Ik rij best wel veel km's op de weg + ik ben een cijfertjesliefhebber. Het is meer van willen hebben, dan moeten hebben, dat geef ik in alle eerlijkheid ook toe hoor.
Ik ga eens kijken naar de GRX crank, merci voor de input!
De grote Gravelbike thread (Grail/Grizl)
- Onderwerp starter iamgroot
- Startdatum
- Wielersport
-
- Tags
- aeroad canyongrizl grizl grizlin
Ik ga eens kijken naar de GRX crank, merci voor de input!
Reverz
Well-known member
Garmin Rally XC bedoel je vermoed ik? Dat is de SPD versie.
Garmin Rally RK is de Look Kéo versie en die kan je eigenlijk moeilijk aanraden als de Favero Assioma's met gelijkaardig cleat-systeem (en lovende commentaren) €150-200 goedkoper is voor de dual versie. Kéo en SPD-SL lijken mij sowieso geen winnende systemen voor gravel.
Afhankelijk van het type frame moet je wel goed opleggen met crank based systemen. Als ik me niet vergis wordt het gebruik van de 4iiii (met 4 i's
) bv afgeraden bij de Canyon Grizl omdat de speling héél nipt is. Bij Stages was er iets meer speling geloof ik, maar not sure.Ik begrijp overigens niet zo goed waarom een PM op een gravel bike "niet nodig" zou zijn. Een PM op een road bike is ook "niet nodig" maar dat wil niet zeggen dat het niet leuk/handig is om te hebben. Je doet precies een beetje de aanname dat die PM volstrekt nutteloos is off-road wat zeker voor een gravel bike imo totaal niet klopt. Het is niet zo dat je met een gravel bike op elke off-road sectie in "balls to the wall" mode moet gaan. En zelfs al dat wel zo is heb je op zen minst nadien een veel betere dataset om je trainingsarbeid te meten voor je trainingsplan.
Moest er een Favero SPD versie zijn dan had ik die wrs al gehad. Er is wel een soort hack/bodge van Shane Miller waar je de Duo's kan ombouwen om SPD te ondersteunen maar daar ga ik me niet aan wagen
Ombouwen is inderdaad voor mij geen optie. Zeker niet zolang er garantie op zou zitten.Garmin Rally XC bedoel je vermoed ik? Dat is de SPD versie.
Garmin Rally RK is de Look Kéo versie en die kan je eigenlijk moeilijk aanraden als de Favero Assioma's met gelijkaardig cleat-systeem (en lovende commentaren) €150-200 goedkoper is voor de dual versie. Kéo en SPD-SL lijken mij sowieso geen winnende systemen voor gravel.
Afhankelijk van het type frame moet je wel goed opleggen met crank based systemen. Als ik me niet vergis wordt het gebruik van de 4iiii (met 4 i's
Ik begrijp overigens niet zo goed waarom een PM op een gravel bike "niet nodig" zou zijn. Een PM op een road bike is ook "niet nodig" maar dat wil niet zeggen dat het niet leuk/handig is om te hebben. Je doet precies een beetje de aanname dat die PM volstrekt nutteloos is off-road wat zeker voor een gravel bike imo totaal niet klopt. Het is niet zo dat je met een gravel bike op elke off-road sectie in "balls to the wall" mode moet gaan. En zelfs al dat wel zo is heb je op zen minst nadien een veel betere dataset om je trainingsarbeid te meten voor je trainingsplan.
Moest er een Favero SPD versie zijn dan had ik die wrs al gehad. Er is wel een soort hack/bodge van Shane Miller waar je de Duo's kan ombouwen om SPD te ondersteunen maar daar ga ik me niet aan wagen
De reden waarom ik zou kijken naar de Garmin pedalen is puur omdat ik Garmin fanboy ben, niks rationeel
Ik rij momenteel met Crankbrother Eggbeaters, dus zou sowieso van systeem moeten veranderen. Mogelijks komt er in de toekomst een wegfiets bij, dus daarom dat ik meer zou neigen naar een systeem dat ook goed zou werken op een wegfiets.
Reverz
Well-known member
Ik zou een "weg systeem" (Kéo/SPD-SL) op een gravel bike echt afraden. Hoe picky je ook bent met de wegen die je doet, vroeg of laat ga je toch ergens wel eens te voet staan en dat is het toch wel leuker van een "MTB" schoen te hebben dan een road variant.Ombouwen is inderdaad voor mij geen optie. Zeker niet zolang er garantie op zou zitten.
