Archief - Formule 1 - Seizoen 2010 - Deel 2

falc.be zei:

Ik hoop dat de laatste 20 (buiten de 2 voor mij) posters hier de F1 recht de grond inboren moest het aan hen liggen. voor jullie mag de F1 tientallen milliarden kosten, WORDT WAKKER DAT GELD IS ER NIET !!!!


zoveel mogelijk vermogen, zoveel mogelijk cilinders en zo groot mogelijke cilinderinhoud, WORDT WAKKER DIE TIJD IS VOORBIJ EN KOMT NIET MEER TERUG.

F1 heeft een hele tijd gestaan voor de top van autosport technologie, die is het al minstens 5 jaar kwijt aan Le Mans, en dat is niet de schuld van de FIA maar de teams zelf. De enige manier om de F1 terug gezond te krijgen is door ervoor te zorgen dat de technologie die vereist wordt door F1 ook relevant is voor andere (al dan niet auto's) industrieen en toepassingen. Maw investeringen moeten terugverdiend kunnen worden, Dat is momenteel zeker niet het geval.

Het feit dat ferrari en mercedes (niet toevallig 2 merken die 99,999 % van de wereldbevolking nooit zal kunnen betalen) tegen de nieuwe motoren zijn is snobistisch (fuck off als dit woord niet bestaat), omhoog gevallen, elitair, enz. Die motoren willen ze niet in hun personen wagens, dat is hun goed recht maar dat ze het dan aftrappen en een eigen mercedes/ferrari grand prix kampioenschap oprichten, good luck want dat zal gigantisch falen.

is die nieuwe motor dan echt zon rommel dat er al verschillende fabrikanten opnieuw interesse tonen waardoor bij wijze van spreken zo goed als ieder team in 2013 een andere motor in hun wagens kan leggen + het feit dat dit wellicht het enige is wat renault als motor leverancier in de F1 gehouden heeft.

Als die blokken ook voor andere klasses gebruikt kan worden zal dat de kosten van de motoren ferm doen dalen.

de ontwikkeling van een motor kost bv 40 millioen. hoe meer er van kan produceren en verkopen hoe sneller men die investering kan terug verdienen. hogere kwantiteit doet immers de prijs dalen.

Over het geluid: De laatste keer dat ik een F1 gehoord heb (spa 2007) waren zelfs na het dragen van oorbescherming mijn oren s'avonds nog aan het fluiten.

Het kan mij echt geen reet schelen hoe een F1 klinkt, zolang ze even snel blijven gaan.


Geen Formule 1 zonder Ferrari ??? Als Di Montzemelo zo verder doet wordt het geen Formule 1 met ferrari. Hij had wellicht verwacht boven de andere teams te staan nu Jean Todt FIA president is, en dat is dik tegengeslagen.

Klik om te vergroten...

falc.be zei:

Ik hoop dat de laatste 20 (buiten de 2 voor mij) posters hier de F1 recht de grond inboren moest het aan hen liggen. voor jullie mag de F1 tientallen milliarden kosten, WORDT WAKKER DAT GELD IS ER NIET !!!!


zoveel mogelijk vermogen, zoveel mogelijk cilinders en zo groot mogelijke cilinderinhoud, WORDT WAKKER DIE TIJD IS VOORBIJ EN KOMT NIET MEER TERUG.

F1 heeft een hele tijd gestaan voor de top van autosport technologie, die is het al minstens 5 jaar kwijt aan Le Mans, en dat is niet de schuld van de FIA maar de teams zelf. De enige manier om de F1 terug gezond te krijgen is door ervoor te zorgen dat de technologie die vereist wordt door F1 ook relevant is voor andere (al dan niet auto's) industrieen en toepassingen. Maw investeringen moeten terugverdiend kunnen worden, Dat is momenteel zeker niet het geval.

Het feit dat ferrari en mercedes (niet toevallig 2 merken die 99,999 % van de wereldbevolking nooit zal kunnen betalen) tegen de nieuwe motoren zijn is snobistisch (fuck off als dit woord niet bestaat), omhoog gevallen, elitair, enz. Die motoren willen ze niet in hun personen wagens, dat is hun goed recht maar dat ze het dan aftrappen en een eigen mercedes/ferrari grand prix kampioenschap oprichten, good luck want dat zal gigantisch falen.

is die nieuwe motor dan echt zon rommel dat er al verschillende fabrikanten opnieuw interesse tonen waardoor bij wijze van spreken zo goed als ieder team in 2013 een andere motor in hun wagens kan leggen + het feit dat dit wellicht het enige is wat renault als motor leverancier in de F1 gehouden heeft.

Als die blokken ook voor andere klasses gebruikt kan worden zal dat de kosten van de motoren ferm doen dalen.

de ontwikkeling van een motor kost bv 40 millioen. hoe meer er van kan produceren en verkopen hoe sneller men die investering kan terug verdienen. hogere kwantiteit doet immers de prijs dalen.

Over het geluid: De laatste keer dat ik een F1 gehoord heb (spa 2007) waren zelfs na het dragen van oorbescherming mijn oren s'avonds nog aan het fluiten.

Het kan mij echt geen reet schelen hoe een F1 klinkt, zolang ze even snel blijven gaan.


Geen Formule 1 zonder Ferrari ??? Als Di Montzemelo zo verder doet wordt het geen Formule 1 met ferrari. Hij had wellicht verwacht boven de andere teams te staan nu Jean Todt FIA president is, en dat is dik tegengeslagen.

