Archief - FIA Formula One 2015 - Season Aftermath

sink · 3 okt 2015

Heeft ook deze week rijlessen gevolgd in België en heeft meteen daarna zijn rijbewijs gehaald in België..
Maar als je 'm vraagt welke nationaliteit hij zou kiezen op z'n 18de dan was ie rotsvast overtuigd om voor de Nederlandse te kiezen

ik snap de keuze wel maar ik vind het wel een vreemde situatie.. geboren in België, opgegroeid in België, Belgische moeder, en zeker wat dat rijbewijs betreft heeft ie toch heel handig gebruik gemaakt van de Belgische wetgeving daaromtrent.. 5 uurtjes verplichte rijles en daarna bij wijze van spreken zijn rijbewijs afgehaald tussen de soep en de patatten.. (stonden ze deze week in Nederland heel hard van op te kijken..)

of zou ie geen dubbele nationaliteit hebben, beetje zoals Rosberg die eerst onder Monegaskische vlag reed?

Fryto · 3 okt 2015

Volgens mij heeft Max nooit deftige support van de RACB gehad, maar wel van de Nederlandse autosportvereniging. Dan lijkt het mij ook niet onlogisch dat hij onder de nederlandse vlag rijdt. Zelfde verhaal als waarom Grosjean fransman geworden is: 0 support uit Zwitserland, maar in Frankrijk zagen ze hem wel graag komen.

RiCOManiaC · 3 okt 2015

Kzat zo eens wat dingen op te zoeken ivm de laatste jaren van de F1. Toch eindelijk wel zonde van het circuit in Korea. Ik vond het circuit op zich wel de moeite maar het heeft z'n eigen doodsvonnis getekend nog voor de eerste GP werd verreden door het feit dat het circuit op 400 km van Seoel ligt, aan een havenstadje dat weinig mensen kennen (helemaal in het zuidwesten van Zuid-Korea).
Als ze dat ergens gebouwd hadden rond een grote bekende stad had het mss wel beter geweest. Had zo graag gezien dat Korea een blijver was. Idem voor India eigenlijk, kvond dat circuit ook wel tof.

sink · 3 okt 2015

RiCOManiaC zei:
Als ze dat ergens gebouwd hadden rond een grote bekende stad had het mss wel beter geweest. Had zo graag gezien dat Korea een blijver was. Idem voor India eigenlijk, kvond dat circuit ook wel tof.

Ik vond het ook een goed circuit imo, alleen de omgeving was zo grauw..
en hun originele bedoeling was het tegenovergestelde van wat jij schreef, ze wilden eigenlijk een stad bouwen in en rond het circuit ipv. een circuit rond een bestaande stad

RiCOManiaC · 3 okt 2015

sink zei:
Ik vond het ook een goed circuit imo, alleen de omgeving was zo grauw..
en hun originele bedoeling was het tegenovergestelde van wat jij schreef, ze wilden eigenlijk een stad bouwen in en rond het circuit ipv. een circuit rond een bestaande stad

Ja kweet het dat ze er een stad wilden rond maken maar ze hadden dat plan toch beter kunnen uitvoeren nabij een bekende stad of dichter bij Seoel, dat bedoelde ik vooral

FlatSix · 3 okt 2015

Korea vond ik nu niet zo super maar India vind ik nog steeds een schitterend circuit. Ligt er nu wat te verpieteren. Idem voor Istanboel, zou een autozaak zijn nu...

dogmatisch · 4 okt 2015

sink zei:
of zou ie geen dubbele nationaliteit hebben, beetje zoals Rosberg die eerst onder Monegaskische vlag reed?

Hij heeft dubbele nationaliteit. Met de Belgische nationaliteit kun je stapelen. Je kunt meerdere nationaliteiten aannemen. Als je Nederlander bent moet je kiezen. als je dan kiest voor Belg of iets anders, dan verlies je simpelweg de NL nationaliteit. Max heeft nu dus beide nationaliteiten. Handig, want als het grote geld komt kan hij weer op een Belgisch paspoort naar Monaco (TomBoonen route) om belasting op 0 te zetten. Met de Nederlandse nationaliteit lukt dat niet omdat Monaco met NL (maar ook met Frankrijk bv) een speciaal verdrag heeft die dat tegengaat.

RiCOManiaC · 4 okt 2015

Eigenlijk triestig dat we door Red Bull mss wel een paar fijne rijders gaan verliezen in de F1, waaronder Verstappen. Ok, Renault heeft het redelijk verpest maar ze doen hun best om het enigzins terug op orde te krijgen. En wat doet RBR, de relatie tussen hun en Renault volledig opblazen. Ik kan er niks aan doen maar heb het echt nooit voor RBR gehad.. Ik hoop dat als het doek valt over RBR en STR, er 3 autos per team worden ingevoerd en alle rijders daar een goeie plek bij een ander team krijgen.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5 met Tapatalk

xDama · 4 okt 2015

RiCOManiaC zei:
Ik kan er niks aan doen maar heb het echt nooit voor RBR gehad..

Ga je dat hier nu echt nog 100x verkondigen? We know already, nobody cares. Stop toch is met dat gezaag op RBR altijd, fucking hell.

RiCOManiaC · 4 okt 2015

xDama zei:
Ga je dat hier nu echt nog 100x verkondigen? We know already, nobody cares. Stop toch is met dat gezaag op RBR altijd, fucking hell.

Absoluut ! En zelfs een 101e keer. Ik heb het recht om mijn mening en gedacht te zeggen hier op dit forum dus doe ik dat ook. Dat gij (en mss nog vele anderen) daar niet tegen kunnen dat ik dat zeg is jullie probleem.
Tis ook maar een mening he, man...

Anyhow:

Commentary: Why McLaren should have picked Vandoorne for 2016 - Formula 1 News

sink · 4 okt 2015

Stel dat de 2 RB teams wegvallen, en ieder team mag(?) of moet(?) een 3de wagen inzetten (hetzij met financiele support van hogeraf)
het zou wel een heel interessante stoelendans kunnen worden dan.. iemand zin om zich aan een wilde gok te wagen?

RiCOManiaC · 4 okt 2015

sink zei:
Stel dat de 2 RB teams wegvallen, en ieder team mag(?) of moet(?) een 3de wagen inzetten (hetzij met financiele support van hogeraf)
het zou wel een heel interessante stoelendans kunnen worden dan.. iemand zin om zich aan een wilde gok te wagen?

Jup heb ik wel zin in. Zal sebiet m'n lijstje door geven

Edit:

Mercedes: Hamilton - Rosberg - ??
Ferrari: Vettel - Raikkonen - Verstappen
Force India: Hulkenberg - Perez - Kvyat
Sauber: Ericcson - Nasr - ??
Renault: Maldonado - Vandoorne - Ocon
McLaren: Alonso - Button - Magnussen
Williams: Massa - Bottas - Ricciardo
Manor: Stevens - Rossi - Wehrlein
Haas F1: Grosjean - Kobayashi - ??

Over de rest ga ik nog eens moeten nadenken. Maar ik zou het fijn vinden als het zoiets wordt zoals in m'n lijstje.

eniac · 4 okt 2015

RiCOManiaC zei:
Eigenlijk triestig dat we door Red Bull mss wel een paar fijne rijders gaan verliezen in de F1, waaronder Verstappen. Ok, Renault heeft het redelijk verpest maar ze doen hun best om het enigzins terug op orde te krijgen. En wat doet RBR, de relatie tussen hun en Renault volledig opblazen.

Ze hebben ervoor gekozen om het contract met een leverancier stop te zetten na twee jaar erbarmelijk presteren. Niets vreemds aan. Het waren zelfs zij die het het langst volhielden, Lotus heeft het welgeteld 1 jaar uitgehouden. Maar ja, van Lotus was Mercedes niet bang.

F1 is eigenlijk in een zielige staat dat een team dat geld wil uitgeven het niet kan omdat de anderen bang zijn dat ze wel eens competitief zouden kunnen zijn. En dan is het zogezegd hun eigen fout. Ja hoor.

En over de jonge talenten: al goed dat McLaren het veel beter afhandelt. Elk een goede avond weer...

FlatSix · 4 okt 2015

eniac zei:
Ze hebben ervoor gekozen om het contract met een leverancier stop te zetten na twee jaar erbarmelijk presteren. Niets vreemds aan. Het waren zelfs zij die het het langst volhielden, Lotus heeft het welgeteld 1 jaar uitvoeren. Maar ja, van Lotus was Mercedes niet bang.

F1 is eigenlijk in een zielige staat dat een team dat geld wil uitgeven het niet kan omdat de anderen bang zijn dat ze wel eens competitief zouden kunnen zijn. En dan is het zogezegd hun eigen fout. Ja hoor.

En over de jonge talenten: al goed dat McLaren het veel beter afhandelt. Elk een goede avond weer...

Was ik al helemaal vergeten. Je hebt helemaal gelijk uiteraard.

jeltex · 5 okt 2015

eniac zei:
Ze hebben ervoor gekozen om het contract met een leverancier stop te zetten na twee jaar erbarmelijk presteren. Niets vreemds aan. Het waren zelfs zij die het het langst volhielden, Lotus heeft het welgeteld 1 jaar uitgehouden. Maar ja, van Lotus was Mercedes niet bang.

F1 is eigenlijk in een zielige staat dat een team dat geld wil uitgeven het niet kan omdat de anderen bang zijn dat ze wel eens competitief zouden kunnen zijn. En dan is het zogezegd hun eigen fout. Ja hoor.

Kom nou, dat is nu eens iets dat niets met de huidige staat van de F1 te maken heeft. Zelfs niet met de F1 tout court. In eender welke sport gaat een team zijn concurrenten geen pleziertjes doen. Ik ben F1 beginnen kijken eind jaren 90. Precies of Williams of McLaren toen konden gaan aankloppen voor Ferrari motoren of andersom ... en dan hebben we het zelfs nog over een tijdperk waarin de motor een veel kleiner verschil maakte dan nu. Het lijkt je dus verstandig en logisch dat Mercedes zijn voorsprong volledig verspeelt door motoren te leveren aan hun naaste concurrenten? Kunnen ze er meteen nog Lewis Hamilton en hun chief engineer bij doen misschien?

Bottom line van de hele RBR-saga blijft voor mij: Alle bruggen opblazen met je huidige leverancier zonder dat je een deal hebt met een nieuwe is niet bijzonder verstandig. (Alle andere randfactoren en omstandigheden verder in het midden gelaten.)

eniac · 5 okt 2015

jeltex zei:
Kom nou, dat is nu eens iets dat niets met de huidige staat van de F1 te maken heeft. Zelfs niet met de F1 tout court. In eender welke sport gaat een team zijn concurrenten geen pleziertjes doen. Ik ben F1 beginnen kijken eind jaren 90. Precies of Williams of McLaren toen konden gaan aankloppen voor Ferrari motoren of andersom ... en dan hebben we het zelfs nog over een tijdperk waarin de motor een veel kleiner verschil maakte dan nu. Het lijkt je dus verstandig en logisch dat Mercedes zijn voorsprong volledig verspeelt door motoren te leveren aan hun naaste concurrenten? Kunnen ze er meteen nog Lewis Hamilton en hun chief engineer bij doen misschien?

Ja, ik vind het best zielig dat er wordt weggelopen van concurrentie waar die eigenlijk zou moeten aangegaan worden. Je weet zo goed als ik dat Mercedes als works team best nog wel enkele voordelen zou overhouden ten opzichte van RBR - als je in je eigen kunnen gelooft zou je daar best comfortabel bij moeten zijn.
Waarom denk je dat ze geen problemen hebben om Williams te voorzien van motoren? Of Lotus? Of Manor? Omdat die toch in tweede en derde klasse spelen.

Eigenlijk is het een samenloop van omstandigheden. De enige twee "onafhankelijke" leveranciers bieden nog niet het minste uitzicht op overwinning door de gewijzigde en complexe regelgeving gekoppeld aan zeer beperkte test- en aanpassingsmogelijkheden. Het zou veel gezonder zijn mocht F1 minstens één gezonde, sterke onafhankelijke PU-leverancier hebben die teams niet op voorhand degradeert naar, in het meest optimistische geval, een sterke midfielder.

En ja, het ontbreken van een dergelijke speler heeft wel degelijk met de staat van F1 te maken.

Bottom line van de hele RBR-saga blijft voor mij: Alle bruggen opblazen met je huidige leverancier zonder dat je een deal hebt met een nieuwe is niet bijzonder verstandig. (Alle andere randfactoren en omstandigheden verder in het midden gelaten.)

Tenzij je simpelweg weet dat je niet met die leverancier wil doorgaan omdat je inschat dat het verlaten van de F1 dan nog een betere optie is dan honderden miljoenen blijven pompen in een constructie die niet meer viabel is.

falc.be · 5 okt 2015

Lol

verstappen gaat volgend jaar echt niet in een ferrari zitten ze

RiCOManiaC · 5 okt 2015

falc.be zei:
Lol

verstappen gaat volgend jaar echt niet in een ferrari zitten ze

Neen, kweet et

Maar, kzou het toch graag zo zien vandaar dat em in m'n lijstje staat daar.

Maar het mag voor mij ook gwn bij Renault zijn naast Vandoorne.

Fryto · 5 okt 2015

RiCOManiaC zei:
Jup heb ik wel zin in. Zal sebiet m'n lijstje door geven

Edit:

Mercedes: Hamilton - Rosberg - ??
Ferrari: Vettel - Raikkonen - Verstappen
Force India: Hulkenberg - Perez - Kvyat
Sauber: Ericcson - Nasr - ??
Renault: Maldonado - Vandoorne - Ocon
McLaren: Alonso - Button - Magnussen
Williams: Massa - Bottas - Ricciardo
Manor: Stevens - Rossi - Wehrlein
Haas F1: Grosjean - Kobayashi - ??

Over de rest ga ik nog eens moeten nadenken. Maar ik zou het fijn vinden als het zoiets wordt zoals in m'n lijstje.

Als het zover komt dat ze 3 auto's per team vragen, geldt dat dan voor elk team?
Ik kan mij voorstellen dat de kleintjes hiervoor niet direct het geld hebben...

marcel · 5 okt 2015

komaan, toen Ferrari zo dominant was, seizoenenlang, was de teneur dat de andere teams maar moesten zien dat ze zelf een competitieve wagen in elkaar staken. nu is Mercedes dominant, en moeten ze plooien en hun directe concurrenten van gelijkwaardig materiaal voorzien?

nee sorry, zo werkt het niet: topsport is geen ocmw. als je niet mee kan: pech. probeer harder, of leer ermee leven.

Archief - FIA Formula One 2015 - Season Aftermath

sink

Legacy Member

Fryto

Legacy Member

RiCOManiaC

Legacy Member

sink

Legacy Member

RiCOManiaC

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

dogmatisch

Legacy Member

RiCOManiaC

Legacy Member

xDama

Legacy Member

RiCOManiaC

Legacy Member

sink

Legacy Member

RiCOManiaC

Legacy Member

eniac

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

jeltex

Legacy Member

eniac

Legacy Member

falc.be

Legacy Member

RiCOManiaC

Legacy Member

Fryto

Legacy Member

marcel

Legacy Member