Renting nemen en met 16% restwaarde privé overnemen.
Nineshots
Well-known member
Op welke basis wil je de TCO bepalen? Die term zegt op zich weinig.
Jammer dat dat illegaal is.
gumball4000
Well-known member
Binnenkort een nieuwe werkgever.
Ik zit in de categorie wagens (35k km/jr 48mnd lease) van een ID4, Ioniq 5/6 of een iX1.
Als aanloopwagen krijg ik een wagen van minstens dezelfde categorie, maar met diesel/naft. Ben benieuwd wat hier dan onder zou kunnen vallen..wetende dat de HR zei "let op, uw elektrische wagen is sowieso kleiner dan de aanloopwagen die ge gaat krijgen". Ze liet precies uitschijnen dat de brandstofwagens beduidend groter waren.
Op hun parking zag ik wagens genre: t-roc, xc60, xc40
Ik zit in de categorie wagens (35k km/jr 48mnd lease) van een ID4, Ioniq 5/6 of een iX1.
Als aanloopwagen krijg ik een wagen van minstens dezelfde categorie, maar met diesel/naft. Ben benieuwd wat hier dan onder zou kunnen vallen..wetende dat de HR zei "let op, uw elektrische wagen is sowieso kleiner dan de aanloopwagen die ge gaat krijgen". Ze liet precies uitschijnen dat de brandstofwagens beduidend groter waren.
Op hun parking zag ik wagens genre: t-roc, xc60, xc40
Mr.Fingers
Well-known member
Allez, ik heb mijnen A3 TFSI-e dit weekend samengesteld bij D'Ieteren, en (ruim) binnen budget gebleven. Nu nog een handtekening van HR en dan afwachten tot April 2024.
Understated langs de buitenkant, met de "lelijke" 16" velgen. Maar ik woon in Brussel en dus kun je niets fancy hebben of er wordt eens met de sleutel langsgegaan... Plus minder kans om een borduur mee te scharen als ik parkeer. Langs binnen wel vol met opties gestoken uiteraard
Allez, mijne smartcable is al thuis geleverd en er zou al een tankkaart gelinkt zijn, ik denk dat’m bij de dealer staat, of toch bijna.
Edit: 12/4 aangekomen, eerstvolgende afspraak die mogelijk was: 29/4
Laatst bewerkt:
Als je daar privé verder mee rijdt is dat acceptabel volgens mij.
Nee. Je moet VAA aanrekenen voor het verschil tussen uw afbetaalde restwaarde (die 16%) en de effectieve restwaarde op de markt.
SilentSpring
Active member
Googlen op het model. Dan zal je meestal iets van autotests ofzo tegenkomen, met wat geluk de brochure met prijzen zodat je een aanvaardbaar bedrag erop kan plakken.
Ik doe dat op het werk ook regelmatig in zo’n gevallen, als bewijs neem ik dan een afdruk van de website waar ik dat vond.
Meestal kom je daarmee al flink in de buurt van de originele catalogusprijs van de wagen.
Laatst bewerkt:
Iemand een idee wat ik me aan operationele leasekost maandelijks kan verwachten voor een wagen van 70k over 5 jaar (BMW IX M40)? Ik vind daar dus 0 calculators over.
Static
New member
Mensen hier die een BMW i4 (35 versie) hebben? Ik kan die kiezen als nieuw lease..
Hoe zit dat met de werkelijke range? Pro"s en contra's?
Dat model gaan ze nu ook faceliften (standaard sensatec, verwarmde zetels, sfeerlichten, ..) dus wel interessant want wij krijgen de wagen + metaalkleur maar de rest moeten we zelf opleggen als we opties willen (nu wel tijdelijk 1000€ budget cadeau).
Testritje is voor volgende week.
Alternatief is de Volvo EX40 (ook wel interessant), Mercedes EQB (geen fan van uiterlijk) of BMW iX1 (kale standaarduitrusting).
Hoe zit dat met de werkelijke range? Pro"s en contra's?
Dat model gaan ze nu ook faceliften (standaard sensatec, verwarmde zetels, sfeerlichten, ..) dus wel interessant want wij krijgen de wagen + metaalkleur maar de rest moeten we zelf opleggen als we opties willen (nu wel tijdelijk 1000€ budget cadeau).
Testritje is voor volgende week.
Alternatief is de Volvo EX40 (ook wel interessant), Mercedes EQB (geen fan van uiterlijk) of BMW iX1 (kale standaarduitrusting).
Noctilucus
Well-known member
Ik rijd nu een half jaar rond met een i4 eDrive 40.
Werkelijke range bij 100% batterij: 400 km bij kouder weer, 450 - 480 km bij beter weer. Wel vrij veel autosnelweg.
Met de batterijcapaciteit van de '35' en ~5% lager verbruik zou dat neerkomen op 350 km bij kouder weer, 395 - 420 bij beter weer.
In de praktijk volg ik wel wat ze aanraden en laad ik maar tot 80%, tenzij voor af en toe eens een langere rit.
Voordelen:
- Laag verbruik vergeleken met veel concurrenten; een Tesla Model 3 doet het nog beter, of de minder krachtige versies van de Ioniq 6 maar voor de rest weinig andere modellen die geen stadswagens zijn
- Qua vering voor mij een goede balans tussen niet te zacht (kan ook niet als je 2 ton op verkeersdrempels moet tegenhouden) en ook niet te hard (bij een testrit met de Polestar 2 pre-facelift vond ik die veel te hard afgeveerd, best oncomfortabel op onze Belgische wegen)
- 5-deursmodel dus grote toegang tot de koffer, al is de koffer zelf niet van de grootste, in alle richtingen toch iets kleiner dan bv. bij de meeste ICE's van die lengte. Maar waarschijnlijk nog altijd langer dan de koffer van de SUVs die je opnoemt, die dan weer een hogere koffer zullen hebben
- Rijdt vlot, volgens mij zal je het verschil tussen 286 pk van de 35 en 340 pk van de 40 in de praktijk niet merken
- Behoorlijk direct stuurgevoel, waarschijnlijk ook omdat het achterwielaandrijving is
- Zetels vooraan zitten goed; ik heb de geventileerde, die zitten qua vorm tussen de standaard en de sportzetels
Nadelen:
- Weinig fysieke knoppen, bv. airco en zetelverwarming moet allemaal via touch screen bediend worden en voor veel functies zijn meerdere klikken nodig
- Op sommige vlakken vrekkige uitrusting (zelfs naar BMW normen), bv. domme dingen zoals een opbergvakje naast de bestuurder dat ze weghalen om kosten te besparen... op een auto van >60 K€
- Beperkte ruimte op de achterbank en weinig ruimte voor je voeten (passen niet/nauwelijks onder de zetel voor je) en dan nog eens een middentunnel zonder praktisch nut
- Belachelijk grote draaicirkel
- Snelladen is zeker bij de 35 redelijk beperkt in snelheid vergeleken met wat merken zoals Tesla, Kia, Hyundai,... halen. Afhankelijk van hoe vaak je lange ritten doet, heeft dat meer of minder belang
strijkkeiZer?
Active member
Sinds een week of 2 werkt bellen via android auto nietmeer in men bmw.
Hij laat het geluid altijd uit mijn gsm komen.
Voor de rest werk AA nog perfect.
Al geprobeerd alles te vergeten en opnieuw te verbinden, maar geen succes.
Ik vermoed dat je daar niet voor naar bmw moet? Die gaan u niet helpen lijkt me?
Hij laat het geluid altijd uit mijn gsm komen.
Voor de rest werk AA nog perfect.
Al geprobeerd alles te vergeten en opnieuw te verbinden, maar geen succes.
Ik vermoed dat je daar niet voor naar bmw moet? Die gaan u niet helpen lijkt me?
2 jaar met een i4 40 (met standaard nog de opbergvakjes, hebben ze daarna weggehaald).
Kan meeste punten van Noctilucus bevestigen.
De middentunnel heeft extra batterijen in de 40 en 50, ik weet niet hoe het in de 35 zit.
Ik mis een aparte zonnebrilhouder.
Opties: de adaptieve luchtvering en driving assist professional zijn het geld waard. De andere opties zijn persoonlijk.
De discussie over de campagne is verhuisd naar hier: https://www.beyondgaming.be/threads...ilometerrijden-eigen-wagen.31140/post-1271448
Reverz
Well-known member
Heeft er iemand ooit al eens een lease contract opgezegd omdat de levering van de wagen blijft aanslepen?
In de garage hebben ze 12 maand gezegd. De leasing heeft bevestigd met 18 maand en op basis van de feedback die ik momenteel krijg van de garage gaat ook die 18 maand belange niet gehaald worden...
Laadtijdige levering kan aanleiding zijn tot verbreken van de overeenkomst maar iets zegt mij dat alle extra layers: fleet afdeling, leasing, garage allemaal obstakels zijn om dat veel kans op slagen te geven.
In de garage hebben ze 12 maand gezegd. De leasing heeft bevestigd met 18 maand en op basis van de feedback die ik momenteel krijg van de garage gaat ook die 18 maand belange niet gehaald worden...
Laadtijdige levering kan aanleiding zijn tot verbreken van de overeenkomst maar iets zegt mij dat alle extra layers: fleet afdeling, leasing, garage allemaal obstakels zijn om dat veel kans op slagen te geven.
Ik zou zeggen bel eens met uw bank/leasing en vraag wat uw opties zijn. De kans is groot dat ze er wel van af geraken?Heeft er iemand ooit al eens een lease contract opgezegd omdat de levering van de wagen blijft aanslepen?
In de garage hebben ze 12 maand gezegd. De leasing heeft bevestigd met 18 maand en op basis van de feedback die ik momenteel krijg van de garage gaat ook die 18 maand belange niet gehaald worden...
Laadtijdige levering kan aanleiding zijn tot verbreken van de overeenkomst maar iets zegt mij dat alle extra layers: fleet afdeling, leasing, garage allemaal obstakels zijn om dat veel kans op slagen te geven.
Ben je werknemer of zelfstandige?Heeft er iemand ooit al eens een lease contract opgezegd omdat de levering van de wagen blijft aanslepen?
In de garage hebben ze 12 maand gezegd. De leasing heeft bevestigd met 18 maand en op basis van de feedback die ik momenteel krijg van de garage gaat ook die 18 maand belange niet gehaald worden...
Laadtijdige levering kan aanleiding zijn tot verbreken van de overeenkomst maar iets zegt mij dat alle extra layers: fleet afdeling, leasing, garage allemaal obstakels zijn om dat veel kans op slagen te geven.
Indien zelfstandig, even in je voorwaarden duiken van je getekend contract. Ik weet dat bij bestelling daar bij mij iets over in stond over kosteloze annulatie bij x% of x maand over tijd.
Indien werknemer gaat het vooral van goodwill van je fleet manager afhangen denk ik, en of die zich daarvoor wil engageren.
Zal van goodwill afhangen.Heeft er iemand ooit al eens een lease contract opgezegd omdat de levering van de wagen blijft aanslepen?
In de garage hebben ze 12 maand gezegd. De leasing heeft bevestigd met 18 maand en op basis van de feedback die ik momenteel krijg van de garage gaat ook die 18 maand belange niet gehaald worden...
Laadtijdige levering kan aanleiding zijn tot verbreken van de overeenkomst maar iets zegt mij dat alle extra layers: fleet afdeling, leasing, garage allemaal obstakels zijn om dat veel kans op slagen te geven.
In principe is een levertermijn louter indicatief indien het geen consument betreft.