Klik om te vergroten...

denkimi zei:

fout, fout en nog eens fout.

1)het verschil in kostprijs tussen een 3 liter V10 en een 1,5 liter 4 in lijn is verwaarloosbaar. die paar kilo exotische materialen die minder worden gebruikt zal geen 100.000€ schelen per motor, terwijl al de andere kosten exact hetzelfde blijven.
in tegendeel zelfs, de bestaande V8 (of zelfs V10) motoren zijn al ontwikkeld en moeten alleen maar verbeterd worden, een compleet nieuwe motor ontwikkelen kost veel meer.

2) de F1 kost 10tallen miljarden, dat is al lang zo en zal waarschijnlijk altijd zo blijven. het is u misschien niet opgevallen omdat we tegenwoordig niet meer in belgische frank rekenen, maar er zijn nog heel wat teams die boven de 250 miljoen euro uitkomen.

3)de technologie in de f1 staat nog altijd voor op die gebruikt in lemans. omdat er in lemans tegenwoordig meer toegestaan is lijkt het alsof ze een voorsprong hebben, maar als men diezelfde regels zou invoeren in de f1 dan rijden die rondjes om alles wat nu in lemans meedoet. zowel de budgetten, de ingenieurs als de piloten staan in de f1 gewoon op een ander niveau.

4)zowel F1 als lemans technologie zijn niet bruikbaar in gewone wagens. verder dan dat ze allemaal 4 wielen en een stuur hebben gaat de vergelijking niet. een motor van meerder miljoenen euro's, een stuur van 25.000€ of zelfs een remschijf van vele duizenden euro's zijn nu eenmaal onbetaalbaar en dus onbruikbaar voor productiewagens.

5)F1 brengt geld op. de constructeurs en de sponsors gooien er niet uit liefde voor de sport vele miljoenen tegen, ze doen dat omdat het rendeert.

6)u haat tegen ferrari en mclaren lijkt nogal sterk op jaloezie. voor die teams is een f1 motor even nutteloos als voor renault of mercedes. (zie punt 4)
ferrari en mclaren zijn de 2 oudste en meest succesvolle teams, dus moesten zij wegtrekken dan houdt de f1 op met bestaan in zijn huidige vorm.

Klik om te vergroten...

falc.be zei:

Ik hoop dat de laatste 20 (buiten de 2 voor mij) posters hier de F1 recht de grond inboren moest het aan hen liggen. voor jullie mag de F1 tientallen milliarden kosten, WORDT WAKKER DAT GELD IS ER NIET !!!!

Klik om te vergroten...

denkimi zei:

fout, fout en nog eens fout.

1)het verschil in kostprijs tussen een 3 liter V10 en een 1,5 liter 4 in lijn is verwaarloosbaar. die paar kilo exotische materialen die minder worden gebruikt zal geen 100.000€ schelen per motor, terwijl al de andere kosten exact hetzelfde blijven.
in tegendeel zelfs, de bestaande V8 (of zelfs V10) motoren zijn al ontwikkeld en moeten alleen maar verbeterd worden, een compleet nieuwe motor ontwikkelen kost veel meer.

2) de F1 kost 10tallen miljarden, dat is al lang zo en zal waarschijnlijk altijd zo blijven. het is u misschien niet opgevallen omdat we tegenwoordig niet meer in belgische frank rekenen, maar er zijn nog heel wat teams die boven de 250 miljoen euro uitkomen.

3)de technologie in de f1 staat nog altijd voor op die gebruikt in lemans. omdat er in lemans tegenwoordig meer toegestaan is lijkt het alsof ze een voorsprong hebben, maar als men diezelfde regels zou invoeren in de f1 dan rijden die rondjes om alles wat nu in lemans meedoet. zowel de budgetten, de ingenieurs als de piloten staan in de f1 gewoon op een ander niveau.

4)zowel F1 als lemans technologie zijn niet bruikbaar in gewone wagens. verder dan dat ze allemaal 4 wielen en een stuur hebben gaat de vergelijking niet. een motor van meerder miljoenen euro's, een stuur van 25.000€ of zelfs een remschijf van vele duizenden euro's zijn nu eenmaal onbetaalbaar en dus onbruikbaar voor productiewagens.

5)F1 brengt geld op. de constructeurs en de sponsors gooien er niet uit liefde voor de sport vele miljoenen tegen, ze doen dat omdat het rendeert.

6)u haat tegen ferrari en mclaren lijkt nogal sterk op jaloezie. voor die teams is een f1 motor even nutteloos als voor renault of mercedes. (zie punt 4)
ferrari en mclaren zijn de 2 oudste en meest succesvolle teams, dus moesten zij wegtrekken dan houdt de f1 op met bestaan in zijn huidige vorm.

Klik om te vergroten...

Shaddix zei:

Kartikeyan gaat bij HRT racen...
dien jonge heeft ook sjaans da hij Tata achter zich heeft staan

Klik om te vergroten...

Dillyracer zei:

Moet belachelijk veel geld meegebracht hebben, als je ziet hoeveel problemen Schumacher al had na 3 jaar afwezigheid, Karthikeyan is ook al niet meer van de jongste.

Waarschijnlijk ten koste van Chandhok dan?

Klik om te vergroten...

Dillyracer zei:

Was De La Rosa ook geen kanshebber wegens Santander die het team sponsort?

Klik om te vergroten...