Archief - Mobiliteit

Gavin · 18 jun 2019

zarathustra zei:
Het toont vooral aan wat "iedereen" hier constant zegt, men wil iedereen in de semi-onbetaalbare grootsteden duwen iets wat jij steeds ontkende.

"Bouwmeester Van Broeck heeft het over een ‘transitiemachine’, die ‘op termijn mensen zal ontraden om nog slecht gelegen woningen te kopen’. Hij hoopt dat de score zal leiden tot een ‘spontane betonstop in onze wooncultuur’."

Och jee, zit dieje mens hier weer achter misschien? Dan is de insteek inderdaad meteen duidelijk.

squalleke123 · 18 jun 2019

zarathustra zei:
Het toont vooral aan wat "iedereen" hier constant zegt, men wil iedereen in de semi-onbetaalbare grootsteden duwen iets wat jij steeds ontkende.

Zoals gezegd hier boven als je binnen de bebouwde kom van een gemeente met 25k inwoners, op 50m van een bushalte en midden tussen de 3 grootsteden met moeite 50% haalt.. dan kan je enkel die conclusie trekken.

Dus ja als het doel is om iedereen in Gent, Brussel, Antwerpen, etc te forceren dan klopt het cijfer inderdaad. Koppel dat aan het feit dat de meeste mensen zich nu al niet kunnen veroorloven om daar te wonen en dat wordt een mooi plaatje.

Los van het kunnen lijkt me dat eigenlijk zelfs niet wenselijk. Ga maar eens kijken op de E40 te groot-bijgaarden op een zaterdagmorgen met mooi weer. De stadsvlucht die dan ontstaat is echt gigantisch. Die mensen weten dus eigenlijk ook wel dat het echt wel aangenamer is om niet met zo veel opeen te gaan zitten en gaan zich dan verspreiden langs onze kust of in de ardennen...

Er zijn IMHO echt wel meer nadelen aan gecentraliseerd wonen dan men nu wil erkennen. Dus die slinger slaat wel weer in de andere richting door.

M°°nblade · 18 jun 2019

DogFacedGod zei:
4,6 voor de plaats waar ik opgegroeid ben

9,7 voor mij in Gent.

3,8 voor een echte boer in putje Westhoek.

9.5 voor mijn app in centrum Leuven, goed zo, kan ik doorrekenen aan mijn nieuwe huurder

Anoniem15 · 18 jun 2019

Ik krijg een zeer laag cijfer op openbaar vervoer omdat het treinstation op iets meer dan 5 km van mijn deur ligt, nochtans stopt de bus die je op 12 minuten naar het station brengt op enkele tientallen meters van mijn deur.

Moeten we dan echt in een stationsbuurt gaan wonen om een degelijk cijfer qua openbaar vervoer te krijgen? In grote steden woont toch ook niet iedereen in de buurt van een station?

zarathustra · 18 jun 2019

Kelderke zei:
Ik krijg een zeer laag cijfer op openbaar vervoer omdat het treinstation op iets meer dan 5 km van mijn deur ligt, nochtans stopt de bus die je op 12 minuten naar het station brengt op enkele tientallen meters van mijn deur.

Moeten we dan echt in een stationsbuurt gaan wonen om een degelijk cijfer qua openbaar vervoer te krijgen? In grote steden woont toch ook niet iedereen in de buurt van een station?

Ik vermoed dat de theorie is dat als je in pakweg Antwerpen woont je gewoon te voet of met de fiets gaat werken.

Anoniem15 · 18 jun 2019

zarathustra zei:
Ik vermoed dat de theorie is dat als je in pakweg Antwerpen woont je gewoon te voet of met de fiets gaat werken.

Ik ga dan ook met de fiets werken, mijn werk is op 8 km van mijn deur. Toen ik dat gegeven invoerde bij personalisering steeg de score naar 6/10.
Als zelfs een aangrenzende deelgemeente van de tweede grootste stad van Oost-Vlaanderen die perfect tussen Gent en Brussel ligt al niet aan de normen voldoet...

Sylverscythe · 18 jun 2019

eniac zei:
Maar dan nog. Hier een dorp met station, nutsdiensten, alle winkels op wandelafstand, etc. 5.8/10.

OV = goed
Onderwijs = zeer goed
Winkels en diensten = zeer goed
Gezondheid en zorg = zeer goed

Enkel ontspanning, sport en cultuur => matig (nochtans wel sportclubs/Finse piste/voetbalvelden/tennisvelden/..., gemeentelijk ontmoetingscentrum voor culturele activiteiten, speelplein, hobbyclubs etc aanwezig in het centrum).

Lijkt me toch raar dat daar dan maar een 5.8/10 uit rolt.

