Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.) - Deel 5

[Herman De Croo]

Ik zou absoluut geen 1x nemen. Je beperkt jezelf te veel qua bereik en qua cadans. Ik snap niet dat Specialized daar geen optie voor 2x geeft.

Voor specifieke parcours kan het een voordeel opleveren, maar wil je als amateur je fiets zo specifiek hebben?

Idem, die ganse 1x-hype kan ik helemaal niet vatten. Ik heb me nog nooit gestoord aan een voorblad, dus waarom zou ik mezelf beperken? Enkel voor een cyclocrossfiets kan ik het begrijpen.

[SomeDude]

Idem, die ganse 1x-hype kan ik helemaal niet vatten. Ik heb me nog nooit gestoord aan een voorblad, dus waarom zou ik mezelf beperken? Enkel voor een cyclocrossfiets kan ik het begrijpen.

Op MTB is het ook handig hoor

[Mr.Fingers]

Ik rij met 2x en een clutch-derailleur. Mijn ketting gaat eveneens nergens naartoe, zelfs bij extreem ruw terrein.

[SomeDude]

Ik rij met 2x en een clutch-derailleur. Mijn ketting gaat eveneens nergens naartoe, zelfs bij extreem ruw terrein.

Dacht dat jij geen MTB had?

Als je moet unlocken, dropper af en dan nog eens van plaat moet veranderen allemaal met linkerhand

[Pieterjan94]

Vandaar mijn vraag eigenlijk.

Hangt toch van het materiaal van de jas af? Kan je niet eens de wasinstructies opzoeken? Doorgaans zijn er "speciale" spuitbussen waarmee je de regenbestendigheid terug kan activeren. Gewoon opzoeken

[langun]

Hij heeft het over gravel

Ik vind unlocken en dropper naar beneden combo al irritant, ook qua plaatsing hendels. Ik test het nu eens zonder lockout maar dat zal het ook niet worden denk ik.

Hoe ziet de cockpit van andere mtb's met lockout en dropper er uit?

[Airjinx]

Bij mtb gaat het vooral over de plotse verschillen in snelheid. In mijn lokaal rondje zit een schuine flank met heel steile stukken bergop en bergaf
Met 2x was dat echt merde. In de bergaf zit je op je groot blad, dan gaat het na een bocht plots steil omhoog en moet je naar je klein blad waardoor je even een moment hebt dat je niet vol op de pedalen kracht kan geven, dat dood punt kan je echt wel missen. En hoe klein zit je dan? Net te zwaar kan je nog herstellen, te licht en je valt volledig stil en kan te voet omhoog.

Ik ken niemand die op de mtb naar 1x is gegaan en zich dat beklaagd heeft. Er zullen er altijd wel zijn maar je kan nooit voor iedereen goed doen natuurlijk.

[SomeDude]

Hij heeft het over gravel

Ik vind unlocken en dropper naar beneden combo al irritant, ook qua plaatsing hendels. Ik test het nu eens zonder lockout maar dat zal het ook niet worden denk ik.

Hoe ziet de cockpit van andere mtb's met lockout en dropper er uit?

Gravel is voor mij geen extreem ruw terrein

Je hebt wel optie's denk ik zoals twistloc van rockshox maar handvat is imo niet zo fijn.
Scott heeft twinloc, neem aan dat andere merken dat ook wel hebben (orbea alvast ook)

[Five-seveN]

Tot zover het idee dat ik met mijn mtb elke dorpel schuin kan oprijden. Eerst 1u30 in stortregen in bos gereden, dan met nog 2 straten te gaan schuin dorpelke van fietspad opgereden, voorwiel schuif, raak niet direct uit mijn klikpedaal, keihard tegen de grond, daar schoof ik op het fietspad. Vol modder en bloed dus thuisgekomen. Gelukkig geen kleerscheuren : )

[SomeDude]

Bij mtb gaat het vooral over de plotse verschillen in snelheid. In mijn lokaal rondje zit een schuine flank met heel steile stukken bergop en bergaf
Met 2x was dat echt merde. In de bergaf zit je op je groot blad, dan gaat het na een bocht plots steil omhoog en moet je naar je klein blad waardoor je even een moment hebt dat je niet vol op de pedalen kracht kan geven, dat dood punt kan je echt wel missen. En hoe klein zit je dan? Net te zwaar kan je nog herstellen, te licht en je valt volledig stil en kan te voet omhoog.

Ik ken niemand die op de mtb naar 1x is gegaan en zich dat beklaagd heeft. Er zullen er altijd wel zijn maar je kan nooit voor iedereen goed doen natuurlijk.

Classified he

[MrKend54l]

Ik zou absoluut geen 1x nemen. Je beperkt jezelf te veel qua bereik en qua cadans. Ik snap niet dat Specialized daar geen optie voor 2x geeft.

Voor specifieke parcours kan het een voordeel opleveren, maar wil je als amateur je fiets zo specifiek hebben?

Ligt eraan natuurlijk. Er zijn voldoende scenario's op te noemen waar je perfect met die 46 vooraan toekomt.
Vergeet ook niet dat dit geen fiets voor amateurs is, dit is een fiets gericht op elite's ofwel mensen die echt getraind zijn. Als jij van WAOD-koers naar WAOD-koers rijdt dan is dat ideaal. 2x terugschakelen voor een bocht en na optrekken terug 2 kroontjes hoger. En met een 36 achteraan kan zelfs alle heuvels in België op. Daar hoef je echt geen 34 voor te hebben.

Allez als je 7,5k voor een fiets gaat betalen hoop ik toch dat je weet wat je koopt. En dat je benen ook navenant zijn

[langun]

Ik heb zelf nooit gekoerst, maar ik kan me wel inbeelden dat het daar net nog aangenamer is om met niet te grote gaten in je cassette te zitten.

Ik kan echt niet begrijpen waarom ze die fiets standaard zo maken en er niet ten minste keuze is tussen 1x en 2x.

Dat van die benen is geen vereiste uiteraard, het zijn niet de goeie fietsers die noodzakelijk de duurste fietsen (moeten) kopen, maar de mensen die het kunnen en willen betalen

[SomeDude]

Ik heb zelf nooit gekoerst, maar ik kan me wel inbeelden dat het daar net nog aangenamer is om met niet te grote gaten in je cassette te zitten.

Ik kan echt niet begrijpen waarom ze die fiets standaard zo maken en er niet ten minste keuze is tussen 1x en 2x.

Dat van die benen is geen vereiste uiteraard, het zijn niet de goeie fietsers die noodzakelijk de duurste fietsen (moeten) kopen, maar de mensen die het kunnen en willen betalen

Nee die krijgen hun fietsen

[Japser]

Als je 7.5K voor zo een fiets betaalt zet je toch 2x12 elektrisch? Desnoods zet je maar 1 shifter en laat je de electronica de rest doen.

[Herman De Croo]

Mijn fiets was <3k en heeft al Di2, voor meer dan het dubbel steek ik eTap

[TheRedDevils]

300 hm's op 200km, dan heb je toch bijna niks van mtb-waardige stroken gereden? Wij hadden meer dan dat op een kleine 40km vandaag...

Ik ga binnen 3 weken in de buurt van Malmedy rijden. Net een ritje samengesteld: 45km en 1100 hm. Ik ga afzien denk ik!

[Polle32]

Dat van die benen is geen vereiste uiteraard, het zijn niet de goeie fietsers die noodzakelijk de duurste fietsen (moeten) kopen, maar de mensen die het kunnen en willen betalen

Ooit zo op een toertocht ne mens op een dikke sworks epic gezien die elk steil stukje bergop te voet stond. Dan sta je daar met 10k aan nutteloos carbon in je handen...

Andersom zie je er soms voorbij vliegen op een stuk oude ijzer met 26 inch wieltjes en v-brakes...

[straight_six]

Er was hier in de inwonerskoers 1 met een oude damesfiets met een hoop blikken aan gebonden en een vikinghelm en die kerel heeft er verschillende met hun carbon fietsje mooi afgedroogd.

Na de eerste ronde reed hij met de eerste 5 mee, ik stond met mijn mond open. Na 5 rondes zat hij nog bij die eerste 5

. Toch in de top 10 geëindigd uiteindelijk.

Verstuurd vanaf mijn AC2003 met Tapatalk

[Rofco]

Ooit zo op een toertocht ne mens op een dikke sworks epic gezien die elk steil stukje bergop te voet stond. Dan sta je daar met 10k aan nutteloos carbon in je handen...

Andersom zie je er soms voorbij vliegen op een stuk oude ijzer met 26 inch wieltjes en v-brakes...

Beiden zijn uitersten natuurlijk. Maar o zo amusant om elke keer weer opnieuw de revue te laten passeren.

In de discussie met dure fietsen gaat het altijd hetzelfde. De mamil die een fiets van 8k koopt en stilstaat VS het supertalent op z'n fiets van grootvader die iedereen eraf rijdt...


Er is heel veel in het midden hier. Het zou ons allemaal helpen mochten we die discussie niet altijd zo op de spits drijven.

[squalleke123]

Ik ga binnen 3 weken in de buurt van Malmedy rijden. Net een ritje samengesteld: 45km en 1100 hm. Ik ga afzien denk ik!

Ja, dat lijkt me meer dan lastig genoeg.