Archief - Mobiliteit
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
zarathustra
Legacy Member
mac-bc zei:
Ok ik zal het herformuleren omdat je me graag absoluut letterlijk wil nemen: Lage mobiscores volgen uit het feit dat een bepaalde faciliteit meer dan een bepaalde afstand van de locatie ligt. Wat ik dus kort door de bocht beschreef als 'niet hebben'.
Waarom zou ik 'beweren' dat ik ze niet wil. Denk je nu echt dat ik honderdduizenden euro's ga betalen aan een woonst op een locatie die ik dan express kies zodat het ver is van iets waar ik veel waarde aan hecht? Tuurlijk niet. Ik zit bij de zaken waar ik waarde aan hecht en ver van degene waar ik geen waarde aan hecht ( aka uw stadsfaciliteiten). Had ik daar wel waarde aangehecht had ik wel in de stad gaan wonen.
Renegadexxripxx
Legacy Member
Maar jij als persoon evalueert een locatie niet op bais van het gemiddelde gebruilsprofiel.MrKend54l zei:
Jij evalueert dat op basis van uw gebruilsprofiel.
Daarom een cijfer berekenen op basis van een gemiddelde heeft geen meerwaarde of overtuigingskracht om mensen te dirigeren naar een bepaalde locatie.
werkte ik niet in Brussel maar in Antwerpen dan had ik niet in Hasselt gewoond maar misschien eerder in Beringen indien dat mijn werkplaats bereikbaar was via dat openbaar vervoer.
Werkte ik op het circuit van zolder dan zou ik al sneller in zolder wonen.
Ben ik een consultant en kan ik overal tewerkgesteld worden dan woon ik korter bij de opritten van autostrades.
Er is niets duurzaam aan wonen in hartje Brussel en werken in arlon. Desondanks als jij op zoek bent naar een woning en deze vergelijkt dan houd je daar rekening mee.
Wanneer je getrouwd bent en uw madam heeft een vaste positie in het ziekenhuis van Heusden, zorgt voor de kinderen en jij hebt een job die u over volledig België brengt dan heeft die score van 8.1 van Hasselt en 7.2 voor heusden voor u niets te maken met duurzame mobiliteit, noch met een eerlijke vergelijking. Voor u als gezin zal het logischer zijn om u in berkenbos te vestigen...
Opnieuw zo een cijfer zegt iets over de duurzame mobiliteit van de gemiddelde Vlaming. Die niet bestaat. Om dar dan ook financiële consequenties aan te hangen is idioot.
Ow en ik woon in Hasselt, werk in Brussel en toch is mijn mobiscore 8.1.... Maar ga Nr de huisarts in Zonhoven. Doe aan sport in zolder, ga naar tandarts in zolder want ja die doet dat al 30j....Ga nooit naar de cinema en ga wandelen en een ijsje eten in koersel fonteintje. En het zwembad neem ik hengelhoef. In plaats dat pas vernieuwd is in Hasselt zelf wegens de wildwaterbaan en jacuzzi... Van hengelhoef.... Maar ik mag mij op de borst slaan met mijn nietszeggende goede mobiscore....
MrKend54l
Legacy Member
Renegadexxripxx zei:
Leg mij vooral uit hoe jij het dan beter zou maken.
Iedereen afzonderlijk bevragen en dit in kaart brengen?
Hoe jij het beschrijft is de mobiscore het probleem niet, maar jij bent het probleem. Uw woonst scoort goed, maar wat baten kaars en bril als de uil niet zien wil.
Dat is net het grootste probleem. Geen enkele score kan in kaart brengen hoe ridicuul sommige mensen soms te werk gaan. Misschien is financiele consequenties eraan verbinden net positief. Zo gaat Jan modaal misschien eens nadenken voor hij van zijn woonplaats in Roeselare gaat gaan zwemmen in Peer.
