Archief - [deleted]

CyberWhore · 13 apr 2017

Inderdaad, dat weet je pas eens je aan de slag gaat, als 18jarige denk je daar allemaal niet zo over na en volg je je interesses. Ik zal later mijn kinderen vrij laten om hun passie te volgen, maar bij meerdere interesses hen wel aangeven waar financieel de beste opportuniteiten zijn.

Mbt tot Zelfstandige: klinkt heel tof, maar ik denk dat er veel zwarte sneeuw zien, of zichzelf rijk rekenen. Met mijn huidige verloning zou ik voor minder dan 500 per dag niet het comfort van bediende verlaten (220 dagen maakt 110.000 omzet).

Nineshots · 13 apr 2017

Onderbetaald en dan vergelijken met artsen en pharma. Die 2 lijken me nu niet echt een goed voorbeeld.

SlashDotDash · 13 apr 2017

Zijn gewoon andere sectoren, is appels met peren vergelijken...

whacker · 13 apr 2017

Ben wat laat maar over die schijnzelfstandigen: maak jullie maar niet te druk.
De boetes wanneer je "geherkwalificeerd" wordt naar werknemer zijn allemaal voor de werkgever. De meeste werkgevers die dergelijk statuut aanbieden/toelaten hebben juristen in huis die weten wat het risico is en hoe ze dit moeten omzeilen. En zelfs als je geherkwalificeerd wordt: je kan dan nog een rechtszaak tegen je werkgever beginnen voor alle ontbrekende andere premies die een normale werknemer wel krijgt.
Ken mensen met een managementvennootschap die al jaren voor hetzelfde grote bedrijf werken en zelfs op papier niks anders doen...

h8bal · 13 apr 2017

Affinity zei:
Voor een interne kunt ge die niet goedpraten... Voor een consultant wel.

Waarom zou dat voor iemand intern niet goed te praten zijn? Ik heb in mijn laatste jobs telkens een netto vergoeding gehad, dit is uiteraard enkel bedoeld om meer over te houden tov van hoger brutoloon. De meeste ICT'ers met een bepaalde hoogte van brutoloon hebben dergelijke vergoedingen. Zolang een nettovergoeding niet maandelijks +- 250€ overschrijdt is er weinig risico bij de fiscus.

Droog brutoloon wordt hier gewoon te zwaar belast in België. Vandaar dat het voor zowel werknemer als werkgever interessanter is om nettovergoedingen, bedrijfswagens, groepsverzekering, hospitalisatieverzekering, maaltijd/ecocheques te gebruiken. Als ik enkel in brutoloon betaald zou worden zou ik ineens meer dan 2000-2500€ bruto extra moeten verdienen om netto hetzelfde over te houden.

Affinity · 13 apr 2017

Tja welke kosten maak je tijdens de dag als interne?

Ik weet het eigenlijk nie zeker, maar ik denk dat de internen bij ons dat niet krijgen..

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

SomeDude · 13 apr 2017

Affinity zei:
Tja welke kosten maak je tijdens de dag als interne?

Ik weet het eigenlijk nie zeker, maar ik denk dat de internen bij ons dat niet krijgen..

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Welke maak je als externe? Volgens mij is dat voor 95% van de gevallen dezelfde hoor, nl niets.
Parking wordt altijd wel gewoon terugbetaald bv. Carwash en zo is gewoon zever want interne hebben ook een auto van het werk die vuil wordt :lol:

h8bal · 13 apr 2017

Affinity zei:
Tja welke kosten maak je tijdens de dag als interne?

Ik weet het eigenlijk nie zeker, maar ik denk dat de internen bij ons dat niet krijgen..

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Waarom hoeft dat door de dag te zijn? Doorgaans worden als redenen thuisinternet, onkosten voor remote werken (bureeelmateriaal) gegeven, eventueel wat vakbladen of representatievergoeding. Als het kind maar een naam heeft zeker?

Voor parkeerkosten en dergelijke wordt meestal een aparte onkostennota gehanteerd. Het is niet omdat ik een netto onkostenvergoeding heb dat ik parkeerkosten niet meer ga declareren hoor.

Voor een aantal functies zijn hier jaarlijks zelfs de eerste 250€ aan verkeersovertredingen terugbetaald (niet voor ICT helaas)

Nineshots · 13 apr 2017

SomeDude zei:
Welke maak je als externe? Volgens mij is dat voor 95% van de gevallen dezelfde hoor, nl niets.
Parking wordt altijd wel gewoon terugbetaald bv. Carwash en zo is gewoon zever want interne hebben ook een auto van het werk die vuil wordt

Ik denk dat dit vooral representatie vergoedingen zijn. Je auto moet proper zijn voor bij de klant bijvoorbeeld. En je kan nog argumenteren dat dit ook kan gelden voor een interne, maar die koos er rechtstreeks voor om bij een baas te werken die propere auto's eist

.

