Het eerste waar minder rondgetuft zal worden zal zijn naar terrasjes doen en uitstapjes, wat de economie ook niet echt veel goed zal doen. Dan kunnen ze beter een paar euro op een bak diesel verliezen en dubbel zoveel innen met de btw op die uitstapjes.
Die berekening zal je toch eens moeten uitleggen.
Zijn post had duidelijk als insteek dat het omgekeerd cliquetsysteem te weinig aan de prijzen doet.
Dat is al jaren aan de gang, en de komst van de EV heeft er ook geen goed aangedaan, van 0 naar 200 in 4 seconden maar how zeker - we zullen wel zoals wijlen nonkel Jeff rijden met zijne vélo.
Ze moesten de naft nog duurder maken verdomme. De staat loopt toch massa's inkomsten mis ook door nu kortingen in te voeren. En die verloren accijns gaat dan op een andere manier moeten gerecupereerd worden.
Ik heb zelf een bedrijfswagen maar inderdaad, dat is klote aan het systeem. Misschien moet VAA op uw bedrijfswagen getaxeerd worden op het aantal kilometers dat je doet met uw wagen.
Of bedrijven krijgen massaal die rekeningen gepresenteerd en er komt gewoon een harde limiet op het tanken.
Klopt, maar ik ga zelf in feite meer met de fiets werken dan met de auto.
Ik vroeger ook, door regen en wind, maar dat laat de gezondheid niet meer toe. Volle prijs betalen aan de pomp om te "mogen" gaan werken eigenlijk. Dat steekt hoor.
Die voelen het nu niet maar vroeg of laat gaan bedrijven de rekening maken en zien wat de meerkost is. En dan gaan de leasingbudgetten naar beneden. Kijk eens hoe de wagen categorieen al gedaald zijn. Dat systeem is door de stijgende prijzen en aftrekbaarheid stilletkes aan te duur aan het worden voor bedrijven. Maar mensen lijken dat nog niet te beseffen.
Tijdens COVID hadden ze bij ons de leasingtermijnen al van 4 naar 5 jaar verlengd geloof ik. Zo kan je ook de kosten drukken. Of de contracten van 30000km per jaar naar 25000km per jaar verminderen.
Maar dat is het net, het feit dat bedrijven proberen de kosten te drukken geven toch aan dat bedrijven wel bewust zijn van wat dat hun kost. En dan kunnen ze dit jaar de termijn wat optrekken, volgend jaar de kilometers laten zakken, nog een jaar later de wagencategorie een categorie laten zakken tot gans dat systeem eigenlijk een lege doos is. Zulke zaken stoppen niet van de ene dag op de ander natuurlijk, het dooft langzaam aan uit. En nu zie je toch echt wel dat het systeem van bedrijfswagen jaar na jaar uitgehold wordt. En er valt zeker iets te zeggen over het feit dat dat voor veel mensen de belastingsdruk erg hoog is maar als we eerlijk zijn met onszelf is dat systeem eigenlijk niet te verdedigen als je kijkt naar wat een druk dit zet op milieu en klimaat, druk op het wegennet en openbare ruimte. Imo moet de overheid dringend zorgen dat de belastingsdruk lager wordt en dat mensen gemakkelijker kunnen verhuizen ifv hun werkplek.
De voorgestelde maatregelen komen ook die mensen ten goede natuurlijk.
