KnightOfCydonia
Legacy Member
mac-bc zei:
Hadden ze in de jaren '60 ook al salariswagens dan? Ik dacht dat dat een uitvinding van de laatste decennia was?
Rekeningrijden blijf ik pervers vinden, zeker aangezien zolang men salariswagens niet aanpakt je de daar de mensen die niet met een salariswagen rijden dubbel mee straft, bij uitstek dan nog de mensen uit de randprovincies zoals Limburg en West-Vlaanderen die van extra ver naar het centrum moeten rijden voor hun job. Ik ken bijvoorbeeld een verpleegster die in Limburg woont maar in het UZ van Leuven werkt, die zou met rekeningrijden keihard gestraft worden, want die kan haar uren absoluut niet vrij kiezen. Een IT-consultant die de wagen op kosten van de zaak krijgt, zou dan echter zelfs volledig aan die taks ontsnappen? Dat is echt niet eerlijk. Je kan dan nog zeggen: "verhuis maar", maar dat kost ook hopen geld, zeker in het Leuvense.
Nu mij zullen ze er gelukkig slechts beperkt mee treffen, ik kon vorige maand gelukkig kiezen uit een aantal jobs, en heb met mobiliteit rekening gehouden: ik ga met de fiets naar het station en met de trein naar Brussel, en kan op termijn aan thuiswerken doen tot 2 à 3 dagen per week zelfs. Er zat ook een job bij waarbij ik een schone salariswagen BMW kon "krijgen", maar dan werd je openbaar vervoer weer niet zomaar terugbetaald en in de file naar Brussel staan zag ik ook al niet zitten. Maar goed, zelfs los van het mobiliteitsverhaal waren er andere factoren waardoor ik dezelfde keuze gemaakt zou hebben.
Het lijkt me, ook ecologisch, niet interessant om een oude wagen af te breken en een nieuwe wagen te produceren, voor een dergelijk aantal jaarlijkse km's. Tegen dat dat, ecologisch, terugverdient is, is opaatje er wellicht niet meer.