VN.
Active member
congrats (of bijna tochmijn hyundai i30 wagon sky sensation packet 1.5 benzine automaat wordt normaal nog voor 16/07 geleverd.
ik ben benieuwd!
)Die geventileerde zetels, is dat iets nuttig of eerder nice to have?
)Die geventileerde zetels, is dat iets nuttig of eerder nice to have?
Mijn Enyaq staat op 30/04.
Ik heb dat ooit gehad op een Mondeo, en vond dat zalig op een warme zomerdag. Ik heb liever geventileerde zetels dan verwarmde zetels. Maar het zal van persoon tot persoon afhangen. Als je gemakkelijk zweet in de auto heb je er veel meer aan.congrats (of bijna toch
Die geventileerde zetels, is dat iets nuttig of eerder nice to have?
Absoluut, als ik zelf kan samenklikken en deze is er, is dat 1 van mijn 1e prios.
En evengoed akkoord, waarom hebben zo weinig merken dat in al hun uitrustingen beschikbaar
.
Tkleinstrand
Active member
VN.
Active member
staat dit zo letterlijk in de car policy van je bedrijf, zou dit vreemd vinden?
Als je doelt op berekening van VAA dan is dit inderdaad tot oktober 2021 vrije keuze door werkgever, maar heeft niets te maken met de car policy van jouw bedrijf (en dus jouw keuze). Daar kunnen ze schrijven wat ze willen in principe.
Tkleinstrand
Active member
VN.
Active member
Lol....dan hebde chance (ma wel vreemde zaak)
Met 120g/km NEDC heb je pak meer keus
VN.
Active member
Dan zou er in de policy normaliter staan tot oktober (of ander datum) dit en na oktober er dat (vind ik). Anders krijg je toch logischerwijs de vraag naar wat er gekeken moet worden voor de keuze en zit je m.i met een grote leemte. Fiscaliteit en car policy zijn niet hetzelfde...
(Of ben ik nu zo mis in mijn denken)
Tkleinstrand
Active member
Is nog voor heel het jaar dacht ik. Heb je een bron ergens dat het maar tot oktober is?
Nineshots
Well-known member
Ik dacht dat ook eerst, maar iemand heeft me daar eens op gewezen (in deze thread vermoed ik zelfs) dat het in oktober al zou eindigen.
De bron weet ik niet meer.
Maar dat is het net, de WLTP kan het voordeligst (wel zelden het geval dacht ik) zijn of de NEDC. Dus je vastleggen op 1 van de 2 is verliezen in sommige gevallen. Door je daar niet op vast te pinnen, heb je nog de vrijheid.
En daarbij is het ook afhankelijk van wanneer de auto geleverd wordt, op moment van kiezen kan het zijn dat je die keuze niet meer hebt eenmaal de auto geleverd is.
Dus standaard reken je best met WLTP en bij levering kijk je wat het voordeligst is.
VN.
Active member
Staat hier inderdaad ergens paar pagina's terug zoals @Nineshots aanhaalt.
Zelf heb ik dit ook meegepikt op een opleiding van sdworkx specifiek over nieuwe car policies in licht van hele EV 'boom'
Laatst bewerkt:
VN.
Active member
Ik denk dat je enkel doelt op fiscaliteit van wat de impact is vaa-gewijs (zeker als ik je eerste en laatste zin lees). Dit staat los van wat de WG oplegt van keuzeparameter.
Tkleinstrand gaf aan dat in zijn bedrijfspolicy de uitstoot ongedefineerd is, hetgeen ik een beetje vind zoals een loon niet specificeren in netto of bruto bij onderhandeling en het voor interpretatie laten, zelf kies je dan uiteraard netto terwijl je wg bruto zal zeggen. Dit zal logischerwijs tot discussies leiden, daar ook wltp of nedc uw keuze of juist heel ruim laat of echt kan beperken, hetgeen dan weer nadelig is voor u maar mogelijk voordeliger voor werkgever. Dit gezegd zijnde, het kan natuurlijk zo zijn
Laatst bewerkt:
SilentSpring
Active member
2, misschien zou het mijne post kunnen zijn: https://www.beyondgaming.be/threads/de-bedrijfswagen-topic.20/post-233609
ThekillingGoku
Well-known member
Gohja ... 't is gelijk al juli eh. Nu bestellen is niet morgen leveren (tenzij je gewoon kiest voor eentje die op hunnen hof staat natuurlijk).
Dus als we hier de voorbije pagina's dan zien dat er op pakweg een Passat al 9 maand levertermijn zit tegenwoordig, dan mag je voor de meeste wagens vergeten dat je tegen oktober, zijnde binnen 4 maand, al uw wagen zult hebben.
Je mag er dus redelijk van uit gaan dat als je een wagen bestelt ... dat je naar WLTP zult moeten kijken. Ik verwacht ook dat een WG zich het risico niet zal wagen om nu een wagen nog van de band te laten rollen o.b.v. z'n NEDC waarde. Zelfs al krijg je initieel een datum binnen 3 maand, het is niet uitgesloten dat dit dan toch nog 5 maand wordt, waardoor die WG dan gejost is met z'n NEDC waarde & toch WLTP moet pakken.
Ik zie men daarvoor ook geen car policies meer aanpassen dus, tenzij men het cijfer wil aanpassen om meer wagens toe te laten onder WLTP.
Dus als we hier de voorbije pagina's dan zien dat er op pakweg een Passat al 9 maand levertermijn zit tegenwoordig, dan mag je voor de meeste wagens vergeten dat je tegen oktober, zijnde binnen 4 maand, al uw wagen zult hebben.
Je mag er dus redelijk van uit gaan dat als je een wagen bestelt ... dat je naar WLTP zult moeten kijken. Ik verwacht ook dat een WG zich het risico niet zal wagen om nu een wagen nog van de band te laten rollen o.b.v. z'n NEDC waarde. Zelfs al krijg je initieel een datum binnen 3 maand, het is niet uitgesloten dat dit dan toch nog 5 maand wordt, waardoor die WG dan gejost is met z'n NEDC waarde & toch WLTP moet pakken.
Ik zie men daarvoor ook geen car policies meer aanpassen dus, tenzij men het cijfer wil aanpassen om meer wagens toe te laten onder WLTP.