Archief - [deleted]
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
Smiles_ zei:
ja en neen, er wordt rekening gehouden dat ik meer maar kortere pauzes heb voor en na zo goed als elke rit. Geregeld vervoer valt onder trajecten korter dan 50 km en zijn de wettelijke rij en risttijden niet van toepassing.
Sent from my Lumia 800 using Tapatalk
JPV
Legacy Member
der is natuurlijk wel een limiet. In principe is er een grens van 9 uur (échte arbeidstijd), die afgeweken kan worden in extreme situaties tot 12 uur (24 uur in geval van bvb kernramp). Sanctie is wel niet voor jou, maar voor werkgever.ComputerVISTA zei:
Hou er rekening mee dat de verzekering kan oordelen dat je niet meer in staat was te rijden als je meer dan 50 uur per week werkt.
Concreet voor jou:
Arbeidsduur:Voor de vaststelling van de arbeidsduur worden niet als arbeidstijd beschouwd:
■de beschikbaarheidstijd;
■de meertijd die de chauffeur nodig heeft om de afstand af te leggen van en naar de plaats waar het voertuig zich bevindt indien dit niet op de gebruikelijke plaats is gestald;
■de wachttijden die verband houden met de tol-, quarantaine- of medische aangelegenheden;
■de tijd gedurende dewelke de werknemer aan boord of in de nabijheid van de wagen verblijft ten einde de veiligheid van de wagen en de goederen te verzekeren, maar geen arbeid presteert;
■de tijd gewijd aan de eetmalen;
■de tijd, die overeenstemt met de onderbreking van de rijtijden bedoeld in artikel 7 van de EEG-verordening nr. 3820/85 van 20 december 1985 tot harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegvervoer;
■de tijd gedurende dewelke geen arbeid verricht wordt, maar tijdens dewelke de aanwezigheid aan boord of in de nabijheid va de wagen vereist is teneinde de verkeersreglementen na te komen of de verkeersveiligheid te verzekeren.
De grenzen van de arbeidsduur zoals bepaald bij de artikelen 19 en 20 van de Arbeidswet van 16 maart 1971 mogen overschreden worden op voorwaarde dat in de loop van één week niet meer dan 50 uur gewerkt wordt en op voorwaarde dat de wekelijkse arbeidsduur zoals bepaald door de wet of bij CAO, gemiddeld over een periode van maximum 6 maanden, wordt gerespecteerd.
JPV
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Voor de lijn zelf bestaat er effectief een ander en strenger regime:
Collectieve arbeidsovereenkomst gesloten in het Paritair Comité voor het vervoer, tot vaststelling van de minimumuurlonen en de arbeidsvoorwaarden van het rijdend personeel van de ondernemingen van openbare autobusdiensten
Art. 9
De wekelijkse arbeidsduur van het rijdend personeel van de ondernemingen van openbare autobusdiensten die werken in opdracht van de VVM, wordt van 38 u op 37 u teruggebracht.
Deze wekelijkse arbeidsduur is een gemiddelde dat gerespecteerd moet worden over een periode van een trimester, behoudens afwijking op ondernemingsvlak waardoor dit gemiddelde over een langere periode met een maximum van 1 jaar kan worden gespreid.
1[De wekelijkse arbeidsduur van het rijdend personeel van de ondernemingen van openbare autobusdiensten die werken in opdracht van de VVM, wordt van 38 uur op 37 uur teruggebracht.
Deze wekelijkse arbeidsduur is een gemiddelde dat gerespecteerd moet worden over een periode van een trimester, behoudens afwijking op ondernemingsvlak waardoor dit gemiddelde over een langere periode met een maximum van 1 jaar kan worden gespreid.]1
2[Door middel van een collectieve arbeidsovereenkomst afgesloten op ondernemingsvlak met de representatieve vakbondsorganisaties die vertegenwoordigd zijn in het Paritair Comité voor het vervoer en de logistiek, kan deze wekelijkse arbeidsduur gespreid worden over een semester.
Deze collectieve arbeidsovereenkomst moet de volgende bepalingen bevatten:
–
de invoering voor de ondernemingen die geregeld vervoer voor rekening van de SRWT-TEC verrichten, van een prestatieblad naar het voorbeeld van de autocarsector;
–
de voorafgaandelijke communicatie van de uurroosters één maand op voorhand;
–
de waarborg van een weekloon overeenstemmend met de wekelijkse arbeidstijd van toepassing in de betrokken subsector.
De bepalingen vermeld in de alinea's 4 en 5 doen geen afbreuk aan de bepalingen van de bestaande bedrijfsakkoorden.]2
Wetshistoriek
Wetshistoriek
Gewijzigd bij art. 5 C.A.O. 26 november 2002 (B.S., 14 november 2003), met ingang van 1 maart 2002 (art. 7) en bij art. 2 CAO 26 november 2009, algemeen verbindend verklaard bij KB 30 september 2010 (BS 4 november 2010), met ingang van 1 januari 2010 (art. 3).
Hiapoe
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ah dus gij denkt dat de lijn, tec, mivb.... zich niet moeten houden aan het algemene arbeidsrecht?
Het is niet omdat ze niet onder dezelfde categorie vallen als rij-rust tijden voor vrachtvervoer, dat ze de algemene regels rond overuren en arbeidsduur niet moeten volgen hé.
Zie ook duidelijkere post van JPV met de effectieve details.
JPV
Legacy Member
Hiapoe zei:
wel opmerken dat er op die regel die ik hier post nog wat uitzonderingen bestaat (vooral qua definitie van arbeidstijd) en mogelijkheden om, beperkt, overuren uit te betalen. 't is niet zo dat hij effectief maar 38 uur per week zou mogen werken. Continu 50-60 uur per week is echter NIET mogelijk.
voor alle duidelijkheid: ook de onderaannemers vallen onder deze regels.Smiles_ zei:
ComputerVISTA
Legacy Member
als ge enkel naar de wettelijke richtlijnen kijkt die ge oa kunt vinden in rijopleidingsboeken dan staat daar letterlijk in dat alles blijft gelden behalve voor geregeld vervoer, zo gelden de verplichte rusttijden van vrachtwagenchauffeurs na 4 uur rijden ook niet. ik zuig hier niks uit mijnen duim. wilde het niet geloven dan is het meer uw probleem dan het mijne en als in van mezelf vind dat ik dit nu kan is dat prima en al zeker voor mijne portemonee. dat ene paaltje dat ik eens meegehad heb niet meegerekend 
. wilt ge zo geen uren doen dan zijt ge tot niks verplicht.
Sent from my Lumia 800 using Tapatalk
. wilt ge zo geen uren doen dan zijt ge tot niks verplicht.Sent from my Lumia 800 using Tapatalk
Hiapoe
Legacy Member
ComputerVISTA zei:als ge enkel naar de wettelijke richtlijnen kijkt die ge oa kunt vinden in rijopleidingsboeken dan staat daar letterlijk in dat alles blijft gelden behalve voor geregeld vervoer, zo gelden de verplichte rusttijden van vrachtwagenchauffeurs na 4 uur rijden ook niet. ik zuig hier niks uit mijnen duim. wilde het niet geloven dan is het meer uw probleem dan het mijne en als in van mezelf vind dat ik dit nu kan is dat prima en al zeker voor mijne portemonee. dat ene paaltje dat ik eens meegehad heb niet meegerekend
Sent from my Lumia 800 using Tapatalk
Nenee, ge wilt het precies niet snappen.
We zeggen niet dat ge dingen uit uw duim zuigt en we trekken niet in twijfel dat de rij en rusttijden van vrachtwagens niet gelden voor u, dat verstaan we... that's sorted! Ge moet dat niet blijven naar boven brengen... Heeft geen zin, we snappen het!
Wat we zeggen is dat je wél valt onder de algemene wetgeving voor aantal overuren en toegelaten werkuren per semester/jaar.
En ik trek zelfs niet in twijfel dat ge alle overuren doet die ge doet.
Er zijn genoeg bedrijven en werkgevers die hun personeel (onwettelijk) teveel overuren laten doen.
Ze zullen u dat zelfs niet zeggen of laten weten, ze zullen je gewoon laten doen. En zolang er niks fout loopt, zal niemand daar ooit naar kraaien.
Gaat ook niet over het feit dat het mijn of uw probleem zou zijn... Gewoon over wat de wet zegt. Geen mening of opinie of zo, gewoon zwart op wit.
ComputerVISTA
Legacy Member
Ahbon ik dacht dat ge bleef memmen over die rij en rusttijden, sorry he gasten maar ik moet alles lezen van een GSM scherm met 6 nieuwe grote breuklijnen op waardoor ik den helft van't schoon weer nie zie
Ik ken van overuren en gans de zever eigenlijk niks. Voor zover ik dacht deed ik geen overuren maar gewoon uren
IK heb gewoon 1 regel en dat is: Ik ben nog jong en ik kan veel uren doen + ik heb niemand om naar te kijken dus werk ik zoveel mogelijk om zoveel mogelijk te verdienen en vermits ik nu m'n loon van de vorige werkgever verdubbeld heb ben ik blij (en ik doe niet dubbel de uren van toen, verre van zelfs)
En nee aan het feit dat ik de uren doe die ik doe kan niet anders want anders zou ik ze niet betaald worden hé of zou het zijn dat ge me gewoon niet gelooft? (want verstond het nie al te goed)
Ben nu eindelijk thuis en kan het op een deftig scherm lezen
Met morgen erbij zit ik trouwens weeral aan +- 40 uur op 4 dagen en ik werk vrijdag en zondag ook nog.
Ik ken van overuren en gans de zever eigenlijk niks. Voor zover ik dacht deed ik geen overuren maar gewoon uren
IK heb gewoon 1 regel en dat is: Ik ben nog jong en ik kan veel uren doen + ik heb niemand om naar te kijken dus werk ik zoveel mogelijk om zoveel mogelijk te verdienen en vermits ik nu m'n loon van de vorige werkgever verdubbeld heb ben ik blij (en ik doe niet dubbel de uren van toen, verre van zelfs)
En nee aan het feit dat ik de uren doe die ik doe kan niet anders want anders zou ik ze niet betaald worden hé of zou het zijn dat ge me gewoon niet gelooft? (want verstond het nie al te goed)
Ben nu eindelijk thuis en kan het op een deftig scherm lezen
Met morgen erbij zit ik trouwens weeral aan +- 40 uur op 4 dagen en ik werk vrijdag en zondag ook nog.
Hiapoe
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Ahbon ik dacht dat ge bleef memmen over die rij en rusttijden, sorry he gasten maar ik moet alles lezen van een GSM scherm met 6 nieuwe grote breuklijnen op waardoor ik den helft van't schoon weer nie zie
Ik ken van overuren en gans de zever eigenlijk niks. Voor zover ik dacht deed ik geen overuren maar gewoon uren
IK heb gewoon 1 regel en dat is: Ik ben nog jong en ik kan veel uren doen + ik heb niemand om naar te kijken dus werk ik zoveel mogelijk om zoveel mogelijk te verdienen en vermits ik nu m'n loon van de vorige werkgever verdubbeld heb ben ik blij (en ik doe niet dubbel de uren van toen, verre van zelfs)
En nee aan het feit dat ik de uren doe die ik doe kan niet anders want anders zou ik ze niet betaald worden hé of zou het zijn dat ge me gewoon niet gelooft? (want verstond het nie al te goed)
Ben nu eindelijk thuis en kan het op een deftig scherm lezen
Met morgen erbij zit ik trouwens weeral aan +- 40 uur op 4 dagen en ik werk vrijdag en zondag ook nog.
Het is je gegund hoor, daar niet van en we geloven je gerust
Het enige dat ik je vriendelijk vraag, is dat je zelf op zijn minst niet achter het busstuur kruipt als je het gevoel hebt niet uitgerust te zijn
das alles...Dat je werkgever de wetgeving aan z'n laars lapt is een probleem voor de arbeidsinspectie (en voor jou als ze na zo'n controle failliet zijn natuurlijk
)Ik werk uiteindelijk toch liever gewoon 38 uurtjes in de week én evenveel verdienen als iemand met een hoop overuren
ComputerVISTA
Legacy Member
Oh nee maar ik weet wat ik kan en niet kan. Bijvoorbeeld is mijn dienst van zondag niet cumuleerbaar met die van maandag (een zeer late en daarna een zeer vroege) wat wil zeggen dat ik 2 uur in m'n bed ga kunnen liggen. Maandag MOET mijn dienst veranderen want ik ben niet van plan accidenten te doen en dat zit er in met zo'n werkritme. Ik ben niet compleet achterlijk hé als ik van tevoren weet dat ik het niet ga kunnen doe ik het niet hoor, ik ben tenslotte met de meest kostbare cargo op baan... Mensenlevens en alles wat rond mij in't verkeer loopt is morsdood als ik die aanrijd.
En op m'n 50ste moet ik me zo'n uren niet meer permitteren want dan ga ik da niet meer kunnen, 't is dus nu de moment.
En op m'n 50ste moet ik me zo'n uren niet meer permitteren want dan ga ik da niet meer kunnen, 't is dus nu de moment.
?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.