Archief - De Oosterweelverbinding
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Block
Legacy Member
Ik ben ook tegen, maar meer omwille van het voorspelbaar sukkelend beleid dat je mag verwachten.
Liefkenshoektunnel en aansluitingen en te duur en onafgewerkt project geworden. Antwerpse metro te duur en halfafgewerkt fiasco geworden.
Je kan dan nog moeilijk verwachten dat zo een project een goed einde gaat kennen.
Liefkenshoektunnel en aansluitingen en te duur en onafgewerkt project geworden. Antwerpse metro te duur en halfafgewerkt fiasco geworden.
Je kan dan nog moeilijk verwachten dat zo een project een goed einde gaat kennen.
FrostByte
Legacy Member
Het file probleem is wereldweid maar vergeet niet dat veel landen er nu wel iets aan proberen te doen. Mensen die onlangs naar Amsterdam gereden zijn weten dat ze daat bezigzijn met nieuwe autostrades aan te leggen die 8 rijvakken hebben langs één kant(ja,8, dus 16 in totaal).
Hier zouden we ook zoiets moeten doen. Want als Brussel en antwerpen willen meedraaien moeten ze eenmaal durven investeren. Kijk: ik moet elke dag naar Brussel en ik vertrek pas om 9 uur s'morgens omdat er anders gewoon geen doorkomen aan is. Maar niet iedereen kan dit (gelukkig voor mij...). Ik vraag mij soms af of al die mensen die s'morgens om acht uur in de spits staan denken dat ze net die dag geen file hadden?
Kijk, ik weet het niet. Het is een enorm probleem dat vooral hier in Belgie en Nederland enorm erg is. Maar ik weet de oplossing ook niet. En die tunnel/brug zal zeker niets oplossen voor het algemene probleem.
Hier zouden we ook zoiets moeten doen. Want als Brussel en antwerpen willen meedraaien moeten ze eenmaal durven investeren. Kijk: ik moet elke dag naar Brussel en ik vertrek pas om 9 uur s'morgens omdat er anders gewoon geen doorkomen aan is. Maar niet iedereen kan dit (gelukkig voor mij...). Ik vraag mij soms af of al die mensen die s'morgens om acht uur in de spits staan denken dat ze net die dag geen file hadden?
Kijk, ik weet het niet. Het is een enorm probleem dat vooral hier in Belgie en Nederland enorm erg is. Maar ik weet de oplossing ook niet. En die tunnel/brug zal zeker niets oplossen voor het algemene probleem.
dee
Legacy Member
GinyuWarrior zei:
Wat is er overdreven? Hij heeft 100% gelijk.
Die metro is wel het toppunt. Bij mij loopt er ook een metroschacht onder de straat. De enige keer dat mensen die te zien krijgen is bij 1 of andere open bedrijvendag. Als dat nog niet genoeg was zijn ze nu heel wat grote straten aan het aanpassen (lees: heel de mobiliteit in het gebied naar de knoppen helpen) voor bovengrondse trams, juist aan die locaties waar de tunnels naartoe lopen. :doh:
GinyuWarrior
Legacy Member
dee zei:
ah en dan maar zagen als het teveel kost ?
Ik wil u de kosten wel eens laten vergelijken tussen een bovengrondse tramway of een ondergrondse metro.
Hij doet alsof Antwerpen de enigste stad is met een file- en mobiliteitsprobleem.
Ik daag u uit om eens naar Parijs of Madrid te rijden.
En dan heb ik het nog niet over ons openbaar vervoer.
Trouwens vergeet de economische status van Antwerpen niet, mede dankzij de haven en sterkte van de haveneconomie hebben we zoveel vrachtvervoer en files.
De heraanleg van de ring was en is nog steeds een grote achievement imo.
Nu niet gaan zeveren en zeggen dat alles fout loopt of het ene slecht beleid is gewoonweg omdat er een socialist Antwerpen runt.
dee
Legacy Member
GinyuWarrior zei:
wtf?? Kosten vergelijken tussen ondergronds en bovengronds? We hebben ze alle 2. De tunnels zijn al lang gemaakt, die liggen er al 30 jaar! Alleen was het geld op voor de verdere infrastructuur. Er was een plan om die terug in gebruik te nemen maar ondertussen is men alles aan het vernieuwen boven de grond dus of dat ooit nog gaat renderen zal nog te zien zijn.
Weet jij wel waarover je bezig bent?
GinyuWarrior
Legacy Member
^MystiQ zei:²nd!
Trouwens de fileproblemen die we hier hebben in België zijn peanuts in vergelijking met die in Parijs en ik kan het weten aangezien ik iedere maandag en vrijdag door Parijs moet rijden
Ja maar wij leven in Vlaanderen waar alles volgens ons vele erger en slechter is dan elders in de wereld.
Joeshoe
Legacy Member
Block zei:
Sorry, maar dat is nu echt het belachelijkste argument dat ik al gehoord heb. We zullen het maar zo laten, want we kunnen het toch niet
En dan zijn sommige Antwerpenaren verontwaardigd dat er vooroordelen bestaan over hun stem.
Sommige mensen moeten eens inzien dat we hoe dan ook beter af zijn met een tunnel of brug. Welke het beste is zou moeten gebleken zijn uit de talloze studies die gevoerd zijn. Maar nee, laten we eerst de Antwerpenaar, die schrik heeft voor een brug in zijnen hof, laten stemmen.
GinyuWarrior
Legacy Member
JoeCatshoe zei:Sorry, maar dat is nu echt het belachelijkste argument dat ik al gehoord heb. We zullen het maar zo laten, want we kunnen het toch niet
En dan zijn sommige Antwerpenaren verontwaardigd dat er vooroordelen bestaan over hun stem.
Sommige mensen moeten eens inzien dat we hoe dan ook beter af zijn met een tunnel of brug. Welke het beste is zou moeten gebleken zijn uit de talloze studies die gevoerd zijn. Maar nee, laten we eerst de Antwerpenaar, die schrik heeft voor een brug in zijnen hof, laten stemmen.
schrik dankzij die marginale actiegroepen met hun ballonnen en talloze fietstochten.
botchla
Legacy Member
Block zei:
Er zijn veel belangrijke werken die wel tot een goed einde gebracht worden. Denk bijvoorbeeld aan vernieuwing E40. Ok ze staan wat achter en zooo snel werken ze er ook niet maar het komt wel in orde.
Natuurlijk is het makkelijker focussen op dingen die fout gaan! Maar uw mentaliteit is wel enorm triestig. Als het ergens fout gaat dan doen we beter niets, zo ga je ver komen
.That said, als ze aan de Oosterweel beginnen zal dat wel deftig aangepakt worden, het verkeer rond Antwerpen praktisch lam leggen is énorm duur voor de overheid omdat uw economie minder draait. Ze hebben er dus alle baat bij om zoiets zo snel mogelijk af te werken.
@ hierboven ergens: die 8 files langs één kant staat ook op het menu voor de Brusselse ring ter hoogte van de aansluiting E40 in Zaventem. De vraag is alleen wanneer ze de cohones gaan groeien om dat probleem aan te pakken!
Æro
Legacy Member
Ik wil ook een brug! Nu we dan toch geld langs ramen en deuren naar buiten aan 't smijten zijn; ik wil ook een vergoeding voor de devaluatie van mijn woonst die naast uw fameuze brug komt te liggen.JasperCLA zei:
Voor mijn part doet men maar he, maar ik zit ook dagelijks in die files en hoe hard ik me er ook aan erger, ik zal me nog harder ergeren wanneer ik in mijn eigen tuin moet staan schreeuwen tegen mijn buur zodoende mezelf een beetje verstaanbaar te maken. Nuja, vergeef me mijn egocentrisme. Wie ben ik om anderen hun 15min minder fileleed in de weg te staan :ironic:
Als men niet kijkt op enkele miljarden meer of minder, dan moet men voor de plaatselijke bevolking maar manieren vinden ter compensatie, manieren waarbij men dan ook niet op een miljoentje meer of minder hoeft te zien.
GinyuWarrior
Legacy Member
Ik ben gisteren nogmaals van mijne zetel geblazen toen ik een nieuwe uitleg hoorde van die kerel met zijn snor van die actiegroeperingen. Claes ofzoiets, soit doet er niet toe.
Volgens hem is Antwerpen de enigste stad ter wereld met een ring door de stad en moet de ring weg worden gehouden van bewoond gebied.
1: Bullshit
2: Rondom Antwerpen is er niet echt veel 'open' gebied meer om een ring aan te leggen, alles is volgebouwd.
Nu pleitte die kerel ook niet meer voor de reeks tunnels waar ze op het begin zo voor waren, nee nee nu wil men gwn de ring deels bovengronds, maar dan verder van Antwerpen centrum houden en de ring teruggeven aan de stad.
Hoe mensen zulke idioten kunnen volgen gaat er bij mij langs geen kant in.
Volgens hem is Antwerpen de enigste stad ter wereld met een ring door de stad en moet de ring weg worden gehouden van bewoond gebied.
1: Bullshit
2: Rondom Antwerpen is er niet echt veel 'open' gebied meer om een ring aan te leggen, alles is volgebouwd.
Nu pleitte die kerel ook niet meer voor de reeks tunnels waar ze op het begin zo voor waren, nee nee nu wil men gwn de ring deels bovengronds, maar dan verder van Antwerpen centrum houden en de ring teruggeven aan de stad.
Hoe mensen zulke idioten kunnen volgen gaat er bij mij langs geen kant in.
Timmie
Legacy Member
Bwa Ginyu, die actiegroepen zijn misschien niet altijd even consequent, maar anderzijds hebben ze wel gelijk. De oplossing is gewoon een nieuwe ring te bouwen, verder van Antwerpen-centrum. Al het doorgaande verkeer kan dan langs daar afgeleid worden.
Helaas is dat (het mecano-tracé) ook veruit de duurste oplossing. Weinig waarschijnlijk dus dat zulk tracé het gaat halen. Ik denk persoonlijk dat ze gewoon bij de tunnels blijven.
Helaas is dat (het mecano-tracé) ook veruit de duurste oplossing. Weinig waarschijnlijk dus dat zulk tracé het gaat halen. Ik denk persoonlijk dat ze gewoon bij de tunnels blijven.
GinyuWarrior
Legacy Member
Timmie zei:
Veder van de stadskern maar dan wel dichter bij de buitenwijken of de omliggende gemeenten.
Het heeft geen enkel nut de ring te verplaatsen , want je verplaatst enkel het probleem dus wat die mensen zeggen is echt nonsens. Elke maand veranderen ze van oplossing en noemen het telkens de enige echte goeie.
Volgens mij komt de brug er, is het goedkoopste en het meeste onderzoek naar gedaan, zeker toen ik gisteren hoorde in de 7de dag dat NVA voor een brug was en de liberalen ook.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.