Archief - Regering De Croo I

phate_13 zei:

Jup, dat zei ik. Ik zeg:
1. Afwachten, we weten nog niet alles.
2. Het is MINDER belangrijk. Ik zeg niet dat het onbelangrijk is.

Klik om te vergroten...

Dat zei je initieel nergens, maar bon. Tis goed.

Inderdaad het budget op orde stellen is op dit moment niet belangrijk... nu ja, voor regeringen, gewone burgers en gezinnen moeten dat op momenten van crisis natuurlijk wel blijven doen want anders wacht je de deurwaarder.

Laat je echter niets wijsmaken, noch inhoud noch budget noch zelfs de luid uitgeroepen vervrouwelijking, verjonging en diversiteit zijn niet het belangrijkste. Het belangrijkste is dat De Croo junior premier geworden is. Want daarmee kan je het schouwspel van ruwweg de laatste maanden samenvatten, eerst Alexander De Croo die als enige partijtopper Egbert Lachaert steunt als nieuwe voorzitter, die oh ironie campagne voert tegen een paars-groene coalitie... om dan vervolgens net die coalitie in het zadel te helpen. De liberale aristocratie en het bijbehorende nepotisme ten top!
Kan je ergens geld inzetten op welke Europese vetpot hij graag naar zou vluchten net zoals de vorige junior eerste minister uit de blauwe familie?

& laten we wel wezen: deze coalitie is de facto paars-groen+: de VRT mag dan tactisch in het journaal de CD&V zo plaatsen dat ze nog enigszins noodzakelijk lijken voor deze regering, maar mathematisch zijn ze volstrekt overbodig. Enig voordeel is dat Egbertje dan kan zeggen dat er slechts 2 zeteltjes tekort zijn voor een Vlaamse meerderheid... erbij verzwijgend dat een Waalse en Brusselse zetel natuurlijk een stuk goedkoper te verdienen zijn "dankzij" ons kiessysteem en dat Ecolo in Brussel Groen een zetel cadeau gedaan heeft...

Pieterjan94 zei:

Je maakt dezelfde denkfout als ik, Beryl, blijkbaar is het niet nodig om kritisch te zijn over betaalbaarheid.

Klik om te vergroten...

Wij hebben gisteren binnen ons bedrijf eens die oefening gemaakt.

Ik werk voor een IT firma, dus je kan wel raden dat het gros van ons personeel een bedrijfswagen heeft.
Een groot deel daarvan heeft die ook effectief nodig om tot bij klanten te gaan voor opleidingen, installaties, vergaderingen, etc. Dus niet zozeer salariswagens.

Voor ons is het zo goed als onbetaalbaar om allen een 100% elektrisch voertuig te geven binnen de budgetten.
Je komt uit op zeer kleine modellen met veel te weinig rijbereik.

Dan nog niet gesproken over laadpalen op het werk en thuis, waar sommigen in appartementen wonen in grotere steden.
Als je niet eens een vaste parkeerplaats hebt wat dan?

Duidelijk weer een groen ideologisch idee dat totaal niet aan de realiteit beantwoord.

Shaddix zei:

Mogelijks is dat deel van het plan? Dat er op die manier ook minder snel wagens uitgedeeld zullen worden.

Klik om te vergroten...

Dat is eigenlijk het omgekeerde van links he want dan ga je die in bepaalde sectoren (poetsbureau bv) ineens uitsluiten van dit voordeel
Enige reden dat het bestaat is omdat je hier al snel 50% van uw loon moet afdragen. Maak hier 25% van en een auto is al veel minder interessant

Pieterjan94 zei:

Dat zei je initieel nergens, maar bon. Tis goed.

Klik om te vergroten...

Mijn excuses, heb dat inderdaad pas later duidelijk verwoord.

Overigens over het budget, iemand die dit kan lezen? Ben benieuwd of er iets nieuwe informatie instaat :
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20...e10-49e8-8242-4eaa3b3fb942&M_BT=6835773463453

Lorrebel zei:

Wij hebben gisteren binnen ons bedrijf eens die oefening gemaakt.

Ik werk voor een IT firma, dus je kan wel raden dat het gros van ons personeel een bedrijfswagen heeft.
Een groot deel daarvan heeft die ook effectief nodig om tot bij klanten te gaan voor opleidingen, installaties, vergaderingen, etc. Dus niet zozeer salariswagens.

Voor ons is het zo goed als onbetaalbaar om allen een 100% elektrisch voertuig te geven binnen de budgetten.
Je komt uit op zeer kleine modellen met veel te weinig rijbereik.

Dan nog niet gesproken over laadpalen op het werk en thuis, waar sommigen in appartementen wonen in grotere steden.
Als je niet eens een vaste parkeerplaats hebt wat dan?

Duidelijk weer een groen ideologisch idee dat totaal niet aan de realiteit beantwoord.

Klik om te vergroten...

Is het nu reeds 2026? Dan heb ik me serieus verslapen precies.

Ik deel je mening.

BTW verlagen op energie is geen goed idee.
Mensen moeten leren besparen op hun verbruik.

Dit door minder te verbruiken, hun huis beter te isoleren, spaarlampen te voorzien etc.

Vanavond naar het partijcongres in de Kinepolis van Antwerpen mee gaan stemmen.

SomeDude zei:

Elke werkgever kan dit aanbieden. Poetsbureau doet dat bv

En BTW verlagen is gewoon idioot want mensen moeten gewoon leren minder te verbruiken als ze hun factuur niet kunnen betalen. Is ook een onrechtstreekse extra belasting voor mensen met zonnepanelen die prosumententarief betalen, of gaan ze dat ook met 15% verminderen?

Klik om te vergroten...

Poetsbureau is nu ook wel een beroep waar de werknemer normaliter op minstens 5 (tot zelfs 10) werkplekken per week moet zijn. Ook meen ik me te herinneren dat er een zeer hoge eigen inbreng van de werknemer wordt gevraagd waardoor de kost van die wagen voor de werkgever minimaal is (zijn ook de aller goedkoopste auto's waar poetsers mee rijden).

phate_13 zei:

Zeg ik dit? Zeggen de partijen dit?

Ik zeg : Nog niet alle informatie van de onderhandelingen is er. Wacht hier op.

Edit:


Google gaat niet plots beslissen al hun diensten hier weg te halen he.
Als het gaat over wat ik denk, dan gaat het niet over het belasten van winsten of activiteiten. Maar puur om het aanbieden van de diensten hier wat belast zou worden.
Maar inderdaad, dit weet ik ook niet wat men precies wilt, dus afwachten.

Klik om te vergroten...

Als Google hier geen zetel heeft, hoe ga je die dan hier belasten? Je kan dan enkel de consument die de dienst gebruikt belasten, maar die betaalt niks...

phate_13 zei:

En hoe moet je dan investeren in de economie? Geef zelf eens wat op onderzoek gesteunde voorbeelden. In plaats van een buikgevoel-beleid. Zoals elders reeds gepost, het is een probleem aan de "vraagzijde" momenteel. Onderzoek toont heel duidelijk aan dat elke euro die stroomt naar mensen die krap bij kas zitten, dat die veel meer dan een euro opbrengen voor de economie. Terwijl kadootjes aan bedrijven maar 30 cent per euro opbrengen ofzoiets.

Als je de economie wilt stimuleren, dan zijn hogere pensioenen, uitkeringen, ... juist de ideale tools in de huidige situatie. Iemand die amper toekomt, zal dat niet op zenne spaarboek gaan zetten he.

En natuurlijk zijn de inkomsten ook belangrijk, maar laat ons gewoon even afwachten welke maatregelen er precies komen. Het heeft nu weinig nut om te gaan zeggen dat deze er niet zijn als we alles nog niet weten.

Klik om te vergroten...

Economie is voor een groot deel een buikgevoel en onbewezen theorie gebaseerd. Het is zelfs moeilijk om te zeggen wat "opbrengen" precies wil zeggen. Moest het zo duidelijk dat pensioenen verhogen goed was voor de economie had elk land dat al gedaan, dat zou een free win zijn. De realiteit is een stuk troebeler. We weten niet goed hoe we de economie moeten aanpakken. Economische theorieën zijn altijd goed om het verleden te verklaren maar zijn notoir slecht in het voorspellen van de toekomst.

Moest het wetenschappelijk vaststaan dat een euro staatssteun aan mensen die krap bij kas zitten economisch meer opbracht dan kostte dan zou elk land dat doen, da's een free win die niemand zou laten liggen. De realiteit is dat zo'n dingen heel moeilijk te meten zijn. En in al die onduidelijk is het vaak heel aanlokkelijk om er de data uit te halen die confirmeert dat cadeaus geven/krijgen een goeie zaak is voor de economie. De economen en economische theorieën die populair zijn bij politici en het publiek zijn vaak niet degenen waar de grootste wetenschappelijke consensus over bestaat maar degene zeggen dat de staat veel geld moet uitgeven.

sandervdw zei:

Euhm, hoe gaan ze dat doen zonder een klacht aan hun been te hebben? Ge kunt niet een taks invoeren gericht op 4 specifieke bedrijven he.

Ik stel mij toch grote vragen bij het akkoord.
Ik krijg meer pensioen, mijn kinderopvang wordt goedkoper, ik krijg meer loon, ... En er staat nergens bij wie dat exact gaat betalen? Lijkt me zo'n typisch jaren '90 akkoord waar alles wordt uitgedeeld zonder dat er officieel ergens geld wordt opgehaald.

Klik om te vergroten...

Uw time frame zit een beetje fout
Jaren 90 werden weinig cadeau's uitgedeeld, 't was toen alles op alles zetten om mee te kunnen met Maastricht (mee in de euro stappen). Nadien, ander paars-groen en paars, daar is' beginnen scheef lopen.
In dat opzicht is't weinig verrassend natuurlijk

Vega zei:

Poetsbureau is nu ook wel een beroep waar de werknemer normaliter op minstens 5 (tot zelfs 10) werkplekken per week moet zijn. Ook meen ik me te herinneren dat er een zeer hoge eigen inbreng van de werknemer wordt gevraagd waardoor de kost van die wagen voor de werkgever minimaal is (zijn ook de aller goedkoopste auto's waar poetsers mee rijden).

Klik om te vergroten...

Ironisch genoeg, met 5 plaatsen per week is dat geen bedrijfswagen maar een pure salariswagen. Want dat is meer dan 40 dagen per klant en bijgevolg puur woon-werkverkeer en dus privé.

Lorrebel zei:

Ik deel je mening.

BTW verlagen op energie is geen goed idee.
Mensen moeten leren besparen op hun verbruik.

Dit door minder te verbruiken, hun huis beter te isoleren, LED te voorzien etc.

Klik om te vergroten...

fixed

SomeDude zei:

fixed

Klik om te vergroten...

Sjust, het is hier eigenlijk ook LED ondertussen voor een groot aantal lampen.

Lorrebel zei:

Wij hebben gisteren binnen ons bedrijf eens die oefening gemaakt.

Ik werk voor een IT firma, dus je kan wel raden dat het gros van ons personeel een bedrijfswagen heeft.
Een groot deel daarvan heeft die ook effectief nodig om tot bij klanten te gaan voor opleidingen, installaties, vergaderingen, etc. Dus niet zozeer salariswagens.

Voor ons is het zo goed als onbetaalbaar om allen een 100% elektrisch voertuig te geven binnen de budgetten.
Je komt uit op zeer kleine modellen met veel te weinig rijbereik.

Dan nog niet gesproken over laadpalen op het werk en thuis, waar sommigen in appartementen wonen in grotere steden.
Als je niet eens een vaste parkeerplaats hebt wat dan?

Duidelijk weer een groen ideologisch idee dat totaal niet aan de realiteit beantwoord.

Klik om te vergroten...

Dat is omdat IT consultancy bedrijven een fout business-model hebben dat niet door de staat gesponsord zou moeten worden.

Als een uitzendkracht door een interimbureau de ene dag naar het bedrijf gestuurd wordt en de volgende week naar een ander, dan blijft dat woon-werkverkeer ook privéverkeer. Jammer maar helaas.
Ofwel moeten consultancy bureaus hun klanten en personeel dan maar gerichter werven, ofwel via het openbaar vervoer sturen. Hetzelfde belastingregime voor iedereen graag, niet naargelang of je werkgever een overheidsinstelling is of niet, en of die werkgever wilt investeren in personeel dat voor de opvolging van de fiscale achterpoortjes/extralegale voordelen zorgt.

Best wel ironisch dat zelfs deze "groene" regering er niet in slaagt om het fiscale en ecologische gedrocht van bedrijfswagens aan te pakken. Maar goed dat zouden de liberalen misschien net niet meer verkocht gekregen hebben aan hun achterban die van fiscale achterpoortjes houden. Dezelfde groenen bepleiten ook het stopzetten van de kerncentrales en het bouwen van gascentrales die veel meer koolstofdioxide uitstoten... "Groen" haha...

De grootste grap is dat met bedrijfswagens die volledig elektrisch zijn, werkgevers over een viertal jaar dus hun werknemers ook nog eens elektriciteit kunnen cadeau doen als extralegaal voordeel wanneer de werknemer oplaadt op het werk, en er 's avonds doodleuk al zijn zwaardere elektrische apparaten mee aandrijft: kleine investering, als je je bedenkt wat je ermee terug kan winnen om je wasmachine en droogkast of zelfs je hele huis 's avonds aan te drijven op de batterij van je elektrische wagen. Geniaal...

janusderoose zei:

Gekozen door vertegenwoordigers van het volk die >50% van de stemmen achter zich hebben, dus compleet legitiem.
Zowel wettelijk als moreel.

Klik om te vergroten...

Ja, het hoofd van uw regering komt uit de 7 grootste partij van het land. Noem jij dat maar moreel ok.
Dan schelen wij toch van definitie daarin

KnightOfCydonia zei:

De grootste grap is dat met bedrijfswagens die volledig elektrisch zijn, werkgevers over een viertal jaar dus hun werknemers ook nog eens elektriciteit kunnen cadeau doen als extralegaal voordeel wanneer de werknemer oplaadt op het werk, en er 's avonds doodleuk al zijn zwaardere elektrische apparaten mee aandrijft: kleine investering, als je je bedenkt wat je ermee terug kan winnen om je wasmachine en droogkast of zelfs je hele huis 's avonds aan te drijven op de batterij van je elektrische wagen. Geniaal...

Klik om te vergroten...

Is dat iets wat effectief op tafel ligt? Gaat dat dan door de omvormer van de laadpaal? Zijn laadpalen daarop voorzien? Vervalt de garantie van de autobatterij dan want die is daar niet op voorzien?

Kan zijn dat ik iets gemist heb in het nieuws maar ik zie wel wat technische problemen hier.

Sovereign zei:

Vanavond naar het partijcongres in de Kinepolis van Antwerpen mee gaan stemmen.

Klik om te vergroten...

Wat hoop je zeker te horen? Zijn er redenen om tegen te stemmen?

kay-gell zei:

Ja, het hoofd van uw regering komt uit de 7 grootste partij van het land. Noem jij dat maar moreel ok.
Dan schelen wij toch van definitie daarin

Klik om te vergroten...

De onwil van voorstanders van Vivaldi om te begrijpen dat dit op de lange termijn meer problemen creëert is schrijnend.

sandervdw zei:

Ironisch genoeg, met 5 plaatsen per week is dat geen bedrijfswagen maar een pure salariswagen. Want dat is meer dan 40 dagen per klant en bijgevolg puur woon-werkverkeer en dus privé.

Klik om te vergroten...

Niet altijd, er zijn genoeg poetsers die wekelijks een verschillend rooster krijgen of waarvan de klanten al is 1x om de 2 weken laten poetsen, twee achtereenvolgende weken zien er zeer zelden hetzelfde uit qua locatie.