Archief - [deleted]

MrKend54l zei:

Het is vooral de gezondheidszorg die duur is. Ze werken daar met eigen risico's, en dat maakt het een pak duurder dan bij ons. Wij betalen gewoon RSZ en daar is de kous mee af.

Klik om te vergroten...

Ik betaal welgeteld 80 euro per maand (inclusief België) om gedekt te zijn in België en basis verzekerd in NL. Dus ik doe op dat vlak altijd een voordeel tov mensen die ook in België werken.

beryl zei:

Niet dat je ongelijk hebt maar het bruto netto verschil is wel de parameter waarop België het slechts vanal scoort. België kent ook heel wat belastingverminderingen , aftrekken, en inkomsten die weinig of niet belast worden. Heel wat mensen krijgen op het einde van het jaar een paar duizend euro terug van de fiscus, dat scheelt een paar honderd netto per maand. Heel wat inkomstenbronnen zoals bedrijfswagens, maaltijdchecques, hoge forfaitaire onkostenvergoedingen,... worden niet of weinig belast in België maar met dat inkomen wordt geen rekening gehouden in een bruto-netto vergelijking. Ook als je al die zaken zou meenemen in een vergelijking zou België nog steeds slecht scoren, maar het zou niet meer zo extreem zijn dan die 4.400 - 2.400.

Klik om te vergroten...

In vergelijking met andere landen komt het er in feite in België op neer dat onze staatsstructuur te veel kost, inclusief te veel mensen die voor de overheid werken. Denk maar aan Wallonië waar tegen de 40% voor de staat werkt en dan zitten bedrijven als de NMBS, TEC, etc... daar allemaal nog niet eens onder. Reken dan nog eens alle andere die direct of indirect gesubsidieerd worden met overheidsgeld zoals al diegene die werken via dienstencheques enzo en ge zit aan minstens 50-60% die in feite geheel of gedeeltelijk werkt voor de staat in Wallonië.

Tweede gedeelte waar ons land veel hoger/duurder in scoort dan andere landen zijn de vele subsidies. En die zijn het gevolg van de hoge lasten op arbeid. En heel wat sectoren/bedrijven vragen (en krijgen) uitzonderingen daarop.

En laatste punt is de sociale zekerheid alhoewel afhankelijk met welk land je vergelijkt die verschillen nog kunnen meevallen.

Oplossing is gewoon een tweede taks shift om de lasten op arbeid nog wat te laten zakken (financiering door BTW +1% te doen en de rest besparingen). België moet gewoon 600k à 700k extra mensen aan het werk krijgen om de werkgelegenheidsgraad op hetzelfde niveau als NL & DE te brengen. Als dat lukt zitten we met een begroting die 3% beter is oftewel met 2% overschot op de begroting. Dan kun je met dat extra geld (2% is 8-9 miljard euro) doelgericht het wanbeleid van de afgelopen decennia beginnen aanpakken.

Conclusie: het komt er op neer dat er te weinig mensen in België aan het werk zijn om een genereuze sociale zekerheid en een dergelijk grote overheid te financieren. Gevolg is daarvan dat de lasten op arbeid zowel voor werknemers als werkgevers zeer hoog zijn. Gevolg daarvan is dat er heel wat subsidies moeten uitgetrokken worden om door de hoge lasten op arbeid alsnog voldoende mensen aan het werk te krijgen.

Deze week eindelijk nieuws dak een mooie verhoging krijg

Eind van deze maand of eind volgende maand es een update posten.

Fizmo zei:

In vergelijking met andere landen komt het er in feite in België op neer dat onze staatsstructuur te veel kost, inclusief te veel mensen die voor de overheid werken. Denk maar aan Wallonië waar tegen de 40% voor de staat werkt en dan zitten bedrijven als de NMBS, TEC, etc... daar allemaal nog niet eens onder. Reken dan nog eens alle andere die direct of indirect gesubsidieerd worden met overheidsgeld zoals al diegene die werken via dienstencheques enzo en ge zit aan minstens 50-60% die in feite geheel of gedeeltelijk werkt voor de staat in Wallonië.

Klik om te vergroten...

Ik denk dat de kost van het overheidsapparaat nog maar het topje van de berg is. De overheid gooit gewoon met geld.
Aanbestedingen die ofwel véél te duur zijn, ofwel véél te goedkoop (brol die dan snel weer moet vervangen worden, gigantisch duur uiteindelijk dus).
Sociale uitgaven, gigantisch veel mensen in België krijgen te veel geld die ze eigenlijk niet nodig hebben.
Geldverliezen aan fraude, als immigrant is het enorm makkelijk om te frauderen hier. En ik neem aan dat dit ook wel een hele hap is in onze uitgavenpost.
Aankopen gesubsidieerd door de overheid, in de meeste gevallen worden zo'n producten zwaar opgedreven in prijs omdat het toch gesubsidieerd wordt door de overheid.
...

Noem maar iets op en het kost waarschijnlijk veel meer dan het eigenlijk zou moeten.

Ik weet niet of wij het slechter/beter doen dan andere landen. Maar ik vind het gewoon doodzonde dat er zo'n verspilling is van belastingsgeld.
Terwijl het eigenlijk vrij eenvoudig met véél minder kan, alleen moeten ze daarvoor op sommige teentjes trappen.

Nineshots zei:

Ik denk dat de kost van het overheidsapparaat nog maar het topje van de berg is. De overheid gooit gewoon met geld.
Aanbestedingen die ofwel véél te duur zijn, ofwel véél te goedkoop (brol die dan snel weer moet vervangen worden, gigantisch duur uiteindelijk dus).
Sociale uitgaven, gigantisch veel mensen in België krijgen te veel geld die ze eigenlijk niet nodig hebben.
Geldverliezen aan fraude, als immigrant is het enorm makkelijk om te frauderen hier. En ik neem aan dat dit ook wel een hele hap is in onze uitgavenpost.
Aankopen gesubsidieerd door de overheid, in de meeste gevallen worden zo'n producten zwaar opgedreven in prijs omdat het toch gesubsidieerd wordt door de overheid.
...

Noem maar iets op en het kost waarschijnlijk veel meer dan het eigenlijk zou moeten.

Ik weet niet of wij het slechter/beter doen dan andere landen. Maar ik vind het gewoon doodzonde dat er zo'n verspilling is van belastingsgeld.
Terwijl het eigenlijk vrij eenvoudig met véél minder kan, alleen moeten ze daarvoor op sommige teentjes trappen.

Klik om te vergroten...

Er zullen wel landen zijn die het stukken beter doen en ook landen die nog slechter zijn.

Alleen hebben wij in verhouding te weinig bedrijven en werkende bevolking (zoals Fizmo al opmerkte) om die grapjes te betalen, vergeleken met bv. onze buurlanden. En door de hoge loonkosten en dergelijke, blijven we minder aantrekkelijk voor bedrijven zodat er ook steeds meer verhuist naar het buitenland.

Ik zie ons nog eindigen als Griekenland: weinig economie buiten wat toerisme, het grootste deel van de actieve bevolking die voor overheidsdiensten werkt en torenhoge lasten op de werkende minderheid.

Ik heb hier een paar maand geleden een brutoloon gepost en dat bleek het standaard brutoloon te zijn.

Ik ben een frontend Javascript developer met 1jaar ervaring met Angular 2. Ik verdien ongeveer 2100 bruto wat netto neerkomt op 1600.
Ik sta op punt om een aanbieding te krijgen bij een bedrijf. Deze keer intern aan een product werken ipv consultancy, maar ik ga dan geen bedrijfswagen meer krijgen.

Hoeveel zou het brutoloon moeten vehogen om er niet op achteruit te gaan? Ik heb namelijk nog nooit gewerkt zonder een bedrijfswagen te krijgen.

