De grote Gravelbike thread (Grail/Grizl)

[515]

Nee niet persé maar het kost me niets minder per maand als het volledig op is

Vaak kan je bij leasing je budget ook nog opvullen met accessoires (spatborden, pedalen, onderhoudsbudget, verlichting, ...) mocht je niet aan het "maximale" bedrag komen.

 

[thomasv]

Vaak kan je bij leasing je budget ook nog opvullen met accessoires (spatborden, pedalen, onderhoudsbudget, verlichting, ...) mocht je niet aan het "maximale" bedrag komen.

En van die accessoires heb je vermoedelijk meer plezier/bruikbaarheid dan een duurdere groepset.....

 

[shiftyke]

Vaak kan je bij leasing je budget ook nog opvullen met accessoires (spatborden, pedalen, onderhoudsbudget, verlichting, ...) mocht je niet aan het "maximale" bedrag komen.

Helaas niet het geval

 

[Reverz]

Een gravelfiets zal toch voornamelijk ingezet worden op vlakke of glooiende parcours. Er zal dan vooral met bredere en dus tragere banden gereden worden dus puur topsnelheid lijkt me geen probleem. Het lijkt me ook dat niet dat je daar echt lange en steile beklimmingen mee gaat doen. Maar je kan altijd een bredere casette liggen als je echt een kleiner verzet nodig hebt.

@Mr.Fingers heeft ons op de 2de Gravel Ride nocthans een aantal gemene dingen laten bedwingen waar ik blij was met mijn 2x vooraan en 34 achteraan.

Op het grootste deel van mijn ritten kom ik niet van mijn buitenblad natuurlijk maar voor die ritten dat het toch nodig is, heb je de tandjes wel.

 

[Polle32]

@Mr.Fingers heeft ons op de 2de Gravel Ride nocthans een aantal gemene dingen laten bedwingen waar ik blij was met mijn 2x vooraan en 34 achteraan.

Op het grootste deel van mijn ritten kom ik niet van mijn buitenblad natuurlijk maar voor die ritten dat het toch nodig is, heb je de tandjes wel.

Goh, met mijn 1x11 ging dat ook zonder stoempen.

Maar ik zie ook niet in waarom je met een gravelfiets niet zou klimmen?

 

[Reverz]

Goh, met mijn 1x11 ging dat ook zonder stoempen.

Maar ik zie ook niet in waarom je met een gravelfiets niet zou klimmen?

Ja maar jij woog ook geen 90kg en u conditie is/was ook een stuk beter

Uiteraard kan je wel gewoon klimmen met een gravelbike. Als je op een Grizl gewone race banden legt lijkt mij dat zelfs nog een vrij goeie wegfiets. Ik meen mij ook te herinneren van comments van @poeperman en/of @Mr.Fingers dat de geometrie van de Grizl bv aggressiever is dan die van een Endurace.

Zeker als je voor een N=1 bike wil kiezen waarmee je 'álles' wil kunnen doen is een wat aggresievere gravel bike misschien wel de ideale oplossing.

 

[Klein Beschrijf]

Blijkbaar is een fiets kiezen niet zo evident, misschien moet ik voor het zekere terug zij wieltjes installeren

Straks nog eens in de rabbit hole duiken van drive trains. Hopelijk word ik er wijzer van maar ik betwijfel het

Ze maken het hier moeilijker dan het is, ik lees hier veel onzin, gewoon uw logisch verstand volgen.

 

[Polle32]

Ja maar jij woog ook geen 90kg en u conditie is/was ook een stuk beter

Uiteraard kan je wel gewoon klimmen met een gravelbike. Als je op een Grizl gewone race banden legt lijkt mij dat zelfs nog een vrij goeie wegfiets. Ik meen mij ook te herinneren van comments van @poeperman en/of @Mr.Fingers dat de geometrie van de Grizl bv aggressiever is dan die van een Endurace.

Zeker als je voor een N=1 bike wil kiezen waarmee je 'álles' wil kunnen doen is een wat aggresievere gravel bike misschien wel de ideale oplossing.

Ja maar ik ben wel ouder é .

Dat van dat klimmen was vooral een reactie op de post van MrKendl54l.

 

[poeperman]

Ik meen mij ook te herinneren van comments van @poeperman en/of @Mr.Fingers dat de geometrie van de Grizl bv aggressiever is dan die van een Endurace.

Dat was inderdaad een bewering van @Mr.Fingers, maar vakkundig weerlegd door @poeperman

 

[shiftyke]

Zeker als je voor een N=1 bike wil kiezen waarmee je 'álles' wil kunnen doen is een wat aggresievere gravel bike misschien wel de ideale oplossing.

Op welke maten moet ik letten om een al dan niet aggressive geometrie te herkennen?

Ik heb nog eens zitten nadenken over 1by vs 2by, gezien het echt wel N=1 wordt. Speel ik best op safe met een 2by of een 1by met een 12/13 versnelling (als die dan al te vinden zijn aan een schappelijke prijs).

 

[Mr.Fingers]

lage stack en lange reach.

En als het N=1 is, dan is 2x de way to go.

 

[shiftyke]

Ik ga het even laten bezinken, heb nog tot eind van de maand

 

[Voidski]

Ik ga het even laten bezinken, heb nog tot eind van de maand

Ik heb 2x op mijn Grail en ik vind dat zalig. Op de baan kom ik amper van het grote blad af, maar op een offroad klim ben ik toch al vaak naar het kleiner blad gegaan.
2x > .. > 1x12 > 1x11. Zeker wanneer je maar één fiets hebt/wilt.

 

[poeperman]

waar zijn de hoogdagen van 3x9?

 

[Polle32]

Ja, en dan maar stoefen over hoeveel vitessen uwe vélo wel niet heeft .

 

[de Waaslandwolf]

waar zijn de hoogdagen van 3x9?

Als ik nog eens tijd teveel heb ga ik mijn 3x9 26" Long Haul Trucker grondig pimpen.

Alle suggesties welkom overigens.

 

[Mr.Fingers]

Iedereen weet dat de 4x crankset de beste is!

 

[thomasv]

Ja, en dan maar stoefen over hoeveel vitessen uwe vélo wel niet heeft .

't is niet hoeveel vitessen ge hebt, maar wat er ermee doet!

 

[shiftyke]

Misschien nog een klein vraagje, hoe zit er dezer dagen met beschikbaarheid. Het is een tijdje bedroevend geweest maar is dat ondertussen al wat beter?

 

[phate_13]

Misschien nog een klein vraagje, hoe zit er dezer dagen met beschikbaarheid. Het is een tijdje bedroevend geweest maar is dat ondertussen al wat beter?

Stukken beter, maar hangt er wel nog wat vanaf wat je wenst.

Als je een bepaalde 'categorie' zoekt. Bv. Carbon aero fiets met ultegra di2, dan zul je heel wat mogelijkheden vinden die op relatief korte termijn te verkrijgen zijn.

Wil je een specifiek model in specifieke kleur, dan kan het in extremis nog twee jaar duren.

Bij gravel fietsen is het wel wat beperkter hoe ik het begrijp omdat de vraag groter is.