Archief - Wat is uw brutoloon? - Deel 8

Soeplepel zei:

Bij ons op't werk mogen we niet vertellen aan andere collega's hoeveel we verdienen, want als ik mij niet vergis staat in't contract dat ge dan boete van 5000 euro of zoiets kon oplopen.

--


Zeiden ze btw niet dat er binnenkort een indexering is?

Klik om te vergroten...

Spilindex wordt overschreden in augustus (normaal gezien). Dat betekent dat uitkeringen en lonen van een aantal sectoren in september en oktober omhoog zullen gaan.

Dragonball zei:

Ben ik de enige die zeer content was toen ie startte met 2000 euro bruto en een bedrijfswagen ? Wij waren thuis op financiëel vlak gemiddeld en ik had nooit het geld om een auto te kopen, ik was kapotblij toen ik met dergelijke voorwaarden mocht beginnen, ik voelde me plots een categorie rijker. Ik had indertijd ook mede-studenten die dat loon belachelijk laag vonden. Die gingen dan voor een job in een bank voor ongeveer 2500 bruto zonder wagen (dus niet voor jobinhoud maar voor loon). Dat terwijl ik zo hard heb beargumenteerd waarom hun keuze compleet idioot was op financiëel vlak. Maar volgens hen was ik de idioot natuurlijk. Awel, zij hebben het zich erna beklaagd en hun carrière is ondermaats geëvolueerd. Soms vraag ik me af hoe mensen zo dom kunnen zijn, maar dan besef ik dat dat mss zo hoort te zijn, iedereen belandt dan op de plaats waar ie behoort.

Klik om te vergroten...

Hier één van die 'complete idioten' die 2 jaar geleden gestart is voor 2800 zonder wagen in de banksector. Ben toen ook bij zo'n Big4 op gesprek geweest, aanbod: 2200 + wagen. Heb vriendelijk bedankt, meer kunnen sparen en genieten van goedkoop woonkrediet is veel interessanter op deze leeftijd.

Nog geen seconde spijt van gehad:

1. PERSONALIA
Leeftijd: 25
Opleiding: Actυariaat
Werkervaring (wat/hoelang) : 2
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: Alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: Bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): PC310
Huidige functie: Actυaris
Anciënniteit: 2
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 36
Plaats waar je werkzaam bent: Brussel
Verantwoordelijkheid over personeel: Nee

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 3600
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): 2200
Nettovergoedingen: Kleine vergoeding bij telewerk
13e maand (volledig/gedeeltelijk): /
14e maand of winstuitkering: Alles bijeen tot 5000 EUR netto in variabele verloning
GSM (eigen bijdrage)?: /
Auto (VAA & Budget?): /
Woon-werkverkeer vergoed?: Ja
Tankkaart: /
Laptop (eigen bijdrage?): /
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): 8 EUR
Ecocheques: Ja
Groepsverzekering: DC plan van ~6%
Hospitalisatieverzekering: Ja
Andere voordelen: Typisch sectorpakket (cafetariaplan, goedkoop woonkrediet, kortingen allerhande, bedrijfsrestaurant, recup etc.)

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 40 km
Afstand woon/werk in tijd: >1 uur (openbaar vervoer, dus afhankelijk van vertragingen & gemiste verbindingen)
Aantal vakantiedagen: alles bijeen ongeveer 30 dagen vrij te kiezen dit jaar
Vrijheid om verlof te nemen: Ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?: 50
Glijdende werkuren: ja
Oproepbaar door werkgever?:
Stress? Regelmatig wanneer een deadline dient gehaald te worden
Hoe vaak overuren te presteren? Regelmatig wanneer een deadline dient gehaald te worden
Auto nodig voor het werk? Nee
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Ja
Telewerk: Ja

Al bij al marktconform en dus tevreden. Bedrijf zit wel in besparingsmodus en heb te horen gekregen dat ik de komende jaren niet veel meer moet verwachten. Ik zie nog wel hoe ik daarop ga reageren.

Dat voordelig woonkrediet is toch niets meer waard nu als je voor een bank werkt. Al geweten dat een werknemer bij een bepaalde bank een beter deal kreeg als gewone klant bij een ander bank.
Wat geven ze dan nu? Niet vergeten dat je daar nog eens belast op wordt als die lager is dan de referentievoeten van de overheid.

Over die auto's.
Zelfs met de goedkope belasting op bedrijfswagens zullen er toch wel wat gevallen zijn waar mensen geen financieel voordeel zullen uithalen met een bedrijfswagen.
- Als je geen rijbewijs hebt wat nu meer en meer het geval wordt.
- Je woont in een stadscentrum vlakbij je werk.
- Je partner heeft al een bedrijfswagen waar je als gezin je plan kan meetrekken.
...

botchla zei:

Hier is de mijne, 1 jobwissel. Met extra benefits is de stijging wel iets extremer.

https://i.imgur.com/tD5rmlW.png

Klik om te vergroten...

Oh da's wel geinig om eens te doen:
https://i.gyazo.com/3db0592728a0a0b929b34d83ae5066db.png

Tetraploid zei:

Hier één van die 'complete idioten' die 2 jaar geleden gestart is voor 2800 zonder wagen in de banksector. Ben toen ook bij zo'n Big4 op gesprek geweest, aanbod: 2200 + wagen. Heb vriendelijk bedankt, meer kunnen sparen en genieten van goedkoop woonkrediet is veel interessanter op deze leeftijd.

Klik om te vergroten...

Hoe draag jij je boodschappen naar huis ? Wat met meubels die je moet verplaatsen ? Wat doe je als je opeens lange afstanden moet afleggen voor een dringende zaak ? Wat als iemand thuis valt van de trappen en je moet naar het ziekenhuis ? IMO kan een wagen nooit vervangen worden door het openbaar vervoer. Daarnaast ben je ook niet afhankelijk van onregelmatige uren voor bussen, trams, treinen. Geen achterlijke stakingen die je moet meemaken. Geen overvolle bussen tijdens de zomer waar een zweetgeur heerst en waar je de warme adem van een dikzak in je nek voelt. Geen last meer van vieze zetels binnen De Lijn-bussen vol met stof. Geen last meer van buschauffeurs die de poort vroegtijdig sluiten terwijl een oude bomma afstapt, waardoor zij half kreunend zit te gillen en vloekt. Ik kan doorgaan als je wilt ?

DogFacedGod zei:

Dat voordelig woonkrediet is toch niets meer waard nu als je voor een bank werkt. Al geweten dat een werknemer bij een bepaalde bank een beter deal kreeg als gewone klant bij een ander bank.
Wat geven ze dan nu? Niet vergeten dat je daar nog eens belast op wordt als die lager is dan de referentievoeten van de overheid.

Over die auto's.
Zelfs met de goedkope belasting op bedrijfswagens zullen er toch wel wat gevallen zijn waar mensen geen financieel voordeel zullen uithalen met een bedrijfswagen.
- Als je geen rijbewijs hebt wat nu meer en meer het geval wordt.
- Je woont in een stadscentrum vlakbij je werk.
- Je partner heeft al een bedrijfswagen waar je als gezin je plan kan meetrekken.
...

Klik om te vergroten...

Zelfs in een stadscentrum is een auto noodzakelijk, voor boodschappen, zware vervoer etc etc. Heb het geprobeerd zonder auto; het is afschuwelijk.

Ja als je partner al een auto heeft, dan kan ik begrijpen dat een hogere loon zonder wagen misschien financiëel voordeliger uitkomt als starter, maar het zou dan volgens mij gaan over een minieme voordeel.

Dragonball zei:

Hoe draag jij je boodschappen naar huis ? Wat met meubels die je moet verplaatsen ? Wat doe je als je opeens lange afstanden moet afleggen voor een dringende zaak ? Wat als iemand thuis valt van de trappen en je moet naar het ziekenhuis ? IMO kan een wagen nooit vervangen worden door het openbaar vervoer. Daarnaast ben je ook niet afhankelijk van onregelmatige uren voor bussen, trams, treinen. Geen achterlijke stakingen die je moet meemaken. Geen overvolle bussen tijdens de zomer waar een zweetgeur heerst en waar je de warme adem van een dikzak in je nek voelt. Geen last meer van vieze zetels binnen De Lijn-bussen vol met stof. Geen last meer van buschauffeurs die de poort vroegtijdig sluiten terwijl een oude bomma afstapt, waardoor zij half kreunend zit te gillen en vloekt. Ik kan doorgaan als je wilt ?



Zelfs in een stadscentrum is een auto noodzakelijk, voor boodschappen, zware vervoer etc etc. Heb het geprobeerd zonder auto; het is afschuwelijk.

Ja als je partner al een auto heeft, dan kan ik begrijpen dat een hogere loon zonder wagen misschien financiëel voordeliger uitkomt als starter, maar het zou dan volgens mij gaan over een minieme voordeel.

Klik om te vergroten...

Met auto is alles gemakkelijker, daar geef ik je gelijk in. Maar boodschappen kan je bvb al voor 10 euro laten leveren (service van Delhaize), je kan occasioneel een auto huren, sommigen redden zich prima met de fiets als het sociaal netwerk en het werk dichtbij zijn,...
De "noodzaak" van een auto is pure perceptie. Iemand die op den buiten leeft zal die veel noodzakelijker vinden dan iemand in een grote stad. Zelf bewust voor een huis in het centrum gekozen, trein en bus op wandelafstand zodat koning auto mijn leven niet moet bepalen.
En veel starters hebben die auto niet "nodig" want het gros van de starters leeft nog bij mama en papa dan is een hoger loon veel waardevoller!

Dragonball zei:

Hoe draag jij je boodschappen naar huis ? Wat met meubels die je moet verplaatsen ? Wat doe je als je opeens lange afstanden moet afleggen voor een dringende zaak ? Wat als iemand thuis valt van de trappen en je moet naar het ziekenhuis ? IMO kan een wagen nooit vervangen worden door het openbaar vervoer. Daarnaast ben je ook niet afhankelijk van onregelmatige uren voor bussen, trams, treinen. Geen achterlijke stakingen die je moet meemaken. Geen overvolle bussen tijdens de zomer waar een zweetgeur heerst en waar je de warme adem van een dikzak in je nek voelt. Geen last meer van vieze zetels binnen De Lijn-bussen vol met stof. Geen last meer van buschauffeurs die de poort vroegtijdig sluiten terwijl een oude bomma afstapt, waardoor zij half kreunend zit te gillen en vloekt. Ik kan doorgaan als je wilt ?



Zelfs in een stadscentrum is een auto noodzakelijk, voor boodschappen, zware vervoer etc etc. Heb het geprobeerd zonder auto; het is afschuwelijk.

Ja als je partner al een auto heeft, dan kan ik begrijpen dat een hogere loon zonder wagen misschien financiëel voordeliger uitkomt als starter, maar het zou dan volgens mij gaan over een minieme voordeel.

Klik om te vergroten...

1) cambio / bakfiets
2) je past u aan aan het feit dat je geen wagen hebt. Je laat zaken thuis leveren. Je huurt een bestelwagen voor die 1 keer dat je eens meubels moet verplaatsen. Het verschil in loon tussen iemand met wagen en zonder wagen kan aantikken tot 400€ netto (2800 bruto tov 2200 bruto EN de VAA die betaald wordt voor de wagen). Wat op jaarbasis 400 * 12 + extra vakantiegeld en eindejaarsgeld kan de 5000€ aantikken.

Met 5k€ kan je toch al iets. Op 10 jaar kan je op die manier 50k extra aan de kant zetten of gebruiken voor uw afbetaling.

Hiernaast is uw brutoloon de basis voor toekomstige loonstijgingen. Als je eens kijkt in het brutoloontopic is er iemand die aan 2800€ bruto gestart is en na 2 jaar aan 3600€ zit zonder wagen wel te verstaan. Ik weet niet wat jij verwacht te verdienen binnen dit en 2 jaar met uw wagen en brutoloon. Maar als het 2600€ is, zal het al veel zijn. En met dat loon zit je juist al in de hump van de werkbonus die afbouwt waardoor het nettoeffect bedroevend is.

Hiernaast kun je evengoed in bijberoep nog iets doen waarop je een bedrijfswagen gezet hebt waardoor er geen meerwaarde is om in uw hoofdberoep een bedrijfswagen te krijgen. Collega van mij doet dat en die rijft op jaarbasis bij zijn bijberoep voor 1 dag in de week 50k binnen zonder veel moeite te doen. Maar bon die heeft zijn bedrijfje verkocht een tijd geleden voor een paar miljoen en is nu aan het slummen bij ons.

Dragonball zei:

Hoe draag jij je boodschappen naar huis ? Wat met meubels die je moet verplaatsen ? Wat doe je als je opeens lange afstanden moet afleggen voor een dringende zaak ? Wat als iemand thuis valt van de trappen en je moet naar het ziekenhuis ? IMO kan een wagen nooit vervangen worden door het openbaar vervoer. Daarnaast ben je ook niet afhankelijk van onregelmatige uren voor bussen, trams, treinen. Geen achterlijke stakingen die je moet meemaken. Geen overvolle bussen tijdens de zomer waar een zweetgeur heerst en waar je de warme adem van een dikzak in je nek voelt. Geen last meer van vieze zetels binnen De Lijn-bussen vol met stof. Geen last meer van buschauffeurs die de poort vroegtijdig sluiten terwijl een oude bomma afstapt, waardoor zij half kreunend zit te gillen en vloekt. Ik kan doorgaan als je wilt ?



Zelfs in een stadscentrum is een auto noodzakelijk, voor boodschappen, zware vervoer etc etc. Heb het geprobeerd zonder auto; het is afschuwelijk.

Ja als je partner al een auto heeft, dan kan ik begrijpen dat een hogere loon zonder wagen misschien financiëel voordeliger uitkomt als starter, maar het zou dan volgens mij gaan over een minieme voordeel.

Klik om te vergroten...

Overdrijven is ook een kunst zeker.

- Autodelen voor boodschappen kost me iets van 10-15€ de maand. Meubels kan je laten leveren of desnoods via autodelen/camionette huren. Meubels verhuizen gaat nu ook niet bepaald in meeste starters-bedrijfswagens . Ziekenhuis => ziekenwagen? . Dit als een stadsmens. De rest zijn comfortverbeteringen, niet financieel. Onregelmatige verkeer heb je trouwens ook met de wagen, mijn ergste vertraging was met de wagen, niet OV. Gat in de viaduct van Vilvoorde heeft voor die gezorgd. Al vaak een uur vastgezeten in een trein maar een simpele oplossing is laptop aanzetten, netwerkverbinding opzetten en werken. Dat kan je nu niet bepaald doen in een wagen.

Geen last meer van buschauffeurs die de poort vroegtijdig sluiten terwijl een oude bomma afstapt, waardoor zij half kreunend zit te gillen en vloekt
Geen last meer van zwaargewonden te zien van auto-ongevallen op de snelweg. Vrachtwagen die opengeknipt moest worden door de brandweer. Dat beeld blijft langer bij mij dan iemand die zit te vloeken op een bus.

Wij redden ons ook met Cambio (gebruiken we eigenlijk maar 1 keer in de 2 maand of zo), uitzonderlijk eens de auto van iemand anders lenen (maar ons ouders wonen op 50km, tegen dat we heen en terug zijn, hebben we meer aan benzine gebruikt dan een Cambio ons zou kosten, bij Cambio zijn er ook bestelwagens trouwens), boodschappen vnl. met de fiets + fietstassen. Onze Cambio rekening is < 100EUR op jaarbasis. Daarnaast nog een 700-800EUR aan treintickets + blue bike abonnement jaarlijks, voor uitstapjes, bezoekjes aan familie/vrienden etc. Bus/tram nemen we nooit. Fietsen onderhouden ook iets van een 100EUR per jaar, dus dan zitten we op een mobiliteitsbudget van 1000EUR/jaar voor twee of 500EUR/jaar/pp. En wij komen niets te kort hoor. En die OV-"horrorverhalen", zo kan je er even goed voor de auto 1000 vertellen... ik lach ook eens wanneer de Colruytklanten op zaterdag rondjes liggen rijden voor een vrij plekje op de parking en er nog 20 plekken vrij zijn in de fietsenstalling...

Nog een leuk artikeltje: waarom-de-fiets-veel-sneller-is-dan-je-denkt-en-de-auto-veel-trager

Zeker in een stad zijn er voldoende mogelijkheden om geen bedrijfswagen nodig te hebben. Hell in veel steden is het zelfs al quasi onmogelijk om je er nog deftig te verplaatsen met een auto.

In het platteland waar ik woon is de keuze van bedrijfswagen voor mij wel de juiste geweest, ook omdat we maar 1 auto hebben (en geen 2 zoals de vroegere tijdsgeest oplegde). Daarmee sparen we ons toch serieus wat uit

Dragonball zei:

Zelfs in een stadscentrum is een auto noodzakelijk, voor boodschappen, zware vervoer etc etc. Heb het geprobeerd zonder auto; het is afschuwelijk.

Ja als je partner al een auto heeft, dan kan ik begrijpen dat een hogere loon zonder wagen misschien financiëel voordeliger uitkomt als starter, maar het zou dan volgens mij gaan over een minieme voordeel.

Klik om te vergroten...

Ik denk dat het dringend eens tijd wordt dat je gaat leven in de echte wereld.

Je kraamt echt de grootste onzin uit zonder enig realiteitsbesef.

Wij zijn van twee wagens naar één gegaan van zodra mijn vriendin deze niet meer nodig had voor haar werk. De enige reden waarom we nu een wagen hebben is omdat ik de mijne nog altijd nodig heb. En omdat ik gewoon graag een auto heb, ik kies bewust ervoor om veel geld te besteden hieraan.

Over het al dan niet nodig hebben van een auto kan je blijven discussiëren. Dit is toch gewoon een persoonlijke voorkeur van iemand.

Iedereen mag toch zelf kiezen waar hij zijn geld aan besteed. De ene persoon kan niet zonder auto en de andere persoon is compleet pro openbaar vervoer en andere alternatieven.
Ik heb collega's die vinden dat ze een koopje gedaan hebben als ze dure merkschoenen voor 700 EUR hebben kunnen kopen. Bij mij is er geen haar op mijn hoofd dat er nog maar aan denkt om zoveel geld uit te geven aan schoenen. Maar wie ben ik om die andere persoon te veroordelen. Leven en laten leven.

apzoeir zei:

Over het al dan niet nodig hebben van een auto kan je blijven discussiëren. Dit is toch gewoon een persoonlijke voorkeur van iemand.

Iedereen mag toch zelf kiezen waar hij zijn geld aan besteed. De ene persoon kan niet zonder auto en de andere persoon is compleet pro openbaar vervoer en andere alternatieven.
Ik heb collega's die vinden dat ze een koopje gedaan hebben als ze dure merkschoenen voor 700 EUR hebben kunnen kopen. Bij mij is er geen haar op mijn hoofd dat er nog maar aan denkt om zoveel geld uit te geven aan schoenen. Maar wie ben ik om die andere persoon te veroordelen. Leven en laten leven.

Klik om te vergroten...

Mensen willen nu eenmaal zichzelf doen geloven dat ze er het beste voor staan op de manier waarop ze bezig zijn.. de makkelijkste manier is natuurlijk andere mensen afbreken wanneer ze dingen anders doen (om zo zichzelf te doen geloven dat zij wél goed/nuttig/slim bezig zijn).

De ene geeft 50.000 aan een nieuwe auto, de andere 50.000 aan nieuwe meubels of weet ik veel wat allemaal. De derde gaat met al dat geld een aantal keren goed op vakantie. En allemaal denken ze dat ze beter zijn dan de anderen in de hoop dat ze zichzelf kunnen overtuigen dat ze hun geld het beste besteed hebben. De "kunst" is dan om te beseffen dat iedereen zijn geld gebruikt zoals die het zelf wilt en daar niet verder op in te gaan, maar ge hebt altijd van die mensen die denken dat ze het warm water hebben uitgevonden op dat vlak

zarathustra zei:

Sommige van uw redeneringen zijn toch maar vreemd. Als een van mijn collega's nu een beter aanbod gekregen heeft en mijn werkgever geeft die opslag om hem te houden.. waarom is het hek dan van de dam? Dat is enkel het geval als ik en de andere collega's kleine, zielige mensen zouden zijn. En ik vermoed dat de meeste mensen dat toch niet zijn in die graad.

Klik om te vergroten...

Omdat die collega's misschien daardoor beseffen dat ze eigenlijk ook meer waard zijn.

Als ik morgen te weten kom dat mijn collega die hetzelfde werk doet, een opslag krijgt van 500 euro omdat die anders vertrekt, dan weet ik ook wel dat ik ergens op een ander bedrijf meer kan gaan verdienen en dat ik ergens een beter aanbod kan krijgen, resultaat ze moeten mij ook opslag geven, of ik begin stiekem te solliciteren en ook naar beter te zoeken.

Tenslotte waarom zou ik "gratis" loyaal blijven aan een bedrijf dat de loyaliteit van mijn collega zou afkopen voor 500 euro.

Promotie gemaakt (graadverhoging), en dus een update (in het vet). Is nog steeds mijn eerste werkgever na mijn PhD. Begonnen op 3800 bruto zonder wagen, om maar aan te geven dat het niet altijd via een jobhop moet. Maar ik besef ook wel dat niet alle werkgevers hun werknemers zo goed verlonen en laten doorgroeien.

SlashDotDash zei:

1. PERSONALIA
Leeftijd: 33 => 34
Opleiding: farmacie, phd
Werkervaring (wat/hoelang): 5j phd, 6,5j industrie
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): Farma
Huidige functie: Senior Project manager
Functiebeschrijving: medisch expertise bieden - wetenschappelijke projecten opzetten
Anciënniteit: 6,5j
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 40h/week
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dag
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie) Vlaams Brabant
Verantwoordelijkheid over personeel: Nee

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): € 6800 => € 7250
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): € 3500 => € 3700
Nettovergoedingen: € 275
13e maand (volledig/gedeeltelijk): Ja, volledig
14e maand of winstuitkering: Bonus 16% van bruto jaarloon met performance multipliers. => 18%
GSM (eigen bijdrage)?: Iphone 6s (€ 12,5 vaa) => steeds het laatste model, mijn 6s werkt voorlopig nog
Auto (VAA & Budget?): € 850/maand excl btw en brandstof => € 950
Woon-werkverkeer vergoed?: Nee
Tankkaart: Ja
Laptop (eigen bijdrage?): Ja
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): € 7
Ecocheques: Ja, € 250 per jaar
Groepsverzekering: Ja, € 170 per maand met € 340 opleg van werkgever => nog te zien, vermoed geen grote impact
Hospitalisatieverzekering: DKV
Andere voordelen: iPad, retentieplan (momenteel $ 30k bruto), eindejaarsgeschenk, ad hoc rewards => wellicht gaat jaarlijks bedrag retentieplan ook wat omhoog

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 15 km
Afstand woon/werk in tijd: 20-30 min
Aantal wettelijke vakantiedagen: 25
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 12
Vakantiedagen (andere extra): 5
Vrijheid om verlof te nemen: Ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?: +/- 45h met uitschieters in drukke periodes
Glijdende werkuren: Ja
Oproepbaar door werkgever?: Nee
Stress? Soms
Hoe vaak overuren te presteren? N/A - het werk moet gedaan zijn
Auto nodig voor het werk? Ja
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Ja
Telewerk: Indien nodig

Klik om te vergroten...

Financiëel geen grote stap voorwaarts maar toch erg gewaardeerd en volgend jaar een mooiere leasewagen kunnen kiezen is eigenlijk waar ik nog het meest blij om ben
Bovendien veel flexibiliteit mbt. werkuren, 37 dagen congé en een goeie werksfeer. Kan me moeilijk inbeelden dat ik me elders zou kunnen verbeteren

SlashDotDash zei:

Promotie gemaakt (graadverhoging), en dus een update (in het vet). Is nog steeds mijn eerste werkgever na mijn PhD. Begonnen op 3800 bruto zonder wagen, om maar aan te geven dat het niet altijd via een jobhop moet. Maar ik besef ook wel dat niet alle werkgevers hun werknemers zo goed verlonen en laten doorgroeien.



Financiëel geen grote stap voorwaarts maar toch erg gewaardeerd en volgend jaar een mooiere leasewagen kunnen kiezen is eigenlijk waar ik nog het meest blij om ben
Bovendien veel flexibiliteit mbt. werkuren, 37 dagen congé en een goeie werksfeer. Kan me moeilijk inbeelden dat ik me elders zou kunnen verbeteren

Klik om te vergroten...

Algemeen geweten dat de farma goed verdient. Er zijn tal van sectoren waarbij het wél via jophop moet gebeuren. Heel mooie bruto, jammer dat er zoveel naar vaderke staat gaat. Dat is toch echt niet meer normaal. Dat zijn al bedragen waarvoor je al eens kan beginnen nadenken om op zelfstandige basis hetzelfde te doen. Zou je veel geld (lees: belastingen) kunnen besparen. Stel dat je je bruto + bonus + patronale rsz + wagen + andere voordelen zou kunnen factureren vanuit een Bvba en fiscaal zou optimaliseren, je zou versteld staan hoeveel je dan netto overhoudt. Er zijn er die voor minder switchen.

Update:

Leeftijd: 32
Studies: Bachelor bedrijfsmanagement
Sector: Chemie
Ervaring: 6 jaar
Bruto loon: 4300 - 5000 (afhankelijk van overuren en oproepen)
Netto loon: 2800 - 3500 (vrouw werkt momenteel niet)
Andere voordelen: maaltijdcheques, bedrijfsrestaurant, 13e maand, jaarlijkse bonus (dit jaar +/- €4500 netto), groepsverzekering, hospitalisatieverzekering, nog een hoop andere verzekeringen, ...
Aantal vakantiedagen: 60
P.s. het is gewoon een 9-5 job, geen shiften of weekends


Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

Dit hier lezen is toch soms deprimerend

1. PERSONALIA
Leeftijd: 31
Opleiding: ir werktuigkunde
Werkervaring (wat/hoelang) : 6j
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): PC200
Huidige functie: Software developer
Functiebeschrijving: ^ Full stack + wat er allemaal projectgerelateerd bij komt kijken.
Anciënniteit:6j
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief):40 effectief +/- 2 uur
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: nee
Land waar je werkzaam bent: /
Plaats waar je werkzaam bent: Antwerpen
Verantwoordelijkheid over personeel: /

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 3450
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): 2050
Nettovergoedingen: /
13e maand (volledig/gedeeltelijk): volledig
14e maand of winstuitkering: ~1400 netto
GSM (eigen bijdrage)?: ja
Auto (VAA & Budget?): 140
Woon-werkverkeer vergoed?: ja
Tankkaart: ja
Laptop (eigen bijdrage?): ja, maar dat kan je nu niet echt als voordeel beschouwe
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): 7 euro
Ecocheques: 250 euro
Groepsverzekering: ja, zou exacte bedrag nog is moeten opzoeke
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen:

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 35
Afstand woon/werk in tijd: 30-40min
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 12
Vakantiedagen (andere extra): /
Vrijheid om verlof te nemen: ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?: meestal kantoor dus 40+5x1u10
Glijdende werkuren: ja
Oproepbaar door werkgever?: nee
Stress? Project gerelateerd software development, dus genoeg. Maar het is ook geen air traffic controller
Hoe vaak overuren te presteren? zelden
Auto nodig voor het werk? 4-5x per maand
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: ja
Telewerk: mits overleg stelselmatig, gedoogbeleid voor sporadisch

Ik kom genoeg toe met men centjes en vind de werk sfeer goed op het werk.
Mocht altijd wel meer zijn, maar wanneer is dat niet meer het geval

Milanello zei:

Update:

Leeftijd: 32
Studies: Bachelor bedrijfsmanagement
Sector: Chemie
Ervaring: 6 jaar
Bruto loon: 4300 - 5000 (afhankelijk van overuren en oproepen)
Netto loon: 2800 - 3500 (vrouw werkt momenteel niet)
Andere voordelen: maaltijdcheques, bedrijfsrestaurant, 13e maand, jaarlijkse bonus (dit jaar +/- €4500 netto), groepsverzekering, hospitalisatieverzekering, nog een hoop andere verzekeringen, ...
Aantal vakantiedagen: 60
P.s. het is gewoon een 9-5 job, geen shiften of weekends


Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Hoe kom je aan 60 dagen vakantie als je geen shiften doet?

Tuurlijk is dat deprimerend, als Ir werktuigkunde veel minder verdienen dan een bachelor bedrijfsmanagement, een studie die 10 keer makkelijker is dan de jouwe. Bovendien zal je nog langer mogen werken door de extra studiejaren t.o.v. de extra studiejaren. De carrière is aan de bachelors met een grote mond en mooie praatjes, niet aan de intelligente, maar iets meer afzijdige ingenieurs. Dat is de realiteit, ik ben zelf ing. 30jr en van mijn klas zitten alle projectmanagers rond jouw loon, sommige die gewoon bachelor autotechnologie gedaan, hebben en gefaald hebben in het schakeljaar zitten al veel hoger qua loon, in jobs waarvoor je technisch niet zo sterk hoeft te zijn, maar het wel goed kunnen uitleggen( grote mond hebben)...