marcel
Legacy Member
Felipe Massa unhappy with Mercedes F1 drivers over warm-up laps - F1 news - AUTOSPORT.com
Massa: 100m gereden en toch wenen.
Massa: 100m gereden en toch wenen.
Archief - FIA Formula One 2014 - Off-season
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
Even iets anders. Ik vond het eigenlijk raar om een rolling restart te zien. Volgend jaar wil de FIA na elke SC een standing restart en gisteren hebben we een rode vlag in de eerste ronde, iedereen terug op de grid, en ze doen een rolling restart?
Ik begrijp er niet veel van.
Ik begrijp er niet veel van.
Cerulean
Legacy Member
eniac zei:
Ik dacht dat dat misschien analoog was met die staande starts van volgend jaar (als de SC buitenkomt in 1ste 2 laps blijft het ook een rollende start), maar blijkbaar is dat toch niet zo: Formula 1® - The Official F1® Website - Rules And Regulations - Suspending and resuming a race
Philharmoniker
Legacy Member
Hier is tevens nog een leuke post over de financiele situatie van MC mercedes
source , .f1technical,
Interesting to read the P&L for McLaren Racing Ltd., latest filing is from FY2012, to see just how badly they need sponsors to stay in business, and why 2014 is a financial nightmare:-
In the notes they say that the increased costs of about GBP 22MM in 2012 are due to driver costs, more races and remote wind tunnel testing.
What's interesting is the cash position. GBP 38MM is 80 days cashflow at those burn rates. That means they need somebody to pay more money in constantly to meet those monthly costs i.e., big sponsors.
The balance sheet also has some interesting detail, esp. the debtors, heritage assets & revaluation reserve:-
The debtors number only contains 41MM receivables from trade debtors i.e. sponsors (shown in another table). So you can imagine what happens when they get to the start of 2014 and there's no major sponsor to foot the 14MM a month bill... every month that cash balance reduces by a number probably a bit lower than 14MM, as they have other sponsors and prize money income, but probably something like 8-10MM a month. The board has to take some action, hence adieu Martin Whitmarsh and welcome back Ron Dennis.
Heritage assets at GBP 76MM, which the current assessed value of about 150 racing / road cars they have kept:-
That's probably a pretty fair valuation of those cars if they have engines etc, you can pick up Benetton's, Williams and Ferrari's for $500K-$600K with a Hart engine installed.
The revaluation reserve is in principle real money, but it's usually tied to the current valuation of major capital assets that underpin the running of the business e.g. the buildings they own or something similar. So it's not money you can easily unlock without disturbing how the business operates day-to-day.
I would be willing to guess that the 2014 numbers look a lot worse.
Interesting to read the P&L for McLaren Racing Ltd., latest filing is from FY2012, to see just how badly they need sponsors to stay in business, and why 2014 is a financial nightmare:-
In the notes they say that the increased costs of about GBP 22MM in 2012 are due to driver costs, more races and remote wind tunnel testing.
What's interesting is the cash position. GBP 38MM is 80 days cashflow at those burn rates. That means they need somebody to pay more money in constantly to meet those monthly costs i.e., big sponsors.
The balance sheet also has some interesting detail, esp. the debtors, heritage assets & revaluation reserve:-
The debtors number only contains 41MM receivables from trade debtors i.e. sponsors (shown in another table). So you can imagine what happens when they get to the start of 2014 and there's no major sponsor to foot the 14MM a month bill... every month that cash balance reduces by a number probably a bit lower than 14MM, as they have other sponsors and prize money income, but probably something like 8-10MM a month. The board has to take some action, hence adieu Martin Whitmarsh and welcome back Ron Dennis.
Heritage assets at GBP 76MM, which the current assessed value of about 150 racing / road cars they have kept:-
That's probably a pretty fair valuation of those cars if they have engines etc, you can pick up Benetton's, Williams and Ferrari's for $500K-$600K with a Hart engine installed.
The revaluation reserve is in principle real money, but it's usually tied to the current valuation of major capital assets that underpin the running of the business e.g. the buildings they own or something similar. So it's not money you can easily unlock without disturbing how the business operates day-to-day.
I would be willing to guess that the 2014 numbers look a lot worse.
marcel
Legacy Member
eniac zei:
Formula 1® - The Official F1® Website - Rules And Regulations - Suspending and resuming a race
altijd een SC-start volgens dit.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.