Archief - Wat is uw brutoloon? (Deel II)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Ik heb een brutoloon...

  • < 1000 euro

    Stemmen: 106 6,6%

  • 1000 euro < brutoloon < 1250 euro

    Stemmen: 29 1,8%

  • 1250 euro < brutoloon < 1500 euro

    Stemmen: 107 6,7%

  • 1500 euro < brutoloon < 1750 euro

    Stemmen: 142 8,9%

  • 1750 euro < brutoloon < 2000 euro

    Stemmen: 231 14,4%

  • 2000 euro < brutoloon < 2250 euro

    Stemmen: 271 16,9%

  • 2250 euro < brutoloon < 2500 euro

    Stemmen: 188 11,7%

  • 2500 euro < brutoloon < 2750 euro

    Stemmen: 121 7,6%

  • 2750 euro < brutoloon < 3000 euro

    Stemmen: 107 6,7%

  • 3000 euro < brutoloon < 3250 euro

    Stemmen: 47 2,9%

  • 3250 euro < brutoloon < 3500 euro

    Stemmen: 46 2,9%

  • meer dan 3500 euro

    Stemmen: 206 12,9%
  • Totaal aantal stemmers
    1601
  • Opiniepeiling gesloten.
t

th43ns

Legacy Member
Leeftijd:21
Opleiding:Toegepaste informatica
Werkervaring (wat / hoelang) : 6 maanden
Burgerlijke staat (+ten laste?):0
-------------
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): ICT Consultancy
Huidige functie:.NET Developer
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief):39, ook effectief (tenzij ik echt achter iets aan zit :p)
Afstand woon/werk: 220km/dag momenteel
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dagwerk
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie):Mechelen
Vakantiedagen (wettelijk (16,20,24?):20
Vakantiedagen (andere extra): 6
Eindejaarspremie (volledig/gedeeltelijk): volledig
14e maand of winstuitkering: /
GSM:Ja + 30 euro persoonlijk gebruik/maand
Auto:Ja + tankkaart
Laptop:Ja
Maaltijdcheques (bedrag?):/
Andere voordelen (bonus, cadeaucheques,...):
Nettovergoeding zo'n 350 euro per maand (10 euro per dag maaltijd + 125 gewone onkosten)
Groepsverzekering
Hospitalisatieverzekering
Split pay (85%BE, 15%NL)
Maand salaris (bruto):2130
Maand salaris (netto):Met netto vergoedingen erbij, rond de 16-1700

Ben content :) Heel interessante job, goeie collega's, momenteel met een boeiend project bezig, reeds een opslag gehad (begonnen met 2050brut) bij de algemene beoordeling (1x per jaar, voor iedereen)
Juist het reizen is wa lang (toch 3uur onderweg per dag, als ik geen tegenslag heb) ma da neem ik er voorlopig wel bij :p
p

profound

Legacy Member
Ik dacht eerst dat die 220km/dag een typo was ;)
Geen mogelijkheid dan om eventueel dichter bij werk te gaan wonen ofzo?
H

Hiapoe

Legacy Member
Ik woon op 90km (enkel) van mijn werk. Momenteel ga ik met de trein naar het werk (Brussel).
Ik woon op 8 minuten wandelen van het station, en éénmaal aangekomen in Brussel-Noord moet ik nog een kwartiertje wandelen naar mijn bureau.
In totaal ben ik 1u50min. enkel onderweg.

Maar ik heb flexibele uren, kan van thuis werken,... en op de trein kan ik me ook wel bezighouden (nog wat verderwerken, filmpje kijken, slapen, lezen, studeren,...)

Ik ben meestal van 7u-19u weg van huis tijdens de week. Mijn uren worden dan ook niet echt geteld, ik tel mijn uren ook zelf niet (kan natuurlijk alleen als je intern werkt, zoals ik)... Ik weet niet of ik overuren doe of niet, maar als ik eens een dag maar 6 uur werk, spreekt ook geen kat ervan.
Flexibiliteit werkt in 2 richtingen. En zolang mijn job goed gedaan is, klaagt mijn baas niet.

Hiapoe
I

Indieanus

Legacy Member
axeldb zei:
De vergel&#305;jk&#305;ng d&#305;e &#305;k maakte was met d&#305;egene d&#305;e geen staga&#305;r meer z&#305;jn &#305;n z&#305;jn bureau, waarvan h&#305;j denkt dat ze slechts 20 euro per uur verd&#305;enen.

aan de arch&#305;tect-staga&#305;r: natuurl&#305;jk vergel&#305;jk &#305;k n&#305;et met IT zelfstand&#305;gen, maar gewoon de loonkost van &#305;emand d&#305;e 20 euro bruto per uur verd&#305;ent als zelfstand&#305;ge met &#305;emand d&#305;e &#305;ets meer als 2000 euro bruto verd&#305;ent als bed&#305;ende, want daar komt het op neer.
Klik om te vergroten...

da klopt toch niet hoor. :)

160*&#8364;20 = &#8364;3200
Pakt dat daar voor RSZ zo'n 350-400euro per maand afgaan. (zéér ruwe schatting, hangt natuurlijk af van het NBI, ofte hoeveel kosten je in mindering kan brengen/of 3jaar geleden gebracht hebt ;)) , dan maakt het brutoloon: &#8364;2850... waar natuurlijk nog steeds heel wat beroepskosten af kunnen.

ofwel vergelijk jij met een bediende die nog héél wat extra legale voordelen krijgt als gsm, auto, tankkaart, laptop, ...


EDIT:
kleine quote uit een publicatie van de NAV(gebaseerd op salarisenquete van vacature in 2008): http://www.b-111.be/proj_big/artikel_NAV_LOONNORMEN_02_20081228.pdf

Daar in de architectensector lonen vaak uitgedrukt worden in vergoedingen per uur die
aan zelfstandige medewerkers worden betaald hebben we de wedden ook omgezet naar
uurlonen. In deze berekening gaan we uit van een vast ritme van 164 uren per maand,
geen kinderen ten laste en geen extralegale voordelen.
Om tot een vergelijkbaar netto resultaat te komen moet we bij de zelfstandigen de
verplichte bijdragen voor de sociale zekerheid en de personenbelasting aftrekken. In ons
model hebben we rekening gehouden met een onkostenaftrek van 30 % op het brutoinkomen
wat een vrij realistische benadering is.

Bruto per uur | Netto per mand na RSZ en belastingen | Netto per uur
8 &#8364; 942,80 &#8364; 6.57 &#8364;
10 &#8364; 1.167,05 &#8364; 8.13 &#8364;
12 &#8364; 1.391,29 &#8364; 9.70 &#8364;
14 &#8364; 1.572,03 &#8364; 10.95 &#8364;
16 &#8364; 1.720,69 &#8364; 11.99 &#8364;
18 &#8364; 1.859,26 &#8364; 12.96 &#8364;
20 &#8364; | 2.012,76 &#8364; | 14.03 &#8364;
S

Squealer

Legacy Member
[HBV]-=XortioN=-;12915405 zei:
En ik mijn geval? Ik ben gestopt op 4 of 5 januari 2010 en begin 1ste maart met werken. Ik heb in 2009 wel 1maand gewerkt en in 2008 ook en daarvoor ook altijd zeker.. En wat houdt die jeugdvakantie dan in?
Klik om te vergroten...

Volgens mij hebt ge dit jaar geen vakantie. Uw studentenjobs tellen niet mee voor uw recht op jeugdvakantie, maar ik kan mis zijn.
Volgend jaar zult ge x-aantal dagen verlof hebben van uw werkgever, en de rest kunt ge aanvullen met jeugdvakantie. Uw loon zal in die maanden lager liggen, want ge neemt eigenlijk onbetaald verlof. Jeugdvakantie moet je bij de RVA aanvragen via de HVW of waar je aangesloten bent. Dat geld krijg je pas later uitbetaald; en er is een maximumbedrag.

RVA - Rijksdienst voor Arbeidsvoorziening
Uitkeringen - Jeugdvakantie
L

Lord Kveldulv

Legacy Member
Hiapoe zei:
Ik woon op 90km (enkel) van mijn werk. Momenteel ga ik met de trein naar het werk (Brussel).
Ik woon op 8 minuten wandelen van het station, en éénmaal aangekomen in Brussel-Noord moet ik nog een kwartiertje wandelen naar mijn bureau.
In totaal ben ik 1u50min. enkel onderweg.
Klik om te vergroten...

Gezien Vichte niet zo ver van mij is kan ik u gerust zeggen dat ge met de auto een uur tot anderhalf uur per dag kunt uitsparen. Dat is per week al bijna ne volledige werkdag.
Vergeet de E17-E40, neem de A8. Dat is zowat de beste baan om Bxl te benaderen. Ge verliest 10 min in Halle en tegen dat ge terug stil staat zit ge al int zicht van de kleine ring.
Er moet al veel gebeuren eer dat ik ooit terug de trein pak. Heb het zelf ook jaren gedaan, nooit meer.
H

Hiapoe

Legacy Member
Lord Kveldulv zei:
Gezien Vichte niet zo ver van mij is kan ik u gerust zeggen dat ge met de auto een uur tot anderhalf uur per dag kunt uitsparen. Dat is per week al bijna ne volledige werkdag.
Vergeet de E17-E40, neem de A8. Dat is zowat de beste baan om Bxl te benaderen. Ge verliest 10 min in Halle en tegen dat ge terug stil staat zit ge al int zicht van de kleine ring.
Er moet al veel gebeuren eer dat ik ooit terug de trein pak. Heb het zelf ook jaren gedaan, nooit meer.
Klik om te vergroten...

Moet ge eerst nen auto voor hebben natuurlijk hé ;)

En hangt ervan af hoe ge het bekijkt natuurlijk maar ik redeneer zo:
- Op de trein DOE ik nog iets (werken, lezen, slapen, studeren,...)
- Auto gaat mss sneller zeker via de A8 inderdaad, ik ken die route, maar je kan werkelijk NIKS anders doen dan 'met de auto rijden' (een telefoontje plegen kan nog misschien net handsfree, maar slapen, werken of filmpje kijken wordt moeilijker ;-))

Dus eigenlijk vind ik de redenering dat ik een uur per dag kan uitsparen niet kloppen. In tegendeel, als ik met de auto zou gaan, zou ik 2u45min. NIKS kunnen doen, terwijl ik nu enkel de tijd die ik tevoet doe niks kan doen, zijnde in totaal 50 minuutjes. + wandelen is gezond, ik zet er altijd stevig de pas in, zo heb ik mijn dagelijkse beweging ook nog wat (bureaujob is op dat vlak niet ideaal ;-)).

Kans bestaat dat ik binnen afzienbare tijd bedrijfswagen krijg, maar ik twijfel sterk of ik ermee naar het werk zal komen. treinabonnement blijft toch betaald, ook met bedrijfswagen. Ik kan dan kiezen, misschien als ik elders moet zijn dan mijn standplaats, of over en weer moet rijden zal het handig zijn, maar standaard zou ik blijven met de trein komen.

