Archief - In de marge van het nieuws - deel 6
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Lisolidus
Legacy Member
SithCloud zei:
Dan zijn de fietsers in fout, maar omdat jij in een auto zit, is de automobilist steeds in fout (als ik de verkeerswet goed begrijp is een ongeval tussen auto en een fiets steeds in het nadeel van de automobilist). Ik ervaar op het einde van mijn lesdag gelijkaardige problemen. Sommige van de leerlingen snappen niet dat rood stoppen betekent. Ik vertrek de laatste maanden steeds later om mijn leerlingen te mijden in het verkeer (heel toffe gasten in de les, maar qua verkeersopvoeding schort er wel wat). Twintig minuten napraten met de collegae en ik kan door een zo goed als verlaten straat rondrijen. Ik denk ook niet dat mijn directeur het leuk zou vinden moest ik een van onze leerlingen aanrijden...
Langs de andere kant moet ik dan weer heel de Antwerpse Ring afrijden met de verplichte wachttijden aan de Kennedytunnel... En als ik mijn straat wil inrijden dan gebeurd het wel eens dat er zowel voor de bakker als voor de beenhouwer, die handig genoeg letterlijk op de hoeken van de straat zijn gevestigd, een (bestel)wagen geparkeerd staat die zomaar even de helft van de straat blokkeert.
Verkeer in België kan wat mij betreft toch beter...
Ik heb dan ook nog een heilige schrik om fouten te maken, want ik heb nog maar een goed half jaar mijn rijbewijs.
Conradus
Legacy Member
Lisolidus zei:
Niet precies. De fietser zal sowieso vergoed worden op basis van de WAM-wet. Maar als hij zelf in de fout is, blijft hij aansprakelijk. En moet hij die bedragen natuurlijk ook vergoeden. Het is een mechanisme om de zwakke weggebruiker te beschermen door ervoor te zorgen dat ze initieel altijd vergoed zullen worden. Zijn ze in de fout, zijn ze nog steeds aansprakelijk, maar dat is pas na een procedure.
Kandul
Legacy Member
Are foreign students the ?best and brightest??: Data and implications for immigration policy | Economic Policy Institute
of de veel kortere versie Study: High-Skilled Immigrants Are Neither Better Nor Brighter Than U.S. Workers | TechCrunch
Benieuwd of er veel reactie zal op komen.
of de veel kortere versie Study: High-Skilled Immigrants Are Neither Better Nor Brighter Than U.S. Workers | TechCrunch
Benieuwd of er veel reactie zal op komen.
Rider
Legacy Member
Waarom blijven sommigen hier persoonlijke anectodes over hypersuïcidale fietsers bovenhalen? Is dat bedoeld als verantwoording voor hun rijgedrag of louter als uiting van frustratie?
Vind het ook ongelooflijk hoe hier zomaar genegeerd wordt dat een auto inherent meer risico's inhoudt dan een fiets (of een voetganger). Mij lijkt het niet meer dan logisch dat het in ernstig gevaar stellen van anderen op een andere manier behandeld & bestraft wordt dan het in gevaar stellen van zichzelf.
Als ik daarnaast even een tabel van verkeersboetes raadpleeg; dan lees ik daar dat het rijden zonder licht / defect licht voor auto's ook maar aan "max. 100 euro" beboet wordt. Op de fiets is dat bij mijn weten 46 euro.
Vind het ook ongelooflijk hoe hier zomaar genegeerd wordt dat een auto inherent meer risico's inhoudt dan een fiets (of een voetganger). Mij lijkt het niet meer dan logisch dat het in ernstig gevaar stellen van anderen op een andere manier behandeld & bestraft wordt dan het in gevaar stellen van zichzelf.
Als ik daarnaast even een tabel van verkeersboetes raadpleeg; dan lees ik daar dat het rijden zonder licht / defect licht voor auto's ook maar aan "max. 100 euro" beboet wordt. Op de fiets is dat bij mijn weten 46 euro.
SithCloud
Legacy Member
spliffrider zei:
Persoonlijke anecdotes die ik dagelijks tegenkom meneer. Weet ge wat, ik zal het vanaf nu opschrijven. Dan kunnen we er misschien statistieken uit trekken. Chance dat IK oplet, want de studenten hier in Leuven zie ik het niet doen. En als er controles zijn op licht, dan worden ze netjes op voorhand aangekondigd op facebook. Lachen
Dat wordt niet genegeerd, want elke imbeciel weet wel dat een auto inherent meer risico's inhoud.
Maar wat nog meer inherent risico's inhoud is gewoon roekeloos gedrag.
En zichzelf in gevaar stellen? Als ik morgen een zatte fietser zonder licht overrijd dan moet ik er wel mee leven. Of als ik moet uitwijken omdat er iemand goesting heeft om op het straat te springen en ik rijd iemand anders aan.
Grappig wanneer deze discussie altijd naar boven komt je je tunnelvision specs aanzet en begint door te drammen. Ik weet ook wel dat er geschifte chauffeurs rondrijden. Die mogen ook van de baan gehaald worden hoor. Hoe minder zotten in het verkeer, hoe liever.
Nahrtent
Legacy Member
Neoken
Legacy Member
crazyman2
Legacy Member
Want die dode fietser op je auto glijdt natuurlijk emotioneel volledig van je af!spliffrider zei:
Het is niet omdat je jezelf in gevaar stelt dat je anderen niet kunt raken op een andere manier. Iemand anders moet dan wel leven met het feit dat hij iemand heeft aangereden zonder dat hij/zij er iets kon aan doen. En dat schud je niet even zomaar van je af.
Hawk
Legacy Member
Gast trollt de kerk. Valse bisschop weet binnen te dringen in 'preconclaaf' - HLN.be
Trieste situatieSinDweller zei:
Hawk
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.