Werknemer voor de duidelijkheid, had ik misschien idd moeten meegeven.
Vooral dat laatste is wrs het grootste probleem, door de extra lagen ertussen is consumentenrecht wrs niet van toepassing. Bon, nog effe afwachten dus, we zien wel wat er van komt.
Je kan als constructeur zéér moeilijk overmacht inroepen als je op 18 maand geen wagen kan leveren in PHEV versie die in EV versie op 4 maand van de band rolt. De bottleneck componenten zitten namelijk niet meteen in de ICE aandrijflijn.Uit de algemene voorwaarden die ik tekende bij bestelling van de Q8 lijkt het erop dat het afhangt van overmacht of niet. Indien geen sprake van overmacht kan de koper overeenkomst stopzetten. Het is me wel niet duidelijk of de leveringsdatum als essentieel moet vermeld worden op contract of niet.
Natuurlijk raak je dan altijd in een discussie over wat overmacht is en wat niet. Verkoper zal vermoedelijk altijd naar overmacht verwijzen tenzij het voertuig goed in de markt ligt en direct (eventueel aan hogere prijs) kan doorverkocht worden.
Exact wat ik dus verwachte om eerlijk te zijn. Vanaf dat het een B2B transactie wordt vervallen veel van de rechten die je bij normaal consumentenrecht wel hebt.
De kans dat Alphabet bestellingen bij BMW gaat beginnen annuleren om die reden lijkt mij eerder klein aangezien Alphabet een BMW divisie is afaik. Voor hen is het ook een gegarandeerd contract opgeven om dan voor de nieuwe wagen/bestelling waarschijnlijk opnieuw in concurrentie te moeten gaan met oa ALD en één of meerdere andere leasingfirma's.
Ik zou voor elektrisch gaan ivm VAA. Paar ideeën: BMW iX 1, Volvo XC40, Tesla Model Y, Polestar 2
Rare is dat ze in lijst bij mail voornamelijk refereerden naar een id 3, een byd of misschien een model 3 vs het budget van 40 k excusief btw
)Niet helemaal de juiste redenering. VAA is geen netto bedrag dat je betaalt. Het wordt toegevoegd aan jouw brutoloon waarop je vervolgens belastingen betaalt en vervolgens wordt het er vanaf getrokken. Bvb, is jouw VAA €200, dan mag je in grootteorde rekening dat dit je netto €100 (50%) kost.hallo,
Gezien onze payroll dienst niet de snelste zijn in het beantwoorden van vragen, hoop ik dat jullie me kunnen helpen !
Ik sta op het punt een nieuwe bedrijfswagen te bestellen. Hiervoor hebben we keuze uit enkele modellen + opties tot 1000€. Gezien dit helaas vrij kaal is, zou ik enkele opties willen bijnemen. Deze zijn dan zelf te betalen.
In onze car policy staat, dat de eigen bijdrages, het eerste jaar van het VAA kunnen worden afgetrokken.
Online is het me niet 100% duidelijk…
Klopt het dan, dat ik eigenlijk 12 * VAA mag besteden aan opties waar ik eigenlijk geen effect van zal voelen?
Ik moet dit volledige bedrag voorschieten, maar ‘verdien’ dit terug doorheen het jaar?
Stel VAA is 200, dan kan ik voor 2400€ inclusief BTW opties nemen, en betaal ik doorheen het jaar niks meer voor mij bedrijfswagen?
Er geldt een minimum VAA. Maar de eigen bijdrage mag dit overschrijden tot aan 0? (Ik vermoed natuurlijk dat er niet onder 0 kan worden gegaan
Veel dank voor de mensen die dit kunnen verduidelijken/ bevestigen.
Ik wil natuurlijk geen risico nemen 2400€ te verliezen, als ik denk dat ik dit recupereer.
Nog los van het feit dat je kan veranderen van werk, dat je (hopelijk niet) ontslagen wordt, dat jouw auto perte total wordt verklaard,… iedereen maakt die keuze voor zichzelf, ik probeer je alleen te informeren en ervoor te zorgen dat je een gefundeerde beslissing neemt
Nu al een VAA van rond de 400 EUR voor een goed uitgeruste Superb, geen idee waarom een werkgever zijn werknemers daar nog mee wil opzadelen.
Heb net eens gekeken op mijn loonfiche en met mijn huidige 508sw diesel zit ik aan € 171, als ik jou goed begrijp gaat dat bedrag met die superb maandelijks meer dan verdubbelen? Sorry als ik een stomme vraag stel maar heb me hier eigenlijk nooit mee bezig gehouden
Veel dank voor de verduidelijking !Niet helemaal de juiste redenering. VAA is geen netto bedrag dat je betaalt. Het wordt toegevoegd aan jouw brutoloon waarop je vervolgens belastingen betaalt en vervolgens wordt het er vanaf getrokken. Bvb, is jouw VAA €200, dan mag je in grootteorde rekening dat dit je netto €100 (50%) kost.
Betaal je extra opties zelf dan mag je dit doorgaans verrekenen in jouw VAA/belastingen, al is niet iedere werkgever daar hetzelfde in. De ene werkgever zal regelen dat jouw eigen bijdrage gespreid wordt over de looptijd van de leasing. Hierdoor zal er maandelijks een bedrag afgetrokken worden van jouw VAA. In jouw geval van €2400, rekening houdende met een leasing van 48m komt dat neer op €50 per maand dat je mag aftrekken. In ons rekenvoorbeeld met een VAA van €200 betekent dit dat je nu nog een VAA hebt van €150 en het jou netto ongeveer €75 kost in plaats van €100. Als je doorrekent komt het dus neer dat je op het einde vd rit slechts de helft van jouw opties zal betaald hebben, zijnde €1200. Je mag dus niet rekenen dat je die €2400 integraal terug krijgt of niet moet betalen. Anders zou iedereen er steeds bij gebaat zijn extra op te leggen.
In jouw geval vermoed ik dat jouw werkgever dit niet wil splitsen over de volledige leaseperiode gezien jouw verwoording? In dat geval moet je die €2400 in 1 keer ophoesten. In jouw personenbelasting kan je dit dan aangeven met een maximum van €2400. Grote catch hier is dat je moet opletten met wanneer jouw lease start. In jouw policy betekent ‘in het eerste jaar’ letterlijk het kalenderjaar. Stel dat je jouw nieuwe wagen in november krijgt, heb je slechts 2x VAA van €200 betaald en zit je dus bijlange nog niet aan die €2400. In dit rekenvoorbeeld zal het jou enerzijds €200 (50% van 2 maanden VAA aan €200) en de resterende €2000 netto kosten, €2200 in totaal. Tenzij je jouw werkgever kan overtuigen pas die eigen bijdrage te betalen in januari van het volgende jaar.
Kortom, niet zo rooskleurig zoals je initieel zou denken