De E-Bike thread
- Onderwerp starter Buon
- Startdatum
Ik heb al 2 jaar een xiaomi en gebruik die vooral om mij iets buiten het centrum te parkeren en dan zo 2-3km naar het werk te gaan.
Heel handig (weegt wel vrij veel) en nog nooit problemen mee gehad. Een platte band vervangen zou wel hels zijn maar gelukkig nog nooit moeten doen. Voor op de trein lijkt het me wel vrij lomp en in een kleine auto zal het ook maar nipt passen.
Hangt ook wel wat af van de drukte op de trein of het echt zal storen of niet denk ik. Ik heb het nog niet getest.
Die xiaomi step klap je dicht in een soort van driehoekvorm. Er zullen er ook wel zijn die volledig toe kunnen.
@Bimmer Al eens gekeken bij Klever? Die hebben ook enkele modellen met riem en de x-speed is vergelijkbaar met de ST3 qua ondersteuning.
Zelf heb ik een ST1 van 2020 en daar ben ik enorm tevreden van. Nog een kleine 2 jaar te gaan tot de volgende in leasing en ondanks het feit dat ik heel tevreden ben van mijn Stromer zou ik zeker niet nalaten Klever en Ellio mee te nemen met wat ik nu in die merken hun aanbod zie.
Persoonlijk wil ik zoiezo een achterwielmotor, ondersteuning die 45km/h toelaat zonder als een koffiemolen te moeten trappen, en een range die 60km op volle ondersteuning toelaat.
Enige probleem is dat we nu een max budget hebben van 8000€, ik wil er desnoods zelf wat opleggen indien droomfiets maar eigenlijk liever niet.
Zelf heb ik een ST1 van 2020 en daar ben ik enorm tevreden van. Nog een kleine 2 jaar te gaan tot de volgende in leasing en ondanks het feit dat ik heel tevreden ben van mijn Stromer zou ik zeker niet nalaten Klever en Ellio mee te nemen met wat ik nu in die merken hun aanbod zie.
Persoonlijk wil ik zoiezo een achterwielmotor, ondersteuning die 45km/h toelaat zonder als een koffiemolen te moeten trappen, en een range die 60km op volle ondersteuning toelaat.
Enige probleem is dat we nu een max budget hebben van 8000€, ik wil er desnoods zelf wat opleggen indien droomfiets maar eigenlijk liever niet.
ugar
Well-known member
Ik ben er zo goed als zeker van dat modellen met een middenmotor niet beter zijn op lange termijn. Die hebben gewoon teveel bewegende componenten, en die gaan zeker over een periode van 10 jaar ook niets dan miserie geven.
Ik weet dat Ellio zich op de markt zet als betrouwbare speedpedelec (ontworpen op basis van Toyota -methodologie), maar ik heb er verder geen ervaringen mee.
En ik heb hier al eens eerder gezegd dat de beste speedbike wat betreft ontwerp op vlak van betrouwbaarheid waarschijnlijk de speedped is, maar ik weet niet of je die in België gaat terugvinden. En erg mooi is ie ook niet.
Klever heb ik zeker ook al bekeken.
Klever is ook een merk dat hier veel is besteld geweest, bijgevolg heb ik daar dus ook al de nodige miserie van gehoord. Maar zoals ik al zei, van al de merken dat hier op het werk rond rijd zien we niet 1 die op gebied van betrouwbaarheid beter scoort. Is overal hetzelfde verhaal. Nu dat de meeste einde leasing zitten en nieuwe worden besteld, gaat het er vaak over.
Een collega heeft 2 weken terug zijn nieuwe X alpha 45 afgehaald, voorlopig zeer content van, maar we zijn uiteraard ook nog maar 2 weken ver. In de ploeg zijn er nog 2 wachtende op hun X alpha 45. Dus ben ook wel benieuwd naar hun ervaring om er dagelijks woon-werk verkeer mee te rijden.
Andere collega heeft een ST5 met verende voorvork en zit ook op zijn einde leasing, dus heeft al wat testrit geboekt en gedaan. Hij wil deze keer geen fiets meer van €11.000 en wilt iets "goedkoper". Heeft ook de nodige miserie gehad, dus is ook wat meer waakzaam. Liefst wilt hij niet gaan voor pinion en riemoverbrenging omdat hij dat nog te vroeg vind en liever de kat uit de boom wil kijken (zelfde reden waarom andere collega voor een ST3 is gegaan ipv de nieuwe ST2.)
De testrits dat hij heeft gedaan bij klever was hij vooral niet de spreken over de verende voorvork, hij vond die zeer "belabberd" aanvoelen. Hij kiest dan liever een fiets bij klever die geen verende voorvork heeft. Op zijn traject dat hij fiets is dat ook niet echt nodig en zou dan eerder een frustratie punt worden. Voor de rest was die daar wel vrij positief over. Kans is groot dat hij deze keer gaat voor de Klever X speed pure, denk zelfs dat hij van de week zijn aanvraag heeft ingediend.
