De vraag is, wil je die index nog zodanig misvormen en uithollen dat het een nutteloos gedrocht is, of schaf je die dan beter gewoon af.
Ik vraag me af of ze het puur over de tankkaart hebben welke ze willen gaan belasten (aangezien die stilletjes aan zal verdwijnen) of ook de laadkaart.
Enkel dat een leefloon een pak lager is en bijkomstig ook nog eens enkele secundaire zaken stopt (zoals hoger pensioen na jaren te doppen)
.Zonder exacte cijfers is het niet helemaal duidelijk maar dit lijkt op het eerste zicht idd een belastingshervorming die vooral lagere inkomens zal vooruithelpen, of het zou moeten zijn dat die 50% schijf grens echt een heel stuk opschuift.
Al de juniors van de big 4 gaan geen belastingen meer moeten betalen
Al de juniors van de big 4 gaan geen belastingen meer moeten betalen
Ik ga halftijds gaan werken in de colruyt en flexi erbij. Zal meer hebben dan nu als dat erdoor komt
Hoezo? Ik weet mensen genoeg die 4/5e zijn gaan werken en flexijobben omdat dat meer opbrengt?
Er is een verschil om dit te stellen over iemand die het minimumloon verdient. En iemand die 4 - 5k netto, bedrijfswagen, nettovergoeding, warrants en allerhande andere voordelen krijgt om 4/5de te gaan werken (waar men verwacht als je dat aanvraagt dat je gewoon 5/5de op 4 dagen doet) om dan een flexijob als technieker of als ober te gaan uitvoeren.
Ja oke, in het geval van Cege was het natuurlijk overdreven (was ook niet serieus bedoeld he)
Da's goed voor hun personeel dat pas van de schoolbanken komt maar na een paar jaar zitten qua loon ook wel al heel wat hoger. Dit is goed voor een beperkt deel van hun personeel. Het zou mij niet verbazen moesten ze meer te winnen hebben bij de taxatie op hogere lonen te verminderen.
Logisch zou zijn heel die koterij, of toch een groot deel ervan, op te kuisen - daarvoor moet men ook de grote vinger tonen aan een aantal lobby’s. Bijkomend graag ook die vennootschappen hervormen.
Ik denk dat het niet echt lobby's zijn maar de eerder de bevolking, er zijn geen specifieke en beperkte groepen die van die regels genieten en ze verdedigen via lobbying, het gaat om significante delen van de bevolking. Verander dat systeem en je krijgt verliezers, niet dat dat een reden is om het niet te doen maar het maakt het electoraal wel heel gevoelig.
Dan is het wel duidelijk dat ze bedrijfswagens oninteressant willen maken. Eerst elektrificatie zo goed als verplichten en nu nog eens zwaarder gaan belasten ook. Spijtig dat ik nog niet voor mobiliteitsbudget kan kiezen, anders lag die bedrijfswagen al lang buiten.
Tankkaart is nu eigenlijk wel net 1 van de dingen dat niet belast is. Als je enkel een tankkaart krijgt (zonder bedrijfswagen), dan wordt dat belast aan reëele waarde, wat natuurlijk wat vreemd is dat het niet zo is als je er ook een auto bij krijgt.