Archief - FIA Formula One 2019 - deel 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Timothy555
Legacy Member
marcel zei:https://wtf1.com/post/some-surprisi...K3vlUdbxDnX9QgQhlVrQNiqWdCGhs4TkArcMbd_p_CkWw
werd ik bijna enthousiast over. bijna
Haha. Het zou anders wél de max zijn
Creeping Death
Legacy Member
RipTor zei:
Stoffel zijn race in Bahrein vorig jaar?
En McLaren lijkt me toch iets sterker dan vorig jaar. Al blijft dat afwachten, vorig seizoen startten ze ook ni al te slecht.
eniac zei:
Dit vat zowat samen wat ik er van denk.
Er nog even bij vermelden:
- blij dat Ferrari wat sterker voor de dag komt. Benieuwd wat China gaat geven.
- Gasly underwhelming maar ik heb alleen de race gezien, dunno of die een probleem had in qualy?
- Vettel toch.. maar om nu al te roepen dat hij het niet gaat halen of om em buiten te zetten, da's allemaal voorbarig. (is ni op u bedoeld btw)
RiCOManiaC
Legacy Member
Zelden zo ontgoocheld geweest na een race als gisteren. Ongelofelijk hoe Ferrari hier met een absolute zeker 1-2 toch nog 3e en 5e werd.... Ferrari heeft weer maar eens veel te extreem ontwikkeld waardoor ze nu weer dat Maleisië-Japan 2017 scenario krijgen......
En dan Vettel: wat moet je er nog over zeggen. Hij is het helemaal kwijt, de magie van in zn RB tijd is weg en ik vind ook dat ie toen in zn RB tijd ook wel de mazzel had om met een steengoeie auto te rijden waarbij ie ook wel heel sterk kon rijden. Maar in zijn Ferrari periode is het toch allemaal een stuk minder. Dat ie weer maar eens spint is voor een 4x WK gewoon dik amateuristisch en bijzonder frustrerend als Ferrari fan om te blijven zien. Gelukkig heeft Ferrari nu Leclerc, the golden kid ! Vettel zijn racecraft kan ik echt niet meer aanzien momenteel.
Dat Mercedes dan die 1-2 volledig cadeau kreeg was dan nog het absolute 'dieptepunt' voor mij.
En dan Vettel: wat moet je er nog over zeggen. Hij is het helemaal kwijt, de magie van in zn RB tijd is weg en ik vind ook dat ie toen in zn RB tijd ook wel de mazzel had om met een steengoeie auto te rijden waarbij ie ook wel heel sterk kon rijden. Maar in zijn Ferrari periode is het toch allemaal een stuk minder. Dat ie weer maar eens spint is voor een 4x WK gewoon dik amateuristisch en bijzonder frustrerend als Ferrari fan om te blijven zien. Gelukkig heeft Ferrari nu Leclerc, the golden kid ! Vettel zijn racecraft kan ik echt niet meer aanzien momenteel.
Dat Mercedes dan die 1-2 volledig cadeau kreeg was dan nog het absolute 'dieptepunt' voor mij.
Cerulean
Legacy Member
Stoffel reed vorig jaar in Bahrain idd ook een dijk van een race.
De performance van McLaren vind ik verschrikkelijk frustrerend, vanuit het Stoffel perspectief (het enige perspectief dat ik deze kan aannemen, want een McLaren fan ben ik nooit geweest).
Hij lijkt dus officieel de 2 allerslechtste McLaren jaren aller tijden te hebben meegemaakt, en nu lijkt het alsof Norris de sterren van de hemel rijdt. Maar ik denk dat Alonso met die McLaren met gemak vlak achter Verstappen had kunnen finishen, het lijkt oprecht een goeie wagen te zijn.
Ik snap niks van de Norris hype. Waarmee is die onderbouwd? Hij heeft ocharme ÉÉN race gewonnen in F2. Ik zie veel meer talent in Russell en Leclerc.
Ik had dit seizoen doodgraag Vandoorne vs Sainz gezien, of Vandoorne vs Norris. Nu is Alonso zijn enige maatstaf ooit geweest in F1, en laat dat nu toch even de lastigste maatstaf zijn die ik me kan bedenken.
Ik blijf ervan overtuigd dat types als Gasly, Giovinazzi, Kvyat en (de hedendaagse) Kubica veel minder te zoeken hebben in F1.
De performance van McLaren vind ik verschrikkelijk frustrerend, vanuit het Stoffel perspectief (het enige perspectief dat ik deze kan aannemen, want een McLaren fan ben ik nooit geweest).
Hij lijkt dus officieel de 2 allerslechtste McLaren jaren aller tijden te hebben meegemaakt, en nu lijkt het alsof Norris de sterren van de hemel rijdt. Maar ik denk dat Alonso met die McLaren met gemak vlak achter Verstappen had kunnen finishen, het lijkt oprecht een goeie wagen te zijn.
Ik snap niks van de Norris hype. Waarmee is die onderbouwd? Hij heeft ocharme ÉÉN race gewonnen in F2. Ik zie veel meer talent in Russell en Leclerc.
Ik had dit seizoen doodgraag Vandoorne vs Sainz gezien, of Vandoorne vs Norris. Nu is Alonso zijn enige maatstaf ooit geweest in F1, en laat dat nu toch even de lastigste maatstaf zijn die ik me kan bedenken.
Ik blijf ervan overtuigd dat types als Gasly, Giovinazzi, Kvyat en (de hedendaagse) Kubica veel minder te zoeken hebben in F1.
RipTor
Legacy Member
Uw post klopt helemaal Cerulean.
Maar Stoffel heeft, ongeacht van hoe slecht de auto was, te weinig laten zien. Ook in de FE trouwens. Ik geloof nooit dat die volgend jaar in de FE met een Mercedes mag rijden als het zo door gaat.
Norris heeft twee degelijke weekends achter de rug. Maar een Leclerc zie ik er nu ook niet in.
Maar Stoffel heeft, ongeacht van hoe slecht de auto was, te weinig laten zien. Ook in de FE trouwens. Ik geloof nooit dat die volgend jaar in de FE met een Mercedes mag rijden als het zo door gaat.
Norris heeft twee degelijke weekends achter de rug. Maar een Leclerc zie ik er nu ook niet in.
DogFacedGod
Legacy Member
Leven moet ook hard zijn op dit moment voor Vettel. 4 jaar geen WK in een Ferrari, de strijd met Hamilton verloren en nu krijgt hij Leclerc op zijn hielen voor de nummer 1 status binnen het team. Dit wordt een heel uitdagend jaar op mentaal vlak voor Vettel. Leclerc maakt nog kleine foutjes (vb: banden niet voldoende opgewarmd bij de start) waar een Vettel nog kan profiteren maar hij gaat binnen hier en vijf races toch moeten presteren.
Creeping Death
Legacy Member
RipTor zei:
Ik blijf er ook bij dat Stoffel geen eerlijke kans heeft gekregen. Naast Alonso rijden was echt geen cadeau. Dan heeft Norris het als golden boy van Brown gemakkelijker denk ik.
Maar toch: knap dat hij zo presteert.
En akkoord dat Stoffel in de FE ook maar mager is tot nu toe (voor zover ik het volg).
RiCOManiaC
Legacy Member
Ik zit al maanden te zeggen dat Leclerc Vettel gaat kloppen en ik ben daar nog altijd rotsvast van overtuigd. Ok, het zal niet elke race Leclerc zijn die sneller is dan Vettel maar Leclerc zal uiteindelijk wel de bovenhand hebben en de nummer 1 driver status afdwingen. Voor Vettel zie ik dus weer een 2014-scenario gebeuren en daar hoop ik ook op.
marcel
Legacy Member
wat zijn we hier weer lekker los van stapel aan het lopen. dat Leclerc één van de groten gaat worden, dat lijkt wel duidelijk. maar hem op basis van 1 goed raceweekend al meteen tot betere titelkandidaat als Vettel te bombarderen? de hypecultuur van deze tijden zeker? Als Mini-Schumi deze week snel blijkt te zijn in de Ferrari, hoor ik er hier al zeggen dat Vettel het seizoen niet gaat mogen uit doen... laten we ff rustig aan doen 
over Vandoorne: nee, die kerel heeft geen geluk gehad met zijn wagen, en met zijn teamgenoot. maar die heeft - als we gul zijn - 5 goeie races gereden op 2 jaar, 41 GP's. 2 daarvan waren in Bahrein, waar hij in GP2 óók al onklopbaar was. (1 DNS daar ook). Voor de rest was het eigenlijk niks. meeste GP's bleef hij gewoon op de plaats waar hij begonnen was + de wagens die uitvielen. zitten er nu in F1 die hun plaats ook niet verdienen? natuurlijk. moet Vandoorne daar dan in? wel, ik vind van niet. ik was grote fan, nog toen hij FR3.5 reed, en in de FE ben ik voorlopig ook nog hoopvol (in quali heeft hij toch bij momenten pace genoeg daar), maar voor F1 mistte hij toch wel wat grinta.
over Vandoorne: nee, die kerel heeft geen geluk gehad met zijn wagen, en met zijn teamgenoot. maar die heeft - als we gul zijn - 5 goeie races gereden op 2 jaar, 41 GP's. 2 daarvan waren in Bahrein, waar hij in GP2 óók al onklopbaar was. (1 DNS daar ook). Voor de rest was het eigenlijk niks. meeste GP's bleef hij gewoon op de plaats waar hij begonnen was + de wagens die uitvielen. zitten er nu in F1 die hun plaats ook niet verdienen? natuurlijk. moet Vandoorne daar dan in? wel, ik vind van niet. ik was grote fan, nog toen hij FR3.5 reed, en in de FE ben ik voorlopig ook nog hoopvol (in quali heeft hij toch bij momenten pace genoeg daar), maar voor F1 mistte hij toch wel wat grinta.
eniac
Legacy Member
RiCOManiaC zei:
Even aangeven dat het niet zou liggen aan Ferrari die hun motor te hard pushed. Ook niet aan de MGU-H zoals her en der bericht werd. Het zou een probleem met de verbranding zijn dat een gemakkelijke fix zou hebben en ze verwachten met dezelfde motor gewoon volgend weekend te starten.
Cerulean zei:
Hmm, vind ik wat kort door de bocht. Norris is bijna 2 jaar jonger, dat heeft wel iets invloed, en voor de rest wint die de voorbije 4 jaar 3 titels, telkens als rookie, en eindigt tweede als rookie in de F2. Dat is een CV om U tegen te zeggen hoor. Norris wint bvb. F3 als rookie terwijl Russell in de F3 op 2 seizoenen zesde en derde werd.
Rijders met zo'n CV's worden terecht wel wat gehyped. Alledrie, zowel Norris, Russell en Leclerc, worden volgens mij vaste waarden in de F1. Met misschien nog de grootste twijfels voor Russell, die het ook nog met Ocon en Bottas moet uitvechten voor een definitief goed zitje.
_Pe_
Legacy Member
We praten inderdaad naast elkaar door. Ik heb nergens beweert dat Leclerc de snellere of de betere Ferrari rijder was in Melbourne. Het enige dat ik zeg is dat hij, toen hij vroeg of hij achter Vettel moest blijven, duidelijk de snellere was. Waarom dat dat zo was interesseert mij geen bal. Op dat moment was hij de snelste van de 2. Waarom hij er, in de allereerste race van het seizoen moest achter blijven is mij een raadsel. Hij had op zijn minst de toestemming gehad moeten hebben om aan te vallen. Indien ze bij Ferrari niet wilden dat ze met elkaar in gevecht gingen, had Vettel maar aan de kant moeten gaan. Vettel was trager op dat moment. Ik zie geen enkele reden waarom de op dat moment snelste van de 2 er braafjes moet achter blijven.jeltex zei:
Soit. Deze keer vroeg Leclerc niet meer of hij er achter moest blijven. Hij liet even weten dat hij sneller was en gelijk heeft hij. Indien Vettel nr1 wil zijn bij Ferrari moet hij maar laten zien dat hij dat waard is.
De eerste ronde van Leclerc was wel zwak. Ik denk dat de zenuwen hem serieus parten speelden. Maar ik denk ook dat Vettel zich serieus verschoten heeft toen Leclerc plots terug in zijn spiegels verscheen.
_Pe_
Legacy Member
Een echte beginnersfout. Gewoon domweg op het gas blijven terwijl de wielen al volle bak doorspinnen. Eigenlijk is deze fout zelfs een F1 piloot onwaardig. En deze kerel heeft al 4 keer de titel behaald en maakt die fout dan nog. Onbegrijpelijk. En weet je wat het ergste is ? De fout die hij vorig jaar maakte met Verstappen was identiek. Van een rookie zou je zo een fout niet eens mogen verwachten en een 4 voudig wereldkampioen maakt die fout 2 keer.RipTor zei:
Scifo
Legacy Member
Vannacht de race nog eens bekeken.
Vettel wordt nu wel door het slijk gehaald. Maar algemeen was de race pace van de top 3 (Leclerq-Hamilton-Vettel) echt wel ijzersterk. Bottas viel weer door de mand...
Leclerq vond in de openingslaps wel de grip, die anderen precies niet vonden. Echt indrukwekkend. Toch stabiliseerde de pace van de top 3 naar gelijkwaardige tijden. Hamilton zat ook zeer dicht in zijn eerste stint op de ferrari's. Pas in zijn 2de stint op de soft banden, had Hamilton het moeilijk tov de mediums van Ferrari.
Kwa strategie mag Ferrari ook eens wat agressiever gan worden. Ze wachten precies altijd maar af. Die undercut van Hamilton was ook insane. 3sec tot 4sec sneller ofzo in de outlap...
Je kon niet echt zeggen dat Ferrari dominant was tov Mercedes. Mercedes had precies meer bandentemp issues maar snelheid zat echt wel in die wagen.
En Vettel zijn spin tja. Dat hybride tijdperk ligt hem precies echt niet. Ge ziet em zo vaak sukkelen met de wagen, terwijl vroeger bij Red Bull hij echt op rails reed. Kunnen ze misschien verstappen en Vettel in de toekomst niet switchen?
Vettel wordt nu wel door het slijk gehaald. Maar algemeen was de race pace van de top 3 (Leclerq-Hamilton-Vettel) echt wel ijzersterk. Bottas viel weer door de mand...
Leclerq vond in de openingslaps wel de grip, die anderen precies niet vonden. Echt indrukwekkend. Toch stabiliseerde de pace van de top 3 naar gelijkwaardige tijden. Hamilton zat ook zeer dicht in zijn eerste stint op de ferrari's. Pas in zijn 2de stint op de soft banden, had Hamilton het moeilijk tov de mediums van Ferrari.
Kwa strategie mag Ferrari ook eens wat agressiever gan worden. Ze wachten precies altijd maar af. Die undercut van Hamilton was ook insane. 3sec tot 4sec sneller ofzo in de outlap...
Je kon niet echt zeggen dat Ferrari dominant was tov Mercedes. Mercedes had precies meer bandentemp issues maar snelheid zat echt wel in die wagen.
En Vettel zijn spin tja. Dat hybride tijdperk ligt hem precies echt niet. Ge ziet em zo vaak sukkelen met de wagen, terwijl vroeger bij Red Bull hij echt op rails reed. Kunnen ze misschien verstappen en Vettel in de toekomst niet switchen?
Cerulean
Legacy Member
Bottas viel inderdaad weer door de mand. Ik geloof niks van die "herboren Bottas", hoe hij genoemd werd in Australië. Volgens mij is het same old Bottas, die toen geluk had dat Hamilton met schade reed. Maar zolang Bottas geen onrust brengt in het team (omdat hij geen bedreiging vormt voor Hamilton, en zelf ook amper mekkert), en ze toch nog constructeurs kampioenschappen winnen, gaat Mercedes op dat vlak een saai team blijven. Geef mij dan maar het Rosberg-Hamilton tijdperk.
eniac
Legacy Member
Scifo zei:
Leclerc (c, niet q
) had natuurlijk wel redelijk wat van zijn banden gevraagd, je gaat niet zomaar 3 toppers voorbij natuurlijk. Hij ging rustig richting voldoende tijd om een undercut te overleven en dat was dat.Lijkt me dat Ferrari het strategisch gezien toch echt wel goed deed? Het zat eerder bij Mercedes helemaal niet goed, de soft was niet de juiste raceband en dat was eigenlijk de voornaamste reden waarom Hamilton vooraan echt wegviel.
Voor de rest kan Ferrari zoiets moeilijk winnen. Ze hadden al echt wel heel vroeg moeten pitten om een undercut zeker tegen te gaan. En pitten ze Vettel eerst, dan undercut die Leclerc en krijgen ze weer de vinger gewezen omdat "ze Vettel weer voorop willen krijgen".
Scifo
Legacy Member
eniac zei:Leclerc (c, niet q
Lijkt me dat Ferrari het strategisch gezien toch echt wel goed deed? Het zat eerder bij Mercedes helemaal niet goed, de soft was niet de juiste raceband en dat was eigenlijk de voornaamste reden waarom Hamilton vooraan echt wegviel.
Voor de rest kan Ferrari zoiets moeilijk winnen. Ze hadden al echt wel heel vroeg moeten pitten om een undercut zeker tegen te gaan. En pitten ze Vettel eerst, dan undercut die Leclerc en krijgen ze weer de vinger gewezen omdat "ze Vettel weer voorop willen krijgen".
Oeps
It is i Leclerc! Ja de eerste stop was Leclerc eerst binnebrenge wel logisch. 2de stop reed Leclerc toch al 8sec voorop. Vettel wat vroeger laten stoppen om Hamilton voor te blijven leek me toch een optie. (een gat van 4sec naar 0sec of een gat van 4sec naar 7sec brengen en op het einde van de race meer bandenmanagement doen..) Op lage brandstof kunnen die bandjes het meestal toch langer volhoude. Waren nog 25 rondes te gaan zeker toen Hamilton pitte. Achtja zijn weer vijgen na pasen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.