er niet meer van onder uit kunnen. Een ramp test zal zich opdringen.
Normaal zou ik het blokje van 1 minuut aan 400 watt net wel / net niet moeten afwerken als ik mijn powernummer van in't verleden vergelijk met die van de laatste week.
Als ik 400 watt kan afwerken en dan nog een groot stuk in 420 watt geloof ik er niets van en komt er een nieuwe trainer in huis. Ik had het makkelijker gevonden mocht hij gewoon niets meer doen =]
Het ging verdacht makkelijker.
6 keer 45 seconden aan 500 watt en dan nog eens 8 minuten aan 270 watt. Echt amper gezweet zelfs.
De trainer achteraf nog eens gecalibreerd en dat doet ook gewoon wat het altijd heeft gedaan.
Ik ga er niet meer van onder uit kunnen. Een ramp test zal zich opdringen.
Normaal zou ik het blokje van 1 minuut aan 400 watt net wel / net niet moeten afwerken als ik mijn powernummer van in't verleden vergelijk met die van de laatste week.
Als ik 400 watt kan afwerken en dan nog een groot stuk in 420 watt geloof ik er niets van en komt er een nieuwe trainer in huis. Ik had het makkelijker gevonden mocht hij gewoon niets meer doen =]
poeperman
Well-known member
kom gewoon eens langs om te testen? kort testje zal wel duidelijk maken of hij nog in de marge valt van wat je als normaal kan beschouwen
da's vriendelijk, maar ik heb geen auto dus nogal een gedoe om eerst naar daar te moeten fietsen =)
Ik heb in ERG-modus ook vaak problemen, maar enkel als ik vooraan op de grote plateau rij.
Ik had vaak problemen dat hij de wattages maar bleef verzwaren, een interval van 300 watt werd al vlot 420 watt.... Niet te doen om een training af te werken uiteraard.
Wat contact gehad met iemand van Elite en hun software gebruikt voor wat testen. Bij die testen was het precies een andere trainer, alles werkte ongeloofelijk soepel, razendsnelle en correcte aanpassingen in weerstand. In Zwift of Rouvy bleef het probleem duren. Maar al die problemen verdwijnen dus gewoon wanneer ik vooraan op mijn kleine plateau rijd....
ugar
Well-known member
Er iets dat mij de laatste tijd fel opvalt: indien ik in ERG mode rijd, gaat mijn hartslag vrij snel 10 bpm omhoog wanneer ik rechtop ga zitten (dus niet langer de handen aan 't stuur). Indien ik me terug vooroverbuig, daalt die hartslag ook vrij snel naar de waarde van voordien.
Hebben andere mensen dat ook?
Hebben andere mensen dat ook?
We have a winner!
Is normaal dat je hartslag stijgt. Is gewoon omdat je door de andere positie minder efficiënt die kracht kan leveren. Plus dat je ook nog eens moet balanceren en dat kost ook energie.
Het beste voel je dat als je in een omslag of VO2max blok rechtop gaat zitten, je gaat dat niet lang volhouden
Ik vermoed dat de draad van de pedalen in de crankarmen van mijn rollenfiets kapot is.
De huidige pedalen kunnen erin gedraaid worden (maar die zitten toch wat scheef) en nieuwe pedalen erin draaien is quasi onmogelijk.
Wat is de goedkoopste manier om de crankarmen te vernieuwen (het betreft een 105-groep 2x11 speed 175mm)?
Ik hou tweedehands en dergelijk in de gaten maar heeft iemand tips om dat goedkoop te doen?
Ali is niet zo goedkoop als ik zou willen.
De huidige pedalen kunnen erin gedraaid worden (maar die zitten toch wat scheef) en nieuwe pedalen erin draaien is quasi onmogelijk.
Wat is de goedkoopste manier om de crankarmen te vernieuwen (het betreft een 105-groep 2x11 speed 175mm)?
Ik hou tweedehands en dergelijk in de gaten maar heeft iemand tips om dat goedkoop te doen?
Ali is niet zo goedkoop als ik zou willen.