De reden waarom ik zou kijken naar de Garmin pedalen is puur omdat ik Garmin fanboy ben, niks rationeel
Ik rij momenteel met Crankbrother Eggbeaters, dus zou sowieso van systeem moeten veranderen. Mogelijks komt er in de toekomst een wegfiets bij, dus daarom dat ik meer zou neigen naar een systeem dat ook goed zou werken op een wegfiets.
Ik heb net trouwens nog eens gekeken naar dat filmpje, eigenlijk is de ombouw van de pedaal geen probleem, het is vooral het feit dat je een stuk uit de zool van je nagelnieuwe MTB schoenen moet snijden om de boel werkbaar te krijgen
Daar heb ik precies geen zin in.
Dan zou de Garmin eigenlijk wel de "beste" optie zijn omdat ik daar de body van zou kunnen veranderen indien ik over zou schakelen naar een wegfiets?Ik zou een "weg systeem" (Kéo/SPD-SL) op een gravel bike echt afraden. Hoe picky je ook bent met de wegen die je doet, vroeg of laat ga je toch ergens wel eens te voet staan en dat is het toch wel leuker van een "MTB" schoen te hebben dan een road variant.
Ik heb net trouwens nog eens gekeken naar dat filmpje, eigenlijk is de ombouw van de pedaal geen probleem, het is vooral het feit dat je een stuk uit de zool van je nagelnieuwe MTB schoenen moet snijden om de boel werkbaar te krijgen
Klinkt fijn om een nieuwe schoen direct te vernielen
Reverz
Well-known member
Ja bij Garmin kan je idd de body's apart kopen. Kostelijke grap wel maar bon, goedkoper dan 2 PM's. De vraag is wel hoe handig dat overbouwen is... als je lange periodes op road bike afwisselt met lange periodes op de gravel bike is dan een super goeie oplossing. Als je graag eens wil wisselen en in de week op de wegfiets trained en in het weekend gaat gravelen dan is dat al minder ideaal: geen enkele schroefdraad is gemaakt om tig keer los te maken en terug vast te vijzen.Dan zou de Garmin eigenlijk wel de "beste" optie zijn omdat ik daar de body van zou kunnen veranderen indien ik over zou schakelen naar een wegfiets?
Klinkt fijn om een nieuwe schoen direct te vernielen
Ik ga er nog eens een nachtje over slapen. Gemakkelijkste en goedkoopste oplossing (geen nieuw schoenen/cleats/pedalen) zou die van de PM op de crank zijn. Alleen weet ik niet hoe mijn autistische zelve ermee gaat omgaan dat het een pak minder nauwkeurig is
Ja uiteraard de XC, zou anders maar stom zijn om te zeggen dat de favero’s af te raden zijn
Is dat zo?Afhankelijk van het type frame moet je wel goed opleggen met crank based systemen. Als ik me niet vergis wordt het gebruik van de 4iiii (met 4 i's
Want als ik kijk tussen mijn frame en mijn Garmin cadanssensor dan zit daar nog een zee van plek tussen. Lijkt me dus sterk dat een 4iiii niet zou passen.
Het zal er ook allemaal vanaf hangen hoe je gravel of off-road gaat rijden natuurlijk.
De bruikbaarheid zal daar sterk afhankelijk van zijn. Op bepaalde terreinen is het zeer moeilijk om een egaal vermogen te trappen, al is het maar omdat het veel trappen en coasten is.
Een PM levert altijd nuttige data op voor analyse achteraf, maar tijdens uw rit dat is niet altijd zo. Een cijfer waar je niet naar kan kijken want parcours te technisch of een cijfer dat van links naar rechts springt heb je niet zoveel aan.
En als je echt wilt trainen ga je dan off-road rijden? Ik bedoel dan oefeningen doen, dat doe je toch gewoon beter op de trainer of op de wegfiets waar je makkelijker efforts kan doen.
Je kan ook gewoon met uw gravelframe op de weg gaan trainen, dan is het een totaal andere zaak.
We moeten er ook eerlijk in zijn een PM is een zeer nuttig instrument.
Maar het is niet alsof je zonder niet kan indelen en je altijd balls to the wall rijdt eh. Dat je iets moeilijker kan inschatten wanneer je nog in de duurzone zit en wanneer je net al tempo aan het rijden bent ok. Maar ik voel heel goed of ik nu in duur of threshold of VO2max aan het rijden ben hoor
Hartslag mag dan wel een mindere metric zijn, het is nog altijd wel een metric met waarde.
Een PM misstaat nooit op een fiets, en als geld geen probleem is waarom niet. Maar die 900€ die je uitgeeft aan een PM kan je misschien beter investeren in iets nuttiger dan een PM voor het gravellen misschien.
Daarbij the spirit of gravel is wel gewoon rijden en voor het avontuur en de omgeving gaan.
Ik merk zelf toch ook veel dat door de focus op data, terechte focus, toch veel mis van de omgeving.
Als ik met mijn vriendin ga rijden is het puur trappen en niet naar de Garmin kijken, ik rij dan soms over stukken waar ik al 1000x gepasseerd ben en dan pas opmerk dat er iets veranderd is of dat er een bankje ergens staat.
Je hebt ook gewoon dubbelzijdige PM’s voor de gravel ehIk ga er nog eens een nachtje over slapen. Gemakkelijkste en goedkoopste oplossing (geen nieuw schoenen/cleats/pedalen) zou die van de PM op de crank zijn. Alleen weet ik niet hoe mijn autistische zelve ermee gaat omgaan dat het een pak minder nauwkeurig is
4iiii Precision Pro Dual GRX RX810 crankset with power meter, Silver | Bikeinn
Get 4iiii Precision Pro Dual GRX RX810 in Silver for 0 €. Ideal for bike with fast delivery. Buy Cranks at Bikeinn!
Laatst bewerkt:
Bij de Grizl nooit getest, maar bij de Endurace ging dit niet (of net, net, net wel) omdat de 4iiii pod zeer dicht bij de pedaal zit, terwijl je dichter bij de trapas (waar je vermoedelijk je cadanssensor zet) een zee van ruimte hebt.[...]
Is dat zo?
Want als ik kijk tussen mijn frame en mijn Garmin cadanssensor dan zit daar nog een zee van plek tussen. Lijkt me dus sterk dat een 4iiii niet zou passen.
[...]
Daarbij the spirit of gravel is wel gewoon rijden en voor het avontuur en de omgeving gaan.
Ik merk zelf toch ook veel dat door de focus op data, terechte focus, toch veel mis van de omgeving.
Als ik met mijn vriendin ga rijden is het puur trappen en niet naar de Garmin kijken, ik rij dan soms over stukken waar ik al 1000x gepasseerd ben en dan pas opmerk dat er iets veranderd is of dat er een bankje ergens staat.
[...]
Nu met de precision 3 zou dit opgelost zijn.
Deze is dunner tegenover de versie 2.
poeperman
Well-known member
Een Grizl is natuurlijk een heel ander beestje dan een Endurace/Ultimate hé. Maar ik kan idd goed geloven dat de 4iii nu wel past op laatstgenoemde
R1TM1X
Well-known member
Je kan dit niet veralgemenen, moet fiets per fiets worden bekeken. Zelf de maat van uw fiets/crank kan de oorzaak zijn dat het niet past.
scorpken
Active member
Het beste is de clearance test(met 8mm inbussleutel tov de 10mm hierboven). Maar als Stages past dan past 4iiii normaal ook.
Reverz
Well-known member
Heeft er iemand interesse om mijn ticket voor de uitverkochte editie van Gravelhell over te nemen? (zaterdag 13 mei)
Ik ben stilaan terug aan het fietsen maar 13 mei komt veel te snel om het event realistisch gezien te kunnen rijden.
Los van het feit dat zelfs de autorit van een uur momenteel een uitdaging zou zijn
Polle & 515 rijden in principe ook mee geloof ik. Indien gewenst kan je waarschijnlijk ben hen wel aansluiten.
Ik ben stilaan terug aan het fietsen maar 13 mei komt veel te snel om het event realistisch gezien te kunnen rijden.
Los van het feit dat zelfs de autorit van een uur momenteel een uitdaging zou zijn
Polle & 515 rijden in principe ook mee geloof ik. Indien gewenst kan je waarschijnlijk ben hen wel aansluiten.
Vergelijkbare onderwerpen
- Artikel