Veel van die onkosten zijn zever, maar zolang ze rechtsgeldig is maken we er gewoon gebruik van natuurlijk

.

SomeDude · 13 apr 2017

Mja ik was mijn auto dan ook gewoon niet

SAR. · 13 apr 2017

Waar trekken jullie de lijn in termen van afstand woon-werkverkeer? Ik heb zonet een aanbod gekregen om in Antwerpen aan de slag te gaan voor een (in mijn ogen) heel boeiende job. Ik ben wel van Brussel en het lijkt me dat dat traject nogal vaak vastzit?

Qua loonvoorwaarden tussen mijn huidige werkgever en potentieel nieuwe werkgever zijn gelijklopend, alleen trekt dat bedrijf in Antwerpen me wel aan, maar ik denk te veel aan "het is wel ver he"...

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Plutus · 13 apr 2017

SAR. zei:
Waar trekken jullie de lijn in termen van afstand woon-werkverkeer? Ik heb zonet een aanbod gekregen om in Antwerpen aan de slag te gaan voor een (in mijn ogen) heel boeiende job. Ik ben wel van Brussel en het lijkt me dat dat traject nogal vaak vastzit?

Qua loonvoorwaarden tussen mijn huidige werkgever en potentieel nieuwe werkgever zijn gelijklopend, alleen trekt dat bedrijf in Antwerpen me wel aan, maar ik denk te veel aan "het is wel ver he"...

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dat je nu al de hele tijd denkt aan de verplaatsing zegt volgens mij genoeg. Als je van Brussel bent zou ik echt in regio Brussel iets zoeken; meer kansen dan waar dan ook in BE en het is eigenlijk té belachelijk om het dan elders te gaan zoeken

Sylverscythe · 13 apr 2017

SAR. zei:
Waar trekken jullie de lijn in termen van afstand woon-werkverkeer? Ik heb zonet een aanbod gekregen om in Antwerpen aan de slag te gaan voor een (in mijn ogen) heel boeiende job. Ik ben wel van Brussel en het lijkt me dat dat traject nogal vaak vastzit?

Qua loonvoorwaarden tussen mijn huidige werkgever en potentieel nieuwe werkgever zijn gelijklopend, alleen trekt dat bedrijf in Antwerpen me wel aan, maar ik denk te veel aan "het is wel ver he"...

Afstand is één ding, tijd een ander. Als het verkeer meevalt/je met de trein kan gaan doe je dat relatief snel nog. Is openbaar vervoer een optie? Verbindingen tussen steden zijn vrij goed.

Zo niet, hangt het af van waar in Antwerpen. Als jij uit Brussel stad bent, rij je 's morgens in de omgekeerde richting van de spits (als je vroeg genoeg vertrekt en liefst nog zo veel mogelijk van de ring kan blijven). Als je dan ergens buiten Antwerpen stad werkt, geen probleem. Als je natuurlijk in de stad moet zijn, rij je uit de ene miserie om in de andere terecht te komen. Je kan gewoon eens google maps ofzo raadplegen op je pendelmomenten.

Diatonico · 13 apr 2017

Sylverscythe zei:
Je kan gewoon eens google maps ofzo raadplegen op je pendelmomenten.

Beter: je kan een tijd ingegeven, en google geeft je de geschatte verkeersdrukte

SAR. · 14 apr 2017

Manu zei:
Dat je nu al de hele tijd denkt aan de verplaatsing zegt volgens mij genoeg. Als je van Brussel bent zou ik echt in regio Brussel iets zoeken; meer kansen dan waar dan ook in BE en het is eigenlijk té belachelijk om het dan elders te gaan zoeken

De job is enorm interessant en ik zou meer verantwoordelijkheden krijgen. Qua loon wacht ik nog het loonvoorstel af dus ja. Ik heb ook de indruk dat in de web agency wereld je het vooral buiten brussel moet gaan zoeken...

Ik had zelf gesolliciteerd , maar heb er niet bij stilgestaan hoe lang het nu echt is. Ik had geschat op een halfuur maar dat bleek dus meer te zijn.

Sylverscythe zei:
Afstand is één ding, tijd een ander. Als het verkeer meevalt/je met de trein kan gaan doe je dat relatief snel nog. Is openbaar vervoer een optie? Verbindingen tussen steden zijn vrij goed.

Zo niet, hangt het af van waar in Antwerpen. Als jij uit Brussel stad bent, rij je 's morgens in de omgekeerde richting van de spits (als je vroeg genoeg vertrekt en liefst nog zo veel mogelijk van de ring kan blijven). Als je dan ergens buiten Antwerpen stad werkt, geen probleem. Als je natuurlijk in de stad moet zijn, rij je uit de ene miserie om in de andere terecht te komen. Je kan gewoon eens google maps ofzo raadplegen op je pendelmomenten.

Openbaar vervoer is geen optie omdat ik enorm dicht bij de A12 woon. De job is wel ergens in Berchem dus gelukkig moet ik niet pal in het centrum zijn. Het lijkt nu alleen wat contradictorisch in mijn hoofd: mensen komen van overal om in Brussel te werken, en jij woont er al maar gaat elders zoeken. Ik wil echt weg bij mijn huidige werkgever en dat bedrijf in Antwerpen lijkt haar mensen echt goed te soigneren, ze moeten het qua loon alleen nog worthwile maken dat ik eerder opsta.

Is Google redelijk betrouwbaar qua het vertonen van verkeersdrukte?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

SAR. · 14 apr 2017

Diatonico zei:
Beter: je kan een tijd ingegeven, en google geeft je de geschatte verkeersdrukte

Hoe kun je dat doen? Ik zie die mogelijkheid nergens op mobile Google maps?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Affinity · 14 apr 2017

Probeer eens via de desktop site. Je kan aangeven wanneer je vertrekt of wil toekomen.

Dan zegt hij bvb tussen 1u30 en 2u rijden, dan is het ook altijd effectief 2u. Das althans mijn ervaring

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

mac-bc · 14 apr 2017

Ingenieurs worden inderdaad onderbetaald in vergelijking met andere universitairen. Zeker als je weet dat er aan ingenieurs een (licht) tekort is en van andere beroepen vaak een overaanbod. Dat tekort op de vrije markt weerspiegelt zich nergens in de lonen. Ingenieurs organiseren zich dan ook niet goed (vakorganisaties) en hebben weinig lange armen in de politiek. Ieder voor zich, met 10 achter 1 wortel lopen.

Affinity zei:
Ingenieurs groeien heel snel, althans de burgies die ik ken toch.

En deze typische reacties krijg je dan hé. "Ja maar, als je carrière maakt als ingenieur kun je wel veel verdienen!".

Niet beseffende dat het aspect "persoonlijke ambitie" totaal losstaat van het diploma. Als je vergelijkt, moet je appels met appels vergelijken:
- Ofwel vergelijk je een ingenieur zonder ambitie met een farmaceut/advocaat/arts/... zonder ambitie
- Ofwel vergelijk je een ingenieur mét ambitie met een farmaceut/advocaat/arts/... mét ambitie.
Je kunt toch geen 9 to 5 farmaceut vergelijken met een carrière-makende ingenieur, om dan te besluiten dat een ingenieur meer verdient?! Of groeien ingenieurs automatisch, terwijl ze met hun voeten op de bureau liggen ofzo?

En hoe kunnen "de ingenieurs" in het algemeen, nu in hun geheel bovengemiddeld "snel groeien"? Zijn dat dan gemiddelde bedrijfsstructuren met 100 leidinggevende ingenieurs, die leiding moeten geven aan de resterende 10 uitvoerende ingenieurs? Of hoe moet ik dat precies zien?
De plaatsen aan de top zijn beperkt, en dat is niet anders in een farmaceutisch bedrijf als in een technisch bedrijf.

Shadowfox · 14 apr 2017

mac-bc zei:
Zijn dat dan gemiddelde bedrijfsstructuren met 100 leidinggevende ingenieurs, die leiding moeten geven aan de resterende 10 uitvoerende ingenieurs ofzo?

ja.

Affinity · 14 apr 2017

Ik zei dus ook: althans de burgies die ik ken, dat zijn er maar 3. Ik spreek niet voor alle burgies

Als de persoon hier vragen stelt over 'groeien' denk ik ook wel dat hij een gezonde ambitie heeft.

Als ge echt in detail wilt gaan en concrete voorbeelden en cijfers weten dan moet je niet op een forum de vage vraag stellen of burgies snel groeien he

dat zal hij zelf ook wel beseffen.

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Archief - [deleted]

CyberWhore

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

SlashDotDash

Legacy Member

whacker

Legacy Member

h8bal

Legacy Member

Affinity

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

h8bal

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

SAR.

Legacy Member

Plutus

Legacy Member

Sylverscythe

Legacy Member

Diatonico

Legacy Member

SAR.

Legacy Member

SAR.

Legacy Member

Affinity

Legacy Member

mac-bc

Legacy Member

Shadowfox

Legacy Member

Affinity

Legacy Member