1. PERSONALIA
Leeftijd: 26
Opleiding: ICT
Werkervaring (wat/hoelang) : 4j
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: wettelijk samenwonend
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): Fin/IT PC200
Huidige functie: Integratie consultant
Functiebeschrijving: Projecten uitwerken voor klanten van ons complex product. Trainingen geven. Redelijk gevarieerd. Redelijk wat last-minute reizen.
Anciënniteit: 4j (eerste job)
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): fulltime 38h (op papier)
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: neen

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 3190
Maand salaris (netto): 1885
13e maand (volledig/gedeeltelijk): ja
14e maand of winstuitkering: 14de maand
GSM (eigen bijdrage)?: Mogelijk Iphone met abonnement, maar niet genomen. Liever eigen GSM.
Auto (VAA?): BMW320 VAA236
Woon-werkverkeer vergoed?: Neen
Tankkaart: Ja
Laptop (eigen bijdrage?): Niet voor eigen gebruik
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): 6 euro, 1,09 eigen bijdrage
Ecocheques: 250/jaar
Groepsverzekering: Pensioen+levensverzekering. Geen eigen bijdrage
Hospitalisatieverzekering: DKV + dental voor inwonenden
Andere voordelen:

4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 15km enkel (of 35 afhankelijk van het bureau)
Afstand woon/werk in tijd: 15min enkel (of 50 afhankelijk van het bureau)
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 0
Vakantiedagen (andere extra): 4 extra dagen
Vrijheid om verlof te nemen: ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?: 45-50
Glijdende werkuren: ja
Oproepbaar door werkgever?: neen
Stress? Toch wel. Alles is altijd dringend...
Hoe vaak overuren te presteren? Op papier, geen...
Auto nodig voor het werk? Af en toe naar ander bureau. Redelijk wat reizen dus naar luchthaven.
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Ja

Het werk op zich is best interessant, maar doorgroeimogelijkheden zijn eerder beperkt wat toch wel frustrerend is.

kefkef zei:

Ik heb hier een paar maand geleden een brutoloon gepost en dat bleek het standaard brutoloon te zijn.

Ik ben een frontend Javascript developer met 1jaar ervaring met Angular 2. Ik verdien ongeveer 2100 bruto wat netto neerkomt op 1600.
Ik sta op punt om een aanbieding te krijgen bij een bedrijf. Deze keer intern aan een product werken ipv consultancy, maar ik ga dan geen bedrijfswagen meer krijgen.

Hoeveel zou het brutoloon moeten vehogen om er niet op achteruit te gaan? Ik heb namelijk nog nooit gewerkt zonder een bedrijfswagen te krijgen.

Klik om te vergroten...

Het zal wel niet 100% kloppen, maar als je alle kosten van je bedrijfswagen eens optelt zal je het je beslissing wat makkelijker maken. Bekijk de aankoopprijs, onderhoud, verzekering, inschrijving, wegentaks en banden eens, tel alles op en deel dat eens door 48 maanden. Niet iedereen krijgt dezelfde bedrijfswagen voor hetzelfde budget, binnen jouw bedrijf kan je bv meer wagen krijgen dan iemand die ergens anders dezelfde job doet met hetzelfde budget (kortingen, etc). Het is daarom ook moeilijk om te bepalen hoeveel je extra zou moeten krijgen bij de nieuwe werkgever.

Ik zou dus ook in jouw specifiek geval eens uitrekenen wat die auto je zou kosten als je alles zelf moest betalen. Ik verwacht dat je dat bedrag bij een andere werkgever niet zomaar in je brutoloon terug zal zien. Mocht dat toch zo zijn, dan moet er eigenlijk nog een lap geld bovenop komen om het voor jouw de moeite waard te maken om te vertrekken. Als je dat er niet uithaalt en je doet je werk graag waar je nu zit, dan zou ik zeker niet vertrekken.

kefkef zei:

Ik heb hier een paar maand geleden een brutoloon gepost en dat bleek het standaard brutoloon te zijn.

Ik ben een frontend Javascript developer met 1jaar ervaring met Angular 2. Ik verdien ongeveer 2100 bruto wat netto neerkomt op 1600.
Ik sta op punt om een aanbieding te krijgen bij een bedrijf. Deze keer intern aan een product werken ipv consultancy, maar ik ga dan geen bedrijfswagen meer krijgen.

Hoeveel zou het brutoloon moeten vehogen om er niet op achteruit te gaan? Ik heb namelijk nog nooit gewerkt zonder een bedrijfswagen te krijgen.

Klik om te vergroten...

1 op 1 compensatie voor een wagen ga je bijna nooit krijgen, dat gaat om bedragen van 600 tot 1000 euro bruto.
Om niet achteruit te gaan zou je al zo'n 3000 bruto moeten krijgen, want je hoort ook nog eens een opslag te krijgen omdat je al een jaar ervaring hebt natuurlijk .

kefkef zei:

Ik heb hier een paar maand geleden een brutoloon gepost en dat bleek het standaard brutoloon te zijn.

Ik ben een frontend Javascript developer met 1jaar ervaring met Angular 2. Ik verdien ongeveer 2100 bruto wat netto neerkomt op 1600.
Ik sta op punt om een aanbieding te krijgen bij een bedrijf. Deze keer intern aan een product werken ipv consultancy, maar ik ga dan geen bedrijfswagen meer krijgen.

Hoeveel zou het brutoloon moeten vehogen om er niet op achteruit te gaan? Ik heb namelijk nog nooit gewerkt zonder een bedrijfswagen te krijgen.

Klik om te vergroten...

Bekijk de prijzen eens van een personal lease?
Ik zou denken rond de 800 euro bruto...

Nineshots zei:

want je hoort ook nog eens een opslag te krijgen omdat je al een jaar ervaring hebt natuurlijk .

Klik om te vergroten...

Je hoort helemaal niks
Niet elke bedrijf werkt met een vaste opslag gelinkt aan "ervaring". Simpel om de reden dat de realiteit ons leert dat iemand na 3jaar al veel verder kan staan dan iemand met 6jaar ervaring in de dezelfde job. Logischerwijs zal de eerste meer loon "verdienen".

Een top-tier heeft in een gesprek met mij eens gezegd, "die jonge gasten die willen allemaal veel te veel veel te snel", en hij heeft gelijk hoor. Velen vinden het maar vanzelfsprekend om opslag te krijgen, veel te verdienen en noem maar op. En iedereen denkt dat hij super goed is natuurlijk, maar spijtig genoeg is dat in de realiteit niet zo.

Nineshots zei:

Ik denk dat de kost van het overheidsapparaat nog maar het topje van de berg is. De overheid gooit gewoon met geld.
Aanbestedingen die ofwel véél te duur zijn, ofwel véél te goedkoop (brol die dan snel weer moet vervangen worden, gigantisch duur uiteindelijk dus).
Sociale uitgaven, gigantisch veel mensen in België krijgen te veel geld die ze eigenlijk niet nodig hebben.
Geldverliezen aan fraude, als immigrant is het enorm makkelijk om te frauderen hier. En ik neem aan dat dit ook wel een hele hap is in onze uitgavenpost.
Aankopen gesubsidieerd door de overheid, in de meeste gevallen worden zo'n producten zwaar opgedreven in prijs omdat het toch gesubsidieerd wordt door de overheid.
...

Noem maar iets op en het kost waarschijnlijk veel meer dan het eigenlijk zou moeten.

Ik weet niet of wij het slechter/beter doen dan andere landen. Maar ik vind het gewoon doodzonde dat er zo'n verspilling is van belastingsgeld.
Terwijl het eigenlijk vrij eenvoudig met véél minder kan, alleen moeten ze daarvoor op sommige teentjes trappen.

Klik om te vergroten...

Ik werk sinds kort voor de Vlaamse overheid en kan dit enkel maar bevestigen en voel mij hier niet goed bij waardoor ik zelf al kijk voor iets anders. Wij hebben zelf dienstwagens die we prive mogen gebruiken, met belux kaart, hoewel zelden verplaatsingen moeten doen. Type ford c-max, focus st, zafira, octavia, prius of zelf te kiezen binnen budget... en de dat allemaal op benzine , aardgas of hybride. Diesel is blijkbaar verboden. Als telefoon hebben we een s8 edge. Daarnaast doen ze bij de overheid niks zelf, bijna alle werk wordt uitbesteed. Zelf voor een stomme lamp te vervangen komt er een elektricien. Een aantal lokale spelers varen daar dus enorm wel bij. Tot slot wordt er daar totaal niet hard gewerkt, met 7u36 te werken ben je er vanaf. 7u30 beginnen = 15.30 gedaan. Het ergste van al is wel de ambtenarenmentaliteit die toch wel sterk aanwezig is:

Iedereen doet alsof hij het enorm druk heeft.
Je mag zeker niks doen dat niet binnen je takenpakket valt. (Zelf de handen uit de mouwen steken is uit den boze )
Iets buiten de procedure doen voor het algemeen belang of omdat het efficiënter is, is not done.
Op bepaalde uren vinden er massale koffiekletspauzes plaats, waar je aan moet meedoen.

JuG zei:

Het zal wel niet 100% kloppen, maar als je alle kosten van je bedrijfswagen eens optelt zal je het je beslissing wat makkelijker maken. Bekijk de aankoopprijs, onderhoud, verzekering, inschrijving, wegentaks en banden eens, tel alles op en deel dat eens door 48 maanden. Niet iedereen krijgt dezelfde bedrijfswagen voor hetzelfde budget, binnen jouw bedrijf kan je bv meer wagen krijgen dan iemand die ergens anders dezelfde job doet met hetzelfde budget (kortingen, etc). Het is daarom ook moeilijk om te bepalen hoeveel je extra zou moeten krijgen bij de nieuwe werkgever.

Ik zou dus ook in jouw specifiek geval eens uitrekenen wat die auto je zou kosten als je alles zelf moest betalen. Ik verwacht dat je dat bedrag bij een andere werkgever niet zomaar in je brutoloon terug zal zien. Mocht dat toch zo zijn, dan moet er eigenlijk nog een lap geld bovenop komen om het voor jouw de moeite waard te maken om te vertrekken. Als je dat er niet uithaalt en je doet je werk graag waar je nu zit, dan zou ik zeker niet vertrekken.

Klik om te vergroten...

Ik wil mede vertrekken, omdat ik eigenlijk meer voeling wil krijgen met het product waar ik aan werk en me meer wil focusen op deftige reviews, code quality, testing, ... en dergelijke iets wat momenteel bijna altijd aan de kant geschoven wordt ten voordele van de deadlines. Het is pas als men faalt en actieve reviews heeft ivm code dat je verbeterd (denk ik).
Bovendien werd er mij beloofd om na 6maanden het brutoloon te verhogen tot 2300, iets wat ik bij mijn vorig werk (Elektronicus, heb een mini-career switch gedaan) bruto kreeg. Blijkbaar is het brutoloon dat ik nu verdien marktconform, dus ik begrijp waarom ik geen opslag krijg naar 2300. Echter gaat het om het principe, ik kreeg daarboven ook nog eens goede feedback van de baas en toen zei ik van, awel waar blijft de raise.
Anyway, blijkbaar is dit het geval bij veel mensen binnen het bedrijf.

Ik dacht ook zoiets als 3000EUR dat een bedrag zou zijn waar ik er niet op acchteruit zou gaan, zonder bedrijfswagen. Echter denk ik dat de realiteit veel lager zal liggen, ik ga eens de rekening maken voor een wagen in personal lease en dan terug verderkijken hoe goed het offer is. Persoonlijk vind ik dat de wagen die ik heb veel te groot en zou gemakkelijk kunnen rondrijden met een Peugeot 208 ofzo.

