Archief - Formule 1 - Seizoen 2010 - Deel 2

Dillyracer zei:

F1-Club.be : Nieuws

:doh:

Klik om te vergroten...

Ik vind toch dat hij min of meer gelijk heeft? Als je ziet dat Senna al 14 races met zijn wagen had gereden, toen kwam Klien (toch ook niet het grootste licht in de F1) er bij na een paar jaar niet te hebben gereden en hij kwalificeerde zich 1.2 seconden sneller dan Senna in Singapore. Dat wil toch zeggen dat Senna er allesbehalve alles uithaalde?

Ja, maar zeggen dat het alleen aan de rijders scheelt gaat er ook over. Zelfs met goede rijders waren de Virgin en Lotus nog beter.

Ze moeten trouwens niet melken, wat hadden ze verwacht van een piloot die een paar keer heeft getest omdat zijn naam bekend is en de andere die nog nooit met een F1 wagen had gereden.

Dillyracer zei:

Ze moeten trouwens niet melken, wat hadden ze verwacht van een piloot die een paar keer heeft getest omdat zijn naam bekend is en de andere die nog nooit met een F1 wagen had gereden.

Klik om te vergroten...

Inderdaad, eigen schuld! Hadden ze Heidfeld ofzo er maar bij moeten pakken, maar dan zou het financiële plaatje niet meer kloppen natuurlijk :ironic:.

Proim zei:

Ik was sarcastisch bezig over Vietnam

We gaan kamperen, vind het toch wel leuker dan op het hotel gaan. Sfeer is altijd top.

Klik om te vergroten...

Ah oke, lol, did not notice the sarcasm mode! Bazinga!

Have fun, lijkt me inderdaad leuk zo kamperen, beetje a la muziekfestival, maar voor de F1 dan. Er zijn geen plaatsjes meer vrij rond het kampvuur zeker hehe?!

Dillyracer zei:

Ja, maar zeggen dat het alleen aan de rijders scheelt gaat er ook over. Zelfs met goede rijders waren de Virgin en Lotus nog beter.

Ze moeten trouwens niet melken, wat hadden ze verwacht van een piloot die een paar keer heeft getest omdat zijn naam bekend is en de andere die nog nooit met een F1 wagen had gereden.

Klik om te vergroten...

Chandok had wel al getest ervoor

het is ondertussen wel duidelijk geworden dat de HRT Dallara een voorloper was van de nieuwe GP2 auto die de komende 3 jaar gebruikt gaat worden, Gp2 schuift immers veel dichter bij de F1 volgend jaar. De bestelling is waarschijnlijk gewoonweg veel te laat naar dallara gegaan om nog een deftige F1 te kunnen bouwen.

Het wordt dringend tijd dat klantenwagens definitief toegelaten worden.

inderdaad
desnoods met een ristrictie dat een leverancier maar aan 2 teams mag leveren, dan moeten ze ook niet bang hebben voor de diversiteit van het deelnemersveld

Mee zei:

Ik vind toch dat hij min of meer gelijk heeft? Als je ziet dat Senna al 14 races met zijn wagen had gereden, toen kwam Klien (toch ook niet het grootste licht in de F1) er bij na een paar jaar niet te hebben gereden en hij kwalificeerde zich 1.2 seconden sneller dan Senna in Singapore. Dat wil toch zeggen dat Senna er allesbehalve alles uithaalde?

Klik om te vergroten...

Het is enorm moeilijk om piloten bij HRT objectief te beoordelen, want die zaten elke race/qualif wel met iets anders bezig. Ik vind dat zowel Senna/Chandhok/Yama/Klien het nog behoorlijk hebben gedaan als je zag in wat voor een draak van een wagen die reden. Ik heb werkelijk geen énkel rondje gezien van een HRT waarin die wagen 50% van de bochten op een stabiele manier kon nemen. Constant ondersturen of massaal uitbreken.

Als HRT ervoor gezorgd had dat ze een deftige wagen hadden, die op zijn minst een beetje bestuurbaar was, dan had het véél verschil kunnen uitmaken. Ik ben er rotsvast van overtuigd dat je zelfs Schumacher of Vettel in die HRT mag steken en dat ze even ver achteraan bengelen. Kolles is dus echt wel een mongool met zo'n uitspraken.

Over mongolen gesproken: Ferrari dreigt opnieuw met vertrek uit F1 - GPUpdate.net

Echt, stap het dan toch gewoon af. Het zal een geweldige competitie zijn als Ferrari ze zal organiseren. Alonso op kop en de rest in groep erachter, cuz Fernando is faster than you!

Die onderhandelingen voor het Concorde-agreement van 2012 gaan echt brutaal zijn, en niet alleen door Ferrari. Dat gaat daar heel pijnlijk zijn en erg lang aanslepen als ge het mij vraagt...

God, het begint nu al. Ik ga alleszins van het volgende seizoen genieten, want het kan eens lelijk aflopen met de F1, blijkbaar.

wat mosley bezielt heeft om de commerciele rechten voor 100 jaar aan ecclestone te geven snap ik nog altijd niet.

wat ik misschien wel zie gebeuren is dat de FIA die rechten via de rechtbank kan opzeggen vanwege wanbeheer door ecclestone

Android zei:

Ah oke, lol, did not notice the sarcasm mode! Bazinga!

Have fun, lijkt me inderdaad leuk zo kamperen, beetje a la muziekfestival, maar voor de F1 dan. Er zijn geen plaatsjes meer vrij rond het kampvuur zeker hehe?!

Klik om te vergroten...

Haha inderdaad niet nee, we hadden al geluk dat er nog tickets waren voor de pit straight, anders ging het Club worden.

Ik heb een vraagje, ik hoop dat ik er niet te veel mensen mee tegen de schenen schop: waarom wordt Gilles Villeneuve als één van de grootsten aanzien?

Ik heb er nu de FIA season reviews opzitten waarin Villeneuve heeft meegereden ('77 -> '82), en ik ben er allesbehalve van onder de indruk. Akkoord, hier en daar reed hij een mooie race en reed hij in mooie duels mee, maar voor de rest?
Het aantal keren dat hij is rondgegaan of in een accident zat is niet op 2 handen te tellen denk ik, en dan zijn er de mechanische problemen... soms is dat bad luck, maar als zijn teammaat zonder veel problemen de races uitrijdt terwijl hij de ene na de andere motor opblaast is het toch duidelijk dat hij zijn auto wat meer moet verzorgen?
En als we het dan toch over teammaats hebben: van een wereldklasse-piloot verwacht ik dat die in 8 of 9 van de 10 keer zijn teammaat overklast, zowel in de kwalificatie als de race.
- Carlos Reutemann... 4 wins in '78, 3de in het klassement. Villeneuve: 1 win, 9de in het klassement
- Jody Scheckter in '79: 3 wins vs 3 wins voor Villeneuve. Heel gelijk opgaand, Villeneuve verliest het door meer dnf's.
- Scheckter in in '80: 19de in WK, Villeneuve 14de. Verschrikkelijke wagen, luck of the draw.
- Pironi in '81: Ok, hier was Villeneuve duidelijk de betere (3 wins vs 0, P7 vs P13)
- Pironi in '82: gelijk opgaand, met als beste voorbeeld Imola.

Om nu terug te komen op mijn vraag: waarom wordt hij aanzien als een van de grootsten? Is het omdat hij in het harnas is gestorven (zal zeker meetellen) en omdat hij altijd alles gaf - en daardoor regelmatig rond ging, crashte en mechanische problemen had?

Ik heb hem nooit gevolgd, maar van verschillende fans (die zich kenners noemen, oa lui uit het wereldje) heb ik mogen verstaan dat het vooral zijn geweldig "gutsy" en agressieve manier van rijden was dat hem berucht maakten.

