Renegadexxripxx zei:
Is geen enkele reden voor om dat te doen. Enige opdeling die logisch is is salariswagen (kan bedrijfswagen genoemd worden) en dienstwagen.
Afhankelijk of je er al dan niet woon-werk mee mag doen.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A3003 met Tapatalk
Foute omschrijving zou ik zo zeggen, maar voor personenwagens volgens de letter van de wet spijtig genoeg wel correct.
Laatste zin zou eigenlijk moeten zijn: Afhankelijk of je er privé of niet mee mag rijden.
Systeem dienstwagen waarmee je geen woon-werk mee mag doen is ook in veel gevallen geen praktisch/haalbaar alternatief!
Iemand die Antwerpen woont, werkt voor een werkgever in Brussel (en daar ook nog regelmatig eens moet zijn) maar hoofdzakelijk naar klanten moet zowel in bijvoorbeeld Antwerpen of Gent of whatever, zou niet heel productief zijn moest die dagelijks met eigen wagen of openbaar vervoer naar Brussel pendelen, om dan zijn dienstwagen op te pikken en dan naar de klant te rijden die misschien bij wijze van spreken achter de hoek van zijn woning zit (werknemer heeft bijvoorbeeld een hoeveelheid materiaal in die dienstwagen, benodigd bij de klant).
Dan ga je nog wat meer wagens op de wegen zetten (veel onnodige kilometers).
Daar de oplossing van dienstwagens dikwijls helemaal niet echt praktisch is, zijn werkgevers in zulke situaties min of meer verplicht om "salariswagens" te geven aan dergelijke werknemers, daar volgens de letter van de wet woon-werk verkeer met een personenwagen privé is en er vanaf dat ogenblik VAA moet aangerekend worden, waardoor de wet dan ook gelijk volledig het privé gebruik toelaat!
Voor lichte vrachtwagens mag het dan weer wel (alvast toch in de bouwsector, niet zeker of het in alle sectoren mag), al onze arbeiders die er een hebben mogen perfect daarmee naar huis rijden en moeten daar geen VAA op betalen. We moeten er dan wel track-en-trace insteken zodat kan gecontroleerd worden of er effectief geen privé verplaatsingen mee gedaan worden (of ritten administratie).
Dus, door de huidige wetgeving rijden er volgens de letter van de wet heel veel salariswagens rond die er eigenlijk geen zouden moeten zijn.
In Nederland is het anders, woon-werk verkeer wordt daar als "zakelijk" bekeken, woon-werk kilometers tellen niet mee als privé gebruik, je mag er dus mee naar huis elke dag, en zolang je per jaar de wagen minder dan 500 km privé gebruikt (dus een occasionele "dringende" verplaatsing naar ziekenhuis of zo wordt er NIET afgestraft) is er geen "bijtelling" vereist! Ook wel weer rittenadministratie en/of track en trace nodig.