M°°nblade
Legacy Member
Maar ga je nu echt blijven doen alsof ik gezegd zou hebben dat mijn mening relevant is voor een ander?Dieter85 zei:
De clue van de zaak is niet dat mijn mening maar de mobiscore geen enkele indicatie kan geven of dat een locatie goed aansluit bij jouw persoonlijke noden. Een goede score op ontspanning is waardeloos als je niet kan zien of dat dan kleiduifschieten of een stedelijk zwembad inhoudt.
Zo ook kan een goede OV toegankelijkheid niet zeggen wat de verplaatsingsmogelijkheden zijn en of die je naar je gewenste eindbestemmingen kunnen brengen of niet.
Dat jij de analogie niet snapt is jouw probleem. Niet mijn.
Uiteindelijk is het gegeven dat de Vlaming gemiddeld 1,5 X chromosomen heeft correcte maar waardeloze informatie omdat het op geen enkele manier een antwoord biedt op de vraag wat het persoonlijke geslacht is van die persoon.
Zo ook biedt een een mobiscore op geen enkele manier een antwoord op de specifieke verlangens van iemand die op zoek is naar een huis.
Gisteren stond een artikel in de krant van het gezin dat in een 0,9 huis woont. Toch wonen ze daar graag want rustig en geen stress. Dus zo nutteloos is die score.
https://m.hln.be/in-de-buurt/voeren...-wonen-rustig-en-hebben-geen-stress~aace541b/
Five-seveN
Legacy Member
De mobiscore zegt dan ook niks over rustig zijn en stress.M°°nblade zei:
En er is ook niemand die verwacht dat de mobiscore een beoordeling is over rustigheid en stress.
Behalve jij blijkbaar. Of alle inwoners met een slechte mobiscore.
Blijkbaar is het enige criterium waaraan wat voor soort score dan ook moet voldoen, de gelukkigheid van de persoon die het object gebruikt.
De leefbaarheidsscore op basis van radioactieve straling voor diverse plaatsen Tjernobil, is dan ook een waardeloze score, want de bewoners die daar wonen zijn vaak heel gelukkig. Afvoeren die cijfers dus.
KaZhAn
Legacy Member
Zelfs als ge hun 'lijst' bekijkt, vraag ik me nog af op basis van de gegevens uit welke eeuw dat uberhaupt berekend is. Onze woning krijgt 5.7 en overal 'matig' tot 'slecht'. Het dorp en de dorpskern waar ik juist buiten woon zijn de laatste jaren zeer sterk aan het herleven. Ik kan me niet inbeelden wat ik niet binnen een afstand van een paar km van mijn woning heb. Als ge dan ziet dat bvb sport/ontspanning slecht scoort en ik vanuit mijn tuin dichter bij het grootste hippisch sportcomplex van België ben dan degenen die op de parking hun auto zetten, heeft dat toch wel weer een extreem 'waar zijn ze nu weer mee bezig' gehalte.
Five-seveN
Legacy Member
Dus puur een paarderenbaan in uw achtertuin zou u een goede score moeten geven op toegankelijkheid van sport/ontspanning/cultuur?KaZhAn zei:
Welk percentage van ons bevolking is daar in geinteresseerd? Wat dat betreft doet de mobiscore het dus goed.
Een paar km... imo is dat niet "goed" voor elke verplaatsing, zeker niet als vooral fietsverplaatsingen goede scores krijgen. Fiets jij naar alles?
Ik ga niet naar een Delhaize fietsen en met boodschappen terugkomen als ik daar 2km op en af voor moet afleggen met nog de kans een bui op mijn kop te krijgen.
Maar als ik 200m moet afleggen dan fiets ik er elke avond naartoe. En samen met mij waarschijnlijk de modale Vlaming. Dus dat noem ik dan "goed".
Tis wel raar want eniac hier heeft ook 5.7 en die heeft matig - goed - goed - zeer goed - zeer goed.
Voor mij een nuttige informatie om kort en snel een eerste indicatie te krijgen over bereikbaarheid en mobiliteit van een nieuw te kopen woning.
Niet meer, maar zeker ook niet minder dan dat.
M°°nblade
Legacy Member
Vanaf morgen worden er alleen nog maar behas maat 75B verkocht. Want dat is het gemiddelde maat in Vlaanderen. Vrouwen met een D of F cup hebben pech. Zij zijn het probleem. Niet de idioot die het een goed idee vond om nog maar 1 maat te verkopen ofzo.MrKend54l zei:
Deze thread is nu de officiele 'Variantie voor dummies' thread.
Gavin
Legacy Member
Een normale combinatie van vrijheid en bewuste keuze waarvoor ge blijkbaar een prijs zult moet betalen.zarathustra zei:
Ge snapt dat net in zijn geval de consequenties een fiscaal voordeel zouden zijn omdat enkel rekening wordt gehouden met de locatie? Het is alsof ge een salariswagen krijgt van de bouwmeester.MrKend54l zei:
En daarbij, als die kadee nu wilt gaan zwemmen in Peer, dan gaat hij toch zwemmen in Peer zeker.
MrKend54l
Legacy Member
M°°nblade zei:
Totaal zinloos om het in het belachelijke te trekken.
Ik herhaal het nog maar eens. De mobiscore is geen persoonlijke score. Het is een globaal cijfer dat met alles rekening houdt. Dat jij tevreden bent met een woonplaats waar geen openbaar vervoer is dat is uw zaak. Maar aangeven dat er geen openbaar vervoer is dat lijkt mij toch niet gek?
Het wilt niet zeggen dat jouw dokter naast u woont, dat daarom de gezondheidszorg op uw woonplaats goed is.
Daarom globaal cijfer dat zoveel mogelijk potjes afdicht. Logischerwijs in steden dus hogere scores omdat daar alles aanwezig is. Dat wilt daarom niet zeggen dat een stad de heilige graal is. Maar wel dat het verschil met een plek dat over de hele lijn gebuisd is immens is. Dat jij een waterput hebt en zelf uw graag kweekt om zelf uw brood te bakken doet weinig ter zake in het gegeven van geen winkels in een straal van 5km rond uw woning.
Dat doel maar 2,9 scoort is volgens mij ook geen verassing.
Renegadexxripxx
Legacy Member
In 1 van mijn vorige posts heb ik dat namelijk uitgelegd.MrKend54l zei:
Schaaf wat in functie van feedback over de formule.
Voeg een gepersonaliseerde versie toe waarop jij de locatie kunt verifiëren in functie van wat JIJ als belangrijk acht.
Daarnaast zou je de reële kost, om het in Mac bc te zeggen : alle extrrnaliteiten, van uw keuze daarin te vergelijken. Maar ten gevolge van het dynamische karakter lijkt mij dat echter een helse job... Mar het zou correcter zijn.
Maar mensen zullen vooral gaan vergelijken op basis van het 2de en eventueel het 3de indien dat correct is.
Het eerste gaan ze echter nooit in rekening nemen in hun beslissing. Omdat het een nutteloos niets zeggend cijfer is.
JJuist omdat de aantrekkelijkheid van een bepaalde locatie een persoonlijk gegeven is. Dat is de reden waarom ik er dan ook zo op hamerde.
Waelvis
Legacy Member
Dieter85 zei:
Zijn er echt zoveel mensen die van thuis uit naar de supermarkt gaan, hun inkopen doen en terug naar huis gaan?
De dichtstbijzijnde supermarkt ligt hier op 5km van, maar passeer ik meermaals per dag met de wagen. (Die ligt op weg naar school, station, ouders, schoonouders, ...)
In rij quasi nooit enkel naar de winkel, altijd in combinatie met...
En met de fiets om boodschappen? Goed als ge single zijt, maar ik krijg onmogelijk alles in 1x mee met de fiets voor een gezin van 5 personen ze.
Nina123
Legacy Member
Ik krijg een score van 9,8 voor men huis in centrum Leuven. Wanneer ik naar waarheid invul dat ik (meestal) alles te voet/fiets/openbaar vervoer doe krijg ik een 10 
Ik heb alle winkels, post, scholen, mutualiteit en 4 supermarkten (waar ik naartoe ga met een grote trolley) op nog geen 500m van men deur. Dichtsbijzijnde bushalte is op 400m. Leuven station is op 1km. Gasthuisberg op minder dan 3km. Zou mijn locatie de beste zijn van heel België?
Trouwens ik heb als enige van de straat een tuin en hoor van s'morgens tot s'avonds vogeltjes fluiten. Hier geen verkeersdrukte want door het circulatieplan komen hier bijna geen wagens langs. Dit in tegenstelling tot mijn ouders die buiten Leuven in een residentiële wijk wonen en de hele dag de steenweg horen, luidruchtige grasmachines van de buren en kindergekrakeel van nabijgelegen schooltje. En ze hebben dan nog eens voor alles een auto nodig terwijl ik nooit een auto zou gehad hebben moest men ma er geen voor mij gekocht hebben en me zo gedwongen heeft om voor een rijbewijs te gaan terwijl ik er totaal geen behoefte aan had.
Ik heb alle winkels, post, scholen, mutualiteit en 4 supermarkten (waar ik naartoe ga met een grote trolley) op nog geen 500m van men deur. Dichtsbijzijnde bushalte is op 400m. Leuven station is op 1km. Gasthuisberg op minder dan 3km. Zou mijn locatie de beste zijn van heel België?
Trouwens ik heb als enige van de straat een tuin en hoor van s'morgens tot s'avonds vogeltjes fluiten. Hier geen verkeersdrukte want door het circulatieplan komen hier bijna geen wagens langs. Dit in tegenstelling tot mijn ouders die buiten Leuven in een residentiële wijk wonen en de hele dag de steenweg horen, luidruchtige grasmachines van de buren en kindergekrakeel van nabijgelegen schooltje. En ze hebben dan nog eens voor alles een auto nodig terwijl ik nooit een auto zou gehad hebben moest men ma er geen voor mij gekocht hebben en me zo gedwongen heeft om voor een rijbewijs te gaan terwijl ik er totaal geen behoefte aan had.Roodkapje
Legacy Member
Hier ook score van 9,8 (Brussel centrum). Maar ik vind het eerder een “niet – mobiliteits score”. Vooral “toegang tot gezondheidszorg” vind ik belachelijk. Huisdokter kan bijvoorbeeld niet langskomen omdat er geen parkeerplaats is. De dag dat ik thuisverpleging nodig heb is dat de facto mijn doodsvonnis want zij kunnen nergens hun wagen kwijt. Ik ga dan die periode dus moeten verhuizen naar familie ofzo. En dat is eigenlijk ook opnieuw een probleem. Zelfs familie kan nergens hun wagen kwijt; zeker niet om hun materiaal in en uit te laden. Plus ze verliezen uren met in de file te staan. Prijzen liggen hoog per m² oppervlakte zodat ik in mijn woning nergens met een rolstoel doorkan.
Boodschappen doen is een een job voor Arnold Swartsenegger. Roltrappen werken meer niet dan wel. Maar zo doe je verplicht aan sport. Elk nadeel heeft een voordeel.
Ik vind dat er in een stad geen hol te doen is. Metrolijnen en buslijnen rijden niet tot op het rustige boerebuiten of tot in de bossen. Maar neem maar es visserijmateriaal mee ofzo of extra verse kleren ofzo; kruip maar es met je vuile botten op een trein. Een normaal mens stapt naar hun auto en heeft een koffer vol met hobbymateriaal en ververst hun kleren onthespot. Ja, je kunt es naar een museum of es iets gaan drinken maar in elk dorpje is er een cafe, en museums zijn vaak van en voor mensen die denken dat ze “kunst” doen en stellen niets voor. Zwembaden en sportfaciliteiten in de stad zitten propvol en zijn peperduur. Scholen lage kwaliteit, enz… Shoppen is heel moeilijk want je kunt een stuk maar 1 per 1 keer kopen want je kunt maar een bepaalde hoeveelheid dragen. Baanwinkels zijn op dat vlak véééél flexibeler dan een winkel in een winkelstraat. Ik huur nu vaak een auto om op de buiten te gaan shoppen waar ik mijn aankopen onmiddellijk in de auto kan laden.
De hoogste mobiliteit met het meest brede spectrum aan mogelijkheden is nog steeds met behulp van de auto en met zoveel mogelijk parkeerplaats rondom de faciliteiten. Dat is dus suburbaan leven. Dank zij het zo vergruisde lintbebouwing hier wonen veel mensen wel met zicht op het groen en met directe steenweg-slagader naar de stad voor het werk. Bezoek kan tot op jouw oprit of tot op de berm rijden met hun wagen en is zo het snelst en goedkoopst af. Op hln.be stond gisteren een artikel van iemand die score had van 0.5. Hij had wel een zee van parkeermogelijkheid rond zijn woning. Als je niet in een stad moet zijn voor je werk heb je er eigenlijk geen hol te zoeken.
Boodschappen doen is een een job voor Arnold Swartsenegger. Roltrappen werken meer niet dan wel. Maar zo doe je verplicht aan sport. Elk nadeel heeft een voordeel.
Ik vind dat er in een stad geen hol te doen is. Metrolijnen en buslijnen rijden niet tot op het rustige boerebuiten of tot in de bossen. Maar neem maar es visserijmateriaal mee ofzo of extra verse kleren ofzo; kruip maar es met je vuile botten op een trein. Een normaal mens stapt naar hun auto en heeft een koffer vol met hobbymateriaal en ververst hun kleren onthespot. Ja, je kunt es naar een museum of es iets gaan drinken maar in elk dorpje is er een cafe, en museums zijn vaak van en voor mensen die denken dat ze “kunst” doen en stellen niets voor. Zwembaden en sportfaciliteiten in de stad zitten propvol en zijn peperduur. Scholen lage kwaliteit, enz… Shoppen is heel moeilijk want je kunt een stuk maar 1 per 1 keer kopen want je kunt maar een bepaalde hoeveelheid dragen. Baanwinkels zijn op dat vlak véééél flexibeler dan een winkel in een winkelstraat. Ik huur nu vaak een auto om op de buiten te gaan shoppen waar ik mijn aankopen onmiddellijk in de auto kan laden.
De hoogste mobiliteit met het meest brede spectrum aan mogelijkheden is nog steeds met behulp van de auto en met zoveel mogelijk parkeerplaats rondom de faciliteiten. Dat is dus suburbaan leven. Dank zij het zo vergruisde lintbebouwing hier wonen veel mensen wel met zicht op het groen en met directe steenweg-slagader naar de stad voor het werk. Bezoek kan tot op jouw oprit of tot op de berm rijden met hun wagen en is zo het snelst en goedkoopst af. Op hln.be stond gisteren een artikel van iemand die score had van 0.5. Hij had wel een zee van parkeermogelijkheid rond zijn woning. Als je niet in een stad moet zijn voor je werk heb je er eigenlijk geen hol te zoeken.
eniac
Legacy Member
Dieter85 zei:
Ik heb de studie gelezen. Ik heb een redelijk begrip van statistiek. Dat ik eventjes niet goed oplet en een niet-geëxpliciteerde redenering dan ook even niet meeneem is een vrij zwakke basis om dan maar mijn intellect in vraag te stellen of mijn begrip van bepaalde vakdomeinen.
Verder vrij "interessant" dat je dan maar niet meer ingaat op mijn redenering rond jouw implicatie dat die ene specifieke pijler waar mijn woning "matig" scoort zodanig veel belangrijker is dan alle pijlers dat de hele score naar 5.8 gaat.
Allez, om het dan maar weer even verder te zetten, zie hieronder:
KaZhAn zei:
En ik krijg 5.8 en heb dus 1 matig, 2 goed, 2 zeer goed.
Hou je nu nog steeds vol dat de score op de deeldomeinen een duidelijke relatie heeft met de totaalscore? Wordt al een heel belachelijk statistisch model hoor.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.