Nineshots
Well-known member
Ik vind dat wel nog tof, maar dat de schakelbak dan in hogere toeren blijft vind ik wel minder praktisch.
Want dat zorgt enkel maar voor meer lawaai en meer verbruik.
Automatische boîte
- Onderwerp starter R@ndom
- Startdatum
Want dat zorgt enkel maar voor meer lawaai en meer verbruik.
In sport stand zetten, en naar beneden bollen met de cruise control, je wagen zal dan wat hoger in toeren blijven, en de cruise control zal zelf remmen waar/wanneer nodig om de ingestelde snelheid te behouden. Je moet zelf niet eens aan de remmen komen.
Heb met mijne F31 redelijk wat in de bergen in Oostenrijk gereden, en zero problemen.
Zolang je niet extreem zwaar geladen bent of een caravan achter je hebt hangen is dit op een moderne wagen niet echt een probleem meer.
Heel vroeger, zoals op mijn eerste wagen waar het achteraan nog trommels waren, was dit een veel groter probleem, tegenwoordig met de schijfremmen, vooraan dikwijls nog geventileerd, is dit veel minder problematisch.
Bij VW is het wel zo dat als je in M zit en je doet even niks hij automatisch toch terug naar S/D gaat, best vervelend.
Nineshots
Well-known member
Ahja juist. 't is dat hij nog automatisch zal opschakelen als het toerental té hoog gaat, maar da's niet echt een probleem.
Je kan bij VW ook de peddels aan het stuur gebruiken, dan gaat ie even in manuele modus om een tiental of twintigtal seconden daarna weer automatisch te gaan.
Yes bij I-mode (Individual) kan je instellen dat uw uw transmissie manual of automatic gebeurt.
Klopt, je hoef de pook niet fysiek opzij te duwen, als je peddels hebt aan het stuur en je gebruikt die, dan ga je uiteraard in M modus maar na een tijdje gaat die terug automatisch naar D als je op gelijke snelheid blijft rijden
R@ndom
Active member
De Simplon pas op en af gereden met de vinger in de neus, BMW heeft dat goed afgesteld, versnellingsbak stond in “D” remmen op de motor gebeurd automatisch en volgens mij was de hellingshoek de parameter, als het steil was in de afdaling werd er niet geschakeld en bleef het toerental rond de 3200-3300 rpm hangen om zodoende te remmen op de motor, je kan met de peddels altijd manueel bijschakelen naar een versnelling hoger of lager, na een tijdje gaat hij dan terug op D, plakje cake 
C43
Active member
Als ik mijn mercedes in manueel zet blijft die in manueel. Schakelt ook niet automatisch op als je te hoog in toeren gaat. Heeft dan eerder een automatische drop in toerental van zeker 1000toeren. Vind ik best wel ambetant,had liever gehad dat deze dan automatisch opschakelt. Ook de versnellingsverhousingen die de bak aanpast naargelang je rijstijl vind ook ook maar dwaas. Dat mijn vrouw meeatal als een seut rijd en daardoor zit je aan 80km/h reeds in versnelling 7/8.
Ofwel via ingebouwde gps kaarten. Ik weet dat bij mercedes trucks zo'n systeem bestaat (predictive powertrain control) die weet of je gaat afdalen, moet klimmen om dan al op voorhand hiervoor te gaan anticiperen om op of lager te schakelen.De Simplon pas op en af gereden met de vinger in de neus, BMW heeft dat goed afgesteld, versnellingsbak stond in “D” remmen op de motor gebeurd automatisch en volgens mij was de hellingshoek de parameter, als het steil was in de afdaling werd er niet geschakeld en bleef het toerental rond de 3200-3300 rpm hangen om zodoende te remmen op de motor, je kan met de peddels altijd manueel bijschakelen naar een versnelling hoger of lager, na een tijdje gaat hij dan terug op D, plakje cake
StarSeeker
Active member
Met een PHEV zou'k zeggen ofwel in CC naar beneden, of gewoonweg rustig op de rem staan. Normaal gezien zou onder een bepaalde remkracht alle afremming moeten komen van de regeneratie van de batterij dmv de electro motoren. Deze remkracht is niet te onderschatten, alsook wrijvingsvrij, dus zonder risico voor sleet en/of fading.
Natuurlijk werkt dit niet met volle batterij, maar ik betwijfel dat'ie vol zou zijn bij normaal gebruik in een bergrit
Natuurlijk werkt dit niet met volle batterij, maar ik betwijfel dat'ie vol zou zijn bij normaal gebruik in een bergrit
C43
Active member
Er zit een speedshift 9g TCT (torque clutch transmission) in.Heeft de C43 een continu variabele transmissie?
Nineshots
Well-known member
Dat is de computer die zich aanpast aan jouw rijstijl.Ik ben geen garagist he
Als je een tcu reset kunt uitvoeren,impliceert dit toch dat hij zich aanpast aan jouw rijstijl?
Dus door gasrespons aan te passen en het schakelgedrag aan te passen.
De schakelverhoudingen veranderen daardoor niet, dat is onmogelijk met de schakelbak die jij hebt.
Maar ik ben eigenlijk wel nog altijd benieuwd hoe jij die auto in manueel kan zetten zonder van de i-modus gebruik te maken zoals Gentei beschrijft.
Heb jij dan een manuele stand op je automaat pook?
C43
Active member
In de middenconsole zit een knopje (M) om hem manueel te zetten.
Kennisgeving voor omleiding
images.app.goo.gl
