Archief - In de marge van het nieuws deel 10
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SomeDude
Legacy Member
JasperCLA zei:
Dan heb jij geluk.
Ben een half jaar naar het werk gegaan met de trein (naar Brussel), meer dan eens was het 'uw trein is afgeschaft( leuk om dan een half uur te moeten wachten en op een overvolle trein te stappen (en ik was 3e halte ...)) of 'uw trein heeft xx minuten vertraging', om een uur later op het werk te zijn (auto: 30min en altijd parking, fiets 45min).
bassie82
Legacy Member
JPV zei:ik woon & werk in de westhoek, ken het systeem en zijn dus maar al te goed. Van ieper naar diksmuide zijn er nauwelijks bussen (niet op de uren dat ik die nodig had). en in het buitenland zijn er overal wachthokjes?. Kijk, je kan zovaak zeggen hoe slecht het is, maar dan ken je meestal het buitenlandse systeem neit (behalve in de grote steden waar je als toerist komt) én wijt je het probleem vaak aan de verkeerde zaken: niet aan het slechte openbaar vervoer, maar aan de slechte ruimtelijke ordening waardoor iedereen maar wat verspreid woont.
Ik heb ook gezegd in mijn post dat OV in grote steden in Vlaanderen wel goed is. Eenmaal je buiten moeten zelfs al is het naar de industrieparken zit je met meerdere problemen. Als jij zegt uitstekend dan heb jij een totaal andere definitie van uitstekend dan de meeste mensen volgens mij. Je zegt zelf dat je niet op je werk geraakt met OV!! Waar is dan het uitstekend?
JasperCLA zei:
Ik ken mensen die in Gent werken en spoorden vanuit Oostende. Na 2 jaar is de ene met de auto beginnen te gaan en de andere effectief verhuisd naar Gent tijdens de week door al de problemen met de trein.
Sovereign
Legacy Member
Wat we zelf doen, doen we beter: Vlaamse begroting stevent af op tekort van 900 miljoen | Wetstraat | De Morgen
h8bal
Legacy Member
JasperCLA zei:
Ja dat is dan ook een vast traject hé.
Vaak probeer ik wel als we een meeting hebben buitenshuis met meerdere personen om samen te rijden, maar in bijna iedere andere situatie ben ik toch zelf met de wagen ergens. Ik wil niet afhankelijk zijn van de vertrektijd van een trein om mijn werkuren te plannen. Ik wil de mogelijkheid om snel in te spelen om zaken of problemen en alles te laten vallen om naar een locatie te rijden. En als ik eens een stapel kaften + laptop mee naar huis neem dan wil ik dan niet een hele rit staande in mijn handen houden.
Ook als ik na het werk iets ga drinken of eender wat, wil ik niet afhankelijk zijn van het halen vande laatste trein om Überhaupt nog thuis te geraken.
Ik ben zelf jarenlang met de trein naar Mortsel gereden op mijn eerste werkplek en dat was bijna iedere keer miserie. Trein te laat, te vol, staking, technisch defect, zelfs een periode dat het populair was om zelfmoord te plegen door voor een trein te springen en zo alles uren in de war te sturen. Er moet in de laatste 10-15 jaar dan toch al veel veranderd zijn om mij ooit nog een trein te laten nemen. BAH
Darkseid
Legacy Member
Mijn bedrijfswagen wordt meer privé gebruikt dan woon-werkverkeer tbh, ik woon zo dichtbij dat het veel gemakkelijker met de fiets is. Ik kies er ook niet voor het geld of de waarde vd auto voor, maar gewoon voor de gemakzucht. Elke 4 jaar een nieuwe wagen, nooit naar de keuring moeten gaan, alles wordt voor u in orde gebracht, tijdens de werkuren worden wanneer ik het vraag winterbanden geplaatst, etc etc.
Dat is gewoon een enorm gemakzucht dat mij veel meer waard is dan de waarde van de wagen, aangezien mijn (vrije) tijd veel waard is voor mij.
Als ze dit afnemen is de waarde dus veel hoger dan enkel de waarde van die wagen. Want voor het geld kan het mij persoonlijk niet veel schelen, verdien toch genoeg en het is niet dat ik ooit geldzorgen zal hebben. Als ik dan zie hoeveel miserie mensen met een privé wagen soms hebben (zeker 2de hands auto's) ... No thanks.
Ik zie ook niet in waarom de overheid het niet gewoon nog soepeler zou maken om iedereen een bedrijfswagen te geven. We leven nu eenmaal in een land met zo een slecht openbaar vervoer zodat iedereen die niet een rechtstreekse verbinding heeft, m.a.w. van stad (woonplaats) tot stad (werkplaats), verplicht wordt om met de auto te gaan. We moeten ons verkeer gewoon beter regelen en met de toekomstvisie van elektrische wagens die nog eens zelf kunnen rijden ook lijkt me dat waar we naartoe moeten gaan. File zou ik bv niet erg vinden in een zelfrijdende auto, dan kunt ge iets nuttigs doen terwijl. En dat openbaar vervoer kunt ge bijna niet verbeteren, onze ruimtelijke ordening is zo rampzalig.
Dat is gewoon een enorm gemakzucht dat mij veel meer waard is dan de waarde van de wagen, aangezien mijn (vrije) tijd veel waard is voor mij.
Als ze dit afnemen is de waarde dus veel hoger dan enkel de waarde van die wagen. Want voor het geld kan het mij persoonlijk niet veel schelen, verdien toch genoeg en het is niet dat ik ooit geldzorgen zal hebben. Als ik dan zie hoeveel miserie mensen met een privé wagen soms hebben (zeker 2de hands auto's) ... No thanks.
Ik zie ook niet in waarom de overheid het niet gewoon nog soepeler zou maken om iedereen een bedrijfswagen te geven. We leven nu eenmaal in een land met zo een slecht openbaar vervoer zodat iedereen die niet een rechtstreekse verbinding heeft, m.a.w. van stad (woonplaats) tot stad (werkplaats), verplicht wordt om met de auto te gaan. We moeten ons verkeer gewoon beter regelen en met de toekomstvisie van elektrische wagens die nog eens zelf kunnen rijden ook lijkt me dat waar we naartoe moeten gaan. File zou ik bv niet erg vinden in een zelfrijdende auto, dan kunt ge iets nuttigs doen terwijl. En dat openbaar vervoer kunt ge bijna niet verbeteren, onze ruimtelijke ordening is zo rampzalig.
YellinD
Legacy Member
bassie82 zei:
Volledig akkoord
ivm de groene injectie: vroeger had mijn auto 180gr uitstoot, mijn vorige had 155gram, mijn huidige heeft nog 112gr
en de mogelijke keuzes van auto's bevatten nu eindelijk ook hybride wagens en auto's met < 100gr uitstoot. Dus elke 4 jaar wordt die uitstoot verlaagd.
Moest ik met mijn eigen wagen rijden, dan reed ik waarschijnlijk nog rond met die wagen met uitstoot 180gr (dus 80gr uitstoot extra vgl met nu) en als ik een nieuwe auto zou kopen, koop ik de auto die ik het beste prijs/kwaliteit vind ipv naar de uitstoot te kijken...
JPV
Legacy Member
ik geraak perfect op het werk zonder auto, fiets of openbaar vervoer. Geef toe, met de bus 400 meter afleggen zou overkill zijnbassie82 zei:
. 1 keer per week moest ik vroeger op een héél vreemd uur (15u20) naar Diksmuide. Dat is nu veranderd. Ik ga het OV niet slecht noemen omdat een individu op dat bepaald uur geen bus krijgt naar een bestemming die hij wil
. van mij ookBv202 zei:
Conradus
Legacy Member
JasperCLA zei:
Ja van alle 'stakingen' die eigenlijk geen stakingen zijn. Staken dient om een statement te maken tegen de werkgever, hij is het immers die getroffen wordt. Het merendeel van de stakingen is dan ook tegen werkgevers gericht (maar die stakingen zijn natuurlijk kleiner en verlopen vaak ook beter).
Maar goed, politieke stakingen worden jammer genoeg redelijk aanvaard.
Wat zou je ervan vinden als alle werkgevers morgen weigeren om werk aan te bieden aan hun werknemers/poorten dicht houden omdat de belastingen/RSZ in België veel te hoog zijn? Aanvaardbaar?
Nahrtent
Legacy Member
JasperCLA zei:
Ik heb je geloof ik drie keer gevraagd wat die acties (ik heb expliciet het blokkade-incident vermeld waarbij het wegdek in brand werd gestoken, maar bij uitbreiding bedoelde ik daar ook de 'kloot-eens-een-medemens'-acties mee) met staken te maken hadden, waarom dat nodig was, etc... en je hebt drie keer ontwijkend gereageerd met (weliswaar niet oninteressante) posts over de geschiedenis van de sociale strijd, dat dat volgens jou nodig is om druk te zetten, etc... en nu verwijt je mij dat ik je woorden in de mond leg. :/
Zeg dan toch gewoon direct dat dergelijke acties ook in jouw ogen niet kunnen, ook niet binnen een stakingscontext, want dat was de kern van mijn opmerking waar we van mening leken te verschillen (en nu ben ik nog steeds niet zeker of je daar wel dan niet hetzelfde over denkt als ik). Ik heb die geschiedenislessen trouwens heus niet nodig hoor, die krijg ik op school al, ik vroeg je naar je mening.
Conradus
Legacy Member
JPV zei:ja, gezien wettelijk geregeld
I know dat het (legaal) aanvaardbaar is, maar het gebeurt nooit. Zou je als werkmens een dergelijke 'gijzeling' van het land begrijpen? Jasper is wel nog student als ik het goed heb, maar kom.
(Eigenlijk ook idioot dat de Staat zou opdraaien voor die collectieve actie. Een werkgever krijgt bij mijn weten nog altijd geen compensatie indien er gestaakt wordt
)JPV
Legacy Member
Werkgevers (alleen, toch zelfstandigen en zaakvoerder s) kunnen ook een werkloosheidsstelsel oprichten als ze willen . Werknemers en werkgevers kunnen in een cao zelfs beslissen om daar samen aan bij te dragen
Ik zou er ook principieel echt geen bezwaar hebben tegen een lock-out, echt niet. Tenzij het maandenlang zou duren.
. Werknemers en werkgevers kunnen in een cao zelfs beslissen om daar samen aan bij te dragen
Ik zou er ook principieel echt geen bezwaar hebben tegen een lock-out, echt niet. Tenzij het maandenlang zou duren.
Sovereign
Legacy Member
SinDweller zei:Ik heb je geloof ik drie keer gevraagd wat die acties (ik heb expliciet het blokkade-incident vermeld waarbij het wegdek in brand werd gestoken, maar bij uitbreiding bedoelde ik daar ook de 'kloot-eens-een-medemens'-acties mee) met staken te maken hadden, waarom dat nodig was, etc... en je hebt drie keer ontwijkend gereageerd met (weliswaar niet oninteressante) posts over de geschiedenis van de sociale strijd, dat dat volgens jou nodig is om druk te zetten, etc... en nu verwijt je mij dat ik je woorden in de mond leg. :/
Zeg dan toch gewoon direct dat dergelijke acties ook in jouw ogen niet kunnen, ook niet binnen een stakingscontext, want dat was de kern van mijn opmerking waar we van mening leken te verschillen (en nu ben ik nog steeds niet zeker of je daar wel dan niet hetzelfde over denkt als ik). Ik heb die geschiedenislessen trouwens heus niet nodig hoor, die krijg ik op school al, ik vroeg je naar je mening.
Alles staat al in vorige antwoorden meen ik, blokkades kunnen én zijn ook wettelijk toegelaten onder bepaalde voorwaarden, vernielingen en hooliganisme uiteraard niet. Zie ook deze bijzonder interessante bijdrage van Jan Buelens, professor arbeidsrecht aan de Universiteit Antwerpen: In debat over stakingsrecht staat de democratie centraal | De Tijd
Deze opmerking mag nog even blijven hangen:
Conradus
Legacy Member
JPV zei:Werkgevers (alleen, toch zelfstandigen en zaakvoerder s) kunnen ook een werkloosheidsstelsel oprichten als ze willen
Ik zou er ook principieel echt geen bezwaar hebben tegen een lock-out, echt niet. Tenzij het maandenlang zou duren.
Tiens, betalen werkgevers niet het grootste deel van de sociale zekerheid? En zelfstandigen betalen ook nog bij door de belastingen die ze betalen. De bijdragen dekken niet alles.
beryl
Legacy Member
Conradus zei:Tiens, betalen werkgevers niet het grootste deel van de sociale zekerheid? En zelfstandigen betalen ook nog bij door de belastingen die ze betalen. De bijdragen dekken niet alles.
Werkgever betalen een deel van de sociale zekerheidsbijdragen maar dat deel wordt volledig berekend op basis van het loon van de werknemer, het is geld dat een werkgever wil betalen voor de prestaties van de werknemer maar het wordt in de plaats daarvan aan de staat gestort. Dus zeggen dat de werkgevers die kost dragen is niet correct, dat zou hetzelfde zijn als zeggen dat producenten de BTW volledig dragen omdat zij de aan de aan de consumenten aangerekende BTW doorstorten aan de staat.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.