Archief - FIA Formula One 2014 - Off-season

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

eniac

Legacy Member
Gothrek zei:
Heb race niet kunnen kijken (vakantie), maar kan iemand me zeggen waarom Vettel zo laag geeindigd is tov start positie?

Stint 2 laten ze hem te lang buiten zodat Alonso hem kan pakken na zijn stop. 2 ronden eerder en hij zou zo lang niet achter Alonso blijven hangen zijn.
Daarenboven had Ricciardo ook duidelijk de betere strategie. Vettel was zo'n beetje de hele race sneller, ook/zelfs in de eerste stint.

edit: De selectieve doofheid bij velen valt hier trouwens weer serieus op. Beetje objectiviteit kan geen kwaad mensen.

FlatSix

Legacy Member
jeltex zei:
Dus jij denkt bij de start 5 seconden te winnen als je je auto een halve lengte naar voor zet?

Duidelijk gebrek aan rijervaring me dunkt :)

Wel, stel nu dat dit een Red Bull en een Force India was? RB geraakt er nooit voorbij on track maar is intrinsiek wel de snellere wagen. Even wat verder rijden en de kans dat je er in de start voorbij bent vergroten. 5 seconden ervan wegrijden wat niet eens zo een probleem zou zijn en dan die penalty pakken...

Ik snap trouwens niet hoe je 2012 een deftig jaar voor Mal kan noemen? Hoeveel keer reed die in de punten? Met die wagen was er veel meer mogelijk. Keerjte winnen is allemaal wel fijn maar het had zinniger geweest om regelmatig kleine punten te sprokkelen in plaats van elke keer te denken dat hij ging winnen.

Mee

Legacy Member
Net de race gezien: je mag zeggen wat je wil, maar Alonso zijn move in Brooklands op Vettel (2x, maar vooral die 2de keer) was er toch wel over hoor.
Zijn overtake in Copse waar het allemaal mee begon daarentegen was wel erg knap (al was ook dat voor mij op de rand).

Gothrek

Legacy Member
eniac zei:
Stint 2 laten ze hem te lang buiten zodat Alonso hem kan pakken na zijn stop. 2 ronden eerder en hij zou zo lang niet achter Alonso blijven hangen zijn.
Daarenboven had Ricciardo ook duidelijk de betere strategie. Vettel was zo'n beetje de hele race sneller, ook/zelfs in de eerste stint.

edit: De selectieve doofheid bij velen valt hier trouwens weer serieus op. Beetje objectiviteit kan geen kwaad mensen.

Was aan het wachten op jouw post, bedankt eniac :)

EagleEye

Legacy Member
camino zei:
Ik zeg ik ga nog eens kijken, bah, ik vind der niet veel meer aan aan die F1.
Behalve dat uur pauze om de armco te repareren was het toch een entertainende race?

En YES, Hamilton terug bijgebeend in WDC, nu kan het terug spannend worden. Resultaten van Hamilton dit jaar zijn ook wel grappig:

Ret 1 1 1 1 2 Ret 2 1

Als de Mercedes het volhoudt, is WDC in de pocket ;)

marcel

Legacy Member
jeltex zei:
Dus jij denkt bij de start 5 seconden te winnen als je je auto een halve lengte naar voor zet?

Duidelijk gebrek aan rijervaring me dunkt :)

het accident van Massa toont aan dat ge vooral veel tijd kunt verliezen in de eerste bochten, door het duw- en trekwerk voor positie.
die kwam nauwelijks van de grid (bleef zelfs even staan), maar zat toch al in te halen in dat bochten-stukje.

maw, als je al een halve positie wint door te ver te gaan staan op de grid, win je veel tijd door een half duel te winnen, en daar geen tijd mee te verliezen.

los daarvan: penalty's zijn standaard. het is bijna onmogelijk om uit te rekenen hoeveel je precies gewonnen hebt door je overtreding.

die straf die Ralph Schumacher ooit op de Nurburgring kreeg voor het overschrijden van een witte lijn bij het buitenkomen van de pits, was een 10s stop&go (toen de enige straf mogelijk). maar de kans is klein dat hij daar toen meer dan halve minuut mee gewonnen zou hebben.

eniac

Legacy Member
EagleEye zei:
Ret 1 1 1 1 2 Ret 2 1

Als de Mercedes het volhoudt, is WDC in de pocket ;)

Toch niet zomaar... Zonder wagenproblemen had Rosberg gisteren waarschijnlijk gewonnen. In Oostenrijk was hij ook al beter. Canada moeilijk om te zeggen met de Merc-problemen. Monaco is controversieel maar Rosbergs banker lap was daar wel gewoon beter dan die van Hamilton.

Al bij al laat Hamilton het al 4 races op rij afweten op zaterdag. En Q3 is nu eenmaal superbelangrijk met het oog op de winst, want de Merc-rijder die na 1 bocht aan de leiding rijdt heeft een enorme kans om de race te winnen (voorkeur op strategie + de andere moet inhalen).

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Al bij al laat Hamilton het al 4 races op rij afweten op zaterdag. En Q3 is nu eenmaal superbelangrijk met het oog op de winst, want de Merc-rijder die na 1 bocht aan de leiding rijdt heeft een enorme kans om de race te winnen (voorkeur op strategie + de andere moet inhalen).

Sterker nog. In elke race die beide Mercedessen hebben gefinisht is diegene van de twee die eerst in T1 was ook verder gegaan om de race te winnen. Ze hebben elkaar dus nog altijd niet ingehaald.

In Canada en Engeland ging dat mogelijk gebeuren maar na Bahrein en Spanje is er veel kans dat het Hamilton in beide gevallen niet gelukt zou zijn.

WimJ

Legacy Member
Gothrek zei:
Was aan het wachten op jouw post, bedankt eniac :)

Ik zou er nog iets belangrijks aan toevoegen... zijn start was slecht! Kwam niet van zijn plek en Button en Magnussen waren hem al voorbij voor de eerste bocht, Hamilton zette zijn Mercedes ernaast in bocht 3-4... Dus daar heeft hij ook veel laten liggen.

Scifo

Legacy Member
EagleEye zei:
En YES, Hamilton terug bijgebeend in WDC, nu kan het terug spannend worden. Resultaten van Hamilton dit jaar zijn ook wel grappig:

Ik vind dat het juist minder spannend wordt. -.- Hamilton is sneller dan Rosberg, de puntenachterstand van Hamilton voor de race was ideaal om het spannend te houden ^^

Xavve

Legacy Member
Hamilton is volgens mij ook sneller dan Rosberg, vond hem gisteren trouwens ook sneller. In de beginfase misschien niet, maar dit is ergens normaal als je geen racesim hebt kunnen rijden in PR2. Maar beetje bij beetje begon hij de flow toch de vinden en werd de kloof kleiner en kleiner. Vooral na de eerste pitstop kwam hij in the zone. Zat me op te maken voor het duel met Nico, maar toen gaf Rosberg z'n gearbox de geest.
Op Oostenrijk heeft hij de race verloren door z'n slechte Q en de belabberde pitstops. Maar kudo's voor Rosberg die toch ook niet zomaar naar huis gereden zal worden dit seizoen. Moet zelfs toegeven dat Nico volgens mij zelfs de completere piloot is.
Maar laat de DNF's eens weg, dan staat Ham toch redelijk wat voor in het klassement.

eniac

Legacy Member
Xavve zei:
Maar laat de DNF's eens weg, dan staat Ham toch redelijk wat voor in het klassement.

14 punten, nauwelijks meer dan een halve race win.

Ik weet zeker dat Hamilton sneller is trouwens, en ik verwacht dat hij de titel pakt. Maar zijn zaterdagprestaties zijn al een aantal races niet voldoende.

Xavve

Legacy Member
True, maar eniac heeft wel gelijk. Vooral in Q verwacht ik eigenlijk ook meer van Lewis.

FlatSix

Legacy Member
Xavve zei:
Hamilton is volgens mij ook sneller dan Rosberg, vond hem gisteren trouwens ook sneller. In de beginfase misschien niet, maar dit is ergens normaal als je geen racesim hebt kunnen rijden in PR2. Maar beetje bij beetje begon hij de flow toch de vinden en werd de kloof kleiner en kleiner. Vooral na de eerste pitstop kwam hij in the zone. Zat me op te maken voor het duel met Nico, maar toen gaf Rosberg z'n gearbox de geest.
Op Oostenrijk heeft hij de race verloren door z'n slechte Q en de belabberde pitstops. Maar kudo's voor Rosberg die toch ook niet zomaar naar huis gereden zal worden dit seizoen. Moet zelfs toegeven dat Nico volgens mij zelfs de completere piloot is.
Maar laat de DNF's eens weg, dan staat Ham toch redelijk wat voor in het klassement.

Rosberg zijn gearbox was al veel langer dwaas aan het doen hoor. Hamilton won voor Rosberg zijn pitstop plots elke ronde .3-.4 door de gearbox. Daarna stond hij dan ook op verse banden en werd het verschil nog groter.

Had Rosberg geen problemen gehad, dan had Hamilton er allicht heel lang over gedaan om achter Rosberg te geraken. Spanje, Oostenrijk en Bahrein tonen ons dan dat inhalen helemaal niet zo gemakkelijk had geweest.

Het had een fijn gevecht kunnen worden maar helaas. Mogelijk had Hamilton wel uitgereden op dat setje primes, dat had gelukt denk ik.

On track denk ik niet dat Hamilton er zomaar voorbij zou geraken.

xDama

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Nochtans staat Hammy 4 poles tov Rosberg 3 .

4-4 ;)

Grappig om al die Rosberg-Hamilton vergelijkingen weeral te lezen. Elke GP, elke practice, qualy en race zit er tussen beide heren een handvol tienden, soms zelfs helemaal niets. Hamilton en Rosberg zitten op exact hetzelfde niveau.

V1nce

Legacy Member
xDama zei:
4-4 ;)

Grappig om al die Rosberg-Hamilton vergelijkingen weeral te lezen. Elke GP, elke practice, qualy en race zit er tussen beide heren een handvol tienden, soms zelfs helemaal niets. Hamilton en Rosberg zitten op exact hetzelfde niveau.

Nee hamilton is nogaltijd sneller, heeft alleen meer pech of maakt zoals in de vorige quali een slechte beslissing.

eniac

Legacy Member
V1nce zei:
Nee hamilton is nogaltijd sneller, heeft alleen meer pech of maakt zoals in de vorige quali een slechte beslissing.

Die tragere banker lap in Monaco was geen pech, de tweede plaats in Canada ook niet, en Oostenrijk ook al niet. Had allemaal te maken met snelheid en hoe dicht er bij de limiet kon gereden worden. In Monaco en Canada eronder, in Oostenrijk erboven.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan