Archief - Vlaamse & Europese verkiezingen 2009

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Vlaamse verkiezingen 2009


  • Totaal aantal stemmers
    482
  • Opiniepeiling gesloten.

Genious

Legacy Member
=[PraetoriaN]=;11651847 zei:
DC Dennett vanuit neuropsychologie; Zizek, Althusser, Derrida, ... vanuit taalfilosofisch oogpunt. Ik kan gerust enkele e-books opzoeken. Er is wel 1 grote maar, het is niet meteen vakantieliteratuur.
Vanuit de neuropsychologie, dat is al eens interessant vind ik. :) (persoonlijk spreekt het me toch meer aan dan (taal)filosofie)

=[PraetoriaN]=;11651847 zei:
Daarom dat ik ook problemen heb met de praxeologie:"Ja, mensen ageren en doen dit met een doel, maar het kapitalisme schenkt de beste omgeving." Ik vind dit eerlijk gezegd een serieus drogargument à la "Ja, je mag doen wat je wil, maar het is toch best ...".
Gij moogt doen wat ge wilt, dat belet mij toch niet een mening te hebben over wat ge het best zou doen? :unsure:

=[PraetoriaN]=

Legacy Member
Genious zei:
Gij moogt doen wat ge wilt, dat belet mij toch niet een mening te hebben over wat ge het best zou doen? :unsure:
Ik vind dat je op dat moment jezelf compleet moet onttrekken aan elk oordeel. Je kan niet enerzijds beweren dat iedereen maar kan doen wat hij wil, maar anderzijds toch de gedragingen in een hiërarchie plaatsen. Dat is een normatief oordeel, wat maakt dat je invloed wil uitoefenen op het denken van een ander. Het is ofwel passiviteit, ofwel activiteit. Niet het ene moment beweren dat het passief is, en het andere moment via een omweg toch trachten een bepaald dominant idee door te voeren.

grey-turtle

Legacy Member
Icanus zei:
Zelf verkies ik blanco (ongeldig indien mogelijk) te stemmen, ik heb finaal genoeg van de bollekenskermis.

Ik dacht dat je aangesloten was bij het VB.

nite

Legacy Member
=[PraetoriaN]=;11652468 zei:
Ik vind dat je op dat moment jezelf compleet moet onttrekken aan elk oordeel. Je kan niet enerzijds beweren dat iedereen maar kan doen wat hij wil, maar anderzijds toch de gedragingen in een hiërarchie plaatsen. Dat is een normatief oordeel, wat maakt dat je invloed wil uitoefenen op het denken van een ander. Het is ofwel passiviteit, ofwel activiteit. Niet het ene moment beweren dat het passief is, en het andere moment via een omweg toch trachten een bepaald dominant idee door te voeren.
Er is toch een verschil tussen een mening hebben en een mening opleggen?

Genious

Legacy Member
wtf?hax!kthxbye zei:
Wel vandaag in Terzake 09:
die van VLD zei dat in de afgelopen 5 jaar, het budget voor het openbaar vervoer (of enkel de lijn, principe blijft) bijna verdrievoudigd, maar dat het aantal gebruikers maar met 10% tot 12% is toegenomen.
Dat is imo toch wel misdadige verkwisting van geld. (en Van Brempt was er blijkbaar trots op :crazy: )

Vind het overigens ook maar zot dat 85% van de middelen voor de lijn van de staat komen. Dus mijn ticketje voor den bus maal 5 en ge weet wat de staat betaalt. Dus 6 euro per keer dat ge den bus pakt. (ok, is minder omdat er een boel gratis gaan, maar het idee is toch wel zot imo)


Veel geld, heel veel geld imo.
En de kost van busbanen zullen ook wel niet in rekening gebracht zijn zeker?

Men mag op zijn minst eens stoppen met de lijn te prediken zonder ophouden, het lijkt op zijn minst gepast eens goed na te denken of dat geld niet beter besteed is aan andere zaken.

Deus ex Machina

Legacy Member
=[PraetoriaN]=;11651512 zei:
Er is aan de mens niet eigen, vermits de mens zelfbewust is en dus voortdurend meta-cognitief te werk gaat.

Voortdurend? amper bedoel je, 90% van onze tijd leven we op auto pilot hoor.
Ik snap trouwens niet hoe dit zou leiden tot het besluit dat er 'niet iets eigen' aan de mens is. het feit dat een mens meta-cognitief te werk gaat is al eigen aan de mens. (cognitief trouwens ook)

=[PraetoriaN]=;11651512 zei:
Dat wil zeggen dat hij voortdurend een ideologisch subject is, en dus onderhevig is aan de historische context. DC Dennett heeft via de neuropsychologie duidelijk gemaakt dat elke sensatie sowieso ideologisch wordt gefilterd (cf. het cartesiaanse theater), maw er bestaat geen "natuurlijke" staat om zaken waar te nemen of te ageren.

Dennett heeft nog niets duidelijk gemaakt, hij heeft een hypothese gesteld. Verder mag dat 'ideologisch filteren' ook wel een beetje genuanceerd worden, je stelt alsof het enkel politiek is die mensen hun ideeën kleuren, terwijl zowat alles je 'beliefs' (want ik neem aan dat je hier op doelt).
Trouwens, waar je op doelt is eigenlijk bias, wel iedereen heeft dat nu eenmaal, maar dat is op zich geen belemmering, je kan ondanks bias ook tot correcte inzichten komen.

=[PraetoriaN]=;11651512 zei:
Als iedereen voortdurend zit te verkondigen dat hun ideologie "natuurlijk" is, dan geloven ze dat ook. Het is een vorm van zelfbedrog, nodig om een status quo in een maatschappelijke orde te bewaren.

zelfbedrog ok, status quo behouden? waar haal je dat vandaan?

Deus ex Machina

Legacy Member
=[PraetoriaN]=;11651595 zei:
Je kan je niet baseren op een evolutionaire psychologie, omdat iedereen stilaan akkoord gaat dat het samenspel van de genen een onzekerheid in het oneindige bezit.

wie zegt dat?
Ik heb al genoeg over evolutionaire psychologie gelezen, en de belangrijkste bezwaren zijn dat evolutionaire psychologen soms overhaaste conclusies trekken. de werken die meer beweren zijn vaak van bedenkelijke aard.

Deus ex Machina

Legacy Member
=[PraetoriaN]=;11651847 zei:
Zizek, Althusser, Derrida, ... vanuit taalfilosofisch oogpunt. Ik kan gerust enkele e-books opzoeken. Er is wel 1 grote maar, het is niet meteen vakantieliteratuur.

Het probleem is dat die auteurs vooral postmodernisten zijn (buiten mssn althusser), en sorry dat ik het zeg, die worden nu niet echt meer serieus genomen(buiten een paar wetenschappelijke takken die menen nu het licht te hebben gezien in het postmodernisme). Vooral Zizek is een figuur die er nogal prat gaat op enorme hopen onzin te spuien.

=[PraetoriaN]=;11651847 zei:
Daarom dat ik ook problemen heb met de praxeologie:"Ja, mensen ageren en doen dit met een doel, maar het kapitalisme schenkt de beste omgeving." Ik vind dit eerlijk gezegd een serieus drogargument à la "Ja, je mag doen wat je wil, maar het is toch best ...". De meeste libertariërs, en zeker Rothbard (zie zijn geraas tegen het feminisme), zijn zo paternalistisch als de pest. Ik hou mij dan ook ver van dergelijke redeneringen en tracht uit te vissen wat het maatschappelijke kader is waarin subjecten zich bewegen. Het tijdelijke, het historische, de sociale constructies, etc... interesseren mij.

Is dat nu niet een tikkeltje hypocriet, naar ik me herinner is het steeds uit socialistische hoek dat het argument komt dat de mens nodig heeft aan sturing dmv gemeenschap, wat eigenlijk neerkomt op volgen hoe de gemeenschap kiest hoe je moet leven. Het is niet omdat het down up bestuur is dat het daarom vrijer is.

=[PraetoriaN]=;11651847 zei:
En natuurlijk zit je met het onbewuste, een act is nooit bewust rationeel. Je sleept een gehele geschiedenis mee in jouw hersenpan. De Freudian slip is het meest gekende voorbeeld.

Een act nooit bewust rationeel? bedoel je niet 'volledig rationeel', achterliggende beliefs hebben natuurlijk hun invloed, maar je kan desondanks toch oa correcte conclusies maken en strategische beslissingen maken.
De freudian slip is trouwens waarschijnlijk niet waar, de meeste cognitieve wetenschappers gaan er vanuit dat die slips waarschijnlijk meer te maken hebben met het brein dat 'overloaded' is, dan het onbewuste dat je parten speelt. maar dat is natuurlijk zo grappig niet om in je achterhoofd te houden als iemand 'tiet' zegt ipv 'lied'

Booka Shade

Legacy Member
Vlaams: Vlaams Belang / Open VLD.

Europees: Open VLD.

Dirk Van Mechelen ging mijn stem krijgen moest ik in Antwerp wonen :)

dunno

Legacy Member
grey-turtle zei:
Ik dacht dat je aangesloten was bij het VB.

Hij ontvlucht de leegloop? Hoeft hij de nederlaag van VB binnen enkele weken ook niet meer de verantwoorden als stemmer. :)

Nuja, hun zever mag wel gedaan zijn, want de laatste weken loopt het de spuigaten uit.

NemesisBE

Legacy Member
lotti zei:
Vlaams: Vlaams Belang / Open VLD.

Europees: Open VLD.

Dirk Van Mechelen ging mijn stem krijgen moest ik in Antwerp wonen :)

ik zal voor u op hem stemmen dan ;)

GTM

Legacy Member
noreeeee zei:
Ge zou beter voor mij op Peter Mertens van de PvdA+ stemmen. Geraken we mss aan 3% in Antwerpen.
Wat is dit nu weer voor een domme post? Zo kan iedereen zeggen dat je beter op '...' stemt.
PVDA <-> OpenVLD???:wtf:

Oldskooler

Legacy Member
Genious zei:
Wel vandaag in Terzake 09:
die van VLD zei dat in de afgelopen 5 jaar, het budget voor het openbaar vervoer (of enkel de lijn, principe blijft) bijna verdrievoudigd, maar dat het aantal gebruikers maar met 10% tot 12% is toegenomen.
Dat is imo toch wel misdadige verkwisting van geld. (en Van Brempt was er blijkbaar trots op :crazy: )

En het aantal gewone weggebruikers is ook nog eens drastisch toegenomen, dat vergeten ze erbij te zeggen.
De gewone weggebruiker heeft op zijn kin kunnen kloppen, wordt als 2de rangs beschouwd, terwijl België toegeslipt. Openbaar vervoer alles, en de rest moet maar geweerd worden, met alle gevolgen van dien.

Wetende dat het verkeer in België nog eens met 30% zal toenemen in de toekomst, het vrachtverkeer op zich nog veel meer.
Hoogtijd dat het openbaar vervoer minder prioriteiten en geld krijgt, en de rest wat meer.

'2030: hele dag file in België'
De Belgische wegen slibben dicht. In 2030 staan onze zuiderburen van 's morgens tot 's avonds in de file. Dat blijkt uit een onderzoek van het Belgische Federale Planbureau. Grootse boosdoener is het vrachtverkeer.
Het Planbureau becijferde dat het vrachtverkeer de komende twintig jaar met 50 procent toe zal nemen. De binnenvaart en het spoor profiteren hier nauwelijks van. Hun aandeel in het totaal aantal tonkilometers gaat omhoog van 17,2 naar 19,9 procent.

Voor personenauto's is de verwachte stijging van het aantal afgelegde kilometers minder groot: 22 procent. Hierin heeft vooral het vrijetijdsverkeer, dat het planbureau toeschrijft aan de vergrijzing, een groot aandeel.

'Deze verkeerstoename kan er echt niet meer bij in de spits', meent verkeersdeskundige Chris Tampère van de Universiteit Leuven die pleit voor drastische maatregelen. 'Het zal ertoe leiden dat ook de daluren dichtslibben en de secundaire wegen eveneens vol zitten. De files zullen vroeger beginnen en de hele dag duren.'

Bij de berekeningen van het planbureau is geen rekening gehouden met nieuwe maatregelen als kilometerheffing.

Nieuwsblad Transport - '2030: hele dag file in België'

nite

Legacy Member
Ironpole zei:
Lol, pechstrook weg voor een extra rijstrook? Dat helpt toch non de botten tegen files?

Ik vind dat niet zo een slecht idee. Het lijkt een erg goedkope maatregel om de capaciteit van onze autosnelwegen te vergroten. Of het echt een effect heeft op de files, ik denk in sommige gevallen wel. Als een pechstrook niet echt meer nodig is (blijkbaar zegt de ervaring in andere landen dit) dan is er toch geen reden om deze te behouden?

DogFacedGod

Legacy Member
nite zei:
Ik vind dat niet zo een slecht idee. Het lijkt een erg goedkope maatregel om de capaciteit van onze autosnelwegen te vergroten. Of het echt een effect heeft op de files, ik denk in sommige gevallen wel. Als een pechstrook niet echt meer nodig is (blijkbaar zegt de ervaring in andere landen dit) dan is er toch geen reden om deze te behouden?

Je sluit wel de enige manier af voor hulpdiensten om voorbij de file te geraken.

Genious

Legacy Member
Ironpole zei:
Lol, pechstrook weg voor een extra rijstrook? Dat helpt toch non de botten tegen files?
Ge hebt direct een derde meer plek op de autosnelwegen. (wat neerkomt op meer dan een derde meer capaciteit dacht ik, maar ik kon vorig semester niets van wachtlijntheorie :p)


Er is altijd dan wel dat gedoe van aanzuigeffect, en dat zal er ook wel zijn.
Ik kan me levendig inbeelden dat sommige mensen nu openbaar vervoer gebruiken omdat er te veel files waren.

Maar om die extra capaciteit volledig te benutten, komt ge waarschijnlijk niet eens toe als iedereen die nu het openbaar vervoer gebruikt plots in zijn wagen opnieuwe zou springen (in nogal wat gevallen prolly eerst een moet kopen)


Het lijkt in ieder geval geen slecht idee om op de drukste plaatsen meer capaciteit te voorzien door die pechstrook te benutten. Uiteindelijk is het theory of constraints voor een deel. Ge zit met verscheidene plaatsen waar er niet genoeg capaciteit is voor al wat er passeert. Als het daar dan verstopt, dan krijgt ge op den duur ook file op plaatsen waar er anders wel genoeg capaciteit was, omdat ze wachten eer ze door de bottleneck kunnen.


Als slotgedachte: het kost niet bepaald veel om er op zijn minst eens mee te experimenteren en te zien wat het geeft. ;)

Genious

Legacy Member
Tsjerno zei:
Je sluit wel de enige manier af voor hulpdiensten om voorbij de file te geraken.
Het is dan ook de bedoeling dat ge met die extra rijstrook files oplost. ;)
Zouden er overigens zo veel ongelukken in een file gebeuren? Men staat er toch quasi stil, als ge een ongeluk hebt, gaat het toch op een van de uiteinden eerder zijn? :unsure:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan