CoolerMaster zei:
En wie is er door de band genomen bijna steeds tegen de lastenverlagingen die VOKA, VBO en andere werkgeversorganisaties al zeer lang vragen? Juist ja._DM_ zei:
En wie doet er de economie draaien? De vakbonden of de werkgevers?John1307 zei:
.Het openbaar vervoer verstoren is nooit aanvaardbaar. Het is al erg genoeg dat sommigen afhankelijk zijn van het openbaar vervoer om ergens te geraken en tussen 12 en 6 niet kunnen reizen, ga die mensen niet nog eens erger duperen. Kondig aan geen kaartjes te controleren, wedden dat dat genoeg leverage geeft?JPV zei:
JPV zei:
Benjamin, dé reden waarom een (beperkt) stuk van het openbaar vervoer in brussel lam lag, was net omdat de manifestatie nu eenmaal het onmogelijk maakte om stukken met een tram/bus te bereiken. Je mag daar nu nog geen ticketcontrole houden, je moet nog altijd kunnen rijden, hé.Benjamin zei:
JPV zei:dan kan het de vakbonden weinig schelen dat je bedrijf even plat ligt als ze daar tegen protesteren.
Ik had het niet zo zeer over deze staking. Dat bepaalde bussen niet rijden is voornamelijk vervelend voor ouderen en invaliden, anderen kunnen meestal met de fiets, of anders de trein ook nog wel hun bestemming bereiken. Ik vind het hemeltergend dat jaarlijks de mensen van de spoorwegen weer staken. Juist voor die trein is er geen alternatief wanneer je geen auto hebt. Hiermee maak je het mensen zelfs onmogelijk om te werken waardoor ze verplicht onverwacht een verlofdag moeten nemen die ze niet kunnen gebruiken waarvoor die is bedoeld.JPV zei:
zarathustra, ik heb in totaal zo'n jaar in Brussel gewerkt en heb gespoord, ik weet dus wat "niet meer dan anders" betekent. Ik ga nu trouwens nog enkele keren per jaar naar Brussel met de trein.zarathustra zei:
net alsof niemand werkt in het weekend of op een feestdag... En da's een argument omdat het dan gemakkelijker te organiseren is, tiens. We organiseren het zoals gezegd trouwens ook op andere dagen...zarathustra zei:
niemand wordt gedwongen. Iedereen die in Brussel gaat werken, weet dat daar nu eenmaal regelmatig betogingen zijn. Eigen keuze duszarathustra zei:
.
je plaatje blijft hangenzarathustra zei:
. Trouwens, ik vermoed dat de overheid deze keer zelfs een betoging in het weekend niet zou goedgekeurd hebben net in het weekend (gezien de grote ordehandhaving die nodig was voor een massa die verwacht werd). .), nadien daardoor ook nog eens de trein van een dik uur later, maar soit 
Er zullen er nog wel zijn die meer last ondervonden hebben, ook sneu voor jullie natuurlijk zoals gezegd, juridisch ligt dit laatste heel moeilijk. Je zit dan immers met het risico van ontslag om dringende reden (weigering om je taken uit te voeren). Bovendien is het dan nog altijd een risico die een klant loopt: zit je nu op een trein die een betaalstaking houdt of niet? Als laatste is het dan ook nog duurder voor de werkgever...Benjamin zei:
)JPV zei:Ik ben er zeker van dat een aantal bedrijven kunnen getuigen van een goeie samenwerking met de vakbonden.
En sinds wanneer moet een werknemer (lid van vakbond) maar weinig rekening houden met zijn bedrijf?
ik denk dat in een tijd van geschillen tussen werkgever en vakbond, béide partijen moeten rekening houden met de andere... los van de wetten, want dit zijn zaken die (meestal) via sociaal overleg in het verleden door beide partijen zijn afgesproken en dus al het resultaat zijn van een sociaal compromis.CoolerMaster zei:
De klant kan zelf kiezen om wel of niet het risico te aanvaarden, de werkgever zal in ieder geval flink balen van de gederfte inkomsten.JPV zei:
Geen gegarandeerde alternatieven. Je kan enkel carpoolen wanneer toevallig een collega grotendeels hetzelfde traject moet afleggen: al dan niet als een deel van zijn traject, al dan niet met een beperkte extra reistijd wat hij overheeft voor de mindere kosten.En behalve voor invaliden en ouderen (voor wie het idd lastig is), zijn er voor andere werknemers genoeg alternatieven: carpooling, liften, ... (en ja, ik weet dat Arifiene en co niet graag liften, daar hebben we al es een discussie over gehad