Ik ben denk ik van plan om ergens Maart 2022 eentje te pakken. Dan kan ik al eens horen naar de ervaringen van mijn collega's en ze stelde ook al voor om hun fietsen eens voor een dag te gebruiken. Kan ik ze ineens ook eens testen voor woon-werk verkeer. Want doel van die fiets zou echt zijn voor puur woon-werk verkeer.
ugar
Well-known member
Zowat alles wat je hier schrijft is de reden waarom ik waarschijnlijk overstap op een ASKA. Full suspension bike, zodat ik mijn weg enkele km zou kunnen inkorten (over zeer slechte kasseien en betonwegen). Verende voorvork (Formula Selva-C) is van een andere klasse dan wat je bij Stromer en Klever krijgt, achteraan is dat een Öhlins TTX1 Air, ook geen rommel.Klever heb ik zeker ook al bekeken.
Klever is ook een merk dat hier veel is besteld geweest, bijgevolg heb ik daar dus ook al de nodige miserie van gehoord. Maar zoals ik al zei, van al de merken dat hier op het werk rond rijd zien we niet 1 die op gebied van betrouwbaarheid beter scoort. Is overal hetzelfde verhaal. Nu dat de meeste einde leasing zitten en nieuwe worden besteld, gaat het er vaak over.
Een collega heeft 2 weken terug zijn nieuwe X alpha 45 afgehaald, voorlopig zeer content van, maar we zijn uiteraard ook nog maar 2 weken ver. In de ploeg zijn er nog 2 wachtende op hun X alpha 45. Dus ben ook wel benieuwd naar hun ervaring om er dagelijks woon-werk verkeer mee te rijden.
Andere collega heeft een ST5 met verende voorvork en zit ook op zijn einde leasing, dus heeft al wat testrit geboekt en gedaan. Hij wil deze keer geen fiets meer van €11.000 en wilt iets "goedkoper". Heeft ook de nodige miserie gehad, dus is ook wat meer waakzaam. Liefst wilt hij niet gaan voor pinion en riemoverbrenging omdat hij dat nog te vroeg vind en liever de kat uit de boom wil kijken (zelfde reden waarom andere collega voor een ST3 is gegaan ipv de nieuwe ST2.)
De testrits dat hij heeft gedaan bij klever was hij vooral niet de spreken over de verende voorvork, hij vond die zeer "belabberd" aanvoelen. Hij kiest dan liever een fiets bij klever die geen verende voorvork heeft. Op zijn traject dat hij fiets is dat ook niet echt nodig en zou dan eerder een frustratie punt worden. Voor de rest was die daar wel vrij positief over. Kans is groot dat hij deze keer gaat voor de Klever X speed pure, denk zelfs dat hij van de week zijn aanvraag heeft ingediend.
Ik ben denk ik van plan om ergens Maart 2022 eentje te pakken. Dan kan ik al eens horen naar de ervaringen van mijn collega's en ze stelde ook al voor om hun fietsen eens voor een dag te gebruiken. Kan ik ze ineens ook eens testen voor woon-werk verkeer. Want doel van die fiets zou echt zijn voor puur woon-werk verkeer.
Ik hoop die over enkele weken te testen, als die goed rijdt zou het wel kunnen dat ik zo'n fiets te bestel en mijn ST2 2018 verkoop.
Ik wou absoluut geen verende voorvork op mijn ST2, maar het is vooral de achterwiellager die heel wat klappen te verwerken krijgt aan die hoge snelheden...
Yones
Well-known member
Een merk waar geen problemen mee zijn ga je idd moeilijk vinden. Elk “groot” merk heeft z’n klaag en zaag groepen op social media. Echt, als je daar 5 min doorscrolt is u goesting om een SP te kopen meteen over
ikzelf rijd op een ST1 van 2020. Een dikke 12.000 km op de teller. Buiten een 3 tal lekke banden nog niets van problemen gehad. Maar ik heb collega’s die niets dan misère hebben.
Onderschat ook het belang niet van een goede FM (qua ligging en service). En sowieso zou ik met meerdere modellen testrijden. Merken naast Stromer die me meteen te binnen schieten: Flyer, R&M, Klever,..
Mr. SLASH
Active member
Elektrische eenwieler, en als je deze echt alleen voor je traject thuis trein zou gebruiken dan zou ik persoonlijk een begode(gotway) Mten3 nemen.
weegt maar 10kg, past in een rugzak en kan vlot 30km/h.
Let wel op want voor je het weet ben je vertrokken en wil je grotere en snellere
nu het weer langer donker blijft, rijd ik smorgens 5km naar het station en neem de trein naar het werk.
In de namiddag rij ik dan +-35km naar huis en dan is dat voor mij gewoon een dik uur plezier ipv vloeken in de wagen.
Green Mamba
Well-known member
Bij zo van die eenwielers heb ik toch altijd vragen bij het maken van een noodstop. Hoe goed gaat dat?Elektrische eenwieler, en als je deze echt alleen voor je traject thuis trein zou gebruiken dan zou ik persoonlijk een begode(gotway) Mten3 nemen.
weegt maar 10kg, past in een rugzak en kan vlot 30km/h.
Let wel op want voor je het weet ben je vertrokken en wil je grotere en snellere
nu het weer langer donker blijft, rijd ik smorgens 5km naar het station en neem de trein naar het werk.
In de namiddag rij ik dan +-35km naar huis en dan is dat voor mij gewoon een dik uur plezier ipv vloeken in de wagen.
Mr. SLASH
Active member
je kan wel hard remmen, maar echt alles toesmijten zoals op een fiets dat kan je uiteraard niet.
het is heel defensief rijden en gevaarlijke punten moet je eigenlijk al vertragen nog voor er zich iets kan voor doen, waar je bij een fiets wel bijv. op snelheid kan blijven, ga je op een eenwieler eerder al vertragen in het geval van...
en zorgen dat je duidelijk gezien bent, doordat je beide armen vrij zijn, kan je ook goed aangeven wat je gaat doen.
Ik merk wel ook dat autobestuurders mij veel sneller voorrang geven op plaatsen waar ik geen voorrang heb, dan als ik met de fiets rij.
Maar aangezien ik het louter recreatief doe, zoek ik uiteraard ook de rustige en mooiere wegen op dus ik kom weinig "gevaarlijke" situaties tegen.
het is heel defensief rijden en gevaarlijke punten moet je eigenlijk al vertragen nog voor er zich iets kan voor doen, waar je bij een fiets wel bijv. op snelheid kan blijven, ga je op een eenwieler eerder al vertragen in het geval van...
en zorgen dat je duidelijk gezien bent, doordat je beide armen vrij zijn, kan je ook goed aangeven wat je gaat doen.
Ik merk wel ook dat autobestuurders mij veel sneller voorrang geven op plaatsen waar ik geen voorrang heb, dan als ik met de fiets rij.
Maar aangezien ik het louter recreatief doe, zoek ik uiteraard ook de rustige en mooiere wegen op dus ik kom weinig "gevaarlijke" situaties tegen.
Herman De Croo
Well-known member
Iemand die een Stromer dealer kan aan- of afraden in de ruime regio Kortrijk - Gent?
Fietsen Fieles werd mij al aangeraden, maar dat lijkt mij een algemene fietsenwinkel die ook Stromer doet, maar niet als hoofdfocus
Fietsen Fieles werd mij al aangeraden, maar dat lijkt mij een algemene fietsenwinkel die ook Stromer doet, maar niet als hoofdfocus
poeperman
Well-known member
Cool electro cycles.
Mijn beste kameraad runt het boekhoudkantoor waar die mannen klant ziijn. Waanzinnige groei, waanzinnig goeie referenties.
2-3 weken geleden was er ook een artikel in De Tijd over die gasten
Edit:
(Gesponsorde inhoud) ‘Noem ons gerust uitzonderlijk klantgericht'
Elektrisch fietsen zit in de lift, zowel recreatief als voor woon-werkverkeer. E-bikespecialist Cool Electro Cycles creëerde daarom een totaalbeleving in zijn acht onestopshops.
TitaTovenaar
Well-known member
Ik heb een klever van 2018. (lease)
Ben mijn nummerplaat gaan laten schrappen.
Restbedrag is betaald, en mijn papa krijgt de fiets van mij.
Hij vroeg me om de nr plaat in orde te maken.
Moet ik enkel dit: https://mobilit.belgium.be/sites/de...ng_van_een_bromfiets_of_lichte_vierwieler.pdf
opsturen samen met mijn gelijksvormigheidsattest?
online spreken ze over roze formulier
Ben mijn nummerplaat gaan laten schrappen.
Restbedrag is betaald, en mijn papa krijgt de fiets van mij.
Hij vroeg me om de nr plaat in orde te maken.
Moet ik enkel dit: https://mobilit.belgium.be/sites/de...ng_van_een_bromfiets_of_lichte_vierwieler.pdf
opsturen samen met mijn gelijksvormigheidsattest?
online spreken ze over roze formulier
Mr. SLASH
Active member
Het Formulier in uw link is een roos formulier in werkelijkheid.Ik heb een klever van 2018. (lease)
Ben mijn nummerplaat gaan laten schrappen.
Restbedrag is betaald, en mijn papa krijgt de fiets van mij.
Hij vroeg me om de nr plaat in orde te maken.
Moet ik enkel dit: https://mobilit.belgium.be/sites/de...ng_van_een_bromfiets_of_lichte_vierwieler.pdf
opsturen samen met mijn gelijksvormigheidsattest?
online spreken ze over roze formulier
Dit formulier moet je normaal verkrijgen via verzekering aangezien zij enkele gegevens dienen in te vullen.
Herman De Croo
Well-known member
Een verzekering is niet verplicht bij een speed pedelec
Procedure:
Procedure: