dakantochnie zei:
Nee, maar 99,99% van de opkomst gaat wel bestaan uit mensen die langs geen kanten weten waarover het gaat. Je kan mij evengoed morgen laten oordelen over de beste manier om een trui te wassen, bijvoorbeeld. Ik kruis ook maar iets aan dat het beste klinkt, want ik ken er niks van.
Weet je hoe dat gaat gebeuren? De Jos vertelt aan de toog tegen de Swa dat die brug slecht is voor 't transport van het bier, en de Jos en de Swa stemmen allebei tegen. Maar de Swa zegt tegen zijn maîtresse Cindy dat die brug slecht is voor haar oorbellen, want het fijn stof zou ze dof maken. En Cindy vertelt op haar beurt aan... De argumenten gaan minder belachelijk zijn, maar dat is wel de realiteit. En op die basis moet men dan gaan beslissen over iets wat de economie een serieuze duw in de rug zou kunnen geven? In Afrika zou je zulke streken kunnen verwachten, maar als wij daar aan meedoen zijn we minstens een evengroot apenland.
Typisch.
De tegenargumenten zijn goed onderzocht en er zijn bewijzen genoeg voor.
Maar ja, enkel de mensen die tegen die brug zijn kennen er niks van he. dat het hier vol staat met zever als 'Wow, da zou wel mooi zijn' zonder enige argumentatie gaat gewoon aan u voorbij.
Remi: Het gaat niet alleen om Deurne maar om iedereen in het noorden van Antwerpen.
En wa voor zever is da over die school ? Omdat ze toch al tussen twee drukke banen liggen is een derde (Eigenlijk meerdere want die brug bestaat uit verschillende rijvakken) niet zo erg ?
edit: Wat met de uitbreiding van de stad noordelijk ? Hetgeen indertijd is gestart met oa het Metropoliscomplex zal nu worden tegen gehouden door die brug. Volledige stadsdelen zullen niet meer in aanmerking komen voor ontwikkeling.
Voor zij die enkel aan het economische denken (Dat is misschien nog het enige valabele argument voor die brug) verwijs ik graag naar Boston (Ook een havenstad).
Daar hebben ze 30 jaar geleden zesbaansviaducten aangelegd die over de stad en de haven liep, om de toevoer van goederen en personen te verbeteren. dat heeft voor zoveel overlast gezorgd dat ze beslist hebben om die viaducten af te breken en te vervangen door tunnels. Dat was, dacht ik, de duurste operatie ooit in de Amerikaanse geschiedenis, maar de Bostonians hadden het er voor over omdat dit hun problemen oploste. Ze kregen er trouwens +-700 hectare grond bij voor woningen etc.
Heb ik
hier gevonden. De pagina is wel verouderd, maar buiten het ondertussen veel duurdere prijskaartje zijn de feiten nog wel hetzelfde, interessante lectuur voor zij die meer willen weten over het hele Masterplan voor Antwerpen.
