Archief - Formule 1

xDama · 14 okt 2006

Darth-Falcon zei:
dat is de reden waarom de kans redelijk groot is dat Ferrari gaat weg zakken de komende jaren, tenzij schumacher als test rijder aanblijft, we hebben in 1999 al gezien dat ferrari wegzakt als schumacher er niet is.

Toen Irvine bijna WK werd.

Darth-Falcon zei:
renault gaat door het weggaan van Alonso ook terug vallen, fisichella is nu eenmaal geen WK materiaal en kovalainen heeft te weinig race ervaring.

Alonso heeft imo van de 3 het minste getest dit jaar. Kovalainen zal denk ik de wagen een pak beter kunnen afstellen dan Alonso al. Race-ervaring heb je of heb je niet. Kijk naar Kubica nzo.

Darth-Falcon zei:
Mclaren is de grote onbekende imo, indien zij falen, is de kans groot dat kimi uiteindelijk wel wk wordt.

met Honda moet rekening gehouden worden, tevens verwacht ik dat het barrichello zijn laatste jaar wordt.

toyota gaat denk ik winnen volgend jaar, maar als ze wk willen worden moeten ze trulli en schumacher dumpen.

Dingen die al elk jaar verteld worden en elk jaar wordt het pijnlijk duidelijk dat er niets van in huis komt.

Darth-Falcon · 15 okt 2006

666-Damarus-666 zei:
Toen Irvine bijna WK werd.

Alonso heeft imo van de 3 het minste getest dit jaar. Kovalainen zal denk ik de wagen een pak beter kunnen afstellen dan Alonso al. Race-ervaring heb je of heb je niet. Kijk naar Kubica nzo.

Dingen die al elk jaar verteld worden en elk jaar wordt het pijnlijk duidelijk dat er niets van in huis komt.

1) Ferrari kon nog 2 races profiteren van het werk van schumacher (2 races die irvine won), en raakte daarna niet eens meer op het podium tot schumacher terug was, checkt eerst uw feiten s.

2) we weten allemaal da ge tegen Alonso zijt, dus probeert s me wa argumenten te komen die ergens op slagen. Alonso is een zeer goede afsteller, hij heeft misschien iets minder getest omdat hij renault verlaat en niet te veel nieuwe know how mee mag nemen naar mclaren, en kubica maakt iedere race fouten die te wijten zijn aan te weinig race-ervaring met een F1, fouten die iedere rookie maakt.

3) we zullen wel zien he

Defkes · 15 okt 2006

666-Damarus-666 zei:
Dingen die al elk jaar verteld worden en elk jaar wordt het pijnlijk duidelijk dat er niets van in huis komt.

Met dat verschil dat het volgend seizoen een totaal andere F1 wordt. Andere reglementen, andere piloten en geen MS meer.

hatetn · 15 okt 2006

Defkes zei:
Met dat verschil dat het volgend seizoen een totaal andere F1 wordt. Andere reglementen, andere piloten en geen MS meer.

en het grootste verschil zijn de banden
allemaal bridgestone
daar gaat toyota zowiezo al veel voordeel uithalen in het begin

Defkes · 15 okt 2006

hatetn zei:
en het grootste verschil zijn de banden
allemaal bridgestone
daar gaat toyota zowiezo al veel voordeel uithalen in het begin

Bridgestone komt met een volledig nieuwe band (nuja, een oude band met enkele nieuwe specs... zo'n 2sec per ronde trager). In het begin zullen ze wel een beetje voordeel hebben, maar toch niet al te veel denk ik. En vergeet ook Honda 2004 niet e. Honda schakelde dat jaar over en de Michelinbanden bleken veel beter bij hun ophanging te passen. Dat kan ook bij andere teams gebeuren.

Darth-Falcon · 15 okt 2006

ik hoop dat het voorstel van bridgestone goedgekeurd wordt, het kan namelijk heel wat meer spanning brengen in de races.

voorstel: harde en zachte band, die er zwart en rood uitzien, zachte compound moet minstens 1 stint gebruikt worden.

dit wordt sinds 2 jaar toegepast in champcars en heeft al redelijk wat verrassend winnaars opgeleverd.

hatetn · 15 okt 2006

Darth-Falcon zei:
ik hoop dat het voorstel van bridgestone goedgekeurd wordt, het kan namelijk heel wat meer spanning brengen in de races.

voorstel: harde en zachte band, die er zwart en rood uitzien, zachte compound moet minstens 1 stint gebruikt worden.

dit wordt sinds 2 jaar toegepast in champcars en heeft al redelijk wat verrassend winnaars opgeleverd.

ik vind het dikke bs imo
ge gebruikt toch zelf wa ge wilt van banden
zelfde me die quali(nu is ze goed daar nie van)
maar in de tijd da je 60 min had
ze vroegen zou het nie beter zijn om zoals in amerika iedereen 1 of 2 snelle rondes te laten zetten
reactie: wilde racing zien kijkte naar f1 wilde spectakel kijk naar daar
2 jaar later et werd aangepast:ironic:
wrm smelten ze nie direct samen me champcar als ze toch alles nadoen

eniac · 15 okt 2006

Vraag me toch af op welke basis hier gezegd wordt dat Alonso beter zou zijn in het ontwikkelen/afstellen van een wagen dan Kimi. Kan iemand dit met iet of wat aan feitenmateriaal staven?

