Archief - In de marge van het nieuws - Deel 5

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Kandul

Legacy Member
spray-bunny zei:
Die cafés leggen doorgaans een pot aan om de boetes te betalen:). Ofwel moet je een euro dokken als je rookt in het café, ofwel hebben ze hun bierprijzen beetje verhoogd.

Boetes verdubbelen elke keer de overtreding wordt waargenomen in een café dat al eens is beboet. Vanaf de tweede keer zullen ze al iets beter nadenken.

spray-bunny

Legacy Member
Ik hoop van niet. Gelukkig heb je dan nog altijd cafés die gewoon hun rolluiken sluiten, doen alsof ze toe zijn en alles achter gesloten deuren toelaten.

Hwer

Legacy Member
De Ieren stemmen vandaag in een referendum omtrent de besparingen die Europa oplegt. Het gaat meer bepaald over het ratificeren van het fiscaal pact.

Yes and No sides in final pleas as referendum vote gets under way - The Irish Times - Thu, May 31, 2012

En ook:

The horror of female genital mutilation in the UK - Opinion - Al Jazeera English

An estimated 66,000 girls have been illegally mutilated in the UK, but no one has yet been prosecuted for this practice.

http://www.aljazeera.com/news/europe/2012/05/2012530943399602.html

Decision by UK supreme court means Julian Assange can be sent back to Sweden, where he faces sexual-assault charges.

Ik weet niet wat ik hier over moet denken...

Fryto

Legacy Member
Genious zei:
Ugh. Alsof het nog niet druk genoeg was op de ring ginder.
Als ge maar de juiste politieke connecties hebt precies.

Yep...
Zou graag dat milieu-effecten rapport eens zien. Ik geloof nooit dat het daar allemaal zo rooskleurig wordt voorgesteld.

Eerst wordt er langs alle kanten gezegd dat de impact te groot zou zijn (milieu, verkeer, leefomgeving,...) en nu is er zogezegd niet het minste probleem mits de nodige infrastructuurwerken :wtf:.

Dat wordt dan meteen het volgende pijnpunt, want mij ga je niet vertellen dat de nodige infrastructuur er ook werkelijk is tegen de tijd dat dat megacomplex opengaat.

Genious

Legacy Member
Greenie zei:
Als een onderneming daar een markt in ziet, dan moeten zij toch toegelaten worden dit uit te oefenen ?
Concurrentie : Basis van onze consumptiemaatschappij
Verkeer : Dat is nu niet bepaald de schuld van het bedrijf en de winkels die zich er zouden vestigen.
Milieu : Al die winkels her en der in het land verspreiden lijkt me slechter voor het milieu. Lokale pollutie door auto's heb je ook op andere drukke gebieden.
...
Toegegeven, daar hebt ge wel punten.
Maar ik vrees dat er:
Dan verwachtingen zullen komen rond aansluiting op openbaar vervoer.
Dan wat later gaan ze hun eigen afrit willen.
Dan een uitzondering op de wetten die werk op zondag limiteren. (niet dat ik daar voorstander van ben, maar het moet wel voor iedereen gelijk)
Dan de subsidiekraan opendraaien omwille van meerwaarde X, Y of Z.
(en dunno de site, maar mebbe dat er ergens ook onteigeningen meespelen)

Het feit dat Lorin Parys er in betrokken is, staat me ook niet aan. Is OpenVLD signatuur en politieke inmenging valt zo moeilijk weg te denken.
Hoe ze eigenlijk bij OpenVLD nog durven te claimen er te zijn voor de doeners en de middenstand.

Kandul

Legacy Member
Genious zei:
Toegegeven, daar hebt ge wel punten.
Maar ik vrees dat er:
Dan verwachtingen zullen komen rond aansluiting op openbaar vervoer.
Dan wat later gaan ze hun eigen afrit willen.
Dan een uitzondering op de wetten die werk op zondag limiteren. (niet dat ik daar voorstander van ben, maar het moet wel voor iedereen gelijk)
Dan de subsidiekraan opendraaien omwille van meerwaarde X, Y of Z.
(en dunno de site, maar mebbe dat er ergens ook onteigeningen meespelen)

Het feit dat Lorin Parys er in betrokken is, staat me ook niet aan. Is OpenVLD signatuur en politieke inmenging valt zo moeilijk weg te denken.
Hoe ze eigenlijk bij OpenVLD nog durven te claimen er te zijn voor de doeners en de middenstand.
Een afschaffing ervan aub! Laat bedrijven 7/7 24/24 werken indien zij dat wensen. Waarom denk je dat juist Uplace dit zou teweegbrengen? Omdat het zo'n groot complex zou worden of?