RETYPE zei:

Ik werk sinds kort voor de Vlaamse overheid en kan dit enkel maar bevestigen en voel mij hier niet goed bij waardoor ik zelf al kijk voor iets anders. Wij hebben zelf dienstwagens die we prive mogen gebruiken, met belux kaart, hoewel zelden verplaatsingen moeten doen. Type ford c-max, focus st, zafira, octavia, prius of zelf te kiezen binnen budget... en de dat allemaal op benzine , aardgas of hybride. Diesel is blijkbaar verboden. Als telefoon hebben we een s8 edge. Daarnaast doen ze bij de overheid niks zelf, bijna alle werk wordt uitbesteed. Zelf voor een stomme lamp te vervangen komt er een elektricien. Een aantal lokale spelers varen daar dus enorm wel bij. Tot slot wordt er daar totaal niet hard gewerkt, met 7u36 te werken ben je er vanaf. 7u30 beginnen = 15.30 gedaan. Het ergste van al is wel de ambtenarenmentaliteit die toch wel sterk aanwezig is:

Iedereen doet alsof hij het enorm druk heeft.
Je mag zeker niks doen dat niet binnen je takenpakket valt. (Zelf de handen uit de mouwen steken is uit den boze )
Iets buiten de procedure doen voor het algemeen belang of omdat het efficiënter is, is not done.
Op bepaalde uren vinden er massale koffiekletspauzes plaats, waar je aan moet meedoen.

Klik om te vergroten...

Dat stoort me echt enorm. Te druk bezig met zoals je zei verplichte koffieklets/roddel pauzes en voor de rest maar zagen en klagen over pensioen.

MrKend54l zei:

Je hoort helemaal niks
Niet elke bedrijf werkt met een vaste opslag gelinkt aan "ervaring". Simpel om de reden dat de realiteit ons leert dat iemand na 3jaar al veel verder kan staan dan iemand met 6jaar ervaring in de dezelfde job. Logischerwijs zal de eerste meer loon "verdienen".

Een top-tier heeft in een gesprek met mij eens gezegd, "die jonge gasten die willen allemaal veel te veel veel te snel", en hij heeft gelijk hoor. Velen vinden het maar vanzelfsprekend om opslag te krijgen, veel te verdienen en noem maar op. En iedereen denkt dat hij super goed is natuurlijk, maar spijtig genoeg is dat in de realiteit niet zo.

Klik om te vergroten...

Het staat misschien niet zwart wit op papier, maar als IT developer ben je een heel stuk meer waard na een jaar ervaring.
Dus waarom zou je dat geld laten liggen? Genoeg werkgevers die die opslag wel willen geven.

Dat ze het vanzelfsprekend vinden is gewoon omdat het zo is, in de IT stijgt je lonen in het begin zeer snel. Omdat je ook zeer snel meer opbrengt voor je baas.

RETYPE zei:

Ik werk sinds kort voor de Vlaamse overheid en kan dit enkel maar bevestigen en voel mij hier niet goed bij waardoor ik zelf al kijk voor iets anders. Wij hebben zelf dienstwagens die we prive mogen gebruiken, met belux kaart, hoewel zelden verplaatsingen moeten doen. Type ford c-max, focus st, zafira, octavia, prius of zelf te kiezen binnen budget... en de dat allemaal op benzine , aardgas of hybride. Diesel is blijkbaar verboden. Als telefoon hebben we een s8 edge. Daarnaast doen ze bij de overheid niks zelf, bijna alle werk wordt uitbesteed. Zelf voor een stomme lamp te vervangen komt er een elektricien. Een aantal lokale spelers varen daar dus enorm wel bij. Tot slot wordt er daar totaal niet hard gewerkt, met 7u36 te werken ben je er vanaf. 7u30 beginnen = 15.30 gedaan. Het ergste van al is wel de ambtenarenmentaliteit die toch wel sterk aanwezig is:

Iedereen doet alsof hij het enorm druk heeft.
Je mag zeker niks doen dat niet binnen je takenpakket valt. (Zelf de handen uit de mouwen steken is uit den boze )
Iets buiten de procedure doen voor het algemeen belang of omdat het efficiënter is, is not done.
Op bepaalde uren vinden er massale koffiekletspauzes plaats, waar je aan moet meedoen.

Klik om te vergroten...

kan ik volledig inkomen. Maar je mag er idd niets aan veranderen, jammer genoeg. Verandering van binnen uit is uit den boze, omdat teveel collega's teren op die mentaliteit en ze zich snel eigen hebben gemaakt.

Begint natuurlijk veel bij de 'bazen' die dit accepteren en aanmoedigen, want zelf willen ze evengoed niet te veel willen doen.

en dan maar telewerken aanmoedigen

Men is vooral enorm goed in de schijn ophouden...

Japser zei:

Bekijk de prijzen eens van een personal lease?
Ik zou denken rond de 800 euro bruto...

Klik om te vergroten...

Als ik naar de prijs kijk die ik na onderhandelen zou krijgen voor dezelfde wagen als ik nu met rij,
samen met onderhoud, benzine en dergelijke, dan zou ik de komende 6 jaar gemiddeld €600 per maand moeten betalen.
Dan kom ik er zeker niet met 800 euro bruto.
Ik heb het even via de bruto netto calc bekeken, om die 600 euro netto te halen heb ik een opslag van €1575 bruto nodig, en ik heb momenteel maar 2000 bruut.

RETYPE zei:

Ik werk sinds kort voor de Vlaamse overheid en kan dit enkel maar bevestigen en voel mij hier niet goed bij waardoor ik zelf al kijk voor iets anders. Wij hebben zelf dienstwagens die we prive mogen gebruiken, met belux kaart, hoewel zelden verplaatsingen moeten doen. Type ford c-max, focus st, zafira, octavia, prius of zelf te kiezen binnen budget... en de dat allemaal op benzine , aardgas of hybride. Diesel is blijkbaar verboden. Als telefoon hebben we een s8 edge. Daarnaast doen ze bij de overheid niks zelf, bijna alle werk wordt uitbesteed. Zelf voor een stomme lamp te vervangen komt er een elektricien. Een aantal lokale spelers varen daar dus enorm wel bij. Tot slot wordt er daar totaal niet hard gewerkt, met 7u36 te werken ben je er vanaf. 7u30 beginnen = 15.30 gedaan. Het ergste van al is wel de ambtenarenmentaliteit die toch wel sterk aanwezig is:

Iedereen doet alsof hij het enorm druk heeft.
Je mag zeker niks doen dat niet binnen je takenpakket valt. (Zelf de handen uit de mouwen steken is uit den boze )
Iets buiten de procedure doen voor het algemeen belang of omdat het efficiënter is, is not done.
Op bepaalde uren vinden er massale koffiekletspauzes plaats, waar je aan moet meedoen.

Klik om te vergroten...

Ik ben nu dat boek van Marc Descheemaecker aan het lezen over zijn jaren bij de NMBS, daar lees je dus exact hetzelfde soort dingen in.

Satkan zei:

Als ik naar de prijs kijk die ik na onderhandelen zou krijgen voor dezelfde wagen als ik nu met rij,
samen met onderhoud, benzine en dergelijke, dan zou ik de komende 6 jaar gemiddeld €600 per maand moeten betalen.
Dan kom ik er zeker niet met 800 euro bruto.
Ik heb het even via de bruto netto calc bekeken, om die 600 euro netto te halen heb ik een opslag van €1575 bruto nodig, en ik heb momenteel maar 2000 bruut.

Klik om te vergroten...

Moet je natuurlijk ook niet gaan vergelijken met dezelfde soort auto, tenzij je per se dezelfde auto zo kopen met dat budget.
Anders ga je nooit een realistische berekening kunnen maken.

Weinig mensen die opeens zelf een gloednieuwe BMW 3 gaan kopen als ze hun budget in netto zouden krijgen.

Satkan zei:

Als ik naar de prijs kijk die ik na onderhandelen zou krijgen voor dezelfde wagen als ik nu met rij,
samen met onderhoud, benzine en dergelijke, dan zou ik de komende 6 jaar gemiddeld €600 per maand moeten betalen.
Dan kom ik er zeker niet met 800 euro bruto.
Ik heb het even via de bruto netto calc bekeken, om die 600 euro netto te halen heb ik een opslag van €1575 bruto nodig, en ik heb momenteel maar 2000 bruut.

Klik om te vergroten...

En ge krijgt u loon ook niet 12 keer maar normaal 13,92 keer per jaar. Ook goed kijken naar verschil in groepsverzekering en hospitalisatie verzekering.