Archief - FIA Formula One 2020 - Deel 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
marcel
Legacy Member
StruikGewas zei:
Dé vraag is welke teams het langs kunnen/willen doorontwikkelen op de wagen van dit seizoen, en welke al snel aan die van volgend jaar gaan beginnen.
en als je een klein team bent, met een tegenvallende start, dan denk ik eerder dat je in kamp 2 zal zitten.
_Pe_
Legacy Member
2020 wordt voor de teams die het kunnen betalen het duurste seizoen ooit. De budgetcap gaat pas eind dit jaar in. De grote 3 gebruiken nu al hun budget dat eigenlijk voor volgend jaar was om de wagen voor volgend jaar te ontwikkelen. Volgend jaar mogen ze niet boven de 175 miljoen dollar gaan. Alles wat de groten er wel zouden boven gaan gebruiken ze nu al. Noem het een soort lening. Wat ze er volgend jaar normaal gezien zouden boven gaan hoeven ze dan niet meer te hebben. Kwestie van een voorsprong te hebben op de anderen. Een voorsprong die heel moeilijk terug zal te dichten zijn doordat er, jawel, een budget cap zal zijn.marcel zei:
Ik vind die budget cap een prima idee. 1 probleem. Hij komt een jaar te laat. Die budget cap had er nu al moeten zijn.
_Pe_
Legacy Member
Nesjamag zei:
Vreemd dat er niet hardop mag gezegd worden wat het "settlement" precies in houdt. The prancing horse mag blijkbaar niet in een slecht daglicht gesteld worden.
Sorry Eniac, ik geloof niet in een loophole. Neem nu nog dat een loophole was, dan zouden ze toch gewoon zeggen wat het precies was en daarna het loophole dichten. Neenee. Dan zouden ze niet afkomen met een "settlement". Ze hebben vorig jaar bij Ferrari iets gedaan dat niet juist was. Daarom niet die fuelflow meter bypassen, maar toch iets was niet helemaal proper was.
Ik vond vooral hun uitleg nadat Red Bull hun beschuldigde van die fuelflow meter heel vreemd. Plots was hun topsnelheid weg en hun uitleg was dat ze het over een andere boeg gegooid hadden. Dat ze besloten hadden om met meer downforce te gaan rijden. Waarom zouden ze dat in godsnaam doen ? Ze waren plots 3 races op rij onoverwinnelijk net dankzij hun enorm hoge topsnelheid. In Spa en in Monza was het misschien nog normaal omdat dit circuits zijn die een lage downforce configuratie vragen, maar in Singapore ? En daarna beslissen ze plots om terug met meer downforce te gaan rijden ??? Om welke reden dan wel ?
Soit. Ik beschuldig hun niet van cheaten. De kantjes er van af lopen is net wat F1 mooi maakt. Ik vind het alleen niet eerlijk dat er dan achter gesloten deuren een akkoord bereikt wordt en de fan niet mag weten wat er precies gebeurd is.
_Pe_
Legacy Member
Na 2 weken testen is de conclusie toch al heel wat anders dan na 1 week. Bij Mercedes blijken ze toch wat problemen te hebben met de PU. Na vorige week waren er al die dachten dat Mercedes onverslaanbaar zou zijn, zeker met dat DAS systeem. Maar in week 2 hebben we toch gezien dat ze bij Mercedes toch ook hun problemen hebben. En bij Ferrari hebben ze duidelijk toch wat snelheid gevonden, aangezien de Ferrari's plots bovenaan terug te vinden zijn. Dat is al heel wat anders dan na week 1.
Op naar Melbourne. De winter heeft lang genoeg geduurd
.
Op naar Melbourne. De winter heeft lang genoeg geduurd
.schumi2003
Legacy Member
Zou gaan om emissienormen en ook om de FIA te helpen met het monitoren van andere factoren bij de motoren zodat niemand kan vals spelen.
The Federation closed the investigation into the power unit Ferrari in 2019 and put us on a tombstone. The Maranello team has made available to the FIA to help control the power unit in the coming years. And so the Cavallino has also taken cover from possible future attacks of opponents.
The FIA and Ferrari have signed peace. The International Federation has issued a statement to announce that "... after extensive technical investigation, it was concluded the analysis on the operation of the power unit of Formula 1 Scuderia Ferrari and found an agreement with the team. The specifications will remain secret agreement between the parties ".
"The FIA and Ferrari have agreed on a series of technical commitments that will improve the monitoring of all power units in the next championships, in addition to supporting the Federation in other regulatory issues in Formula 1 and in its research activities on reducing emissions carbon and the introduction of sustainable fuels. "
Ferrari, therefore, aims to give a boost to the engine of the future study of synthetic fuels and to give a boost to research that is not bound only to electric, but must find a transition phase for the automotive before the network for support a motorization to zero emissions can be mature.
The Maranello starts the research FIA available on the reduction of carbon emissions, signs a peace tombstone on issues related to the engine controversy last year and looks to the future with great confidence because motorists Horse subjected to federal commissioners solutions that the power unit signed 065 adopts in Melbourne that have been approved in advance.
The Federation closed the investigation into the power unit Ferrari in 2019 and put us on a tombstone. The Maranello team has made available to the FIA to help control the power unit in the coming years. And so the Cavallino has also taken cover from possible future attacks of opponents.
The FIA and Ferrari have signed peace. The International Federation has issued a statement to announce that "... after extensive technical investigation, it was concluded the analysis on the operation of the power unit of Formula 1 Scuderia Ferrari and found an agreement with the team. The specifications will remain secret agreement between the parties ".
"The FIA and Ferrari have agreed on a series of technical commitments that will improve the monitoring of all power units in the next championships, in addition to supporting the Federation in other regulatory issues in Formula 1 and in its research activities on reducing emissions carbon and the introduction of sustainable fuels. "
Ferrari, therefore, aims to give a boost to the engine of the future study of synthetic fuels and to give a boost to research that is not bound only to electric, but must find a transition phase for the automotive before the network for support a motorization to zero emissions can be mature.
The Maranello starts the research FIA available on the reduction of carbon emissions, signs a peace tombstone on issues related to the engine controversy last year and looks to the future with great confidence because motorists Horse subjected to federal commissioners solutions that the power unit signed 065 adopts in Melbourne that have been approved in advance.
eniac
Legacy Member
Ik ga niet ontkennen dat de manier waarop dit naar buiten wordt gebracht (of net NIET naar buiten wordt gebracht) op z'n minst twijfelachtig is. Op deze manier maken ze het ook weer niet gemakkelijk voor zichzelf.BuYcKi zei:
Maar je kan gewoon geen conclusies trekken zonder te weten wat er echt aan de hand was.
RiCOManiaC
Legacy Member
Ik heb nog altijd geen idee hoe ik Ferrari moet inschatten. Ofwel hebben ze goed naar Mercedes gekeken en een masterclass sandbagging gegeven ofwel zijn ze echt weer slecht. Ik hoop dat ze iedereen te kakken zetten door in Melbourne als een raket te gaan. Maar ja, het is en blijft Ferrari. En Mercedes zowaar met wat miserie ook.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.