Tsjerno zei:
Als er een ongeluk gebeurt aan het einde van een file, wordt de file nog langer omdat ze daar ook vast zitten. Dus na 5 minuten ligt je accident midden in de file
En je veronderstelt trouwens dat één extra rijstrook de files totaal zouden verdwijnen wat een toch heel hoopvolle veronderstelling is.
(dit redenerend uit logisch verstand. Ik ken niks van procedures voor hulpdiensten in zo'n situaties.)
Daarboven op lijkt me dat een toevoeging van een rijstrook op heel drukke stroken waar je dan van 3 naar 4 gaat en op het einde van 4 naar 3 bijvoorbeeld wel extra manoeuvres veroorzaakt. Wat het gevolg met zich meebrengt dat er extra kans is op accidentjes dus meer kans op een mogelijke file.
Hmm, true.
Nu, ze moeten daar toch iets op gevonden hebben in de landen waar het het geval is, beetje spieken.
Van die maneuvres, dat hangt af van de situatie. Als ge zo een stuk van een snelweg bvb maar 4 stroken doet en er voor en er na weer 3, gaat ge meestal idd weer miserie hebben. Ge hebt dan 1 in en 1 out.
Maar hebt ge over diezelfde afstand meerdere opritten en afritten, dan kan het wel helpen:
- het stuk wordt gevoed via verschillende opritten, dus de nodige capaciteit kan best groter zijn dan wat 1 oprit kan maximaal leveren.
- de flow er uit gaat op verschillende plaatsen (verschillende afritten), dus er is prolly niet 1 afrit die de volledige 4strookscapaciteit te slikken krijgt, maar verscheidene die een stuk te verwerken krijgen.
Pak bvb een ringweg rond een economisch belangrijke stad:
's ochtends komen er vanuit verschillende wegen forenzen af die belanden op die ringweg, die komen er niet allemaal op via hetzelfde baantje (= meerdere 'opritten'). die moeten niet allemaal in hetzelfde stukje stad zijn, dus gaan ze er op verschillende punten af (= meerdere afritten)
Als uw ringweg niet genoeg capaciteit heeft om de som van de toevoeren te slikken, slibben die routes ook dicht. Als ge de capaciteit voldoende verhoogt, verdwijnt dat, tenminste als de totale afvloeiing groot genoeg is.
(voorbij het punt uitbreiden dat een afvoer het verkeer er langs niet meer aankan is dus niet nuttig, maar tot dat punt baat het wel)
(opm: het is gewoon bij wijze van voorbeeld, ik realiseer me dat ringwegen lang niet altijd een pechstrook hebben liggen
, fantaseer die er even bij, het principe is hetzelfde bij grote verkeersaders door het land)
Kga er es meer op moeten letten, zou eigenlijk wel kunnen.