Defkes · 15 okt 2006

eniac zei:
Vraag me toch af op welke basis hier gezegd wordt dat Alonso beter zou zijn in het ontwikkelen/afstellen van een wagen dan Kimi. Kan iemand dit met iet of wat aan feitenmateriaal staven?

Simpel. De - al dan niet te - vlugge doorstroming van Kimi naar de F1. De Fin heeft amper enkele klasses gereden voordat hij in de F1 kwam => heel beperkte ervaring. Ook zijn gebrek aan talentalent (geef toe, z'n engels is gene vette en ik denk niet dat er veel mensen bij Ferrari Fins spreken) is een grote factor in zijn nadeel.

Alonso daarentegen rijdt al van z'n kinderjaren en heeft nooit iets anders gedaan. Een pak ervaring, spreekt vloeiend Engels, ...

Montoya en Villeneuve waren nog grotere rampen op afstelgebied (door hun Champ Car historie waar de feedback van de piloten een veel kleinere rol speelt).

xDama · 15 okt 2006

Defkes zei:
Simpel. De - al dan niet te - vlugge doorstroming van Kimi naar de F1. De Fin heeft amper enkele klasses gereden voordat hij in de F1 kwam => heel beperkte ervaring. Ook zijn gebrek aan talentalent (geef toe, z'n engels is gene vette en ik denk niet dat er veel mensen bij Ferrari Fins spreken) is een grote factor in zijn nadeel.

Alonso daarentegen rijdt al van z'n kinderjaren en heeft nooit iets anders gedaan. Een pak ervaring, spreekt vloeiend Engels, ...

Na 5 jaar zal hij wel kunnen uitleggen wat er moet gebeuren aan de wagen hoor. Kimi heeft gwn een soort van articulatie probleem, qua kennis van woordenschat is dat bijlange geen ramp hoor.

En ik weet nog goed dat Alonso in de F3000 amper een woord engels sprak. Zijn 1e jaar in de F1 was het van hetzelfde want hij kreeg zelfs nog taalcursussen omdat hij gwn niets kon uitleggen aan zijn mecano's. En na 5 jaar spreekt hij ook vlotjes engels.
En kom niet af dat ik met het met argumenten moet staven omdat ik zogezegd tegen Alonso ben fzo...

Darth-Falcon · 15 okt 2006

Defkes zei:
Simpel. De - al dan niet te - vlugge doorstroming van Kimi naar de F1. De Fin heeft amper enkele klasses gereden voordat hij in de F1 kwam => heel beperkte ervaring. Ook zijn gebrek aan talentalent (geef toe, z'n engels is gene vette en ik denk niet dat er veel mensen bij Ferrari Fins spreken) is een grote factor in zijn nadeel.

Alonso daarentegen rijdt al van z'n kinderjaren en heeft nooit iets anders gedaan. Een pak ervaring, spreekt vloeiend Engels, ...

Montoya en Villeneuve waren nog grotere rampen op afstelgebied (door hun Champ Car historie waar de feedback van de piloten een veel kleinere rol speelt).

Alonso en kimi hadden allebei evenveel jaren ervaring in eenzitters alvorens ze in de F1 terrecht kwamen, het verschil is dat Alonso uit de F3000 kwam en kimi uit de F. renault.

Alonso heeft in zijn eerste jaar zijn teamgenoten naar huis gereden, mede doordat hij de wagen veel beter kon afstellen, in hockenheim zijn dat jaar een aantal herstarts geweest, na de laatste herstart zat marques in de wagen van Alonso en omgekeerd. marques zei toen dat die wagen gewoon veel beter aanvoelde, Alonso was absoluut niet tevreden met het gedrag van de wagen.

Darth-Falcon · 15 okt 2006

666-Damarus-666 zei:
Na 5 jaar zal hij wel kunnen uitleggen wat er moet gebeuren aan de wagen hoor. Kimi heeft gwn een soort van articulatie probleem, qua kennis van woordenschat is dat bijlange geen ramp hoor.

En ik weet nog goed dat Alonso in de F3000 amper een woord engels sprak. Zijn 1e jaar in de F1 was het van hetzelfde want hij kreeg zelfs nog taalcursussen omdat hij gwn niets kon uitleggen aan zijn mecano's. En na 5 jaar spreekt hij ook vlotjes engels.
En kom niet af dat ik met het met argumenten moet staven omdat ik zogezegd tegen Alonso ben fzo...

ik zeg niet dat ge moet staven met argumenten, ik zeg dat ge het moet staven met argumenten die ergens op slagen.

Defkes · 15 okt 2006

666-Damarus-666 zei:
Na 5 jaar zal hij wel kunnen uitleggen wat er moet gebeuren aan de wagen hoor. Kimi heeft gwn een soort van articulatie probleem, qua kennis van woordenschat is dat bijlange geen ramp hoor.