Carrion zei:
Hier net hetzelfde, allemaal op 5 minuten fietsen, voor de deur een bushalte waar 3-4 verschillende lijnen passeren, 5 minuten naar het centrum fietsen voor sportparken, finse piste, tennisclub, voetbal, terraskes, 6 supermarkten, gemeentehuis, een hoop scholen (zowel kleuter, lager als middelbaar), postkantoor, medisch centrum, en op 2 km van een oprit van de E313 en dan een score van 6,3

Of het zou aan die fabriek hierachter moeten liggen maar dan nog, er liggen industriezones met enorm veel bedrijven en werkgelegenheden op slechts 10-15 minuten fietsen.

Hier hetzelfde:

Openbaar vervoer: goed aanbod, ik woon letterlijk naast het treinstation. Dichtstbijzijnde bushalte op 5 min stappen.
Onderwijs: zeer goed bereikbaar, zou er aan mankeren met twee middelbare scholen en drie lagere scholen op wandelafstand + een 3de middelbare school op 15 min fiets.
Winkels & diensten: Zeer goed bereikbaar, hier ook een groot aanbod vlakbij.
Ontspanning, sport, en cultuur: matig bereikbaar...vreemd, gezien dat de sporthal en verschillende sportclubs op 10 min stappen zijn, alsook het centrum van de gemeente. Wel geen cultureel centrum.
Gezondheid en zorg: zeer goed berekbaar, ja ok dokters en apotheken zijn vlakbij maar een ziekenhuis is dan weer even auto of trein (moeilijk als zieke soms) hoor.

Finaal: 6.6/10

Vind ik dan toch ook maar weinig/onlogisch.

DogFacedGod · 18 jun 2019

zarathustra zei:
Het toont vooral aan wat "iedereen" hier constant zegt, men wil iedereen in de semi-onbetaalbare grootsteden duwen iets wat jij steeds ontkende.

Zoals gezegd hier boven als je binnen de bebouwde kom van een gemeente met 25k inwoners, op 50m van een bushalte en midden tussen de 3 grootsteden met moeite 50% haalt.. dan kan je enkel die conclusie trekken.

Dus ja als het doel is om iedereen in Gent, Brussel, Antwerpen, etc te forceren dan klopt het cijfer inderdaad. Koppel dat aan het feit dat de meeste mensen zich nu al niet kunnen veroorloven om daar te wonen en dat wordt een mooi plaatje.

Bwah, ik heb nog enkele adressen uitgetast.

halfopen bebouwing met grote tuin in stadje met treinstation van 10.000 man in West-Vlaanderen scoort 7/10
15km verder wonen in een dorpje van 500 man scoort 4,5
Iedereen van dat dorpje moet zijn inkopen doen in dat stadje van 10.000 man, stuurt zijn tieners naar school in dat stadje, gaat eentje drinken in dat stadje, gaat naar de filmvoorstelling in dat stadje, gaat naar de markt in dat stadje, deel gaat werken in dat stadje,...

Het zou al een serieuze verbetering zijn om 15km verder te wonen ook al blijft het de periferie van België.

parabellum · 18 jun 2019

Gezien de uitslag van de laatste verkiezingen kan een lage score nog een selling-point worden.
'Mobiscore 3,2. Huis in het groen in rustige omgeving met weinig buren die allemaal blank zijn'. '

DogFacedGod · 18 jun 2019

Abdij van West-Vleteren scoort 4,4. Ik vind dat nogal hoog

.
3,9 voor de brouwerij van Sint-Bernardus in Watou.

Adresje gevonden met 3,1

Ligt vlak aan de Franse grens dus ik vermoed dat het daardoor afgestraft is.

Ik denk dat je niet meer lager kan dan 3,1.

eniac · 18 jun 2019

mac-bc zei:
Kijk eens aan, als ze niet goed scoren is het plots "een nutteloos cijfer".

Kom kom. Bij de LEZ mag jij wel bedenkingen en kritiek hebben, dan mogen bemerkingen bij deze score ook best wel gegeven worden. Zeker als ze zo ontransparant is opgesteld.
En ook zeker als wonen in een dorpskern met OV, allerhande winkels, sportclubs, etc blijkbaar maar een 5.6 oplevert.

sandervdw · 18 jun 2019

Lol, ik weet dat in slecht gelegen woon (30 minuten naar eender welke oprit): 7,6

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

bassie82 · 18 jun 2019

sandervdw zei:
Lol, ik weet dat in slecht gelegen woon (30 minuten naar eender welke oprit): 7,6

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Er wordt meer rekening gehouden met andere dingen dan feit dat je rap op een oprit zit hé

mac-bc · 18 jun 2019

Vinceness zei:
Nee, jij leest het niet goed. Het is een cijfer dat wordt toegekend aan de locatie, niet aan de woning zelf. Als ik een dikke fermette op exact dezelfde locatie had gezet, had ik volgens dat cijfer evengoed 9,3/10 gehad. Zou je het dan nog altijd een goed cijfer vinden, of begin je al te merken waarom sommigen hier vinden dat het eigenlijk een cijfer is dat niks zegt?

Uiteraard. Een fermette of een appartement doet niets af aan de locatie, dus is het toch logisch dat diezelfde mobiliteitsscore hebben?

Sarcastr0 · 18 jun 2019

mac-bc zei:
Hier 9.1/10 trouwens: alles "zeer goed bereikbaar", OV is gewoon "goed bereikbaar" met nochtans bus, tram- en treinverbindingen op wandelafstand. Wellicht is de wandelafstand wat te groot om er een "zeer goed bereikbaar" van te maken.

Enfin, de goede score ligt perfect in lijn met de grootste reden waarom ik hier een huis heb gekocht: omwille van mijn voorspelling dat dit steeds belangrijker zal worden in de toekomst. Leuk om deze eerste aanzet te zien. Nu nog koppelen aan het KI en we zijn er.

Mac, jij als grote voorvechter van de kilometerheffing, wat vind jij van onderstaande eu hof uitspraak

Sarcastr0 zei:
https://www.knack.be/nieuws/belgie/..._knack&utm_source=Facebook#Echobox=1560849986

Zo, dit kan dan ook weer in de kast.
Mac-bc neem je notities?

Blijkbaar toch een goede beslissing om de km heffing in de koelkast te steken

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

mac-bc · 18 jun 2019

Gavin zei:
"Bouwmeester Van Broeck heeft het over een ‘transitiemachine’, die ‘op termijn mensen zal ontraden om nog slecht gelegen woningen te kopen’. Hij hoopt dat de score zal leiden tot een ‘spontane betonstop in onze wooncultuur’."

Och jee, zit dieje mens hier weer achter misschien? Dan is de insteek inderdaad meteen duidelijk.

Hoezo?

De Bouwmeester moest toch minder bruuskeren en meer kiezen voor een softe aanpak? Nu komt hij met iets niet-bindend, niet-onderhevig aan financiële gevolgen, volledig transparant, ... en nu is het wéér niet goed? Of zou het kunnen dat sommige mensen gewoon allergisch zijn aan kritiek op hun fermetteke?

eniac · 18 jun 2019

mac-bc zei:
Nu komt hij met iets niet-bindend, niet-onderhevig aan financiële gevolgen, volledig transparant, ... en nu is het wéér niet goed? Of zou het kunnen dat sommige mensen gewoon allergisch zijn aan kritiek op hun fermetteke?

Nee, het zou kunnen dat het bepalen van de score transparent mag zijn en wonen in kernen waar alles aanwezig is geen 5.6/10 zou mogen krijgen.

sandervdw · 18 jun 2019

eniac zei:
Nee, het zou kunnen dat het bepalen van de score transparent mag zijn en wonen in kernen waar alles aanwezig is geen 5.6/10 zou mogen krijgen.

Mooi voorbeeld: Heist-op-den-Berg krijgt zeer goed voor onderwijs en gezondheid. Winksele gewoon goed.

Winksele is 5km van Leuven, daar is Gasthuisberg en de KUL.
Heist ligt 40km van een universiteit en 12 km van een ziekenhuis.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Renegadexxripxx · 18 jun 2019

Mijn woning 8.1/10 raar. Vind ik laag voor in het stad te wonen. Maar waarschijnlijk omdat het niet in de effectieve stadskern is maar binnen de grote ring. .
Mijn pa, midden in een recreatiecentrum :4,6. Begrijpbaar, maar als je in de omgeving werkt idyle plaats om te leven.
Grootouders :7,2.

Ik verwacht echter niet dat iemand met deze waardes effectief rekening gaat houden. Zeker niet zolang hier geen budgétaire repercussies zijn.

Net zolang men ook geen rekening houdt met epc wanneer energiekosten goedkoop zijn.

mac-bc · 18 jun 2019

Sarcastr0 zei:
Mac, jij als grote voorvechter van de kilometerheffing, wat vind jij van onderstaande eu hof uitspraak

Voor mij is de kilometerheffing geen doel op zich. Als dat de privacy teveel zou aantasten volgens het hof, dan leg ik mij daarbij neer. Voor mij telt alleen het principe: de vervuiler betaalt.

Archief - Mobiliteit

Gavin

Legacy Member

squalleke123

Legacy Member

M°°nblade

Legacy Member

Anoniem15

Legacy Member

zarathustra

Legacy Member

Anoniem15

Legacy Member

Sylverscythe

Legacy Member

DogFacedGod

Legacy Member

parabellum

Legacy Member

DogFacedGod

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

bassie82

Legacy Member

mac-bc

Legacy Member

Sarcastr0

Legacy Member

mac-bc

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Renegadexxripxx

Legacy Member

mac-bc

Legacy Member