Minder op arbeid belasten en meer op vermogen (milieubelasting etc buiten beschouwing aangezien ik daar niet in thuis ben) zou voor veel werkende mensen een positieve verandering zijn. Behalve voor de vermogenden natuurlijk.. en de franco-belges.. Maar hebben wij echt nood aan Franse belastingsontduikers? Neen imo.ng zei:
Als ze dan datzelfde bedrag dat een bedrijfwagen uitspaart als netto-loon geven, by all means. Zonder bedrijfswagen reed men sowieso (95% van de gevallen) rond met een persoonlijke (die wss meer uitstoot en evrvuilt dan een nieuwe), dusss... ?Silmarunya zei:
De bedrijfswagen wordt net gegeven omdat het goedkoper is dan nettoloon geven. Gewoon geen onderscheid maken tussen bedrijfswagen en privéwagen voor woon-werkverkeer, dat zou logisch zijn. Geen kortingen omdat je een bedrijfswagen hebt.GMotha zei:
Dat hoeft helemaal niet negatief te zijn hoor... Vandaag is de gewone werkmens degene die betaalt.ng zei:
Hier ga je er precies van uit dat een bedrijfswagen na zijn 4j dienst niet meer rijdt. Integendeel, die zullen daarna bijvoorbeeld in particulier bezit komen en ook rijden. Dus die zullen ook 5-10j gebruikt worden.Kandul zei:
Hangt van het bedrijf en functie af, maar het zal wel zoiets zijn.Kandul zei:
Ik heb daar inderdaad geen rekening mee gehouden. Wel wens ik daar een bedenking aan toe te voegen... Mensen die met een bedrijfswagen rijden hebben doorgaans minder respect voor die wagen dan als het echt hun eigen wagen zou geweest zijn, waardoor de gemiddelde levensduur van een bedrijfswagen toch wel wat afneemt.GMotha zei:
Mogelijk, maar zoon/dochterlief met je wagen laten rijden geeft ook dat effect en bedrijfswagens zijn dan weer voor strikt persoonlijk/pofessioneel gebruik (dus niet uitlenen).Kandul zei: