w00tw00t zei:
Nu zegt Europa het. Ik hoop dat er een opportunist zit in deze regering die gebruik maakt van deze kans. In alle andere gevallen zou dit politieke zelfmoord zijn maar nu kan men zwaaien met "kijk, Europa vraagt het"
Europa vraagt dat al zolang ik werk (en dus met een bedrijfswagen rondbol), dik 12 jaar en langer. De vorige belastingverhoging was ook onder het mom van "Europa heeft ons dat gevraagd". Toen was Europa ook matig content, maar nu blijkt dat die belastingverhoging niet het verhoopte effect had. Ja, die paar Porsches als bedrijfswagens zijn min of meer verdwenen.
Ma soit, het rapport van Europa telt 70 pagina's, waarvan 2 pagina's gewijd is aan bedrijfswagens. En de, "objectieve en niet op sensatie beluste" media haalt dat eruit om er een krantenkop van te maken.
Andere punten met toch iets meer prioriteiten in mijn ogen uit het rapport:
- de hoge cijfers van langdurige werklozen:
- de hoge arbeidskosten
- falend integratiebeleid, met als gevolg hoge werkloosheidscijfers bij migranten
- hoge werkloosheidscijfers bij 55-plussers
Maarja, dan zijn de mensen met een bedrijfswagens, die zo goed als allemaal in de privé werken en ook effectief iets bijdragen aan de schatkist de profiteurs.
Soit, we gaan verder
- falend justitiebeleid
- Onaantrekkelijk land om een bedrijf te starten
- Het totaal gemist hebben van de ICT-trein, waar de afgelopen jaren de grootste groei heeft plaats gevonden. Maarja, we zullen de ICT sector maar wat verder fnuiken, in de zin van "vind maar eens deftig personeel", door unilateraal de bedrijfswagens af te schaffen.
- De hoge schuldgraad
Maar toch is het belangrijker voor velen om afgunstig te kijken naar die 10% van de wagens dat een bedrijfswagen is, want ja, die 10% veroorzaakt in haar eentje heel de verkeersellende in dit land...
Moeten bedrijfswagenchauffeurs gesensibiliseerd worden over hun wagengebruik? Absoluut, net zoals die ander 90% van de weggebruikers.
En ik krijg hier nergens zo'n laadpaal deftig gezet (rijhuis)