Soms zeggen statistieken niet alles, Mee.

Het was idd zijn rijstijl die hem beroemd gemaakt heeft, maar het is ook die rijstijl die hem het leven gekost heeft.

Niet vergeten dat hij relatief vroeg in zijn carriere verongelukt is.

dit is wellicht het beste gevecht uit de F1, maar beide zouden nu voor de rest van het seizoen geschorst zijn.

http://www.youtube.com/watch?v=j3tXJm9tYGM

VishnuSixDix zei:

Soms zeggen statistieken niet alles, Mee.

Klik om te vergroten...

Nee, daarom ook dat ik er pas iets over zei nadat ik de season reviews had gezien.

Dat hij gestorven is in zijn wagen telt zeker mee. Vooral het hele verhaal rond zijn dood maakt het zo speciaal. Villeneuve en Pironi hadden een pact dat ze elkaar niet zouden inhalen na de start om geen grote risico's te lopen.De race voor zijn dood had Pironi het "pact" verbroken en hem ingehaald zodat hij de race kon winnen. Villeneuve dacht toen waarschijnlijk dat dit enkel was om het publiek te amuseren en deed mee, maar kwam er later bedrogen uit. Ook moesten ze die race opletten dat ze niet zonder brandstof zouden vallen.

In zolder wou hij dan wraak pakken maar hij was niet snel genoeg. En als laatste wanhoop ging hij dan op versleten banden nog eens proberen. In die tijd gingen kwalificatie banden maar 2 ronden mee. Dus het getuigde van grote koppigheid/ alles willen geven, om nog een ronde te rijden. Ik weet nu wel niet meer of die banden mee de oorzaak waren van zijn dood.

Op canvas was daar alleszins eens een mooie reportage over.

neen

hij is in zijn outlap op een achterligger geknald. daarbij brak de cockpit in 2 en werd hij uit de auto geslingerd. hij kwam in de hekken terecht maar raakte een paal met zijn hoofd.

Proim zei:

Haha inderdaad niet nee, we hadden al geluk dat er nog tickets waren voor de pit straight, anders ging het Club worden.

Klik om te vergroten...

Ik vind het wel spijtig dat de pit straight dus nu op het nieuwe deel van het circuit zal liggen en dat de old pit straight en Club dus eigenlijk de achterkant wordt van het circuit. Zal wel beetje wennen zijn toch denk ik.

Gaan die tickets dan zo vlot de deur uit mss? Mocht Francorchamps ook zoveel succes hebben, dan zou er nooit niet hoeven gezeverd te worden over de verliesoperatie die ze nu altijd lijden!

Android zei:

Ik vind het wel spijtig dat de pit straight dus nu op het nieuwe deel van het circuit zal liggen en dat de old pit straight en Club dus eigenlijk de achterkant wordt van het circuit. Zal wel beetje wennen zijn toch denk ik.

Gaan die tickets dan zo vlot de deur uit mss? Mocht Francorchamps ook zoveel succes hebben, dan zou er nooit niet hoeven gezeverd te worden over de verliesoperatie die ze nu altijd lijden!

Klik om te vergroten...

Blijkbaar wel, logisch ook met Button en Hamilton (in 1 team dan nog).

falc.be zei:

Het was idd zijn rijstijl die hem beroemd gemaakt heeft, maar het is ook die rijstijl die hem het leven gekost heeft.

Niet vergeten dat hij relatief vroeg in zijn carriere verongelukt is.

dit is wellicht het beste gevecht uit de F1, maar beide zouden nu voor de rest van het seizoen geschorst zijn.

YouTube - Gilles villeneuve vs Renè Arnoux best about 1979 F1

Klik om te vergroten...

Doet me denken aan Hamilton vs Raikonnen in Spa, 2008 (wel kutkwaliteit, maar jah)