Nuja, dat articulatieprobleem is dus een knap nadeel e. En na 5 jaar het wel kunnen uitleggen? Montoya en Villeneuve konden het ook niet na 5 jaar e. Villeneuve zelfs niet na 10 jaar.

666-Damarus-666 zei:
En ik weet nog goed dat Alonso in de F3000 amper een woord engels sprak. Zijn 1e jaar in de F1 was het van hetzelfde want hij kreeg zelfs nog taalcursussen omdat hij gwn niets kon uitleggen aan zijn mecano's. En na 5 jaar spreekt hij ook vlotjes engels.

Maar de Fernand sprak wel Spaans, eveneens een wereldtaal. Bovendien spreekt hij het nu wel vloeiend.

666-Damarus-666 zei:
En kom niet af dat ik met het met argumenten moet staven omdat ik zogezegd tegen Alonso ben fzo...

Hmmm, ge zou nu toch al moeten weten dat dat niet mijn manier van discussiëren is e.

edit: ook zijn jaar als testrijder is een zeer groot voordeel voor Alonso. Daar leer je de stiel het best.

xDama · 15 okt 2006

Defkes zei:
Maar de Fernand sprak wel Spaans, eveneens een wereldtaal. Bovendien spreekt hij het nu wel vloeiend.

Dat wel maar ik weet nog goed dat je veel hoorde in tijd met Minardi dat het voor de mecano's enorm moeilijk was om de wagen af te stellen voor Alonso omdat hij geen of amper engels sprak. Spaans is wel een wereldtaal maar dat wil niet zeggen dat iedereen die zal spreken hé. Engels is imo toch nog nét dat ietsje groter en zeker in de wereld van F1.

Defkes · 15 okt 2006

666-Damarus-666 zei:
Dat wel maar ik weet nog goed dat je veel hoorde in tijd met Minardi dat het voor de mecano's enorm moeilijk was om de wagen af te stellen voor Alonso omdat hij geen of amper engels sprak. Spaans is wel een wereldtaal maar dat wil niet zeggen dat iedereen die zal spreken hé. Engels is imo toch nog nét dat ietsje groter en zeker in de wereld van F1.

Uiteraard en dat zal je me zeker niet zien ontkennen. Maar feit is wel dat de kans dat 1 mechanieker Spaans spreekt groter is dan dat er een mechanieker Fins spreekt. Anyway, hoofdreden zit em toch in Kimi's gebrek aan doorlopen van raceklassen ze.

xDama · 15 okt 2006

Welja we zullen het volgend jaar wel zien zeker. Imo maakt het afsteltalent van een piloot niet zovéél meer uit dezer dagen. Iemand heeft hier ooit eens gezegd in het begin van dit seizoen dat de tijd dat de piloten de auto zelf afstelden al lang passé was. En uiteindelijk is dat waar ook.

hatetn · 15 okt 2006

666-Damarus-666 zei:
Welja we zullen het volgend jaar wel zien zeker. Imo maakt het afsteltalent van een piloot niet zovéél meer uit dezer dagen. Iemand heeft hier ooit eens gezegd in het begin van dit seizoen dat de tijd dat de piloten de auto zelf afstelden al lang passé was. En uiteindelijk is dat waar ook.

tuurlijk da
vorig weekend zeiden ze op itv dat er 2000 sensoren in de wagen zitten die alles direct doorgeven
wa is het nut dan nog van de driver
hele kleine aanpassingen nog maar nie meer om te zeggen da het veel is

Darth-Falcon · 15 okt 2006

20000

daar geloof k nu toch nie veelvan ze, 200 ok, 2000 misschien, 20000 ? no way

hatetn · 15 okt 2006

Darth-Falcon zei:
20000

daar geloof k nu toch nie veelvan ze, 200 ok, 2000 misschien, 20000 ? no way

twaren er 2000 nulleke teveel geduwd

Defkes · 15 okt 2006

666-Damarus-666 zei:
Welja we zullen het volgend jaar wel zien zeker. Imo maakt het afsteltalent van een piloot niet zovéél meer uit dezer dagen. Iemand heeft hier ooit eens gezegd in het begin van dit seizoen dat de tijd dat de piloten de auto zelf afstelden al lang passé was. En uiteindelijk is dat waar ook.

Toch wel. Het feit dat er nog enkele echte afstellers zijn laat zich ook duidelijk merken. Ralf Schumacher is naar verluidt een schitterend afsteller en Jempie zou volgens de geruchten die afstelling altijd hebben overgenomen. Vandaar dat Jempie een betere indruk maakte bij Williams dan bij McLaren.

Bovendien zijn er ook piloten die graag een beetje over-of onderstuur hebben. Massa rijdt het liefst met een tikkeltje overstuur als ik me niet vergis, gewoon omdat hij daar beter op kan reageren.

Archief - Formule 1

xDama

Legacy Member

Darth-Falcon

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

hatetn

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

Darth-Falcon

Legacy Member

hatetn

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

xDama

Legacy Member

Darth-Falcon

Legacy Member

Darth-Falcon

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

xDama

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

xDama

Legacy Member

hatetn

Legacy Member

Darth-Falcon

Legacy Member

hatetn

Legacy Member

Defkes

Legacy Member