Hiapoe
[

[HBV]-=XortioN=-

Legacy Member
@Hiapoe, daar heb je wel gelijk in. Als ik in Gent studeerde was ik ook 1u30 kwijt met de trein/tram/bus/te voet (enkele rit). Maar ik zat er altijd te programmeren/schoolwerk af te werken of een beetje iPhone games te spelen. Maar na een tijd begint de trein toch wel te vervelen bij mij, ik zit gewoon veel liever iets vroeger thuis. En auto rijden vind ik plezant, dus dat verlicht de pijn dan ook weer =) (maar ik begrijp uw manier van redeneren wel)

Vooral 's morgens vind ik het leuker, aangezien je langer kan slapen als je met de wagen gaat =)
t

th43ns

Legacy Member
profound zei:
Ik dacht eerst dat die 220km/dag een typo was ;)
Geen mogelijkheid dan om eventueel dichter bij werk te gaan wonen ofzo?
Klik om te vergroten...
Gohja, de mogelijkheid is er altijd natuurlijk.. Ma dan zou ik nu alleen gaan wonen in een plaats waar ik niemand ken, ver van kameraden, familie,... Ni dat ik associaal ben ma da zie ik voorlopig nog ni echt zitten, en ik heb het thuis wel goed dus ;)
L

Lord Kveldulv

Legacy Member
Hiapoe zei:
...
Klik om te vergroten...

Ik werd mottig op de trein als ik iets ging lezen. 's Morgens moest ik elke keer rechtstaan tot Bxl Noord, moest er af in Bxl Zuid (toen kwam ik nog van de andere kant van Bxl). En elke dag, ma echt elke dag zowel 's morgens als 's avonds minstens 10 minuten vertraging. En als ik 's avonds dan wel kon zitten dan zat ik de volgende halte elleboog tegen elleboog naast iemand en nog een halte verder stond heel de gang weer vol. Geen zin en geen plaats om effe laptop of zo boven te halen. Ik was op den duur op van de zenuwen.
Nu naar huis rijden is wel redelijk chill. Ik kan opgefokt opt werk vertrekken maar das uit mijn systeem tegen da'k thuis ben :)
Voor mij persoonlijk is iets langer in bed blijven liggen en iets vroeger thuis zijn van veel groter belang dan 'iets' te kunnen doen op de trein en niets in de auto.

Maja kheb bedrijfswagen en moet mobiel zijn voor het werk dus trein is zowieso geen optie meer. Als ik ooit van werk verander zal het ook niet meer in Bxl zijn. Zo'n klote stad.
[

[HBV]-=XortioN=-

Legacy Member
@ hierboven ... true =) Ik ken de situatie waar je het over hebt (heb 5maand stage gedaan in bxl) :P
H

Hiapoe

Legacy Member
Lord Kveldulv zei:
Ik werd mottig op de trein als ik iets ging lezen. 's Morgens moest ik elke keer rechtstaan tot Bxl Noord, moest er af in Bxl Zuid (toen kwam ik nog van de andere kant van Bxl). En elke dag, ma echt elke dag zowel 's morgens als 's avonds minstens 10 minuten vertraging. En als ik 's avonds dan wel kon zitten dan zat ik de volgende halte elleboog tegen elleboog naast iemand en nog een halte verder stond heel de gang weer vol. Geen zin en geen plaats om effe laptop of zo boven te halen. Ik was op den duur op van de zenuwen.
Nu naar huis rijden is wel redelijk chill. Ik kan opgefokt opt werk vertrekken maar das uit mijn systeem tegen da'k thuis ben :)
Voor mij persoonlijk is iets langer in bed blijven liggen en iets vroeger thuis zijn van veel groter belang dan 'iets' te kunnen doen op de trein en niets in de auto.

Maja kheb bedrijfswagen en moet mobiel zijn voor het werk dus trein is zowieso geen optie meer. Als ik ooit van werk verander zal het ook niet meer in Bxl zijn. Zo'n klote stad.
Klik om te vergroten...

hetgeen ik dus bedoel is: iedereen heeft zijn eigen situatie. In mijn geval:
- geen drukke lijn, kan altijd neerzitten, meestal alleen op een bank, 'smorgens zelfs dikwijls helemaal alleen in mijn treincoupé :D
- ik word niet misselijk van te lezen in de trein
- ik heb geen bedrijfswagen (nog niet ;))

Als jij deze bovenstaande argumenten zou hebben, zou je je misschien ook bedenken :)

En het argument van de 'altijd 10 minuten vertraging' vind ik geen argument. Ik ga niet zeggen dat ik het goedpraat van de NMBS, maar met de wagen weet je ook nooit op de 10 minuten juist wanneer je er zal zijn (als je in Brussel werkt) --> file, ooit van gehoord ;)

Hiapoe
S

Sileced`

Legacy Member
Eens een update doen sinds mijn nieuwe werkgever

Leeftijd: 22
Opleiding: Professionele Bachelor Elektromechanica - Automatisering (II)
Werkervaring (wat / hoelang) : 6 maand
Burgerlijke staat (+ten laste?): 0
-------------
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): 218
Huidige functie: Design engineer
Anciënniteit (*) : 5 maand
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 40
Afstand woon/werk: 120km
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dagwerk (= kantoorjob)
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie) West-vlaanderen
-------------
Vakantiedagen (wettelijk (16,20,24?): geen idee
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): geen idee
Vakantiedagen (andere extra): 1 ADV dag per maand
------------
Eindejaarspremie (volledig/gedeeltelijk): 13 maand
14e maand of winstuitkering: bonus
GSM: Neen
Auto: Neen
Laptop: Mogelijkheid tot, maar voorlopig niet
Maaltijdcheques (bedrag?): €3,72 per dag
Andere voordelen (bonus, cadeaucheques,...): vergoeding, sociaal abo, km vergoeding
-------------
Maand salaris (bruto): 1800,00
Maand salaris (netto): 1700,00

Al een leuke verandering ten opzichte van mijn vorige job, dit terwijl ik nu bediende ben. Hoge netto loon (t.o.v. brutto) heb ik te danken aan de vele voordelen, anders was het maar pover net zoals bij mijn vorige werkgever. Zou ik hier nog meer kunnen uithalen? :D
E

Estrebian

Legacy Member
Moet dat niet brutoloon 2800 zijn? Anders klopt er toch iets niet...?
S

Sileced`

Legacy Member
Estrebian zei:
Moet dat niet brutoloon 2800 zijn? Anders klopt er toch iets niet...?
Klik om te vergroten...

Neen, bruttoloon is wel degelijk €1800. Alle extra legale voordelen staan netto op overeenkomst. Omgerekend naar brutto zou dit misschien wel €2800 zijn, maar geen idee hoe ik dat omreken.
j

jawadde001

Legacy Member
Doe je die 120km met eigen wagen of openbaar vervoer? Indien eigen wagen, dan ben je ook veel kwijt aan brandstofkosten iedere maand...
-

-Helld0g-

Legacy Member
kloize zei:
Leeftijd:25
Opleiding:Bachelor Multimedia-CommunicatieTechnieken(optie webdeveloper)
Werkervaring (wat / hoelang) : 3jaar

Maand salaris (bruto):2137
Maand salaris (netto):1380

Ik zou graag wat meer verdienen , is dit terecht of niet?
Het verre rijden ben ik beu aan het komen na 3 jaar , het werk ook eigenlijk al een beetje.
Er zijn binnenkort functionerings gesprekken.
Klik om te vergroten...

Nogal aan de magere kant, misschien toch even nadenken... want veel posts op het forum trekken de dingen nogal uit proportie!

Heb je nu een 9to5job zonder veel stress?
Neem je zelf genoeg initiatief? Wat heb je reeds bereikt?
Wat zijn je verantwoordelijkheden? Doorgroeimogelijkheden?

Kwestie dat je voorbereid bent op die functioneringsgesprekken en kan bewijzen waarom jij meer waard bent...
L

Lord Kveldulv

Legacy Member
Hiapoe zei:
hetgeen ik dus bedoel is: iedereen heeft zijn eigen situatie. In mijn geval:
- geen drukke lijn, kan altijd neerzitten, meestal alleen op een bank, 'smorgens zelfs dikwijls helemaal alleen in mijn treincoupé :D
- ik word niet misselijk van te lezen in de trein
- ik heb geen bedrijfswagen (nog niet ;))

Als jij deze bovenstaande argumenten zou hebben, zou je je misschien ook bedenken :)
Klik om te vergroten...

Neen. De gewonnen tijd thuis weegt voor mij veel te zwaar door. Als jij dat kan compenseren op de trein, zoveel te beter. Voor mij is dat per jaar een verlies van wat? 10 dagen (van 24h)?

Hiapoe zei:
En het argument van de 'altijd 10 minuten vertraging' vind ik geen argument. Ik ga niet zeggen dat ik het goedpraat van de NMBS, maar met de wagen weet je ook nooit op de 10 minuten juist wanneer je er zal zijn (als je in Brussel werkt) --> file, ooit van gehoord ;)

Hiapoe
Klik om te vergroten...

Niet akkoord. Ik heb jaren de R0 gedaan, elke dag volledig rond zelfs. En daarna jaren Wetstraat en kleine ring. De enige keer dat de trein voordeel had op de auto was toen de Rolling Stones in Werchter speelden en het verkeer stilstond van Anderlecht tot voorbij Wilsele. Ik kon tot op 5 min na plannen welk uur ik op mijn werk ging zijn. Behalve bij een Europese top wanneer ze het Schumanplein afzetten. Er zit een regelmaat in de chaos. Met de trein kan je niet altijd kiezen om een kwartier vroeger te vertrekken.
h

hyperon

Legacy Member
Lord Kveldulv zei:
Neen. De gewonnen tijd thuis weegt voor mij veel te zwaar door. Als jij dat kan compenseren op de trein, zoveel te beter. Voor mij is dat per jaar een verlies van wat? 10 dagen (van 24h)?



Niet akkoord. Ik heb jaren de R0 gedaan, elke dag volledig rond zelfs. En daarna jaren Wetstraat en kleine ring. De enige keer dat de trein voordeel had op de auto was toen de Rolling Stones in Werchter speelden en het verkeer stilstond van Anderlecht tot voorbij Wilsele. Ik kon tot op 5 min na plannen welk uur ik op mijn werk ging zijn. Behalve bij een Europese top wanneer ze het Schumanplein afzetten. Er zit een regelmaat in de chaos. Met de trein kan je niet altijd kiezen om een kwartier vroeger te vertrekken.
Klik om te vergroten...

Je zou natuurlijk ook in Brussel zelf kunnen gaan wonen... ik ben op 15 min op mijn werk, geen file, niet rechtstaan in een warme, vochtige trein vol met lastige mensen, ... En neen, niet alle wijken zijn zoals kuregem...
[

[HBV]-=XortioN=-

Legacy Member
hyperon zei:
Je zou natuurlijk ook in Brussel zelf kunnen gaan wonen... ik ben op 15 min op mijn werk, geen file, niet rechtstaan in een warme, vochtige trein vol met lastige mensen, ... En neen, niet alle wijken zijn zoals kuregem...
Klik om te vergroten...

Aangezien dat hij zijn volgende werk niet in Brussel wil omdat hij het een 'klote stad' vindt, zal hij waarschijnlijk niet direct in Brussel willen gaan wonen. :D

En als het Europese top is, dan zit het verkeer dat normaal via Schumanplein moet passeren inderdaad wel in de miserie. :D Van waar ik woon (Aalst), is Brussel echt om problemen vragen met de wagen. Al vanaf de oprit Aalst staat de autosnelweg stil. Daarom dat ik werk zocht in de kanten van Gent. Maar ik heb nu werk in Halle gevonden, wat zeer vlot te bereiken valt via de Ninoovste steenweg enzovoorts =)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan