denkimi zei:
Er zijn 2 soorten mensen in de wereld.
Diegenen die gelukkig worden door het geluk van anderen. Die iets negatiefs tegekomen en zeggen: "ik moet anderen waarschuwen zodat ze niet hetzelfde meemaken als mij."
En dan zijn er diegenen die gelukkig worden van de miserie van anderen. Die iets negatiefs meemaken en zeggen: "laat anderen maar hetzelfde meemaken, mij heeft er ook niemand gewaarschuwd."
Bepaal zelf wie je bent.
Laat ik het met een simpel voorbeeld illustreren.
Er zijn een mooie en een lelijke vrouw. De mooie vrouw krijgt alle mannelijke aandacht, en de lelijke amper tot geen. Nu zouden we natuurlijk die lelijke vrouw plastische chirurgie kunnen laten ondergaan, zodat ook zij mooier wordt en meer aandacht krijgt.
Wat jij erger wil, is dat we net die mooie vrouw plastische chirurgie laten ondergaan, zodat zij lelijker wordt en minder aandacht krijgt, zodat er meer aandacht is voor de 1e lelijke vrouw.
Het uiteindelijke resultaat is hetzelfde, een verdeling van de aandacht. Maar in het 1e voorbeeld is iedereen er op vooruit gegaan, en in het 2e ging iedereen achteruit.
Als iemand op 100m van een station werkt en toch sneller is met de wagen, dan is dat geen probleem door de auto. Dat is een probleem met het openbaar vervoer. Ik ben volledig akkoord dat er veel beter openbaar vervoer moet komen in België, maar dat wil niet zeggen dat we daarom de problemen op de weg moeten laten bestaan.
Treinen zoals we ze nu kennen zijn trouwens de oplossing niet, dat zijn relikwieën uit de tijd van de industriële revolutie. Groot, lomp en anti-flexibel.
Kleinere of zelfs individuele zelfrijdende wagentjes zijn veel efficiënter.
Zelden zo'n onzin gelezen...
Mocht ik daadwerkelijk gelukkig worden van de miserie van anderen, dan zou ik mezelf het leven niet moeilijker maken dan het is en zou ik mij (net zoals jij) geen zak aantrekken van de mobiliteitsproblematiek en de milieuproblematiek. Op mobiliteitsvlak bestaat er namelijk geen betere manier om andere mensen maximaal miserie te bezorgen dan met de wagen te rijden: je maakt lawaai, je zorgt voor files, je laat mensen stikken in uw fijn stof EN je maakt het broeikaseffect erger.
Maar neen, ik kies voor de weg van de meeste weerstand en wil mijn principes maximaal in de praktijk brengen door mij te engageren voor een betere leefomgeving
voor iedereen. Ook voor jou, mensen die er zich geen zak van aantrekken. Geen probleem, graag gedaan.
Uw slechte analogie bewijst tevens uw kortzichtigheid. Net zoals mooi en lelijk relatief is, zo is ook de keuze voor trein of auto relatief. Last time I checked kun je elke euro maar één keer uitgeven, daarom hebben we een bepaald beleid nodig die bepaalt op welke post hoeveel geld uitgegeven wordt. Mijn kritiek is nu dat het beleid nog steeds relatief teveel uitgeeft aan koning auto.
Ik gun jullie volledig die 4de rijstrook en leg er voor mijn part maar direct een 5de rijstrook naast. En waarom geen 6, nu we toch bezig zijn?
Zolang je maar op één of andere manier de trein relatief aantrekkelijker maakt t.o.v. de auto, is het mij allemaal goed. Maar oei, dat laatste is te ingewikkeld natuurlijk. Of electoraal niet interessant, want dan vraag je een mentaliteitswijziging van de mensen. En dat doen mensen niet graag.
En zo is het overal een beetje denk ik, de MIVB werkt vrij goed omdat ze binnen Brussel blijven, maar De Lijn en waarschijnlijk TEC ook kunnen best wat (structurele) investeringen gebruiken.
