Binnenlandse politiek

[Bv202]

Bij ons is al een aantal jaren geen doktersattest meer nodig voor maximaal 2 dagen afwezigheid. Voor zover ik weet heeft dat niet geleid tot extra ziekteverzuim, anders zou m'n werkgever 't al afgeschaft hebben.

Het verlies van 2,5% uitkering na het herhaaldelijk niet invullen van een vragenlijstje klinkt als een slechte Belgenmop.

 

[Wilto]

Hoe dan ook is die 500 kilometer niet toevallig gekozen. Zo is er geen enkele vlucht vanuit Charleroi die minder als 500 kilometer bedraagt. Toevallig is de luchthaven van Charleroi ook een van de grootste werkgevers in de thuisstad van... Magnette. Bijgevolg zal de rekening hier dus vooral voor Brussels Airlines zijn. In hoofdzaak een werkgever in Vlaanderen.

Je gaat van deze maatregel toch geen communitaire kwestie van maken
Charleroi airport zijn vakantiebestemmingen. Die gaan allemaal naar de zon, natuurlijk zijn die meer als 500km.

Een vlucht naar Amsterdam of iets anders is echt wel van de pot gerukt. Je bent zelfs langer met security & inchecken bezig dan effectief reizen. Trein is veel logischer.

 

[anders.]

Zoals ik al dacht dus. Hoe belachelijk.

Wat is daar nu het verschil voor tussen KMO's en grote ondernemingen? Gewoon omdat UNIZO geklaagd heeft schieten ze het op voorhand al af ipv het eerst eens gewoon te proberen?

Omdat een KMO bij onverwachte "ziekte" zijn deuren moet sluiten. Bij een grote onderneming is die impact veel kleiner.

Eigenlijk haalt Unizo hier wel gewoon aan dat ze ervan uit gaan dat het systeem op grote schaal misbruikt gaat worden...

 

[Sir.Killalot]

Zoiets kan mogelijks ook iets zeggen over de houding hier versus in Nederland van de werknemers. Misschien zijn werknemers in Nederland minder geneigd om misbruik te maken van het systeem dan hier en in dat geval is Unizo's houding ook wel logisch. Geen idee of het zo is, maar da's een conclusie die je net zowel kan trekken uit die cijfers.

Volgens mij is het vooral eigen aan de Vlamingen om te focussen op wat er mis kan gaan, in plaats van wat er te winnen valt. Dat er nu heel veel mensen nodeloos thuiszitten is minder belangrijk dan er voor zorgen dat de paar rotte appels het systeem niet kunnen misbruiken.

 

[Avi]

Je gaat van deze maatregel toch geen communitaire kwestie van maken
Charleroi airport zijn vakantiebestemmingen. Die gaan allemaal naar de zon, natuurlijk zijn die meer als 500km.

Een vlucht naar Amsterdam of iets anders is echt wel van de pot gerukt. Je bent zelfs langer met security & inchecken bezig dan effectief reizen. Trein is veel logischer.

Komt wel goed uit natuurlijk Waarom niet onmiddellijk 1000km bijvoorbeeld? Je kan ook argumenteren dat plezierreizen net erger zijn als reizen met een economisch doel. Ach ja.

 

[anders.]

Zoals ik al dacht dus. Hoe belachelijk.

Wat is daar nu het verschil voor tussen KMO's en grote ondernemingen? Gewoon omdat UNIZO geklaagd heeft schieten ze het op voorhand al af ipv het eerst eens gewoon te proberen?

Omdat een KMO bij onverwachte "ziekte" zijn deuren moet sluiten. Bij een grote onderneming is die impact veel kleiner.

Eigenlijk haalt Unizo hier wel gewoon aan dat ze ervan uit gaan dat het systeem op grote schaal misbruikt gaat worden...

Je gaat van deze maatregel toch geen communitaire kwestie van maken
Charleroi airport zijn vakantiebestemmingen. Die gaan allemaal naar de zon, natuurlijk zijn die meer als 500km.

Een vlucht naar Amsterdam of iets anders is echt wel van de pot gerukt. Je bent zelfs langer met security & inchecken bezig dan effectief reizen. Trein is veel logischer.

Het zou niet de eerste keer zijn hoor:
De Vlaamse regering vraagt 28€ passagierstaks voor elke vlucht uit Zaventem. De Waalse regering 2.4€ voor elke passagier in Charleroi.

 

[Spector]

Oh echt...mocht de regering uw vrouw zijn, je had die toch al lang buitengesjot!
Godmiljaar...ga niet rap klagen, maar het begint mij nu toch ook wel serieus op de zenuwen te werken.

De voorbije jaren alle stijgingen aangekunnen, maar met een kleintje erbij sinds dit jaar (ingecalculeerd nota bene), begin je u op den duur toch serieus vragen te stellen en met argus ogen het boeltje te bekijken...No panic here, maar uhm,...spijtig dat werken, extra wordt afgestraft...

 

[Silence]

Het zou niet de eerste keer zijn hoor:
De Vlaamse regering vraagt 28€ passagierstaks voor elke vlucht uit Zaventem. De Waalse regering 2.4€ voor elke passagier in Charleroi.

Gewoon dan laten brengen door iemand naar Dusseldorf
Helemaal geen inkomsten meer dan maar uit mijn zakken

 

[contextbinder]

Omdat een KMO bij onverwachte "ziekte" zijn deuren moet sluiten. Bij een grote onderneming is die impact veel kleiner.

Eigenlijk haalt Unizo hier wel gewoon aan dat ze ervan uit gaan dat het systeem op grote schaal misbruikt gaat worden...

Idd wat ik bedoelde, net die veronderstelling plaats Unizo de mentaliteit bij de KMO in een slecht daglicht - en eigenlijk is dat meestal ook terecht want naast minder vakantiedagen, minder voordelen, lagere lonen kan men nu ook nog dit puntje toevoegen.

 

[SomeDude]

Gewoon dan laten brengen door iemand naar Dusseldorf
Helemaal geen inkomsten meer dan maar uit mijn zakken

Is dat zoals Eindhoven qua luchthaven?

 

[ThomasMore]

Je gaat van deze maatregel toch geen communitaire kwestie van maken
Charleroi airport zijn vakantiebestemmingen. Die gaan allemaal naar de zon, natuurlijk zijn die meer als 500km.

Een vlucht naar Amsterdam of iets anders is echt wel van de pot gerukt. Je bent zelfs langer met security & inchecken bezig dan effectief reizen. Trein is veel logischer.

Ik ben 's naar Leeds moeten gaan voor een project. Dat was dan eerst Brussel - Schiphol en vervolgens naar Leeds. Dat eerste deel van dat traject met de trein af leggen was toen voor degene die de reizen moest boeken blijkbaar zeer moeilijk te doen. Vandaar dus inderdaad een domme vlucht moeten nemen.

 

[ThomasMore]

Is dat zoals Eindhoven qua luchthaven?

Dusseldorf is een heel grote luchthaven, veel groter als Eindhoven en groter als Brussels Airport.

 

[anders.]

Dusseldorf is een heel grote luchthaven, veel groter als Eindhoven en groter als Brussels Airport.

Ongeveer even groot als Brussels Airport (iets kleiner eigenlijk). In elk geval een grote concurrent

 

[ircma]

Een vlucht naar Amsterdam of iets anders is echt wel van de pot gerukt. Je bent zelfs langer met security & inchecken bezig dan effectief reizen. Trein is veel logischer.

Tgoh, zijn vooral vluchten met connecties hé. Voor het werk moet ik ook regelmatig daar passeren gezien er geen direct vlucht is.

 

[Silence]

Is dat zoals Eindhoven qua luchthaven?

Nooit in Eindhoven geweest eigenlijk.
Maar ik denk dat Düsseldorf groter is dan Brussel. Maar dan moderner, properder enzo, op zijn Duits geregeld gewoon

Edit: Blijkbaar in bezoekersaantal Brussel net groter. +-800.000 meer (25 vs 26 miljoen)

 

[contextbinder]

Een vraag want ik zie het niet vrees ik: waar moet die 2,4 miljard besparingen nu eigenlijk vandaan komen? Of gokt men gewoon op meer tewerkstellingen en fraudebestrijding?

 

[Wilto]

ook tabak omhoog had ik gelezen

 

[DogFacedGod]

Bij ons is al een aantal jaren geen doktersattest meer nodig voor maximaal 2 dagen afwezigheid. Voor zover ik weet heeft dat niet geleid tot extra ziekteverzuim, anders zou m'n werkgever 't al afgeschaft hebben.

Het verlies van 2,5% uitkering na het herhaaldelijk niet invullen van een vragenlijstje klinkt als een slechte Belgenmop.

Dat is een duidelijk tripartite symbool akkoord.
liberalen kunnen zeggen: "wij gaan de zieken activeren"
socialisten "wij hebben de zwakkeren beschermd"
tsjeven: "wij hebben niks veranderd!"

 

[DogFacedGod]

Een vraag want ik zie het niet vrees ik: waar moet die 2,4 miljard besparingen nu eigenlijk vandaan komen? Of gokt men gewoon op meer tewerkstellingen en fraudebestrijding?

Er wordt ook bespaard op de subsidies van professionele diesel.

Maar op het eerste zicht zou ik ook niet direct zien waar ze die 2,4 miljard euro gevonden hebben? Zeker als er daar nog de afschaffing van de BBSZ zit, 1 miljard voor het spoor, de belastingvermindering voor de tweede wonign die perse moest blijven blijkbaar ,...

Allez, er werkt hier nog genoeg man in het zwart in België voor dat geld te vinden waarschijnlijk . Nochtans tis vrij simpel.
Zwartwerk en of zware fiscale fraude (stukken vervalsen, bewuste misleiding,...) => effectieve celstraf. Het geld zal gewoon binnenvloeien.

 

[SomeDude]

Een vraag want ik zie het niet vrees ik: waar moet die 2,4 miljard besparingen nu eigenlijk vandaan komen? Of gokt men gewoon op meer tewerkstellingen en fraudebestrijding?

Zoals altijd: besparingen gaan totaal niet opbrengen wat ze er van verwachten en de uitgaven gaan weer groter zijn