JPV

Legacy Member
Greenie zei:
Als een onderneming daar een markt in ziet, dan moeten zij toch toegelaten worden dit uit te oefenen ?
Concurrentie : Basis van onze consumptiemaatschappij
Verkeer : Dat is nu niet bepaald de schuld van het bedrijf en de winkels die zich er zouden vestigen.
Milieu : Al die winkels her en der in het land verspreiden lijkt me slechter voor het milieu. Lokale pollutie door auto's heb je ook op andere drukke gebieden.
...
concurrentie is idd de basis van onze consumptiemaatschappij, daar heb je gelijk in. Maar de overheid heeft ook de nood aan spreiding van voorzieningen. o.a. omwille van het verkeer. Het is niet de schuld van het bedrijf en de winkels die zich er zouden vestigen, maar je kan ook, zolang mensen met een auto rijden die fysiek relatief veel plaats inneemt als vervoersmiddel, niet onbeperkte capaciteit naar 1 bepaald punt toeleiden zonder problemen te hebben qua mobiliteit/luchtkwaliteit.

Concentratie van winkels moet idd niet volledig gespreid zijn, dat zou voor méér mobiliteit en quasi onhaalbaar openbaar vervoer leiden, maar zo'n megaplex nét op de plaats waar er ook al een vervoersprobleem is, is in ieder geval risicovol.

Ik ben op zich niet voor/tegen, maar vrees vooral dat Uplace een plek creëert waar er héél veel problemen gaan komen en waarbij Uplace niet zal betalen voor de overmaat aan problemen (gewone overlast moeten ze natuurlijk niet betalen).

Als zo'n complexen er komen, ben ik er voorstander van om een gefaseerde bouw te doen waarbij fasen een bouwvergunning krijgen afhankelijk van de externe factoren die er komen: bvb de quasi afwerking (of definitieve goedkeuring) van de bouw van een tram-/metrolijn die het probleem voor de helft zou oplossen zorgt voor de toelating van 50% van het bouwcomplex.

Op die manier hebben burgers een stok achter de hand indien de overheid bepaalde beloften niet echt nakomt. Zit nu al in vergunningsvoorwaarden, maar wordt imho niet strak genoeg toegepast.

crazyman2

Legacy Member
Fryto zei:
Yep...
Zou graag dat milieu-effecten rapport eens zien. Ik geloof nooit dat het daar allemaal zo rooskleurig wordt voorgesteld.

Eerst wordt er langs alle kanten gezegd dat de impact te groot zou zijn (milieu, verkeer, leefomgeving,...) en nu is er zogezegd niet het minste probleem mits de nodige infrastructuurwerken :wtf:.

Dat wordt dan meteen het volgende pijnpunt, want mij ga je niet vertellen dat de nodige infrastructuur er ook werkelijk is tegen de tijd dat dat megacomplex opengaat.
Ik ken het probleem niet, maar is het niet eerder een infrastructuur probleem ipv een probleem dat direct teweeg is gebracht door Uplace?

Volgens mij is de infrastructuur er rond gewoon brak (zoals grotendeels alle trajecten in België). Uplace zal dan wel voor meer verkeer zorgen, maar dan zeggen dat het Uplace zijn schuld is wel serieus kort door de bocht.

JPV

Legacy Member
Kandul zei:
Een afschaffing ervan aub! Laat bedrijven 7/7 24/24 werken indien zij dat wensen.
dit is reeds mogelijk in de meeste sectoren waar het nuttig zou zijn. Ik zie het algemene nut niet om dit toe te laten in gewone winkels. De problemen die het oplevert (combinatie woon-werkverkeer, overlast, criminaliteit, ...) wegen niet op tegen de voordelen.

Kandul

Legacy Member
JPV zei:
dit is reeds mogelijk in de meeste sectoren waar het nuttig zou zijn. Ik zie het algemene nut niet om dit toe te laten in gewone winkels. De problemen die het oplevert (combinatie woon-werkverkeer, overlast, criminaliteit, ...) wegen niet op tegen de voordelen.
Gelieve aan te tonen dat dit problemen oplevert, ik heb geen weet van zulke problemen (en al zeker niet waarom die problemen zich in die andere sectoren niet zouden voordoen) en het lijkt me dan ook dat je dit doodleuk verzonnen hebt.

Hiapoe

Legacy Member
JPV zei:
dit is reeds mogelijk in de meeste sectoren waar het nuttig zou zijn. Ik zie het algemene nut niet om dit toe te laten in gewone winkels. De problemen die het oplevert (combinatie woon-werkverkeer, overlast, criminaliteit, ...) wegen niet op tegen de voordelen.

Hier moet ik je heel fel tegenspreken.
De voordelen zijn immens en de nadelen worden uitgevonden en/of uitvergroot door de socialisten.

Ik heb 1,5 jaar in Dublin gewoond en daar waren veel winkels 7/7 en 24/24 open.
Ik heb NOOIT een probleem ontdekt, nooit criminaliteit gemerkt, nooit overlast gehad en er was zo een 24/7 winkel bij mij om de hoek.

De zogezegde "nadelen" zijn in mijn ogen opportuniteiten...
Beetje zoals in een reorganisatie in een bedrijf. Als er bij ons een reorganisatie is, dan staan de socialisten direct op hun achterste poten om de negatieve gevolgen uit de doeken te doen. Terwijl ik die reorganisatie aangrijp als opportuniteit om vooruitgang en innovatie te bewerkstelligen zowel op persoonlijk als op organisatorisch vlak.

Ik heb nooit goed begrepen hoe de socialistische partijen zichzelf 'progressief' kunnen/durven noemen... terwijl ze meestal de meest starre en conservatieve houding aannemen van alle partijen.

zarathustra

Legacy Member
JPV zei:
dit is reeds mogelijk in de meeste sectoren waar het nuttig zou zijn. Ik zie het algemene nut niet om dit toe te laten in gewone winkels. De problemen die het oplevert (combinatie woon-werkverkeer, overlast, criminaliteit, ...) wegen niet op tegen de voordelen.

Hier zijn veel winkels open tot 21 of zelfs 23 uur en velen gaan al open om 7 uur. Ik merk niks van overlast,criminaliteit of whatever.

Als het iets zou zijn dan zou het het verkeer in de spits ontlasten aangezien nu iedereen die iets moet gaan halen dat bijna verplicht net na het werk moet doen en niet even kan wachten to een uur of 20-21.

Belgianbonzai

Legacy Member
zarathustra zei:
Hier zijn veel winkels open tot 21 of zelfs 23 uur en velen gaan al open om 7 uur. Ik merk niks van overlast,criminaliteit of whatever.

Als het iets zou zijn dan zou het het verkeer in de spits ontlasten aangezien nu iedereen die iets moet gaan halen dat bijna verplicht net na het werk moet doen en niet even kan wachten to een uur of 20-21.

Zelfde ervaringen hier. Zaterdag is wel iets drukker maar belange niet zo een stormloop als in Belgie waar je met moeite nog de supermarkt in kan.

nite

Legacy Member
Belgianbonzai zei:
Zelfde ervaringen hier. Zaterdag is wel iets drukker maar belange niet zo een stormloop als in Belgie waar je met moeite nog de supermarkt in kan.

Die verplichte zondagse sluitingsdag is inderdaad echt wel belachelijk.

Tijdens de week na de werkuren winkelen = bijdragen tot de avondspits. Avondspits voorbij, winkels gesloten.
Op zaterdag: overrompeling in alle winkels.
Op zondag: straten compleet leeg en verlaten.

Duidelijk dat een betere spreiding in de tijd tot een efficiënter gebruik van de bestaande infrastructuur zal zorgen.

nite

Legacy Member
Fryto zei:
Yep...
Zou graag dat milieu-effecten rapport eens zien. Ik geloof nooit dat het daar allemaal zo rooskleurig wordt voorgesteld.
Tis toch beter voor het milieu wanneer alle mensen uit Vlaams Brabant naar Uplace rijden dan wanneer ze helemaal naar Wijnegem moeten rijden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan